Főmenü megnyitása

Az S4-es gyorsforgalmi út (németül Mattersburger Schnellstraße) Ausztriában. A gyorsforgalmi út köti össze az A2-es autópályát az S31-es autóúttal Bécsújhely és Nagymarton között.

S4
Mattersburger Schnellstraße
S4 Panorama.JPG
S4-AT.svg
Az S4-es gyorsforgalmi út Piros=elkészült szakasz, kék=tervezett szakasz
Az S4-es gyorsforgalmi út
Piros=elkészült szakasz, kék=tervezett szakasz
Úttípus autóút
Útfenntartó ASFiNAG
Hossza
elkészült16,94 km
épül0 km
tervezett0 km
Ország Ausztria
Tartományok Burgenland, Alsó-Ausztria
Az út eleje Bécsújhely
Az út vége Nagymarton
Időzóna CET (UTC+1)
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz S4
Mattersburger Schnellstraße
témájú médiaállományokat.
Az S4-es gyorsforgalmi út Savanyúkút és Siklósd között
Pecsenyéd mellett lévő pihenőhely

Tartalomjegyzék

TörténeteSzerkesztés

Eredetileg az S4-es autóút egy északkelet-délnyugat irányú gyorsforgalmi útként került kijelölésre. Az 1971. július 16-án kelt 286. szövetségi törvény a szövetségi utakra vonatkozóan (Bundesstraßengesetz - 1971) Pándorfalutól Kismarton érintésével Bécsújhelyig javasolta az út kiépítését.

1983-ban módosították az út tervezett nyomvonalát, egyúttal a NagymartonKismartonPozsony irányú szakaszt leválasztották az S4-es autóútról, és ez utóbbi megkapta ma is használatos S31-es autóút megnevezést.[1]

1964. december 19-én került sor az A2-es autópálya bécsújhelyi csomópont és a Bécsújhely-déli csomópont közötti első szakasz átadására. Az akkori 1 km-es út 2×1 sávos félautópálya volt, és biztosította az A2-es autópályára való felhajtást. A felhajtó rámpa teljes autópályává való kiépítésére 1975. július 5-én került sor. 1983. április 1-jén megnyílt a Nagymarton-Siklósd szakasz is, amit 1985. szeptember 13-án meghosszabbítottak Savanyúkútig. Az utolsó pályaszakasz 1986. november 3-án került átadásra, amely magába foglalta Bécsújhely keleti elkerülő szakaszát is.

2006-ban Pecsenyéd településnél vadátjárót avattak. Ez volt az első vadátjáró, amelyet az A4 és A3 autópályák feletti további zöldhidak követtek. Az így létrejött ökofolyosó része lett az Alpok-Kárpátok között a vadak mozgását segítő nemzetközi koridorrnak.[2]

2009. április és október között a Nagymarton és Siklósd közötti pálya teljes felújítása megtörtént. 2009 novembere és 2010 októbere között a munka a Siklósd és Bécsújhely szakaszon folytatódott. Kritikaként fogalmazódott meg, hogy az eredeti tervekkel ellentétben még sem került sor a haladási irányok fizikai szétválasztására.

Csomópontok és pihenőhelyekSzerkesztés

Csomópontok és pihenőhelyek
  Nagymartoni csomópont (Knoten Mattersburg)  
  (0) Nagymartoni csomópont (Knoten Mattersburg)  
  Siklósd (Sigleß)
    Pecsenyéd (Raststation Pöttsching)
  (5) Savanyúkút (Bad Sauerbrunn)
  Sopron–Nagymarton–Bécsújhely vasútvonal
  Lajtaszentmiklós (Neudörfl)
  Sopron–Nagymarton–Bécsújhely vasútvonal
  Lajta
  Bécsújhely-kelet (Knoten Wiener Neustadt-Ost)  
  Aspangbahn
  (15) Lanzenkirchen
  (16) Bécsújhely-dél (Knoten Wiener Neustadt-Süd)  
  (16) Bécsújhely csomópont (Knoten Wiener Neustadt)  

JegyzetekSzerkesztés

  1. Bundesstraßengesetznovelle 1983. 9. oldal
  2. Neue Grünbrücke Müllendorf für den Alpen-Karpaten-Korridor. [2014. november 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. november 12.)

Ez a szócikk részben vagy egészben az Mattersburger Schnellstraße című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

További információkSzerkesztés