Costa Cruises

Olaszországban regisztrált hajótársaság

A Costa Cruises (olaszul: Costa Crociere), egy olasz hajózási társaság, amelyet 1854-ben alapítottak, és 2000 óta a Carnival Corporation & plc leányvállalata. Az olaszországi Genovában székelő cég elsősorban az olasz piacot szolgálja ki, de a társaság mind a tizennégy üdülőhajója (melyek mindegyike olasz lobogó alatt közlekedik), útvonalakat biztosít világszerte.[1][2]

Costa Cruises
Típus leányvállalat
Alapítva 1854
Székhely Genova,  Olaszország
Kiszolgált területek világszerte
Vezetők Michael Thamm (elnök-vezérigazgató)
Alapító Giacomo Costa
Iparág szállítmányozás
Forma S.p.A.
Szolgáltatások körutazások
Anyavállalata Carnival Corporation & plc

A Costa Cruises weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Costa Cruises témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Története szerkesztés

A Giacomo Costa által 1854-ben Giacomo Costa fu Andrea néven alapított vállalat eredetileg olívaolajokat és textíliákat szállító teherhajókat üzemeltetett.[3] 1924 ben a társaságot az alapító fiainak (Federico, Eugenio és Enrico) adták át, és kereskedelmi tevékenységet kezdtek, megvásárolták a Ravenna hajót. 1947-ben a cég nevét Linea Costára módosították.[4]

A kereskedelmi tevékenységek még egy évig folytatódtak, egészen 1948-ig, az utasszolgáltatások bevezetéséig.[3] Onnantól kezdve rendszeres járatok közlekedtek Olaszország és Dél-Amerika között, az Anna C elnevezésű hajó fedélzetén.[4] Ez volt az első óceánjáró, amely átlépte az Atlanti-óceán déli részét a második világháborút követően.[4]

1959-ben a társaság fokozatosan áttért a körutazás jellegű hajózásra, a Földközi-tenger és a Karib-tenger térségében.[4] A Linea Costa 1964-ben vette át első erre a célra tervezett üdülőhajót, és 1980-ig további 12 hajó birtokába jutott, így a társaság a világ legnagyobb személyhajó-flottájának tulajdonosa lett.[4] 1986-ban a Linea Costa nevét Costa Cruises-ra változtatta, és üdülőút-központú társasággá vált.[4]

1997 márciusában a Carnival Corporation és az Airtours PLC 300 millió dollárért megvásárolta a Costa Cruisest.[5] Abban az időben a Costa Cruises volt Európa vezető hajótársasága, 19%-os piaci részesedéssel.[5] A Carnival és az Airtours egyaránt megszerezte a társaság részvényeinek 50%-át.[5]

A Carnival Corporation & plc. leányvállalataként szerkesztés

2000-ben a Carnival Corporation teljes mértékben átvette az irányítást a Costa Crociere felett, miután 525 millió dollárért megvásárolta az Airtours 50%-át.[6] 2002-ben a Carnival Corporation és a P&O Princess Cruises egyesültek a Carnival Corporation & plc-t létrehozva, és mindkét társaság vagyonát egy társaság alá fogták.[7] 2018-ig a Costa a Carnival Corporation & plc bevételének körülbelül 12%-át tette ki.[8]

2004-ben a Costa Crociere felvásárolta az AIDA Cruises nevű hajózási céget Németországban.[9] 2007-ben a Carnival Corporation és az Orizonia Group közös vállalkozásban létrehozta az Ibero Cruises-t.[10] Az Ibero 2014-ben beleolvadt a Costa Cruises-ba.[11]

2012-ben a vállalat neve nemzetközi figyelmet kapott, amikor a Costa Concordia 2012. január 13-án zátonyra futott és felborult Olaszországban, Isola del Giglio partjainál.[12] A katasztrófában harminckét ember halt meg.[12] Hat héttel később a cég ismét címlapokra került, amikor a Costa Allegran keletkezett tűz miatt a hajó 13 órán keresztül áram nélkül sodródott a kalózkodás miatt hírhedtté vált Szomália felségvizein, mielőtt elvontatták volna.[13]

2018 februárjában a Costa bejelentette, hogy partnerséget kötött a Juventus futballklubbal.[14]

