„A Swissair 111-es járatának katasztrófája” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
37. sor:
Mivel a járat ''codeshare'' volt, a Delta Airlines 53 jegyet adott el a gépre.<ref>[http://edition.cnn.com/WORLD/americas/9809/04/swissair.crash.01/ "From Europe and New York, grieving families head to crash site,"] [[CNN]]</ref> Az [[Air Canada]] nevű cég akkor épp [[sztrájk]] miatt nem indított járatokat, így sokan a Swissair gépét választották.<ref>[http://archives.starbulletin.com/1998/09/05/news/story1.html "Isle family grateful for missing Swissair flight,"] ''Honolulu Star-Bulletin''</ref>
22:10-kor, [[Atlanti-óceáni idő]] szerint a repülő repülési szintje 10 058 méter volt (33 000 láb). Urs Zimmermann kapitány és Stephan Loew másodpilóta ekkor furcsa szagra lett figyelmes a [[pilótafülke|pilótafülkében]], amiből arra következtettek, hogy a gép [[légkondicionáló]] rendszerében füst van. Négy perccel később már láthatóvá vált a füst, és a pilóták elkezdtek gondolkodni, hogy egy közeli reptér felé veszik az irányt, ha esetleg egy gyors landolásra lenne szükség. 22:14-kor [[pan-pan]] jelzést adtak le (ez a kód azt jelenti, hogy a gép nincs közvetlen veszélyben). A repülőnek [[Boston]] felé, a [[Logan nemzetközi repülőtér]] felé kellett volna kitérnie, de mivel ez 480
22:19-kor a gép már csak 30 mérföldnyire volt a reptértől, de több időre volt szükség a süllyedéshez. 22:20-kor a pilóták értesítették a légi irányítót, hogy üzemanyagot kell üríteniük, így a gépet elirányították a reptértől az óceán fölé. Az ellenőrzési listának megfelelően a személyzet lezárta az utastér áramellátását, amitől a gép ventilátorai is megálltak. Emiatt egy olyan vákuum keletkezett, ami a füstöt visszavezette a pilótafülkébe. 22:24-kor a legénység vészhelyzetet jelentett. A gép rendszerei, mint például a világítás, [[repülőgép-fedélzeti műszer]]ek, és a [[robotpilóta]] elkezdtek meghibásodni, aminek következtében a pilóták fokozatosan elvesztették a gép fölötti irányítást. A [[Halifax (Kanada)|halifaxi]] és [[moncton]]i [[szeizmográf]] mérései szerint a repülő helyi idő szerint 22:31-kor csapódott az óceánba.<ref>{{Cite web |url=http://www.tsb.gc.ca/en/reports/air/1998/a98h0003/01report/01factual/rep1_01_00.asp# |title=TSB 1.1, pages 1-3, "History of the Flight", paragraph 13 |accessdate=2008-11-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080920033519/http://www.tsb.gc.ca/en/reports/air/1998/a98h0003/01report/01factual/rep1_01_00.asp# |archivedate=2008-09-20 }}</ref>
201. sor:
{{Nemzetközi katalógusok}}
{{DEFAULTSORT:Swissair111esjaratanakkatasztrofaja}}
[[Kategória:
[[Kategória:1998]]
| |||