Carnival Corporation & plc

jelenleg a világ legnagyobb utazási szabadidős cége

A Carnival Corporation & plc egy brit-amerikai hajózási társaság, jelenleg a világ legnagyobb utazási szabadidős cége, 10 hajótársaság-márkával, és azok több mint 100 hajóból álló flottájával. Kettős tőzsdén jegyzett, a Carnival két társaságból áll: a Panamában bejegyzett, amerikai központú Carnival Corporation és az Egyesült Királyságban működő Carnival plc, amelyek egy egységként működnek. A Carnival Corporation a New York-i tőzsdén, míg a Carnival plc a londoni tőzsdén jegyzett, a Carnival plc részvényeit képviselő ADR-ek a New York-i tőzsdén állnak rendelkezésre. A Carnival szerepel az S&P 500 és az FTSE 250 indexekben is.[1]

Carnival Corporation & plc
Carnival Corporation house flag.svg
Carnivalcruiselinesheadquarters.jpg
Típus kettős bejegyzésű vállalat
Jogelőd

Carnival Cruise Line (Carnival Corporation)

P&O Cruises (Carnival plc)
Alapítva 1972 (Carnival Cruise Line, 1993 (Carnival Corporation), 2003 (Carnival Corporation & plc)
Székhely

Miami (Florida),  Amerikai Egyesült Államok

Southampton,  Egyesült Királyság
Vezetők

Micky Arison (elnök)

Arnold W. Donald (elnök-vezérigazgató)
Alapító Ted Arison
Iparág vendéglátás, turizmus
Forma részvénytársaság
Szolgáltatások üdülőutak
Alkalmazottak száma 150 000 fő (2021)
Leányvállalatai AIDA Cruises, Carnival Cruise Line, Costa Cruises, Cunard, Holland America Line, P&O Cruises, P&O Cruises Australia, Princess Cruises, Seabourn
Tőzsde NYSE: CCL, NYSE: CUK, LSE: CCL

Carnival Corporation & plc (USA)
Carnival Corporation & plc
Carnival Corporation & plc
Pozíció az USA térképén
é. sz. 25° 48′ 24″, ny. h. 80° 20′ 09″Koordináták: é. sz. 25° 48′ 24″, ny. h. 80° 20′ 09″
A Carnival Corporation & plc weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Carnival Corporation & plc témájú médiaállományokat.

A Carnival Corporation amerikai szervezet székhelye az Egyesült Államokban található,[2] működési központja a floridai Doral városában található. Az Egyesült Királyságban működő Carnival plc székhelye Southampton.[3] [4]

TörténeteSzerkesztés

A Carnival Corporation 1972-ben alakult Carnival Cruise Line néven. A társaság az 1970-es és 1980-as években folyamatosan növekedett, és 1987-ben nyilvános ajánlatot tett a New York-i Értéktőzsdén. A keletkezett tőkét felvásárlások finanszírozására használták fel. 1989 és 1999 között a társaság felvásárolta a Holland America Line-t, a Windstar Cruisest, a Westourst, a Seabourn Cruise Line-t, a Costa Cruisest és a Cunard Line-t. A Carnival Corporation nevet 1993-ban fogadták el, hogy megkülönböztessék az anyavállalatot a tengerjáró hajótársaság leányvállalatától.

A Princess Cruises plc 2000-ben alakult, a P&O csoport szétválását követően.[5] A P&O 1837-ben Angliában Peninsular and Oriental Steam Navigation Company néven indult, és a világ első kereskedelmi hajóit üzemeltette. A P&O csoport átszervezése a 20. században oda vezetett, hogy a hajózási tevékenységét P&O Cruises és P&O Cruises Australia néven nevezték el, a cég 1974-ben felvásárolta a Princess Cruisest. A 2000-es szétválasztást követően a vállalat felvásárolta az AIDA Cruisest,[6] valamint megalapította az A'Rosa Cruises és az Ocean Village márkákat.[7]