2019 decemberében a Costa bemutatta a Costa Smeralda-t, és a második hajózási társaság lett, amely egy cseppfolyósított földgázzal (LNG) hajtott utasszállító hajót helyezett forgalomba, követve az AIDA egy évvel korábbi AIDAnova nevű hajóját.[15] A Costa Smeraldához 2021 decemberében csatlakozott testvérhajója, a szintén LNG meghajtású Costa Toscana. 2020. január 30-án a Costa Smeraldát mintegy 6000 utassal együtt karanténba helyezték az olasz Civitavecchia kikötőben két Covid19-gyanús eset miatt.[16]

Piaci helyzet és demográfiai adatok szerkesztés

2015-ig a vállalat hajóin az olaszok adták az utasok 25-30%-át, utánuk a franciák, a németek és a spanyolok. Az észak-amerikaiak csak a hajók utasainak körülbelül 5-15%-át tették ki.[17] Az angol minden hajón az "univerzális" nyelv, és a személyzet minden tagjának képesnek kell lennie arra, hogy kommunikáljon rajta.

A Travel Pulse-nak adott interjújában 2015-ben Scott Knutson, az észak-amerikai Costa Cruises alelnöke a következőket mondta a cég hajózási iparban elfoglalt helyzetéről és a nemzetközi közönséghez való alkalmazkodás módjáról:

A legfontosabb, amit szem előtt kell tartani, hogy nemzetközi vállalat vagyunk. Egyedülálló pozícióban vagyunk, mint az egyetlen nemzetközi márka, amely még nem igazította termékeit az amerikai piacra. Ez a hitelesség lehetővé teszi számunkra, hogy a piac egy bizonyos szegmensébe menjünk. Azoknak a nyaralóknak tetszik a nemzetközi élmény – az étel, a bor, a kiszolgálás.

Átmeneti leállás a Covid19-járvány miatt szerkesztés

A világon a legtöbb hajóutat 2020 márciusában törölték a Covid19 világjárvány miatt.[18] 2020 szeptemberében a CDC megtiltotta a hajózást az Egyesült Államokban legkorábban 2020. október 31-ig, de más országok már engedélyezték a hajóutak újraindítását.[19]

A Costa szeptember 6-án újraindította tevékenységét Olaszországban, kezdetben két hajóval, a Costa Deliziosával és a Costa Diademával. Ekkor a társaság kizárólag olasz utasokat fogadott. 2020. szeptember 27-től azonban a Costa Cruises szolgáltatásai minden olyan európai állampolgár számára elérhető, akik az olasz miniszterelnök legutóbbi rendeletében felsorolt országok bármelyikében laknak. A vállalat szigorú egészségügyi protokollt vezetett be, hogy megvédje munkatársait és vendégeit.[20]

A 2021. január 9-i jelentés szerint egyes hajótársaságok azt remélik, hogy a közeljövőben újraindíthatnak néhány hajót Európában, de hozzátették, hogy "még nem látható, hogy a kontinens nagy része még mindig lezárásban lesz -e".[21] A Costa webhelye akkoriban azt jelezte, hogy januárban nincs hajózás, de reményei szerint február 28-án indulhat a Costa Firenze, április 2-án a Costa Deliziosa, április 3-án a Costa Magica, és így tovább. Kezdetben csak olasz kikötőket használnának, és a fokozatos újraindítás csak Olaszországból érkező vendégeket fogadna.[22]

Flotta szerkesztés

Jelenlegi flotta szerkesztés

Hajó Épült Építő A Costa szolgálatába állt Bruttó tonna Zászló Megjegyzések Kép
Atlantica osztály
Costa Mediterranea 2003 Kværner Masa-Yards

Helsinki New Shipyard
2003 85,619 tonna   Olaszország 2021-ben áthelyezik egy új, kínai hajótársasághoz..[23]  
Fortuna osztály
Costa Fortuna 2003 Fincantieri 2003 102,587 tonna   Olaszország Megegyezik Carnival Triumph és a Carnival Victory elnevezésű hajókkal.  
Costa Magica 2004 Fincantieri 2004 102,587 tonna   Olaszország Tervek szerint, 2022 közepén áthelyezték volna a Carnival Cruise Line-hoz, helyette a Costa Luminosa-t veszi át a hajóstársaság.[24]  
Concordia osztály
Costa Serena 2007 Fincantieri 2007 114,500 tonna   Olaszország  
Costa Pacifica 2009 Fincantieri 2009 114,500 tonna   Olaszország  
Costa Favolosa 2011 Fincantieri 2011 114,500 tonna   Olaszország Módosított Concordia osztályú hajó.  
Costa Fascinosa 2012 Fincantieri 2012 114,500 tonna   Olaszország Módosított Concordia osztályú hajó.  
Luminosa osztály (Hibrid Spirit/Vista osztály)
Costa Luminosa 2009 Fincantieri 2009 92,720 tonna   Olaszország Hibrid dizájn az Atlantica és a Vista osztály között.  
Costa Deliziosa 2010 Fincantieri 2010 92,720 tonna   Olaszország Hibrid dizájn az Atlantica és a Vista osztály között.  
Diadema (Dream) osztály
Costa Diadema 2014 Fincantieri 2014 133,019 tonna   Olaszország Módosított Dream osztályú hajó.  
Venezia osztály
Costa Venezia 2019 Fincantieri 2019 135,225 tonna   Olaszország Módosított Vista osztályú hajó.

