Costa Cruises
A Costa Cruises (olaszul: Costa Crociere), egy olasz hajózási társaság, amelyet 1854-ben alapítottak, és 2000 óta a Carnival Corporation & plc leányvállalata. Az olaszországi Genovában székelő cég elsősorban az olasz piacot szolgálja ki, de a társaság mind a tizennégy üdülőhajója (melyek mindegyike olasz lobogó alatt közlekedik), útvonalakat biztosít világszerte.[1][2]
| Costa Cruises | |
 | |
| Típus | leányvállalat |
| Alapítva | 1854 |
| Székhely | Genova,  Olaszország |
| Kiszolgált területek | világszerte |
| Vezetők | Michael Thamm (elnök-vezérigazgató) |
| Alapító | Giacomo Costa |
| Iparág | szállítmányozás |
| Forma | S.p.A. |
| Szolgáltatások | körutazások |
| Anyavállalata | Carnival Corporation & plc |
| A Costa Cruises weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Costa Cruises témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története
szerkesztésA Giacomo Costa által 1854-ben Giacomo Costa fu Andrea néven alapított vállalat eredetileg olívaolajokat és textíliákat szállító teherhajókat üzemeltetett.[3] 1924 ben a társaságot az alapító fiainak (Federico, Eugenio és Enrico) adták át, és kereskedelmi tevékenységet kezdtek, megvásárolták a Ravenna hajót. 1947-ben a cég nevét Linea Costára módosították.[4]
A kereskedelmi tevékenységek még egy évig folytatódtak, egészen 1948-ig, az utasszolgáltatások bevezetéséig.[3] Onnantól kezdve rendszeres járatok közlekedtek Olaszország és Dél-Amerika között, az Anna C elnevezésű hajó fedélzetén.[4] Ez volt az első óceánjáró, amely átlépte az Atlanti-óceán déli részét a második világháborút követően.[4]
1959-ben a társaság fokozatosan áttért a körutazás jellegű hajózásra, a Földközi-tenger és a Karib-tenger térségében.[4] A Linea Costa 1964-ben vette át első erre a célra tervezett üdülőhajót, és 1980-ig további 12 hajó birtokába jutott, így a társaság a világ legnagyobb személyhajó-flottájának tulajdonosa lett.[4] 1986-ban a Linea Costa nevét Costa Cruises-ra változtatta, és üdülőút-központú társasággá vált.[4]
1997 márciusában a Carnival Corporation és az Airtours PLC 300 millió dollárért megvásárolta a Costa Cruisest.[5] Abban az időben a Costa Cruises volt Európa vezető hajótársasága, 19%-os piaci részesedéssel.[5] A Carnival és az Airtours egyaránt megszerezte a társaság részvényeinek 50%-át.[5]
A Carnival Corporation & plc. leányvállalataként
szerkesztés2000-ben a Carnival Corporation teljes mértékben átvette az irányítást a Costa Crociere felett, miután 525 millió dollárért megvásárolta az Airtours 50%-át.[6] 2002-ben a Carnival Corporation és a P&O Princess Cruises egyesültek a Carnival Corporation & plc-t létrehozva, és mindkét társaság vagyonát egy társaság alá fogták.[7] 2018-ig a Costa a Carnival Corporation & plc bevételének körülbelül 12%-át tette ki.[8]
2004-ben a Costa Crociere felvásárolta az AIDA Cruises nevű hajózási céget Németországban.[9] 2007-ben a Carnival Corporation és az Orizonia Group közös vállalkozásban létrehozta az Ibero Cruises-t.[10] Az Ibero 2014-ben beleolvadt a Costa Cruises-ba.[11]
