Westland Lynx

többcélú katonai helikopter

A Westland Lynx egy brit fejlesztésű ikermotoros többcélú katonai helikopter, melyet a Westland Helicopters tervezett az 1960-as évek közepén. Létezett polgári változat is, azonban a katonai változatok, mind a szárazföldi, mind a tengeriek, sikeresebbek voltak. Az első teljesen műrepülés képes helikopter. 1986-ban a Lynx egy speciális változata (G-LYNX) megdöntötte a helikopteres repülés sebességi világrekordját, amit kategóriájában azóta is tart.

Westland Lynx
Az Egyesült Királyság Légi Hadtestének Lynx helikoptere
Az Egyesült Királyság Légi Hadtestének Lynx helikoptere

Funkció többcélú helikopter
Gyártó Westland Helicopters
AgustaWestland
Tervező Westland Helicopters

Kapacitás 9 fő
Személyzet 2 fő
Méretek
Hossz15,16 m
Magasság3,48 m
Rotorátmérő12,8 m
Törzsátmérő2,94 m
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg2323 kg
Üzemanyag786 kg
(+ 353 kg póttartályonként) kg
Max. felszállótömeg3628 kg
Hajtómű
Hajtómű 2 db szabadturbinás hajtómű
Repülési jellemzők
Max. sebesség 333 km/h
Utazósebesség 256 km/h
Hatósugár 518 km
Legnagyobb repülési magasság 3230 m
Emelkedőképesség 853 m/min
Háromnézeti rajz
Westland LYNX.png
A Wikimédia Commons tartalmaz Westland Lynx témájú médiaállományokat.

TörténeteSzerkesztés

A Westland WG.13 prototípust a korábbi Wasp és Scout típusok leváltására tervezték a hadseregnél és a haditengerészetnél. Félmerev rotorja biztosította a jó manőverezőképességet és jó kezelhetőséget a hajófedélzeti alkalmazáshoz. A haditengerészeti Lynx-et kimondottan kis hajókról való üzemelésre tervezték. 1994-ben elkezdték a típus modernizálását, így 2004-re már 3 változata volt elérhető a Super Lynx-nek. Ez elsősorban új titánnal megerősített szénszálas rotorlapátokat jelentett. A 30–100-as, –200-as és –300-as sorozat gépei ezen felül új hajtóműveket, az utóbbiak pedig ún. üveg pilótafülkét is kapott színes LCD kijelzőkkel.

Westland Lynx szárazföldi változatokSzerkesztés

A brit Westland Lynx helikopter a legjobban sikerült légi harceszközök közé tartozik. Több mint 25 éve tartják szolgálatban Nagy-Britanniában és más országokban. Alkalmazása során többször korszerűsítették, aminek eredményeképp javultak a repülési jellemzői és jelentősen nőtt a harcászati értéke. Napjainkban is a világ egyik leggyorsabb és legfordulékonyabb helikoptere, ami többek közt a rotorfej és rotorlapát sajátos szerkezetének köszönhető. 2001 óta az olasz Finmeccanica SpA és a brit GKN plc között létrejött megállapodás eredményeképp, a típus jelenlegi gyártója az AgustaWestland cég.

Sebességi rekordSzerkesztés

A Westland Lynx egyik speciálisan átalakított változata tartja a helikopterek között a gyorsasági rekordot 1986 óta, egy 15/25 km hosszúságú mérőbázis felett (A G-LYNX jelezésű helikopter 400,87 km/h-s sebességgel).[1] Itt érdemes megjegyezni, hogy a Lynx típus példányai voltak az első helikopterek, melyekkel a légi műrepülési gyakorlatok mindegyikét végre lehetett hajtani.