A kínai piacot szolgálja.[25]
 
Costa Firenze 2020[26] Fincantieri 2020 135,500 tonna   Olaszország Eredetileg a kínai piacra tervezték, de később áthelyezték a Földközi-tengerre.[25]

A Costa Venezia testvérhajója.
 
Excellence osztály
Costa Smeralda 2019 Meyer Turku 2019 185,010 tonna   Olaszország Az eddigi legnagyobb hajó, amit a Costa számára építettek.

LNG hajtja.

 

Jövőbeli hajók szerkesztés

Hajó A Costa szolgálatában Építő Bruttó tonna Zászló Megjegyzések Kép
Costa Toscana 2021. december [27] Meyer Turku 185,010 tonna   Olaszország Eredetileg 2020-ra tervezték, de a szállítási dátumot 2021 júniusára módosították a Mardi Gras elrendelése után. Ismét késik 2021 decemberéig a COVID-19 járvány miatt.[27]
A Costa Smeralda testvérhajója.

LNG működteti.

-

Korábbi hajók szerkesztés

Hajó A Costa szolgálatában Megjegyzések Kép
Különböző esetek
Giovanna C 1947–1953
Luisa C 1947–1955 Asanao néven épült 1919-ben. Eladva és átnevezve Robert Luckenbach-nak 1922-ben.

Costai szolgálata után eladták 1955-ben, és átnvezték Sula-nak.

1959-ben leselejtezték.

Maria C 1947–1953 1953-ban leselejtezték.
 
Andrea C 1948–1981 1942-ben épült Ocean osztályú rakodóhajónak. 1948-ban átépítették utasszállítónak.

1982-ben leselejtezték.

 
Anna C 1948–1971 Korábban a Prince Line Southern Prince elnevezésű hajója. Rekvirálták HMS Southern Prince-ként a II. világháborúban.

Egy komoly tűzeset után 1971-ben leselejtezték.

 
Franca C 1952–1977 A világ egyik legrégebben szolgálatban álló hajója volt, amikor végül 2009-ben nyugdíjba vonult. 2015-ig félretették, majd átalakították egy szárazföldi szállodává Indonéziában, és átnevezték Doulos Phos, The Ship Hotelre.
 
Franca C
Federico C 1958–1983 Elhagyták, majd elsüllyedt 2000-ben, miután a gépház el lett ársztva.
 
Federico C
Bianca C 1959–1961 1961. október 24-én elsüllyedt, miután kigyulladt.
 
Bianca C
Enrico C 1965–1994 1994-ben eladták az MSC Cruises-nak, és átnvezték Symphony-nak.

2001-ben leselejtezték.

 
Enrico C
Eugenio C 1966–1996 Alangban leselejtezték 2005-ben.
 
Eugenio C
Carla C

Carla Costa

1967–1992 Aliagában leselejtezték 1994-ben.
 
Carla C
Flavia 1968–1982 Korábban a Cunard Line RMS Media-ja.

1989-ben leselejtezték egy tűz után.

 
Flavia C
Fulvia C 1969–1970 1970. július 20-án elsüllyedt, miután a gépház felrobbant és kigyulladt.
Italia 1974–1983 2010-ben végleg leselejtezték.
 
Italia
Renaissance 1977–1981 2010-ben végleg leselejtezték.
Danae C 1979–1992 2015-ben végleg leselejtezték.
 
Costa Danae
Daphne C 1979–1997 2014-ben végleg leselejtezték.
 
Daphné C
Amerikanis 1980–1984 A Chandris Line-tól bérelve 1980 és 1984 között.

Alangban leselejtezték 2001-ben.[28]
Columbus C 1981-1984 1984-ben beszorult egy hullátörőgátba, majd részlegesen felborult. Később leselejtezték.
 