2012-ben a vállalat neve nemzetközi figyelmet kapott, amikor a Costa Concordia 2012. január 13-án zátonyra futott és felborult Olaszországban, Isola del Giglio partjainál.[12] A katasztrófában harminckét ember halt meg.[12] Hat héttel később a cég ismét címlapokra került, amikor a Costa Allegran keletkezett tűz miatt a hajó 13 órán keresztül áram nélkül sodródott a kalózkodás miatt hírhedtté vált Szomália felségvizein, mielőtt elvontatták volna.[13]
2018 februárjában a Costa bejelentette, hogy partnerséget kötött a Juventus futballklubbal.[14]
2019 decemberében a Costa bemutatta a Costa Smeralda-t, és a második hajózási társaság lett, amely egy cseppfolyósított földgázzal (LNG) hajtott utasszállító hajót helyezett forgalomba, követve az AIDA egy évvel korábbi AIDAnova nevű hajóját.[15] A Costa Smeraldához 2021 decemberében csatlakozott testvérhajója, a szintén LNG meghajtású Costa Toscana. 2020. január 30-án a Costa Smeraldát mintegy 6000 utassal együtt karanténba helyezték az olasz Civitavecchia kikötőben két Covid19-gyanús eset miatt.[16]
Piaci helyzet és demográfiai adatok
szerkesztés2015-ig a vállalat hajóin az olaszok adták az utasok 25-30%-át, utánuk a franciák, a németek és a spanyolok. Az észak-amerikaiak csak a hajók utasainak körülbelül 5-15%-át tették ki.[17] Az angol minden hajón az "univerzális" nyelv, és a személyzet minden tagjának képesnek kell lennie arra, hogy kommunikáljon rajta.
A Travel Pulse-nak adott interjújában 2015-ben Scott Knutson, az észak-amerikai Costa Cruises alelnöke a következőket mondta a cég hajózási iparban elfoglalt helyzetéről és a nemzetközi közönséghez való alkalmazkodás módjáról:
A legfontosabb, amit szem előtt kell tartani, hogy nemzetközi vállalat vagyunk. Egyedülálló pozícióban vagyunk, mint az egyetlen nemzetközi márka, amely még nem igazította termékeit az amerikai piacra. Ez a hitelesség lehetővé teszi számunkra, hogy a piac egy bizonyos szegmensébe menjünk. Azoknak a nyaralóknak tetszik a nemzetközi élmény – az étel, a bor, a kiszolgálás.
Átmeneti leállás a Covid19-járvány miatt
szerkesztésA világon a legtöbb hajóutat 2020 márciusában törölték a Covid19 világjárvány miatt.[18] 2020 szeptemberében a CDC megtiltotta a hajózást az Egyesült Államokban legkorábban 2020. október 31-ig, de más országok már engedélyezték a hajóutak újraindítását.[19]
A Costa szeptember 6-án újraindította tevékenységét Olaszországban, kezdetben két hajóval, a Costa Deliziosával és a Costa Diademával. Ekkor a társaság kizárólag olasz utasokat fogadott. 2020. szeptember 27-től azonban a Costa Cruises szolgáltatásai minden olyan európai állampolgár számára elérhető, akik az olasz miniszterelnök legutóbbi rendeletében felsorolt országok bármelyikében laknak. A vállalat szigorú egészségügyi protokollt vezetett be, hogy megvédje munkatársait és vendégeit.[20]
A 2021. január 9-i jelentés szerint egyes hajótársaságok azt remélik, hogy a közeljövőben újraindíthatnak néhány hajót Európában, de hozzátették, hogy "még nem látható, hogy a kontinens nagy része még mindig lezárásban lesz -e".[21] A Costa webhelye akkoriban azt jelezte, hogy januárban nincs hajózás, de reményei szerint február 28-án indulhat a Costa Firenze, április 2-án a Costa Deliziosa, április 3-án a Costa Magica, és így tovább. Kezdetben csak olasz kikötőket használnának, és a fokozatos újraindítás csak Olaszországból érkező vendégeket fogadna.[22]
Flotta
szerkesztésJelenlegi flotta