VáltozatokSzerkesztés

 
A Brit Légihadtest Lynx AH.7 helikoptere
 
A Brit Flottalégierő HMA.8SRU gépe
  • Lynx HAS.2
(1976) Eredeti változat, ami a Brit Királyi Haditengerészet (Brit Flottalégierő) számára készült.
  • Lynx mk21
(1977) A HAS.2 export változata a Brazil Haditengerészetnek, ahol az SAH-11 megjelölést kapták.
  • Lynx AH.1
(1977) Az első változat amely a Brit Hadseregnek készült. 113 db-ot gyártottak belőle 1977 és 1984 között. A Legtöbbet átalakították AH.7 változatra.
  • Lynx HAS.2 (FN)
(1977) A Francia Haditengerészet részére készült változat.
  • Lynx Mk.23
(1977) A HAS.2 export változata az Argentin Haditengerészetnek, 2 db-ot gyártottak.
  • Lynx Mk.25
(1977) A HAS.2 export változata a Holland Királyi Haditengerészetnek, ahol az UH–14A megjelölést kapták.
  • Lynx Mk.27
(1978) A Holland Királyi Haditengerészetnek készült második változat, ahol az UH–14B megjelölést kapták.
  • Lynx Mk.28
(1978) Export változat a Katari rendőrségnek, 3 db. Egyben az összes exportált harctéri változat.
  • 30-as változat
(1979) A Westland 30-as volt a Lynx polgári változata. Első felszállására 1979. április 10-én került sor. 40 db épült belőle.
  • Lynx Mk.81
(1979) A Holland Királyi Haditengerészetnek szánt harmadik változat, ahol az SH–14C megjelölést kapták.
  • Lynx HAS.2ICE
(1980) Öbölháborús változat. Átalakított HAS.2 változat különleges sivatagi hűtőkkel, elektronikai hadviselésre alkalmas eszközökkel és barát-ellenség felismerő (IFF) rendszerrel felszerelve. Egy sem került bevetésre, mindet átalakították HAS.3GM változatra.
  • Lynx HAS.3
(1980) A HAS.3 a HAS.2 korszerűsített változata. 2013. április 1-én ünnepélyes keretek között vonták ki a brit flottalégierő (FAA) kötelékéből. 30 db épült belőle, és további 53 db HAS.2-es gépek átalakításával.
  • Lynx Mk.80
(1980) A HAS.3, a Dán Királyi Haditengerészet részére szállított változata, a behajtható farokrotor nélkül.
  • Lynx Mk.86
(1980) A Norvég Királyi Légierő által használt tengerészeti Lynx, 6 db.
  • Lynx Mk.87
(1981) Az Argentin Haditengerészetnek szánt, embargó alá vont változat. 1 db készült el teljesen, valamit egy sárkányszerkezet.
  • Lynx Mk.88
(1981) A Német Haditengerészetnek készült Sea Lynx Mk.8 változat. A fennmaradt példányokat átalakították Mk.88A típusokra.
  • Lynx HAS.4 (FN)
(1982) Korszerűsített HAS.2(FN) változat a Francia Haditengerészet számára, Gem 42-es hajtóművekkel. 14 db-ot gyártottak.
  • Lynx Mk.90
(1982) Módosított Mk.87-es változat Argentínának, melyet az embargó érintett. Később megvásárolta a Dán Haditengerészet, ahol korszerűsítették Super Lynx változatra, és a Mk.90B jelzést kapta.
  • Lynx Mk.89
(1983) A HAS.3, a Nigériai Haditengerészetnek szánt változata. 3 db épült.
  • Lynx 3
(1984) Fejlettebb Lynx változat a Westland 30 hátsó rotorjával, Gem 60 hajtóművekkel és tricikli elrendezésű futóművekkel. Csak egy prototípus készült belőle.
  • Lynx AH.7
(1985) Korszerűsített változat a brit hadsereg légihadteste számára, Gem 41-1 hajtóművekkel és kompozit farokrotorral. Utolsó repülésére az AH.7-nek a légihadtest kötelékében 2015 július 31-én került sor. 12 db épült belőle, valamint 107 AH.1-esek átalakításával.
  • Lynx AH.9
(1986) Támadó/többcélú változat, az AH.7 (Super Lynx) fejlettebb változata, leszállótalp helyett tricikli futóművel. Később mindet átalakították AH.9A változatra. 16 db új gép épült, valamit 8-at AH.7-es változatokból alakítottak át.
  • Lynx HAS.3CTS
(1986) A HAS.3 változat korszerűsítve üveg pilótafülkével, fejlettebb avionikával. 8 bemutatómodellt alakítottak így ki, később mindet átalakították HMA.8 változatra.
  • Lynx HAS.3GM
(1986) Öbölháborús változat, sivatagi éghajlatra felkészített hűtőrendszerrel. 15 db HAS.3-at alakítottak át.
  • Lynx HAS.3ICE
(1986) Arktikus változat, az HMS Endurance jégtörő és kutatóhajón való használathoz. 2 db-ot gyártottak és további 2 db-ot átalakítottak HAS.3S változatból.
  • Lynx HAS.3S
(1987) Kódolt jeltovábbítással (Secure Speech) felszerelt változat. Külsőleg csak a farokantenna nagyobb és hegyesebb mint a korábbi változatok. 67 db-ot alakítottak át, beleértve a HAS.3SGM és HAS.3SICE változatokat is.
  • Super Lynx Mk.99
(1989) A Dél-Koreai haditengerészet Super Linx változata Seaspray 3 radarral, merülő szonárral és infravörös kereső rendszerrel (FLIR). 12 db épült. Korszerűsített változata a Super Linx Mk.99A, melyből további 13 db készült.
  • Lynx HAS.3SGM
(1990) Öbölháborús változat, sivatagi éghajlatra felkészített hűtőrendszerrel és kódolt jeltovábbítással korszerűsített avionikával felszerelt változat 13 db HAS.3GM, és további 4 HAS.3S változatot alakítottak át.
  • Lynx HMA.8
(1991) A HAS.3-on alapuló korszerűsített változat Gem 42-200 hajtóművekkel és az AH.7 nagyobb farokrotorjával.
  • Lynx HAS.3SICE
(1993) Arktikus változat, az HMS Endurance jégtörő és kutatóhajón való használathoz. 2 db-ot alakították át kódolt jeltovábbítással korszerűsített avionikával, a másik két darabot már eleve így gyártották.
  • SH-14D
(1993) Korszerűsített változat a Holland Királyi Haditengerészet részére. Minden működőképes gépet felújítottak.
  • Super Lynx Mk.95
(1993) A Portugál Haditengerészet Super Lynx változata. 3 db új épült és 2 db HAS.3 változatok átalakításával.
  • Super Lynx Mk.21a
(1996) A Super Lynx export változata a Brazil Haditengerészetnek, ahol az AH–11A jelzést kapták.
  • Super Lynx Mk.88A
(1999) Új gyártású Super Lynx 100 változat, és az Mk.88-ból átépített példányok.
  • Super Lynx Mk.99A
(1999) A Dél-Koreai haditengerészet Super Lynx változata.
  • Lynx HMA.8 (DSP)
(2000) Az alap HMA.8 változat digitális jelfeldolgozó rendszerrel.
  • AW Lynx változat
(2001) a 2001 előtt épült gépvázakat még mint Westland Lynx jelölték.