2003-ban a Carnival Corporation felvásárolta a P&O Princess Cruises plc-t.[8] Megállapodás született arról, hogy a P&O Princess Cruises plc továbbra is külön társaság marad, amelyet a londoni tőzsdén jegyeznek, és megtartja brit részvényesi testületét és vezetői csapatát. A társaságot Carnival plc névre keresztelték, a két vállalat működése egy egységbe olvadt össze. A Carnival Corporation és a Carnival plc közösen birtokolja a Carnival csoport összes működő vállalatát.[9] A Carnival Corporation felvásárlása előtt a P&O Princess Cruises plc beleegyezett az egyesülésbe a Royal Caribbean Cruises Ltd-vel. Az ügy akkor bontakozott ki, amikor a Carnival Corporation ellenséges hatalomátvételt kezdeményezett, jobb feltételekkel a brit részvényesek számára.[10]

A Carnival 2007 februárjában eladta a Windstar Cruisest az Ambassadors Groupnak,[11] a Swan Hellenicet pedig a Lord Sterlingnek.[12]

2015 októberében megalakult a CSSC Carnival Cruise Shipping, a Carnival, a China Investment Corporation és a China State Shipbuilding Corporation közös vállalata, amely működését 2019-ben kezdte meg.[13] [14]

2018 márciusában a Carnival Corporation bejelentette, hogy befektetni kíván egy új terminál építésébe a japán Sasebo kikötőjében.[15]

2018 júniusában a Carnival Corporation bejelentette, hogy 290 millió dollárért megvásárolta a White Pass és a Yukon Route-ot a TWC Enterprises Limitedtől. A megvásárolt ingatlanok kikötői, vasúti és kiskereskedelmi tevékenységek voltak az alaszkai Skagwayben.[16]

A COVID-19 járvány hatásaiSzerkesztés

A világjárvány miatt 2020 márciusában törölték a tengerjáró hajók összes útvonalát, és végül a Carnival Corporation & plc tulajdonában lévő hajók 55 utasnak jelentették a halálát.[17] Hónapok óta tartó törölt hajóutak után a Carnival Corporation & plc 2020 szeptemberében bejelentette, hogy 18 hajót szándékozik elidegeníteni, ami a globális flotta teljes 12%-a. Ekkor már öt hajót selejteztek: a Carnival Fantasyt, a Carnival Fascinationt, a Carnival Imaginationt, a Carnival Inspirationt és a Costa Victoriát. A vállalat azt is bejelentette, hogy késlelteti több, már megrendelt hajó leszállítását. Ezek a lépések a vállalat költségcsökkentési tervének részét képezték, ami azért fontos, mert a "vendégműveletek szüneteltetése továbbra is lényeges negatív hatást gyakorol a vállalat üzleti tevékenységének minden aspektusára, beleértve a vállalat likviditását, pénzügyi helyzetét és működési eredményeit".[18] A korrigált nettó veszteséget a harmadik negyedévben a Társaság 1,7 milliárd dollár értékben jelentette az Egyesült Államok Értékpapír- és Tőzsdebizottságának.[19] [20] [21]

2020 szeptemberétől a Járványügyi Központ vitorlázási tilalma legkorábban 2020. október 31-ig tiltotta a hajózást az Egyesült Államokban. A Cruise Lines International Association tagjai, köztük a Carnival Corporation & plc, augusztus elején bejelentették, hogy tagjai október 31-ig meghosszabbítják az önkéntes felfüggesztést. Ez azokra a hajóutakra vonatkozott, amelyeknek az USA-ból kellett indulniuk, vagy az Egyesült Államok kikötőjében akartak megállni.[22]

2020 novemberében a vezérigazgató kijelentette, hogy bízik abban, hogy "az univerzális tesztelés, amely más méretgazdaságban nem létezik", elősegíti a tengerjáró ipar elindítását.[23]

A társaság 2021. január 11-én közzétett negyedik negyedévi (2020. november 30-án záruló) pénzügyi kimutatása szerint a korábban tervezett 18 mellett egy további hajót is el kell adni. A Carnival Corporation kiváló pénzbeli helyzetben volt, 9,5 milliárd dollárral, de a negyedévben 1,9 milliárd dolláros korrigált nettó veszteséget szenvedett.[24]

Aktuális műveletekSzerkesztés

A Carnival csoport kilenc tengerjáró márkát és egy cruise experience márkát foglal magában, amelyek 91 hajóból álló flottát üzemeltetnek.[25]

A következő működő vállalatok teljes körű vezetői jogkörrel rendelkeznek a portfóliójukban lévő Carnival márkák felett, kivéve a CSSC Carnival Cruise Shipping szolgáltatást, amelyt 40%-ban ellenőriznek.

