Vossloh G 12
A Vossloh G 12 négytengelyes dízel-hidraulikus tolatómozdony, a MaK G 1205 utódja, melyet a Vossloh Locomotives gyártott nehéz terhelésű tolatási és könnyű terhelésű fővonali szolgálatra. A mozdony 2010-ben épült.[1] A mozdony a német járműnyilvántartásban a 92 80 4120-as számot viseli.[1] Vossloh DE 12 néven dízel-elektromos változata is készült, az sikeresebbnek bizonyult, összesen 13 példányt gyártottak belőle.
| Vossloh G 12 | |
.jpg) | |
| 2016-ban a Michael Bugdoll Bau- und Sicherungsarbeiten e. K. állományában | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Vossloh Locomotives |
| Gyártásban | 2010 |
| Darabszám | 1 db |
| Elődje | MaK G 1205 |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | B’B’-dh |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1000–920 mm (új–kopott) |
| Indító vonóerő | 259–291 kN |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 1200 kW (1600 hp) |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 100 km/h |
| Hossz | 17 000 mm |
| Magasság | 4310 mm |
| Szélesség | 3080 mm |
| Szolgálati tömeg | 80 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 20 t |
| Hajtás | Voith Turbo L 4r4 zseU2 |
| Vonatbefolyásoló rendszer | Zeit-Zeit-Sifa, I 60R/PZB90 |
| Legkisebb pályaívsugár | 55 m |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | MTU 8V 4000 R43(L) |
| Névleges fordulatszám | 1800 min-1 |
| Hengerek | |
| Átmérője | 170 mm |
| Dugattyúlöket | 210 mm |
| Hengerűrtartalom | 38 133 cm³ |
| Üzemanyag-fogyasztás | 194–206 g/kWh |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története szerkesztés
A G 12 egyetlen példánya a MaK G 1205 továbbfejlesztéseként, 2010-ben készült a Vossloh Locomotives kieli üzemében. Elődjéhez képest az új mozdony az átjárhatósági műszaki előírásoknak megfelelően készült.[2]
A Vossloh a dízel-hidraulikus G 12 mellett DE 12 név alatt egy dízel-elektromos verziót is piacra dobott.[3] A G 12-t a 2010-es InnoTrans szakrendezvényen mutatták be.[1][4][5] A mozdony a MaK/Vossloh ötödik generációs platformjának tagja, így megfelel az új vasúti előírásoknak. A vállalat új típusjelölési rendszerében a hajtás típusát jelző betűkód után (a „G” a „gellenkwellenantrieb“ (kardántengely-hajtás) rövidítése)[6] a motorteljesítmény nincs kiírva teljesen, hanem annak egy százada van feltüntetve.
A Vossloh a G 12 külső megjelenésének megtervezésével, a G 18-cal, illetve a DE 12-vel és a DE 18-cal egyetemben a müller/romca Industrial Design Kiel tervezőirodát bízta meg a „tervezz egy mozdonyt, amely nem úgy néz ki, mintha tervezték volna” jelmondat alapján.[7] A dizájn 2011-ben elnyerte az iF Product Design Award termékdizájndíjat.[8]
Technológia szerkesztés
A G 12 sorozat konstrukcióját a DB V 90 sorozat mintájára nehéz terhelésű tolatási és könnyű terhelésű vonali üzemre tervezték. A Vossloh a korábbi gépeinél bevált konstrukciót a legújabb európai szabványok elvei szerint dolgozta át. A mozdony vázát és felépítményét az EN 15227-es törésbiztonsági szabvány szerint tervezték, így baleset esetén nagyobb biztonságot nyújtanak a mozdony személyzetének.[2]
A mozdonyba az MTU 8V 4000 R43(L) típusú, nyolchengeres, négyütemű dízelmotorját építették be. Ezt a motort az EU Stage IIIA károsanyag-kibocsátási szabványnak megfelelően tervezték. A mozdonyt úgy alakították ki, hogy a kipufogógáz-kibocsátás csökkentése érdekében utólagosan részecskeszűrő is beépíthető legyen.[2]
A teljesítményt hidraulikus hajtómű továbbítja a kerekekre, melyek tárcsafékekkel vannak felszerelve.
Üzemeltetők szerkesztés
A sorozat egyetlen példánya 2010-ben készült el, és az InnoTrans kiállításon mutatták be. 2014-ben másodszor is ott volt a vásáron. A mozdonyt 2015-ben a Spitzke Logistik, majd két másik vasúti építőipari vállalat használta bérleti alapon. A mozdonyt 2017-ben megvásárolta a KAF SigBahnTec GmbH,[9] azóta az a 92 80 4120 001−7 D−KAF UIC-pályaszámot viseli.[1]
Galéria szerkesztés
-
A mozdony a 2010-es berlini InnoTranson -
A mozdony a Spitzke állományában Moersnél
Fordítás szerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Vossloh G 12 című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ a b c d Internetseite über die G12 auf www.Loks aus Kiel
- ↑ a b c Internetseite von Vossloh über die G12 vom Hersteller
- ↑ Internetseite über die G12/DE12 auf www.Loks aus Kiel
- ↑ Vossloh präsentiert modulare Lok-Familie (német nyelven). InnoTrans. Messe Berlin, 2010. szeptember 23. [2010. december 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. július 25.)
- ↑ vor Halle 25 (német nyelven). InnoTrans. Messe Berlin. [2010. szeptember 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. július 25.)
- ↑ Forschung & Entwicklung (német nyelven). Vossloh. (Hozzáférés: 2023. július 25.)
- ↑ Locomotive Understatement – Vossloh Locomotives Family (angol nyelven). müller/romca Industrial Design Kiel. (Hozzáférés: 2023. január 27.)
- ↑ G12 / G18 / DE12 / DE18 Locomotives family (angol nyelven). iF Product Design Award. International Forum Design. (Hozzáférés: 2023. január 27.)
- ↑ Internetseite über die Unternehmensgruppe KAF