Columbus C
Costa Riviera 1981–2002 Alangban leselejtezték 2002-ben.
 
Costa Riviera
Costa Playa 1995–1998 Kínában leselejtezték 2009-ben.
Costa Tropicale 2001–2005 Korábban aCarnival Cruise Line Tropicale hajója.

Alangban leselejtezték 2021-ben.

 
Costa Tropicale
Costa Europa 2002–2010 Eladva a Thomson Cruises-nak 2010-ben. 2020-ban visszavonult. Jelenleg Görögországban van félretéve bizonytalan jövővel.

(Várhatóan eladják alkatrészként)

 
Costa Europa
Costa Voyager 2011–2014 Korábban a Iberocruceros Voyager hajója. 2014-ben eladták a Bohai Ferry Company-nak, és átnevezték Chinese Taishan-ra.
 
Costa Voyager
Costa neoRiviera 2013–2019 Korábban a Festival Cruises Mistral-ja, és az Iberocruceros Grand Mistral-ja.[29] Áthelyezték az AIDA Cruises-hoz, és AIDAmira-ként üzemel 2019 decembere óta.[30]
 
Costa neoRiviera
Marina osztály
Costa Marina 1988–2011 Átalakítva teherhajóvá.

Alangban leselejtezték 2014-ben.

 
Costa Marina
Costa Allegra 1989–2012 Átalakítva teherhajóvá. Visszavonult a szolgálattól miután kigyulladta gépháza.

Alangban leselejtezték

 
Costa Allegra
Classica osztály
Costa Classica

Costa neoClassica

1991–2018 Eredetileg Costa Classica, 2014-ben 18 millió euró értékében felújították, és átnevezték Costa neoClassica-nak. 2018 márciusában eladták a Bahamas Paradise Cruise Line-nak, és most Grand Classica- ként üzemel.[31]
 
Costa neoClassica
Costa Romantica

Costa neoRomantica

1993-2020 Eredetileg Costa Romantica, 2012-ben 90 millió euró értékében felújították, és átnevezték Costa neoRomantica-nak. A hajót eladták a Celestyal Cruises-nak és 2020 augusztusában elhagyta a flottát.[32]
 
Costa neoRomantica
Victoria osztály
Costa Victoria 1996–2020 Eladták a Genova Transporti Maritimi-nek. Alangban szétbontották.
 
Costa Victoria
Costa Olympia Soha nem lépett szolgálatba. Eredetileg a Costa Cruises rendelte a Costa Victoria testvérhajójának. Az építése közben pénzügyi válságba került a Bremer Vulkan hajógyár. A befejezetlen testet eladták a Norwegian Cruise Lines-nak, és újjáépítették Norwegian Sky néven.
 
Norwegian Sky
Spirit osztály
Costa Atlantica 2000–2020 Eladták a CSSC Carnival Cruise Shipping-nek 2018 novemberében, majd 2020-ban szállították le.[33][34]
 
Costa Atlantica
Concordia osztály
Costa Concordia 2006–2012 2012. január 13-án zátonyra futott, és részlegesen felborult. A roncsot később elszállították Genovába, ahol szétszedték.
 
Costa Concordia
Costa Splendor Soha nem lépett szolgálatba. Eredetileg a Costa Cruises számára lett rendelve, de építése közben áthelyezték a Carnival Cruise Line-hoz, és Carnival Splendor lett.
 
Carnival Splendor
Holiday osztály
Costa Holiday Soha nem lépett szolgálatba. Korábban a Carnival Cruise Line Holiday nevű hajója, az Iberocruceros Grand Holiday hajója.Megörökölve az Iberocruceros-tól, miután a társaság teljesen beleolvadt a Costába. Bár a Costának volt érdekeltsége a Grand Holiday szolgálatban tartásában, végül félretették mielőtt eladták a Cruise & Maritime Voyages-nek.

Alangban leselejtezték 2021-ben.

 
Grand Holiday
Costa Celebration Soha nem lépett szolgálatba. Korábban a Carnival Cruise Line Celebration hajója, és az Iberocruceros Grand Celebration hajója. Megörökölve az Iberocruceros-tól, miután a társaság teljesen beleolvadt a Costába. Renoválták és átnevezték. A Costa szolgálatába állása előtti nap eladták a Bahamas Paradise Cruise Line-nak.[35]

Alangban leselejtezték 2021-ben.
 