Carnival of the AmericasSzerkesztés

Carnival United KingdomSzerkesztés

Holland America GroupSzerkesztés

Carnival AustraliaSzerkesztés

  • Carnival Cruise Line Australia - központja Sydney, Ausztrália

Carnival ChinaSzerkesztés

Costa GroupSzerkesztés

FlottaSzerkesztés

Jelenlegi flottaSzerkesztés

Hajó Osztály Épült Építő Bruttó tonna
AIDA Cruises
AIDAmira Mistral 1999 Chantiers de l'Atlantique 48 200 tonna
AIDAvita - 2002 Aker MTW 42 289 tonna
AIDAaura - 2003 Aker MTW 42 289 tonna
AIDAdiva Sphinx 2007 Meyer Werft 69 203 tonna
AIDAbella Sphinx 2008 Meyer Werft 69 203 tonna
AIDAluna Sphinx 2009 Meyer Werft 69 203 tonna
AIDAblu Sphinx 2010 Meyer Werft 71 304 tonna
AIDAsol Sphinx 2011 Meyer Werft 71 304 tonna
AIDAmar Sphinx 2012 Meyer Werft 71 304 tonna
AIDAstella Sphinx 2013 Meyer Werft 71 304 tonna
AIDAprima Hyperion 2016 Mitsubishi 125 572 tonna
AIDAperla Hyperion 2017 Mitsubishi 125 572 tonna
AIDAnova Excellence 2018 Meyer Werft 183 858 tonna
Carnival Cruise Line
Carnival Ecstasy Fantasy 1991 Kvaerner Masa-Yards 70 367 tonna
Carnival Sensation Fantasy 1993 Kvaerner Masa-Yards 70 367 tonna
Carnival Elation Fantasy 1998 Kvaerner Masa-Yards 71 909 tonna
Carnival Paradise Fantasy 1988 Kvaerner Masa-Yards 71 909 tonna
Carnival Spirit Spirit 2001 Kvaerner Masa-Yards 88 500 tonna
Carnival Pride Spirit 2002 Kvaerner Masa-Yards 88 500 tonna
Carnival Legend Spirit 2002 Kvaerner Masa-Yards 88 500 tonna
Carnival Miracle Spirit 2004 Kvaerner Masa-Yards 88 500 tonna
Carnival Conquest Conquest 2002 Fincantieri 110 000 tonna
Carnival Glory Conquest 2003 Fincantieri 110 000 tonna
Carnival Valor Conquest 2004 Fincantieri 110 000 tonna
Carnival Liberty Conquest 2005 Fincantieri 110 000 tonna
Carnival Freedom Conquest 2007 Fincantieri 110 000 tonna
Carnival Splendor Splendor 2008 Fincantieri 113 300 tonna
Carnival Dream Dream 2009 Fincantieri 128 000 tonna
Carnival Magic Dream 2011 Fincantieri 128 000 tonna
Carnival Breeze Dream 2012 Fincantieri 128 000 tonna
Carnival Sunshine Sunshine 2013 Fincantieri 102 853 tonna
Carnival Sunrise Sunshine 2019 Fincantieri 101 509 tonna
Carnival Radiance Sunshine 2021 Fincantieri 101 509 tonna
Carnival Vista Vista 2016 Fincantieri 133 596 tonna
Carnival Horizon Vista 2018 Fincantieri 133 596 tonna
Carnival Panorama Vista 2019 Fincantieri 133 868 tonna
Mardi Gras Excel 2021 Meyer Turku 181 808 tonna
Carnival CSSC
Costa Atlantica Atlantica 2000 Kvaerner Masa-Yards 85 619 tonna
Costa Cruises
Costa Mediterranea Atlantica 2003 Kvaerner Masa-Yards 85 619 tonna
Costa Fortuna Fortuna 2003 Fincantieri 102 587 tonna
Costa Magica Fortuna 2004 Fincantieri 102 587 tonna
Costa Serena Concordia 2007 Fincantieri 114 500 tonna
Costa Pacifica Concordia 2009 Fincantieri 114 500 tonna
