TGV 2N2
Az SNCF TGV 2N2 egy TGV nagysebességű emeletes motorvonat, a TGV Duplex továbbfejlesztett változata. Összesen 55 + 1 tartalék szerelvényt gyártott belőle az Alstom 2011 és 2014 között az SNCF számára, 30 db elsősorban a nemzetközi-, 25 pedig a belföldi nagysebességű forgalomhoz készült. Ezen kívül Marokkó is vásárolt a vonatokból 14 szerelvényt Afrika első nagysebességű vasútvonalára.
| TGV 2N2 | |
 | |
 | |
| TGV 2N2 | |
| Pályaszám | |
| |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Alstom |
| Gyártásban | 2011- |
| Darabszám | SNCF: 56 + 40 (TGV Océane) ONCF: 14 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo'+2'2'2'2'2'2'2'2'2'+Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 3 680 kW (1,5 kV DC) 6 800 kW (15 kV AC) 9 280 kW (25 kV 50 Hz AC) |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 320 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 200 190 mm |
| Hossz | 202 000 mm |
| Szélesség | 2 900 mm |
| Szolgálati tömeg | 385 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 1,5 kV DC 15 kV AC 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
 A Wikimédia Commons tartalmaz TGV 2N2 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A szerződés tartalmazott egy 40 szerelvényről szóló opciót is, melyet az SNCF lehívott. Ezek a vonatok 2015-ig álltak forgalomba.
A vonatok egy része kétáramnemű (1,5 kV DC és 25 kV 50 Hz AC), egy részük pedig három áramnemű (1,5 kV DC, 15 kV AC és 25 kV AC). A szerződés tartalmaz további 40 motorvonatra szóló opciót is. Az SNCF 2012 február 17-én bejelentette, hogy igényt tart az opcióra is, melyekkel részben pótolja majd 2016-ban a TGV Atlantique vonatokat.
Fejlesztések szerkesztés
A motorvonatok a TGV Duplextől az alábbiakban térnek el:
- Nagyobb űrszelvény, ezáltal a felső rész tágasabb lett,
- Elektronikus viszonylatjelzők a kocsik oldalán,
- Több vészkijárat,
- Akadálymentesített belső tér a mozgássérültek számára.
TGV Océane szerkesztés
A második sorozatként gyártott TGV Océane szerelvények nagyrészt megegyeznek a TGV 2N2 sorozattal, de kizárólag belföldi forgalomra készültek, emiatt hiányzik belőlük a 15 kV váltakozó áram. Az új szerelvények elsősorban a 2017 július 2-án megnyílt LGV Sud Europe Atlantique nagysebességű vasútvonalra kerültek.
Export szerkesztés
A marokkói Tanger–Kenitra nagysebességű vasútvonalra az ONCF szintén ilyen TGV 2N2 motorvonatokat rendelt, összesen 15 szerelvényt.
Képgaléria szerkesztés
-
Egy TGV 2N2 szerelvény Paris Gare de l’Est állomáson -
-
TGV 2N2 szerelvény már az új színterv szerint fényezve -
TGV 2N2 szerelvény Mannheim Hauptbahnhof állomáson Németországban -
TGV 2N2 szerelvény a Zürichi főpályaudvaron
.jpg)
További információk szerkesztés
- 4rail.net - Reference - Super Fast Trains - TGV and AGV. 4rail.net, 2012 [last update]. [2012. március 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 3.)
- Halász Péter: RegionalBahn: Negyven emeletes. regionalbahn.blogspot.de, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. április 6.)
- Balogh Zsolt: A TGV-k következő generációja: A TGV Océane (magyarul)