szerkesztés| Hajó | Épült | Építő | A Costa szolgálatába állt | Bruttó tonna | Zászló | Megjegyzések | Kép |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Atlantica osztály | |||||||
| Costa Mediterranea | 2003 | Kværner Masa-Yards Helsinki New Shipyard |
2003 | 85,619 tonna | Olaszország
|
2021-ben áthelyezik egy új, kínai hajótársasághoz..[23] | 
|
| Fortuna osztály | |||||||
| Costa Fortuna | 2003 | Fincantieri | 2003 | 102,587 tonna | Olaszország
|
Megegyezik Carnival Triumph és a Carnival Victory elnevezésű hajókkal. | 
|
| Costa Magica | 2004 | Fincantieri | 2004 | 102,587 tonna | Olaszország
|
Tervek szerint, 2022 közepén áthelyezték volna a Carnival Cruise Line-hoz, helyette a Costa Luminosa-t veszi át a hajóstársaság.[24] | 
|
| Concordia osztály | |||||||
| Costa Serena | 2007 | Fincantieri | 2007 | 114,500 tonna | Olaszország
|
| |
| Costa Pacifica | 2009 | Fincantieri | 2009 | 114,500 tonna | Olaszország
|
| |
| Costa Favolosa | 2011 | Fincantieri | 2011 | 114,500 tonna | Olaszország
|
Módosított Concordia osztályú hajó. | 
|
| Costa Fascinosa | 2012 | Fincantieri | 2012 | 114,500 tonna | Olaszország
|
Módosított Concordia osztályú hajó. | 
|
| Luminosa osztály (Hibrid Spirit/Vista osztály) | |||||||
| Costa Luminosa | 2009 | Fincantieri | 2009 | 92,720 tonna | Olaszország
|
Hibrid dizájn az Atlantica és a Vista osztály között. | .JPG)
|
| Costa Deliziosa | 2010 | Fincantieri | 2010 | 92,720 tonna | Olaszország
|
Hibrid dizájn az Atlantica és a Vista osztály között. | 
|
| Diadema (Dream) osztály | |||||||
| Costa Diadema | 2014 | Fincantieri | 2014 | 133,019 tonna | Olaszország
|
Módosított Dream osztályú hajó. | 
|
| Venezia osztály | |||||||
| Costa Venezia | 2019 | Fincantieri | 2019 | 135,225 tonna | Olaszország
|
Módosított Vista osztályú hajó. A kínai piacot szolgálja.[25] |
.jpg)
|
| Costa Firenze | 2020[26] | Fincantieri | 2020 | 135,500 tonna | Olaszország
|
Eredetileg a kínai piacra tervezték, de később áthelyezték a Földközi-tengerre.[25] A Costa Venezia testvérhajója. |
|
| Excellence osztály | |||||||
| Costa Smeralda | 2019 | Meyer Turku | 2019 | 185,010 tonna | Olaszország
|
Az eddigi legnagyobb hajó, amit a Costa számára építettek.
LNG hajtja. |
.jpg)
|
Jövőbeli hajók
szerkesztés| Hajó | A Costa szolgálatában | Építő | Bruttó tonna | Zászló | Megjegyzések | Kép |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Costa Toscana | 2021. december [27] | Meyer Turku | 185,010 tonna | Olaszország
|
Eredetileg 2020-ra tervezték, de a szállítási dátumot 2021 júniusára módosították a Mardi Gras elrendelése után. Ismét késik 2021 decemberéig a COVID-19 járvány miatt.[27] A Costa Smeralda testvérhajója. LNG működteti. |
- |
Korábbi hajók
szerkesztés| Hajó | A Costa szolgálatában | Megjegyzések | Kép |
|---|---|---|---|
| Különböző esetek | |||
| Giovanna C | 1947–1953 | ||
| Luisa C | 1947–1955 | Asanao néven épült 1919-ben. Eladva és átnevezve Robert Luckenbach-nak 1922-ben.
Costai szolgálata után eladták 1955-ben, és átnvezték Sula-nak. 1959-ben leselejtezték. |
|
| Maria C | 1947–1953 | 1953-ban leselejtezték. | _underway_off_Pensacola,_Florida_(USA),_in_July_1924_(NH_105186).jpg) |
| Andrea C | 1948–1981 | 1942-ben épült Ocean osztályú rakodóhajónak. 1948-ban átépítették utasszállítónak.