Costa Favolosa Concordia 2011 Fincantieri 114 500 tonna
Costa Fascinosa Concordia 2012 Fincantieri 114 500 tonna
Costa Luminosa Luminosa 2009 Fincantieri 92 720 tonna
Costa Deliziosa Luminosa 2010 Fincantieri 92 720 tonna
Costa Diadema Diadema 2014 Fincantieri 133 019
Costa Venezia Venezia 2019 Fincantieri 135 225 tonna
Costa Firenze Venezia 2020 Fincantieri 135 500 tonna
Costa Smeralda Excellence 2019 Meyer Turku 185 010 tonna
Cunard Line
Queen Mary 2 - 2003 STX Europe/Chantiers de l'Atlantique 149 215 tonna
Queen Victoria Vista 2007 Fincantieri 90 049 tonna
Queen Elizabeth Vista 2010 Fincantieri 90 901 tonna
Holland America Line
Volendam Rotterdam (R) 1999 Fincantieri 61 214 tonna
Zaandam Rotterdam (R) 2000 Fincantieri 61 396 tonna
Zuiderdam Vista (V) 2002 Fincantieri 82 305 tonna
Oosterdam Vista (V) 2003 Fincantieri 82 305 tonna
Westerdam Vista (V) 2004 Fincantieri 82 305 tonna
Noordam Vista (V) 2006 Fincantieri 82 318 tonna
Eurodam Signature 2008 Fincantieri 86 273 tonna
Nieuw Amsterdam Signature 2010 Fincantieri 86 700 tonna
Koningsdam Pinnacle 2016 Fincantieri 99 863 tonna
Nieuw Statendam Pinnacle 2018 Fincantieri 99 863 tonna
Rotterdam Pinnacle 2021 Fincantieri 99 863 tonna
P&O Cruises
Aurora - 2000 Meyer Werft 76 152 tonna
Arcadia Vista 2005 Fincantieri 84 342 tonna
Ventura Grand 2008 Fincantieri 116 017 tonna
Azura Ventura 2010 Fincantieri 115 055 tonna
Brittania Royal 2015 Fincantieri 143 730 tonna
Iona Excellence 2020 Meyer Werft 184 089 tonna
P&O Cruises Australia
Pacific Explorer Sun 1997 Fincantieri 77 499 tonna
Pacific Adventure Grand 2001 Fincantieri 108 865 tonna
Pacific Encounter Grand 2002 Fincantieri 108 977 tonna
Princess Cruises
Royal Princess Royal 2013 Fincantieri 142 229 tonna
Regal Princess Royal 2014 Fincantieri 142 229 tonna
Majestic Princess Royal 2017 Fincantieri 143 700 tonna
Sky Princess Royal 2019 Fincantieri 145 281 tonna
Enchanted Princess Royal 2020 Fincantieri 145 500 tonna
Grand Princess Grand 1998 Fincantieri 107 517 tonna
Diamond Princess Grand 2004 Mitsubishi 115 875 tonna
Sapphire Princess Grand 2004 Mitsubishi 115 875 tonna
Carribean Princess Grand 2004 Fincantieri 112 894 tonna
Crown Princess Grand 2006 Fincantieri 113 561 tonna
Emerald Princess Grand 2007 Fincantieri 113 561 tonna
Ruby Princess Grand 2008 Fincantieri 113 561 tonna
Coral Princess Coral 2002 Chantiers de l'Atlantique 91 627 tonna
Island Princess Coral 2003 Chantiers de l'Atlantique 91 627 tonna
Seabourn Cruise Line
Seabourn Odyssey Seabourn Odyssey 2009 T. Mariotti 32 346 tonna
Seabourn Sojourn Seabourn Odyssey 2010 T. Mariotti 32 346 tonna
Seabourn Quest Seabourn Odyssey 2011 T. Mariotti 32 348 tonna
Seabourn Encore Encore 2016 Fincantieri 41 865 tonna
Seabourn Ovation Encore 2018 Fincantieri 41 865 tonna