Grand Celebration

Balesetek és események szerkesztés

MV Bianca C. szerkesztés

1961. október 22-én a Bianca C. gépházában robbanás történt, mialatt Grenada partjainál hajózott. A személyzet két tagja meghalt a robbanásban, amit tűzvész követett. A helyi halászok segítettek kimenteni az utasokat és a személyzetet, de mivel a helyi hatóságok nem rendelkeztek a tűz eloltásához szükséges felszereléssel, a hajót hagyták teljesen leégni, amíg a brit HMS Londonderry fregatt meg nem érkezett Puerto Ricóból. Mivel a leégett hajó akadályozta a kikötő forgalmát, ezért a Londonderry egy másik helyre vontatta, ahol október 24-én elsüllyedt.[36]

Costa Concordia szerkesztés

 
A felborult Costa Concordia

2012. január 13-án a Costa Concordia zátonyra futott a toszkánai Isola del Giglio mellett. A hajó felborult és félig elsüllyedt, 32 halálos áldozatot követelve. 2013-ban a hajót visszafordították, majd 2014 júliusában kiemelték. Öt nap alatt vontatták el a genovai kikötőbe, ahol lebontották, és 2017-re teljesen leselejtezték.[37] A kiemelés és a bontás teljes költsége meghaladja a 2 milliárd dollárt.[38]

2015. február 11-én a hajó kapitányát, Francesco Schettinót bűnösnek találta egy olasz bíróság gondatlanságból elkövetett emberölésben, hajótörés okozásában és az utasai cserbenhagyásában.[39] Tettéért 16 év börtönre ítélték.[39] Egy olasz fellebbviteli bíróság 2016. május 31-én helybenhagyta az elsőfokú ítéletet.[40]

Costa Allegra szerkesztés

2012. február 27-én Costa Allegra gépházában tűz ütött ki, aminek következtében a főgépek leálltak, és a hajó irányíthatatlanul sodródott az Indiai-óceánon. Több napi hánykolódás után, a hajót a Seychelle-szigetek Desroches szigetére vontatták, de nem tudott ott kikötni. Ezután a seychelle-szigeteki Mahébe vontatták, ahol az utasok elhagyták a fedélzetet. Áldozatokról nem érkezett jelentés.

2012. március 9-én bejelentették, hogy a Costa Allegra nem tér vissza a Costához, és a Themis Maritime Ltd hajótársaságnak adták át.[41] 2012 végén a hajót partra futtatták a törökországi Aliagában, és leselejtezték.[42]

