Pisa–Róma-vasútvonal

Pisa–Róma-vasútvonal
Hossz:	336 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Feszültség:	3 kV =
Üzemeltető:	Rete Ferroviaria Italiana (2001–); Ferrovie dello Stato (1905–2001); Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo (1885–1905); Società per le Strade Ferrate Romane (1865–1885); Società Anonima delle Strade Ferrate Livornesi (1863–1865);
	A Wikimédia Commons tartalmaz Pisa–Róma-vasútvonal témájú médiaállományokat.

A Pisa–Róma-vasútvonal egy normál nyomtávolságú, 3 kV egyenárammal villamosított, 336 km hosszú kétvágányú vasúti fővonal Olaszországban Pisa és Róma között.

Története

A Róma és Civitavecchia közötti vonal legdélebbi szakaszát 1859. április 24-én nyitotta meg a Società Pio Central (magyar nyelven: Központi Pius Társaság). 1862-ben megkezdődött a Livornótól délre vezető vonal építése, amely kezdetben keletre, Collesalvettiig vezetett, majd délre fordult, és Vada-nál (ma 27 km-re Livornótól délre) csatlakozott a jelenlegi Pisa-Róma vonalhoz. Ez az útvonal ma Maremmana-vasútvonal néven ismert. A vonal Vada-tól délre folytatódott, és 1864-ben megnyílt Nunziatelláig, Capalbio közelében, a pápai állam határán, a Chiarone folyónál. 1865-ben a Leopolda-vasútvonalat a Róma-Civitavecchia vasútvonal tulajdonosa vette át, amelyet most Società per le Strade Ferrate Romane (Római Vasút) néven emlegetnek. Ez 1867-ben megnyitotta a Civitavecchia és Capalbio közötti összekötő szakaszt. 1910-ben közvetlen vonalat nyitottak a tengerpart mentén Vada és az új livornói központi pályaudvar között. 1990. május 25-én új útvonalat nyitottak Róma és Maccarese-Fregene között Aurelián keresztül.

Irodalom

Kalla-Bishop, P. M.. Italian Railways. Newton Abbott, Devon, England: David & Charles (1971. június 9.)
Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 96 (Livorno–Montalto di Castro)
Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 112 (Montalto di Castro–Roma)