Vita:Körvasút
|
Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
| |||
|
Ez a szócikk témája miatt a Budapest-műhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Jól használható | Ez a szócikk jól használható besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. | ||
| Kevéssé fontos | Ez a szócikk kevéssé fontos besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: Bárosi Vuszvezető (vita), értékelés dátuma: 2010. március 21. | |||
| |||
Térkép
szerkesztésIgencsak elkelne egy-két térkép, mert a jelenlegi szöveg szerkezete alapján idegőrlően nehéz elhelyezni, hogy miről van szó.
Történelmi léptékű elnevezések
szerkesztésValamit rendbe kellene tenni a szócikkben, mert az nem tűnik átláthatónak, hogy a leánykori nevén Szentendrei HÉV-et H5-nek hívjuk, egy mondatban a nem villamosított iparvágányokkal és az 1892-es évszámmal. UTF48kézfogó-握手会-handshake 2022. június 11., 01:17 (CEST)
Dayka elágazás
szerkesztésA sablonban lévő Dayka elágazás véleményem szerint nem létezik a valóságban (ilyen néven soha nem is létezett, viszont maga a deltavágány amire céloztak az igen), a kiágazás a Déli pályaudvar felé is fura, hiszen Kelenföld állomásról folytatódik mindkét vonalszakasz (tehát nem elágazás, főleg nem kiágazás). A kanyar szót pedig sem a vasút, sem az út szakma nem használja, sőt kifejezetten üldözi... Joliet Jake vita 2023. december 14., 17:28 (CET)
- Igen, nagyon úgy néz ki, hogy nincs ilyen. Vagy ha létezett is, akkor valószínűleg valami helyi elnevezés Dayka Gábor utca után, ami az 1-es (Keleti felé) és a 30-as (Déli felé) elágazását takarhatja, de mivel állomás területéről ágaznak ketté, ezért nem is lehet állomás. – balint36 ügyfélszolgálat 2023. december 14., 18:04 (CET)