TGV 2N2
Az SNCF TGV 2N2 egy TGV nagysebességű emeletes motorvonat, a TGV Duplex továbbfejlesztett változata. Összesen 55 + 1 tartalék szerelvényt gyártott belőle az Alstom 2011 és 2014 között az SNCF számára, 30 db elsősorban a nemzetközi-, 25 pedig a belföldi nagysebességű forgalomhoz készült. Ezen kívül Marokkó is vásárolt a vonatokból 14 szerelvényt Afrika első nagysebességű vasútvonalára.
| TGV 2N2 | |
 | |
 | |
| TGV 2N2 | |
| Pályaszám | |
| |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Alstom |
| Gyártásban | 2011- |
| Darabszám | SNCF: 56 + 40 (TGV Océane) ONCF: 14 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo'+2'2'2'2'2'2'2'2'2'+Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Teljesítmény | |
| Névleges |
3 680 kW (1,5 kV DC) 6 800 kW (15 kV AC) 9 280 kW (25 kV 50 Hz AC) |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 320 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 200 190 mm |
| Szélesség | 2 900 mm |
| Szolgálati tömeg | 385 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem |
1,5 kV DC 15 kV AC 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
 A Wikimédia Commons tartalmaz TGV 2N2 témájú médiaállományokat. | |
A szerződés tartalmazott egy 40 szerelvényről szóló opciót is, melyet az SNCF lehívott. Ezek a vonatok 2015-ig álltak forgalomba.
A vonatok egy része kétáramnemű (1,5 kV DC és 25 kV 50 Hz AC), egy részük pedig három áramnemű (1,5 kV DC, 15 kV AC és 25 kV AC). A szerződés tartalmaz további 40 motorvonatra szóló opciót is. Az SNCF 2012 február 17-én bejelentette, hogy igényt tart az opcióra is, melyekkel részben pótolja majd 2016-ban a TGV Atlantique vonatokat.
FejlesztésekSzerkesztés
A motorvonatok a TGV Duplextől az alábbiakban térnek el:
- Nagyobb űrszelvény, ezáltal a felső rész tágasabb lett,
- Elektronikus viszonylatjelzők a kocsik oldalán,
- Több vészkijárat,
- Akadálymentesített belső tér a mozgássérültek számára.
TGV OcéaneSzerkesztés
A második sorozatként gyártott TGV Océane szerelvények nagyrészt megegyeznek a TGV 2N2 sorozattal, de kizárólag belföldi forgalomra készültek, emiatt hiányzik belőlük a 15 kV váltakozó áram. Az új szerelvények elsősorban a 2017 július 2-án megnyílt LGV Sud Europe Atlantique nagysebességű vasútvonalra kerültek.
ExportSzerkesztés
A marokkói Tanger–Kenitra nagysebességű vasútvonalra az ONCF szintén ilyen TGV 2N2 motorvonatokat rendelt, összesen 15 szerelvényt.
KépgalériaSzerkesztés
Egy TGV 2N2 szerelvény Paris Gare de l’Est állomáson
TGV 2N2 szerelvény már az új színterv szerint fényezve
TGV 2N2 szerelvény Mannheim Hauptbahnhof állomáson Németországban
TGV 2N2 szerelvény a Zürichi főpályaudvaron
.jpg)
További információkSzerkesztés
- 4rail.net - Reference - Super Fast Trains - TGV and AGV. 4rail.net, 2012 [last update]. [2012. március 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 3.)
- Halász Péter: RegionalBahn: Negyven emeletes. regionalbahn.blogspot.de, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. április 6.)
- Balogh Zsolt: A TGV-k következő generációja: A TGV Océane (magyarul)