Képtár szerkesztés

Jegyzetek szerkesztés

  1. "Company profile Archiválva 2010. április 9-i dátummal a Wayback Machine-ben.." Costa Cruises. Retrieved on January 20, 2010.
  2. "Dati Societari Archiválva 2010. december 6-i dátummal a Wayback Machine-ben.." Costa Cruises. Retrieved on 15 January 2012. "Sede legale: Piazza Piccapietra 48, 16121 Genova – Italia"
  3. a b Costa Celebrates 60 Years of History (brit angol nyelven). www.cruiseindustrynews.com, 2008. március 27. (Hozzáférés: 2019. augusztus 15.)
  4. a b c d e f Coulter: Costa Cruises History. Cruise Critic, 2018. november 1.
  5. a b c Carnival, Airtours Sign Costa Pact: Travel Weekly (angol nyelven). Travel Weekly, 1997. március 19.
  6. Blum: Carnival Corp. to buy 100% of Costa. Travel Weekly, 2000. augusztus 29.
  7. Clark. „Carnival wins P&O Princess”, The Guardian, 2002. október 25. (Hozzáférés ideje: 2019. november 13.) (brit angol nyelvű) 
  8. 2018 World Wide Market Share. Cruise Market Watch. Cruise Market Watch, 2019. december 2.
  9. Seetours re-brands as Aida Cruises. FVW, 2004. október 4. [2019. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva].
  10. Cogswell: Carnival to partner with Iberojet Cruceros in joint venture. Travel Weekly, 2007. február 8.
  11. Faust: Ibero Cruises To Be Absorbed Into Costa Cruises. Cruise Currents, 2014. március 27. [2019. december 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. augusztus 24.)
  12. a b Concordia skipper's sentence upheld”, 2016. május 31. (Hozzáférés ideje: 2019. augusztus 15.) (brit angol nyelvű) 
  13. Costa ship adrift off Seychelles”, 2012. február 27. (Hozzáférés ideje: 2019. augusztus 15.) (brit angol nyelvű) 
  14. Staff. „Costa and Juventus Partnership Kicks Off Aboard Costa Serena”, 2018. február 6. (Hozzáférés ideje: 2018. február 9.) (brit angol nyelvű) 
  15. Costa to Build Two New Ships. Cruise Industry News, 2015. július 28.
  16. 6,000 passengers stuck on cruise ship in Italy over coronavirus fears. theguardian.com. (Hozzáférés: 2020. január 30.)
  17. Shillinglaw. „Sailing Italian Style”, TravelPulse, 2015. március 30.. [2021. augusztus 24-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2021. augusztus 24.) 
  18. Carnival selling 18 cruise ships amid financial struggles and U.S., Canada no-sail orders. National Post per Washington Post, 2020. szeptember 17. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.)
  19. To cruise or not to cruise. Loyalists face a dilemma. LA Times, 2020. szeptember 10. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.)
  20. FIRST LARGE CRUISE LINE WITH 2 SHIPS BACK IN OPERATION. Travel Off Path, 2020. szeptember 20. „As of 19 September "Costa became the first large cruise line to relaunch the operations of a second ship"”
  21. CRUISE LINES EXTEND SUSPENSIONS FURTHER INTO 2021. Travel Off Path, 2021. január 9. (Hozzáférés: 2021. január 11.) „CRUISE LINES EXTEND SUSPENSIONS FURTHER INTO 2021”
  22. We are hoping to resume with the following start dates. Travel Off Path, 2021. január 9. (Hozzáférés: 2021. január 11.) „we are pleased to announce the restart of operations from Italian ports. Initially, it will be a gradual restart from our Italian ports reserved exclusively for our Italian Guests.”
  23. Five Ships to Leave Costa Fleet by May 2021. cruiseindustrynews.com, 2019. szeptember 26. (Hozzáférés: 2019. szeptember 26.)
  24. Carnival Cruise Line to Get Two More Ships by 2023. cruiseindustrynews.com, 2021. június 23. (Hozzáférés: 2021. június 23.)
  25. a b Carnival Announces Newbuilds for Costa, Princess and P&O Australia, 2015. december 30.
  26. Costa Cruises (22 December 2020). "Handover Of Costa Firenze, The Ship Inspired By The Beauty Of The Renaissance". Sajtóközlemény.
  27. a b La livraison du Costa Toscana retardée de six mois, 2020. november 12. (Hozzáférés: 2020. november 12.)
  28. Kenya Castle. Simplon Postcards
  29. Grand Mistral South America season cancelled, ship transferred to Costa
  30. AIDAmira Christened. Cruise Industry News, 2019. december 1.
  31. Staff: Costa Confirms: Victoria Back to Europe, neoClassica Sold, 2017. augusztus 2.
  32. cruise. „Celestyal Purchases Costa neoRomantica”, 2020. július 16. 
  33. Mathisen. „Costa Atlantica and Mediterranea Sold to New Chinese Brand”, Cruise Industry News, 2018. november 6. (Hozzáférés ideje: 2020. március 29.) 
  34. Si. „CSSC Carnival Cruise Shipping takes delivery of Costa Atlantica”, Seatrade Cruise News, 2020. január 13. (Hozzáférés ideje: 2020. március 29.) 
  35. Costa Cruises sells the ship and cancels the trip – The Medi Telegraph (angol nyelven). www.themeditelegraph.com/en/. [2015. július 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 4.)
  36. Myers: The History of Grenada's Bianca C Shipwreck. Scuba Diving, 2018. december 3.
  37. Costa Concordia reaches Genoa's main port for scrapping after 200-mile journey from wreckage site. The Independent, 2014. július 27.
  38. Costa Concordia capsizing costs over $2 billion for owners”, Reuters, 2014. július 6. (Hozzáférés ideje: 2019. augusztus 15.) (angol nyelvű) 
  39. a b Costa Concordia captain Schettino guilty of manslaughter. BBC World News, 2015. február 11.
  40. Costa Concordia "Captain's Prison Sentence Upheld by Italian Court". Time, 2016. május 31. (Hozzáférés: 2016. augusztus 10.)
  41. Hannah Sampson. „Micky Arison on Costa Concordia accident: "I am very sorry it happened."”, The Miami Herald, 2012. március 10. (Hozzáférés ideje: 2012. március 19.) 
  42. Gene Sloan. „Fire-damaged cruise ship Costa Allegra will not return.”, USAToday, 2012. március 9. (Hozzáférés ideje: 2012. március 19.) 

Fordítás szerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Costa Cruises című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.