1962-es Le Mans-i 24 órás verseny
autóverseny
1962-es Le Mans-i 24 órás | |
Előző: 1961 | |
Következő: 1963 |
A 30. Le Mans-i 24 órás versenyt 1962. június 23. és június 24. között rendezték meg.
Végeredmény
szerkesztésKategória | # | Csapat | Versenyzők | Modell | Motor | Körök | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | E +3.0 |
6 | SpA Ferrari SEFAC | Olivier Gendebien Phil Hill |
Ferrari 330 TRI/LM Spyder | Ferrari 4.0L V12 | 331 |
2 | GT 3.0 |
19 | Pierre Noblet | Pierre Noblet Jean Guichet |
Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | 326 |
3 | GT 3.0 |
22 | Equipe Nationale Belge | Leon Dernier Jean Blaton |
Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | 314 |
4 | GT +3.0 |
10 | Briggs Cunningham | Briggs Cunningham Roy Salvadori |
Jaguar E-Type Lightweight Roadster | Jaguar 3.8L I6 | 310 |
5 | GT +3.0 |
9 | P.J. Sargent | Peter Sargent Peter Lumsden |
Jaguar E-Type Lightweight Coupe | Jaguar 3.8L I6 | 310 |
6 | E 3.0 |
17 | North American Racing Team (NART) | Bob Grossman Glenn Roberts |
Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | 297 |
7 | GT 1.6 |
34 | Porsche System Engineering | Edgar Barth Hans Herrmann |
Porsche 356B Abarth | Porsche 1.6L Flat-4 | 287 |
8 | GT 1.3 |
44 | Team Lotus Engineering | David Hobbs Frank Gardner |
Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | 286 |
9 | GT 3.0 |
21 | SpA Ferrari SEFAC | Ed Hugus George Reed |
Ferrari 250 GT SWB Bertone | Ferrari 3.0L V12 | 281 |
10 | GT 1.3 |
39 | Scuderia St. Ambroeus | Giancarlo Sala Marcello de Luca di Lizzano |
Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ | Alfa Romeo 1.3L I4 | 281 |
11 | GT 1.3 |
45 | Team Lotus Engineering | Clive Hunt Dr. John Wyllie |
Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | 278 |
12 | GT 1.6 |
35 | Auguste Veuillet | Robert Buchet Heinz Schiller |
Porsche 356B Abarth | Porsche 1.6L Flat-4 | 272 |
13 | GT 2.0 |
29 | Morgan Motor Company | Chris J. Lawrence Richard Shepard-Baron |
Morgan +4 | Triumph 2.0L I4 | 270 |
14 | E 1.3 |
43 | Equipe Nationale Belge | Claude Dubois Georges Harris |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | Simca 1.3L I4 | 268 |
15 | GT 1.6 |
32 | Sunbeam Talbot | Peter Harper Peter Procter |
Sunbeam Alpine | Sunbeam 1.6L I4 | 268 |
16 | E 850 |
53 | Panhard & Levassor | André Guilhaudin Alain Bertaut |
CD Dyna Coupe | Panhard 0.7L Flat-2 | 255 |
17 | E 1.15 |
46 | Société Automobiles René Bonnet | Bernard Costen José Rosinski |
René Bonnet Djet | Renault 1.0L I4 | 255 |
18 | E 850 |
50 | Société Automobiles René Bonnet | Paul Armagnac Gérard Laureau |
René Bonnet Djet 2 Spider | Renault 0.7L I4 | 253 |
Nem ért célba
szerkesztésKategória | # | Csapat | Versenyzők | Modell | Motor | Körök | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
19 | E 3.0 |
27 | SpA Ferrari SEFAC | Giancarlo Baghetti Ludovico Scarfiotti |
Ferrari Dino 268SP | Ferrari 2.6L V8 | 230 |
20 | E 1.6 |
37 | Automobili O.S.C.A. | George Arents José Behra |
O.S.C.A. 1600GT Zagato | O.S.C.A. 1.6L I4 | 227 |
21 | GT 1.3 |
40 | Scuderia St. Ambroeus | Karl Foitek Riccardo Ricci |
Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ | Alfa Romeo 1.3L I4 | 225 |
22 | GT 3.0 |
24 | Ecurie Chiltern | Sir John Whitmore Bob Olthoff |
Austin-Healey 3000 | BMC 2.9L I6 | 212 |
23 | GT 3.0 |
23 | Fernand Tavano | Fernand Tavano André Simon |
Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | 202 |
24 | GT 1.6 |
33 | Sunbeam Talbot | Paddy Hopkirk Peter Jopp |
Sunbeam Alpine | Sunbeam 1.6L I4 | 187 |
25 | E +3.0 |
2 | Briggs Cunningham | Bruce McLaren Walt Hansgen |
Maserati Tipo 151/1 | Maserati 3.9L V8 | 177 |
26 | E 3.0 |
28 | SpA Ferrari SEFAC | Ricardo Rodríguez Pedro Rodríguez |
Ferrari Dino 246SP | Ferrari 2.4L V6 | 174 |
27 | GT 3.0 |
58 | Scuderia SSS Republica di Venezia | Nino Vaccarella Giorgio Scarlatti |
Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | 172 |
28 | E 850 |
56 | Roger Masson | Roger Masson Teodore Zeccoli |
