Főmenü megnyitása

A Williams FW41 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Williams F1 tervezett a 2018-as Formula–1 világbajnokságra. Két pilótája Lance Stroll és a tesztpilótából előléptetett Szergej Szirotkin voltak. A csapatnál kapott tesztpilótaként szereplési lehetőséget a több éves kihagyás után visszatérő Robert Kubica.

Williams FW41
Sergey SirotkinTest Days 2018 Circuit Barcelona (1).jpg
Gyártási adatok
Versenysorozat Formula–1
Gyártó Williams F1
Előző Williams FW40
Következő Williams FW42
A(z) ' modell műszaki adatai
Vázszerkezet Szénszálas méhsejt monocoque
Első felfüggesztés szénszálas keresztlengőkaros nyomórudas
Hátsó felfüggesztés Mint az előző
Motor Mercedes M09 EQ Power+ hibrid turbó, 1,6L V6 + MGU
Váltó Williams nyolcsebességes félautomata
Üzemanyag Petronas Primax
Gumik Pirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok) Williams Martini Racing
Pilóták 18. CAN Lance Stroll
35. RUS Szergej Szirotkin
Első verseny ausztrál 2018-as Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny UAE 2018-as Formula–1 abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek 21
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 0
Edzéselsőségek 0
Leggyorsabb körök 0

ÁttekintésSzerkesztés

Előző évi szereplése után Felipe Massa végleg visszavonult, így helyére Szirotkin ülhetett be, és nagy meglepetésre Robert Kubica, aki tesztpilótaként segédkezett az autó tervezésénél. Az orosz pilóta leigazolásával szerződést kötöttek az SMP Racinggel is, mely a szezonközi fejlesztések finanszírozása miatt volt előnyös.[1]

Az új autó az előző évihez képest átalakításokon esett át: az orr-rész lejtése hangsúlyosabbá vált, átdolgozták a légterelőket és az oldaldobozokat. Eltűnt a meghosszabbított motorborítás ("cápauszony"), felkerült viszont a kötelezően alkalmazandó fejvédő keret ("glória"). A csapat főszponzora ebben az évben is - utoljára - a Martini volt.

A szezonSzerkesztés

Az már a szezont megelőző teszteken is látszott, hogy komoly gondok vannak a konstrukcióval. A legnagyobb probléma az aerodinamikailag áttervezett padlólemez volt: tervezési hiányosságok miatt az autót egész egyszerűen vezethetetlenné tette. Kubica is sokat panaszkodott erre, majd a versenyzők is, hogy az FW41-es pályán tartása számukra a legnagyobb kihívás. A tempó is jelentősen elmaradt a várttól. Stroll részéről merült még fel problémaként a rejtélyes módon melegedő ülés.

A csapat 7 ponttal a bajnokság utolsó, tizedik helyén végzett 2018-ban, Strollnak az azerbajdzsáni és az olasz, Szirotkinnak pedig szintén az olasz nagydíjon sikerült pontot szereznie (Szirotkin egyetlen pontja volt az évben, amit úgy szerzett, hogy Romain Grosjeant diszkvalifikálták, s így egy helyet előrébb lépett).

EredményekSzerkesztés

Év Csapat Motor Gumik Pilóták Versenyek Pontok Helyezés
AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU
2018 Williams Martini Racing Mercedes P Szergej Szirotkin KI 15 15 KI 14 16 17 15 13 14 KI 16 12 10 19 18 16 13 13 16 15 7 10.
Lance Stroll 14 14 14 8 11 17 KI 17 14 12 KI 17 13 9 14 15 17 14 12 18 13

JegyzetekSzerkesztés

  1. Freeman, Valentin Khorounzhiy and Glenn. „Sirotkin backing will be spent on development of Williams F1 car”, Autosport.com (Hozzáférés ideje: 2018. június 25.) (en nyelvű) 

Külső hivatkozásSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Williams FW41 témájú médiaállományokat.