1982-ben leselejtezték. |
 |
| Anna C | 1948–1971 | Korábban a Prince Line Southern Prince elnevezésű hajója. Rekvirálták HMS Southern Prince-ként a II. világháborúban.
Egy komoly tűzeset után 1971-ben leselejtezték. |
 |
| Franca C | 1952–1977 | A világ egyik legrégebben szolgálatban álló hajója volt, amikor végül 2009-ben nyugdíjba vonult. 2015-ig félretették, majd átalakították egy szárazföldi szállodává Indonéziában, és átnevezték Doulos Phos, The Ship Hotelre. |  |
| Federico C | 1958–1983 | Elhagyták, majd elsüllyedt 2000-ben, miután a gépház el lett ársztva. |  |
| Bianca C | 1959–1961 | 1961. október 24-én elsüllyedt, miután kigyulladt. | .jpg) |
| Enrico C | 1965–1994 | 1994-ben eladták az MSC Cruises-nak, és átnvezték Symphony-nak.
2001-ben leselejtezték. |
 |
| Eugenio C | 1966–1996 | Alangban leselejtezték 2005-ben. |  |
| Carla C
Carla Costa |
1967–1992 | Aliagában leselejtezték 1994-ben. |  |
| Flavia | 1968–1982 | Korábban a Cunard Line RMS Media-ja.
1989-ben leselejtezték egy tűz után. |
 |
| Fulvia C | 1969–1970 | 1970. július 20-án elsüllyedt, miután a gépház felrobbant és kigyulladt. | |
| Italia | 1974–1983 | 2010-ben végleg leselejtezték. |  |
| Renaissance | 1977–1981 | 2010-ben végleg leselejtezték. | |
| Danae C | 1979–1992 | 2015-ben végleg leselejtezték. |  |
| Daphne C | 1979–1997 | 2014-ben végleg leselejtezték. |  |
| Amerikanis | 1980–1984 | A Chandris Line-tól bérelve 1980 és 1984 között. Alangban leselejtezték 2001-ben.[28] |
|
| Columbus C | 1981-1984 | 1984-ben beszorult egy hullátörőgátba, majd részlegesen felborult. Később leselejtezték. |  |
| Costa Riviera | 1981–2002 | Alangban leselejtezték 2002-ben. | .jpg) |
| Costa Playa | 1995–1998 | Kínában leselejtezték 2009-ben. | |
| Costa Tropicale | 2001–2005 | Korábban aCarnival Cruise Line Tropicale hajója.
Alangban leselejtezték 2021-ben. |
.jpg) |
| Costa Europa | 2002–2010 | Eladva a Thomson Cruises-nak 2010-ben. 2020-ban visszavonult. Jelenleg Görögországban van félretéve bizonytalan jövővel.
(Várhatóan eladják alkatrészként) |
_(cropped).jpg) |
| Costa Voyager | 2011–2014 | Korábban a Iberocruceros Voyager hajója. 2014-ben eladták a Bohai Ferry Company-nak, és átnevezték Chinese Taishan-ra. |  |
| Costa neoRiviera | 2013–2019 | Korábban a Festival Cruises Mistral-ja, és az Iberocruceros Grand Mistral-ja.[29] Áthelyezték az AIDA Cruises-hoz, és AIDAmira-ként üzemel 2019 decembere óta.[30] |  |
| Marina osztály | |||
| Costa Marina | 1988–2011 | Átalakítva teherhajóvá.
Alangban leselejtezték 2014-ben. |
 |
| Costa Allegra | 1989–2012 | Átalakítva teherhajóvá. Visszavonult a szolgálattól miután kigyulladta gépháza.