Fiat-Abarth 700 TwinCam | Fiat 0.7L I4 | 171 |
29 | GT 3.0 |
20 | UDT / Laystall Racing Team | Innes Ireland Masten Gregory |
Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | 165 |
30 | E +3.0 |
4 | Maserati France | Maurice Trintignant Lucien Bianchi |
Maserati Tipo 151/1 | Maserati 3.9L V8 | 152 |
31 | GT +3.0 |
1 | / Scuderia Scirocco | Tony Settember John Turner |
Chevrolet Corvette | Chevrolet 5.4L V8 | 150 |
32 | E 3.0 |
18 | North American Racing Team (NART) | Peter Ryan John Fulp |
Ferrari 250 TRI/61 | Ferrari 3.0L V12 | 150 |
33 | GT +3.0 |
12 | Jean Kerguen | Jean Kerguen Jacques Dewes |
Aston Martin DB4 GT Zagato | Aston Martin 3.8L I6 | 134 |
34 | E 850 |
55 | Panhard & Levassor | Guy Verrier Bernard Boyer |
CD Dyna | Panhard 0.7L Flat-2 | 128 |
35 | GT +3.0 |
14 | Mike Salmon | Mike Salmon Ian Baille |
Aston Martin DB4 GT Zagato | Aston Martin 3.8L I6 | 124 |
36 | E 850 |
51 | Abarth Corse & Cie | Régis Fraissinet Paul Condrillier |
Fiat-Abarth 700S TwinCam | Fiat 0.7L I4 | 115 |
37 | E 1.6 |
38 | Marcos Cars | John Hine Richard N. Prior |
Marcos GT Gullwing | Ford 1.5L I4 | 81 |
38 | E 3.0 |
25 | Ecurie Ecosse | Jack Fairman Tom Dickson |
Tojeiro EE | Coventry Climax 2.5L I4 | 80 |
39 | E +3.0 |
11 | David Brown Racing Dept. | Graham Hill Richie Ginther |
Aston Martin DP212 | Aston Martin 4.0L I6 | 78 |
40 | E 850 |
54 | Panhard & Levassor | Pierre Lelong Jean-Pierre Hanrioud |
CD Dyna Coupe | Panhard 0.7L Flat-2 | 73 |
41 | E +3.0 |
3 | Briggs Cunningham | William Kimberley Richard Thompson |
Maserati Tipo 151/1 | Maserati 3.9L V8 | 62 |
42 | E 1.3 |
41 | Abarth Corse & Cie | Roger Delageneste Jean Rolland |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | Simca 1.3L I4 | 60 |
43 | E +3.0 |
7 | SpA Ferrari SEFAC | Mike Parkes Lorenzo Bandini |
Ferrari 330LM GTO | Ferrari 4.0L V12 | 56 |
44 | GT +3.0 |
8 | Maurice Charles | Maurice Charles John Coundley |
Jaguar E-Type | Jaguar 3.8L I6 | 53 |
45 | GT 2.0 |
60 | Andres Chardonnet | Jean-Claude Magne Maurice Martin |
AC Ace | Bristol 2.0L I6 | 49 |
46 | E 3.0 |
59 | Equipe Nationale Belge | Georges Berger Robert Darville |
Ferrari 250 GT SWB | Ferrari 3.0L V12 | 35 |
47 | GT 1.6 |
30 | Porsche System Engineering | Ben Pon Carel Godin de Beaufort |
Porsche 356B Abarth | Porsche 1.6L Flat-4 | 35 |
48 | E 3.0 |
16 | Scuderia SSS Republica di Venezia | Carlo Maria Abate Colin Davis |
Ferrari 250 GT SWB Drogo "Breadvan" |
Ferrari 3.0L V12 | 30 |
49 | E 3.0 |
15 | Scuderia SSS Republica di Venezia | Jo Bonnier Dan Gurney |
Ferrari 250 TRI/61 | Ferrari 3.0L V12 | 30 |
50 | E 1.3 |
62 | Abarth Corse & Cie | Gianni Balzarini Franz Albert |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | Simca 1.3L I4 | 30 |
51 | E 1.3 |
42 | Abarth Corse & Cie | Henri Oreiller Tom Spychinger |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | Simca 1.3L I4 | 21 |
52 | E 850 |
61 | Automobiles René Bonnet | Jean-Claude Vidilles Jean Vinatier |
René Bonnet Djet | Renault 0.7L I4 | 13 |
53 | E 850 |
52 | Abarth Corse & Cie | Herbert Demetz Mario Bianchi |
Fiat-Abarth 700S TwinCam | Fiat 0.7L I4 | 12 |
54 | E 1.6 |
36 | Automobili O.S.C.A. | John Bentley John S. Gordon |
O.S.C.A. 1600GT Zagato | O.S.C.A. 1.6L I4 | 12 |
55 | E 2.0 |
31 | TVR Cars | Peter Bolton Ninian Sanderson |
TVR Grantura | BMC 1.6L I4 | 3 |
Megjegyzések
szerkesztés- Leggyorsabb kör - #6 SpA Ferrari SEFAC - 3:57.7
- Táv - 4451.255
- Átlagsebesség - 185.255 km/h
Érdekesség
szerkesztés- Az autó, amellyel Phil Hill és Olivier Gendebien megnyerték a futamot, 2007 májusában egy aukción 9,28 millió dolláros áron cserélt gazdát.[1]
Jegyzetek
szerkesztésA Wikimédia Commons tartalmaz 1962-es Le Mans-i 24 órás verseny témájú médiaállományokat.
- ↑ Máth Dávid: Használt Ferrari hárommilliárdért – Árverések legdrágábban eladott autói. player.hu, 2013. január 17. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
Források
szerkesztéshttps://web.archive.org/web/20080511212254/http://www.experiencelemans.com/en-us/dept_132.html