11-es busz (Szeged)
A szegedi 11-es jelzésű autóbusz Tarján, Víztorony tér és a Személy pályaudvar között közlekedett. A járatot a DAKK Zrt. üzemeltette.
| 11-es jelzésű autóbuszvonal | ||||
| ||||
 | ||||
| ||||
| Történeti adatok | ||||
| Státusz: | megszűnt | |||
| Utolsó üzemnap: | 2015. augusztus 23. | |||
| Üzemi adatok | ||||
| Település: | Szeged | |||
| Üzemeltető: | DAKK Zrt. | |||
| Járműtelep: | Bakay Nándor utcai telephely | |||
| Járművek: | Mercedes-Benz Conecto, Ikarus 260, 260G, Volvo 7700 | |||
| Végállomások | ||||
| Induló állomás: | Tarján, Víztorony tér | |||
| Érkező állomás: | Személy pályaudvar | |||
| Kapcsolódó vonalak | ||||
| Hálózat: | Szeged tömegközlekedése | |||
| Autóbuszok: | Szeged autóbuszvonal-hálózata | |||
 A Wikimédia Commons tartalmaz 11-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. | ||||
.png)
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 11-es busz | ||
Története
szerkesztés- 11-es
A 11-es járat a Tarján, Víztorony tér és Szeged pályaudvar között közlekedett. 2012. április 10-étől a járat útvonalát lerövidítették, Tarján, Víztorony térről csak a Bartók térig járt.[1] A lakosok tiltakozása miatt 2012. november 1-jétől az útvonalát visszaállították.[2] 2015. augusztus 23-án szűnt meg a járat. Szerepét a 77-es és 77A buszok vették át, miután módosították korábbi útvonalukat.[3]
- 11A
A 11A jelzésű betétjárat 1997-ben és 1999-ben a Tarján, Víztorony tér – Mars tér között közlekedett, csak iskolai előadási napokon, csúcsidőben.[4][5]
- M11, 11Y
Az M11-es járat 1973 óta létezett.[forrás?] A Tarján, Víztorony tér – Csillag tér – Szilléri sgt. – Nagykörút – Kossuth Lajos sgt. – Budapesti út – Gumigyár útvonalon közlekedett 1985-ben.[6] Az „M” betű elhagyása és a 11-es szám foglaltsága miatt a járat jelzése 11Y-ra változott 1996-ban.[forrás?][7] A 11Y járat 2009. szeptember 25-én járt utoljára, spórolás címszó alatt szüntették meg, mivel a 90H vonalát megváltoztatták a SZILK felé, de csak napi két indulást hagytak meg.[8] A 11Y legutolsó menetrendje szerint Tarján, Víztorony térről 4.50-kor, 5.15-kor, 6.05-kor, 13.20-kor, 15.00-kor, 16.05-kor és 21.20-kor, míg a Gumigyártól 5.10-kor, 5.35-kor, 6.30-kor, 14.30-kor, 15.30-kor, 16.30-kor és 22.25-kor indult. A Gumigyár felé a járatok betértek a Mars térre és a Cora áruházhoz, míg visszafelé a Cora áruházhoz és a Mars térre nem, kivétel a 22.25-kor indult járat volt, ami betért a Mars térre. A menetidő a Gumigyár felé 24 perc, Tarján felé 20 perc volt.
Járművek
szerkesztésA vonalon általában szóló autóbuszok közlekedtek, ezek többsége alacsony padlós Mercedes-Benz Conecto és Volvo 7700 típusú volt. Ezek mellett – főleg csúcsidőben – előfordultak még Ikarus 260 és 260G típusú járművek.
Útvonala
szerkesztés| Személy pályaudvar felé | Tarján, Víztorony tér felé |
|---|---|
| Tarján, Víztorony tér vá. – Budapesti körút – Csillag tér – Szilléri sugárút – Római körút – Brüsszeli körút – Berlini körút – Párizsi körút – Mars tér – Londoni körút – Moszkvai körút – Bécsi körút – Szentháromság utca – Szent Ferenc utca – Személy pályaudvar vá. | Személy pályaudvar vá. – Szent Ferenc utca – Szentháromság utca – Bécsi körút – Moszkvai körút – Londoni körút – Mars tér – Párizsi körút – Berlini körút – Brüsszeli körút – Római körút – Szilléri sugárút – Csillag tér – Budapesti körút – Tarján, Víztorony tér vá. |
Megállóhelyei
szerkesztés| 11 (Tarján, Víztorony tér – Személy pályaudvar) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | |||||
| 0 | Tarján, Víztorony tér végállomás |
18 | |||||
| 1 | Csillag tér (Budapesti körút) | 17 | |||||
| 3 | Fecske utca | 15 | |||||
| 4 | Római körút (Szilléri sugárút) | 14 | |||||
| 6 | Gál utca (↓) Sándor utca (↑) |
13 | |||||
| 7 | Berlini körút | 12 | |||||
| 8 | Hétvezér utca | 10 | |||||
| 11 | Mars tér (autóbusz-állomás) | 8 | |||||
| 13 | Kálvária sugárút | 5 | |||||
| 15 | Petőfi Sándor sugárút | 3 | |||||
| 16 | Bécsi körút | 2 | |||||
| 17 | Szent Ferenc utca | 1 | |||||
| 18 | Személy pályaudvar végállomás |
0 | |||||
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Bohus Dávid. „Húsvét után új buszmenetrend lép életbe Szegeden”, iho.hu, 2012. április 4. (Hozzáférés: 2013. augusztus 19.)
- ↑ „Ritkábban jár a 60-as és a 60Y-os, de bemegy a Mars térre”, delmagyar.hu, 2012. november 3.. [2013. október 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. augusztus 19.)
- ↑ „Összevonják a 11-es és 77-es buszt hétfőtől Szegeden”, delmagyar.hu, 2015. augusztus 22.. [2015. augusztus 23-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2015. augusztus 24.)
- ↑ Tisza Volán Rt., Szegedi Közlekedési Társaság. Szeged város helyi tömegközlekedésének menetrendje, 1997. július 1-től (1997)
- ↑ Tisza Volán Rt., Szegedi Közlekedési Társaság. Szeged város helyi tömegközlekedésének menetrendje, 1999. augusztus 1-től (1999)
- ↑ Panoráma, magyar városok sorozat. Szeged, második, javított kiadás, 182–185. o. (1986) ISBN 963-243-322-x
- ↑ Szeged Város helyi tömegközlekedésének menetrendi tájékoztatója, TV-22(SZ/H)1996. Érvényes: 1996. február 5-től
- ↑ Helyi közösségi közlekedési autóbusz menetrend módosítása (pdf) pp. 168. szeged.eu. [2013. október 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. október 3.)