Alangban leselejtezték |
.jpg) |
| Classica osztály | |||
| Costa Classica
Costa neoClassica |
1991–2018 | Eredetileg Costa Classica, 2014-ben 18 millió euró értékében felújították, és átnevezték Costa neoClassica-nak. 2018 márciusában eladták a Bahamas Paradise Cruise Line-nak, és most Grand Classica- ként üzemel.[31] |  |
| Costa Romantica
Costa neoRomantica |
1993-2020 | Eredetileg Costa Romantica, 2012-ben 90 millió euró értékében felújították, és átnevezték Costa neoRomantica-nak. A hajót eladták a Celestyal Cruises-nak és 2020 augusztusában elhagyta a flottát.[32] |  |
| Victoria osztály | |||
| Costa Victoria | 1996–2020 | Eladták a Genova Transporti Maritimi-nek. Alangban szétbontották. | .jpg) |
| Costa Olympia | Soha nem lépett szolgálatba. | Eredetileg a Costa Cruises rendelte a Costa Victoria testvérhajójának. Az építése közben pénzügyi válságba került a Bremer Vulkan hajógyár. A befejezetlen testet eladták a Norwegian Cruise Lines-nak, és újjáépítették Norwegian Sky néven. | .jpg) |
| Spirit osztály | |||
| Costa Atlantica | 2000–2020 | Eladták a CSSC Carnival Cruise Shipping-nek 2018 novemberében, majd 2020-ban szállították le.[33][34] |  |
| Concordia osztály | |||
| Costa Concordia | 2006–2012 | 2012. január 13-án zátonyra futott, és részlegesen felborult. A roncsot később elszállították Genovába, ahol szétszedték. |  |
| Costa Splendor | Soha nem lépett szolgálatba. | Eredetileg a Costa Cruises számára lett rendelve, de építése közben áthelyezték a Carnival Cruise Line-hoz, és Carnival Splendor lett. |  |
| Holiday osztály | |||
| Costa Holiday | Soha nem lépett szolgálatba. | Korábban a Carnival Cruise Line Holiday nevű hajója, az Iberocruceros Grand Holiday hajója.Megörökölve az Iberocruceros-tól, miután a társaság teljesen beleolvadt a Costába. Bár a Costának volt érdekeltsége a Grand Holiday szolgálatban tartásában, végül félretették mielőtt eladták a Cruise & Maritime Voyages-nek.
Alangban leselejtezték 2021-ben. |
.jpg) |
| Costa Celebration | Soha nem lépett szolgálatba. | Korábban a Carnival Cruise Line Celebration hajója, és az Iberocruceros Grand Celebration hajója. Megörökölve az Iberocruceros-tól, miután a társaság teljesen beleolvadt a Costába. Renoválták és átnevezték. A Costa szolgálatába állása előtti nap eladták a Bahamas Paradise Cruise Line-nak.[35] Alangban leselejtezték 2021-ben. |
.jpg) |
Balesetek és események
szerkesztésMV Bianca C.
szerkesztés1961. október 22-én a Bianca C. gépházában robbanás történt, mialatt Grenada partjainál hajózott. A személyzet két tagja meghalt a robbanásban, amit tűzvész követett. A helyi halászok segítettek kimenteni az utasokat és a személyzetet, de mivel a helyi hatóságok nem rendelkeztek a tűz eloltásához szükséges felszereléssel, a hajót hagyták teljesen leégni, amíg a brit HMS Londonderry fregatt meg nem érkezett Puerto Ricóból. Mivel a leégett hajó akadályozta a kikötő forgalmát, ezért a Londonderry egy másik helyre vontatta, ahol október 24-én elsüllyedt.[36]
Costa Concordia
szerkesztés
2012. január 13-án a Costa Concordia zátonyra futott a toszkánai Isola del Giglio mellett. A hajó felborult és félig elsüllyedt, 32 halálos áldozatot követelve. 2013-ban a hajót visszafordították, majd 2014 júliusában kiemelték. Öt nap alatt vontatták el a genovai kikötőbe, ahol lebontották, és 2017-re teljesen leselejtezték.[37] A kiemelés és a bontás teljes költsége meghaladja a 2 milliárd dollárt.[38]
2015. február 11-én a hajó kapitányát, Francesco Schettinót bűnösnek találta egy olasz bíróság gondatlanságból elkövetett emberölésben, hajótörés okozásában és az utasai cserbenhagyásában.[39] Tettéért 16 év börtönre ítélték.[39] Egy olasz fellebbviteli bíróság 2016. május 31-én helybenhagyta az elsőfokú ítéletet.[40]
Costa Allegra
szerkesztés2012. február 27-én Costa Allegra gépházában tűz ütött ki, aminek következtében a főgépek leálltak, és a hajó irányíthatatlanul sodródott az Indiai-óceánon. Több napi hánykolódás után, a hajót a Seychelle-szigetek Desroches szigetére vontatták, de nem tudott ott kikötni. Ezután a seychelle-szigeteki Mahébe vontatták, ahol az utasok elhagyták a fedélzetet. Áldozatokról nem érkezett jelentés.
