Vita:Győr–Veszprém-vasútvonal
|
Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Színvonalas | Ez a szócikk színvonalas besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. | ||
| Közepesen fontos | Ez a szócikk közepesen fontos besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: Feroce (vita), értékelés dátuma: 2008. augusztus 26. | |||
| |||
Előzmények
szerkesztésGrat
szerkesztésSzia! Szép átfogó cikk lett, gratulálok! Kérdéseim:
- A régivel mi legyen?
- A Veszprém-Dombóvár szakasz hogy nézett ki? A mai (nem üzemelő) 49-es Lepsény-Tamási felé?
- Régen a 11-es vonal része volt Veszprém-Alsóörs vonalszakasz. Szted bele kéne venni, vagy külön cikk jár neki?
- A cím végleges? Ez a (11) rondán mutat a végén.
Gratula
szerkesztésEz a szócikk nagyon jó lett így! Gratulálok! Joxy 2007. augusztus 9., 08:49 (CEST)
200 0/00-es
szerkesztés"a pálya 40 km/óra sebességű, 200 méter ívnagyságú, 200 0/00-es 4 méter koronaszélességű."
Mi ez a 200 0/00-es? Hogy kell kiolvasni? SyP 2007. november 11., 14:46 (CET)
- A forrásmunkából átvett szó szerinti idézet. Műszaki katonai és vasútmodellező gyakorlatomból merítve a következőképpen lehet értelmezni:
- A pályán a vonatok maximális sebessége 40 km/ó lehet.
- A pályán a vonatok "kanyarodására" szolgáló legkisebb vágányív hosszúsága 200 méter lehet.
- A pálya esése/emelkedése 1 kilométer hosszon 20 ezrelékes, azaz 20 méter lehet. (szintkülönbsége) (Valószínű a mozdonyok megcsúszásának a kivédésére.Egyébként sehol nem találtam ezrelékjelet. :( Ha szövegben 200 lenne irva, 20 a helyes.)
- A pályatest legmagasabb kiemelkedésén, a sínkoronán mért, (vö. űrszelvény alsó szakasza) legkisebb szélesség.
Sóhivatal 2007. november 11., 16:02 (CET)
Köszönöm válaszod! Ezrelékjel itt van pedig, az alapkaraktereknél a szerkesztőablakod alatt: ‰. Kijavítom rá. SyP 2007. november 11., 16:09 (CET)
Referálás eredménye
szerkesztésWikipédia:Referálás/Győr–Veszprém-vasútvonal – Beroesz vita 2007. december 11., 12:03 (CET)
cím
szerkesztésbiztosan kell bele a második kötőjel? – Alensha 
üzi m 2007. december 31., 00:25 (CET)
Javítások
szerkesztésTudomásom szerint a pálya (még a Cuha-szurdoki szakasz is) 50 km/h-val járható. A térképvázlaton érdekes a szurdokbeli szakasz: szerintem Északról a sorrend: híd, Porva-Cseszneki I. alagút, Porva-Cseszneki II. alagút, Porva-Cseszneki III. alagút. Érdekesség, hogy az eplényi alagút eredetileg kétszer ilyen hosszú volt, egy omlás után bontották vissza és alakították bevágássá egy szakaszon. Benbe vita 2008. május 19., 16:01 (CEST)