Megrendelő és üzemeltető országokSzerkesztés

 
A Westland Lynxet alkalamzó országok

Jelenlegi üzemeltetőkSzerkesztés

  Egyesült Királyság
  Brazília
 
Dán Mk.90B (S-181)
  Dánia
8 db Mk.80-as változat érkezett 1980-ban, majd 1987-ben egy az Argentínának szánt de visszatartott Mk.23-as földi kiképzési célokra. Később további 2 Mk.90-est kapott Dánia. 2000-ben 8 db 80-as változatot korszerűsítettek Mk.90B-re.
2001 Január 11-én az összes Mk.90-es változatot átsorolták a légierő kötelékébe a Karup-i légibázisra.
  Dél-Korea
 
A Francia Flottalégierő Super Lynx helikoptere
  Franciaország
  Németország
  Nigéria
  Norvégia
  Portugália

Korábbi üzemeltetőkSzerkesztés

  Argentína
1972-ben rendelt Argentína 2 db Mk.23-as változatot, amik 1978-as megérkezésüktől a Falklandi háború végéig szolgáltak. Közvetlenül a háború kitörése előtt még 8 db-ot rendeltek az Mk.87 változatból, amit az embargó miatt már nem szállítottak le. A két korábbi helikopter mechanikai problémák miatt a földre kényszerült a háború során. Alkatrészpótlásuk az embargó miatt lehetetlenné vált, így 1985-ben leírták ezeket végleg.
  Hollandia
  Katar
  • Katari rendőrség
  Pakisztán
3 db korábban a Brit Királyi Haditengerészet kötelékébe tartozó HAS.3 Lynx-et szállítottak le 1994-ben, melyeket eladásra kínáltak később.

Kapcsolódó szócikkekSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Westland Lynx témájú médiaállományokat.

Kapcsolódó fejlesztésSzerkesztés

Hasonló helikopterekSzerkesztés

JegyzetekSzerkesztés

  1. AgustaWestland G-Lynx helicopter to be recognised for maintaining world speed record since 1986 (angol nyelven). Western Gazette, 2014. szeptember 24. [2014. december 28-i dátummal az eredetiből archiválva].

ForrásokSzerkesztés

  • Westland Lynx (angol nyelven). Helicopter History Site - helis.com. (Hozzáférés: 2020. január 26.)
  • WESTLAND LYNX AH.7 (angol nyelven). PIMA Air & Space Museum. (Hozzáférés: 2020. január 30.)
  • John Pike: LYNX (angol nyelven). FAS Federation of American Scientists, 1999. szeptember 21. (Hozzáférés: 2020. január 31.)

További információkSzerkesztés