2012. március 9-én bejelentették, hogy a Costa Allegra nem tér vissza a Costához, és a Themis Maritime Ltd hajótársaságnak adták át.[41] 2012 végén a hajót partra futtatták a törökországi Aliagában, és leselejtezték.[42]
Képtár
szerkesztés-
A Costa Mediterranea kéménye -
A mentőcsónakot kétszer használták vitorláshajóként a Costa Mediterranea-n. -
Központi medence a Costa Luminosa-n. -
Színház a Costa Favolosa fedélzetén. -
Svédasztalos Costa Luminosa.
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ "Company profile Archiválva 2010. április 9-i dátummal a Wayback Machine-ben.." Costa Cruises. Retrieved on January 20, 2010.
- ↑ "Dati Societari Archiválva 2010. december 6-i dátummal a Wayback Machine-ben.." Costa Cruises. Retrieved on 15 January 2012. "Sede legale: Piazza Piccapietra 48, 16121 Genova – Italia"
- ↑ a b Costa Celebrates 60 Years of History (brit angol nyelven). www.cruiseindustrynews.com, 2008. március 27. (Hozzáférés: 2019. augusztus 15.)
- ↑ a b c d e f Coulter: Costa Cruises History. Cruise Critic, 2018. november 1.
- ↑ a b c Carnival, Airtours Sign Costa Pact: Travel Weekly (angol nyelven). Travel Weekly, 1997. március 19.
- ↑ Blum: Carnival Corp. to buy 100% of Costa. Travel Weekly, 2000. augusztus 29.
- ↑ Clark. „Carnival wins P&O Princess”, The Guardian, 2002. október 25. (Hozzáférés: 2019. november 13.) (brit angol nyelvű)
- ↑ 2018 World Wide Market Share. Cruise Market Watch. Cruise Market Watch, 2019. december 2.
- ↑ Seetours re-brands as Aida Cruises. FVW, 2004. október 4. [2019. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva].
- ↑ Cogswell: Carnival to partner with Iberojet Cruceros in joint venture. Travel Weekly, 2007. február 8.
- ↑ Faust: Ibero Cruises To Be Absorbed Into Costa Cruises. Cruise Currents, 2014. március 27. [2019. december 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. augusztus 24.)
- ↑ a b „Concordia skipper's sentence upheld”, 2016. május 31. (Hozzáférés: 2019. augusztus 15.) (brit angol nyelvű)
- ↑ „Costa ship adrift off Seychelles”, 2012. február 27. (Hozzáférés: 2019. augusztus 15.) (brit angol nyelvű)
- ↑ Staff. „Costa and Juventus Partnership Kicks Off Aboard Costa Serena”, 2018. február 6. (Hozzáférés: 2018. február 9.) (brit angol nyelvű)
- ↑ Costa to Build Two New Ships. Cruise Industry News, 2015. július 28.
- ↑ 6,000 passengers stuck on cruise ship in Italy over coronavirus fears. theguardian.com. (Hozzáférés: 2020. január 30.)
- ↑ Shillinglaw. „Sailing Italian Style”, TravelPulse, 2015. március 30.. [2021. augusztus 24-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2021. augusztus 24.)
- ↑ Carnival selling 18 cruise ships amid financial struggles and U.S., Canada no-sail orders. National Post per Washington Post, 2020. szeptember 17. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.)
- ↑ To cruise or not to cruise. Loyalists face a dilemma. LA Times, 2020. szeptember 10. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.)
- ↑ FIRST LARGE CRUISE LINE WITH 2 SHIPS BACK IN OPERATION. Travel Off Path, 2020. szeptember 20. „As of 19 September "Costa became the first large cruise line to relaunch the operations of a second ship"”
- ↑ CRUISE LINES EXTEND SUSPENSIONS FURTHER INTO 2021. Travel Off Path, 2021. január 9. (Hozzáférés: 2021. január 11.) „CRUISE LINES EXTEND SUSPENSIONS FURTHER INTO 2021”
- ↑ We are hoping to resume with the following start dates. Travel Off Path, 2021. január 9. (Hozzáférés: 2021. január 11.) „we are pleased to announce the restart of operations from Italian ports. Initially, it will be a gradual restart from our Italian ports reserved exclusively for our Italian Guests.”
- ↑ Five Ships to Leave Costa Fleet by May 2021. cruiseindustrynews.com, 2019. szeptember 26. (Hozzáférés: 2019. szeptember 26.)
- ↑ Carnival Cruise Line to Get Two More Ships by 2023. cruiseindustrynews.com, 2021. június 23. (Hozzáférés: 2021. június 23.)
- ↑ a b Carnival Announces Newbuilds for Costa, Princess and P&O Australia, 2015. december 30.
- ↑ Costa Cruises (22 December 2020). "Handover Of Costa Firenze, The Ship Inspired By The Beauty Of The Renaissance". Sajtóközlemény.
- ↑ a b La livraison du Costa Toscana retardée de six mois, 2020. november 12. (Hozzáférés: 2020. november 12.)
- ↑ Kenya Castle. Simplon Postcards
- ↑ Grand Mistral South America season cancelled, ship transferred to Costa
- ↑ AIDAmira Christened. Cruise Industry News, 2019. december 1.
- ↑ Staff: Costa Confirms: Victoria Back to Europe, neoClassica Sold, 2017. augusztus 2.
- ↑ cruise. „Celestyal Purchases Costa neoRomantica”, 2020. július 16.
- ↑ Mathisen. „Costa Atlantica and Mediterranea Sold to New Chinese Brand”, Cruise Industry News, 2018. november 6. (Hozzáférés: 2020. március 29.)
- ↑ Si. „CSSC Carnival Cruise Shipping takes delivery of Costa Atlantica”, Seatrade Cruise News, 2020. január 13. (Hozzáférés: 2020. március 29.)
- ↑ Costa Cruises sells the ship and cancels the trip – The Medi Telegraph (angol nyelven). www.themeditelegraph.com/en/. [2015. július 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 4.)
- ↑ Myers: The History of Grenada's Bianca C Shipwreck. Scuba Diving, 2018. december 3.
- ↑ Costa Concordia reaches Genoa's main port for scrapping after 200-mile journey from wreckage site. The Independent, 2014. július 27.
- ↑ „Costa Concordia capsizing costs over $2 billion for owners”, Reuters, 2014. július 6. (Hozzáférés: 2019. augusztus 15.) (angol nyelvű)
- ↑ a b Costa Concordia captain Schettino guilty of manslaughter. BBC World News, 2015. február 11.
- ↑ Costa Concordia "Captain's Prison Sentence Upheld by Italian Court". Time, 2016. május 31. (Hozzáférés: 2016. augusztus 10.)
- ↑ Hannah Sampson. „Micky Arison on Costa Concordia accident: "I am very sorry it happened."”, The Miami Herald, 2012. március 10. (Hozzáférés: 2012. március 19.)
- ↑ Gene Sloan. „Fire-damaged cruise ship Costa Allegra will not return.”, USAToday, 2012. március 9. (Hozzáférés: 2012. március 19.)
Fordítás
szerkesztés- Ez a szócikk részben vagy egészben a Costa Cruises című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.