Jövőbeli hajókSzerkesztés

Hajó Társaság Osztály Építő Tervezett átadás Bruttó tonna
AIDAcosma AIDA Cruises Excellence Meyer Werft 2021 183 900 tonna
Costa Toscana Costa Cruises Excellence Meyer Turku 2021 decembere 183 900 tonna
Carnival Celebration Carnival Cruise Line Excellence Meyer Turku 2022 180 000 tonna
TBA Carnival Cruise Line ? ? 2022 ősze ?
TBA Carnival Cruise Line ? ? 2023 nyara ?
Arvia P&O Cruises Excellence Meyer Werft 2022 180 000 tonna
Discovery Princess Princess Cruises Royal Fincantieri 2021 novembere 145 000 tonna
Seabourn Venture Seabourn Cruise Line Mega Yacht T. Mariotti 2022 áprilisa 23 000 tonna

Márkák és hajókSzerkesztés

AIDA CruisesSzerkesztés

Az AIDA Cruises a Deutsche Seereederei állami hajózási konglomerátumtól származik, amelyet 1952-ben alapítottak a németországi Rostockban.[28] A társaság a hatvanas években lépett be a tengerjárópiacra, de Németország 1990 es egyesülése után a céget privatizálták, és személyszállító hajóit a Deutsche Seetouristik vásárolta meg. 1996-ban a társaság elindította első új AIDA tengerjáró hajóját, de miután nem ért el nyereséget, a hajót eladták a Norwegian Cruise Line-nak, chartermegállapodás alapján folytatva működését.[28] 1999-ben a Deutsche Seetouristikot felvásárolta a brit P&O hajózási társaság, az AIDA nevet visszavásárolták az NCL-től. Ezt követően a P&O leányvállalattá alakította az AIDA Cruisest, két új hajóval flottát alakítottak ki. Az AIDA-t átnevezték AIDAcarára, az AIDAvita és az AIDAaura 2002-ben, illetve 2003-ban indult.[28]

Carnival Cruise LineSzerkesztés

A Carnival Cruise Line-t 1972-ben alapította az American International Travel Service (AITS) leányvállalata, Ted Arison és Meshulam Riklis. A növekvő adósságok miatt Riklis 1974-ben 1 dollárért eladta a társaságban lévő részesedését Arisonnak. A meglévő hajók felvásárlásával azonban a társaság tovább nőtt, és 1980-ban a Carnival elrendelte első új jutalékát, a Tropicale-t, amelyet 1981/2-ben fejeztek be. Az 1980-as években három további hajót helyeztek üzembe, a Holiday (1985), a Jubilee (1986) és a Celebration (1987). 1987-ben a Carnival befejezte a New York-i Értéktőzsdén a törzsrészvények 20 százalékának kezdeti nyilvános kibocsátását, és mintegy 400 millió dolláros tőkével gazdagodott. A felvett tőkét felvásárlások finanszírozására használták fel, ezért 1993-ban az üzletet holdingtársasággá alakították át, Carnival Corporation néven, a Carnival Cruise Line lett a fő leányvállalata.

Costa CruisesSzerkesztés

A Costa Cruises egy teherhajózási társaságtól származik, amelyet Giacomo Costa fu Andrea alapított az olaszországi Genovában 1854-ben.[29] Az 1920-as évekre ismertebb nevén Costa Line vagy C Line, első utasszállítója a Maria C volt, egy amerikai haditengerészeti rakodóhajó, amelyet részben személyszállításra alakítottak át, és 1947 és 1953 között különböző útvonalakkal szolgált Észak- és Dél-Amerikában.[29] A cég első dedikált személyszállító hajója az Anna C volt, egy teherhajó, amelyet a királyi haditengerészet használt, és szállítóhajóként újratelepítették, mielőtt kereskedelmi használatra visszatért.[29] A Costa 1947-ben vásárolta meg a hajót, és 1948-tól Olaszország és Dél-Amerika között üzemelt, később teljes munkaidős körutazásra váltott, és 1971-ig szolgált a társaságnál. A hatvanas évek végétől a nyolcvanas évekig a Costa gyorsan fejlesztette utasszállítását, amit ma modern tengerjáró hajókként ismerünk el. Ezt követően, 1987-ben a tengerjáró hajók üzemeltetését egy új társaságba, a Costa Cruises-ba tömörítette, amely csúcspontján a világ legnagyobb tengerjáróhajó-üzemeltetője volt. A Costa Cruises Carnival Corporation általi felvásárlása 1997-ben kezdődött, a Carnival és az Airtours brit utazásszervező közötti 50/50-es üzletként.[30] 2012. január 13-án a Costa Concordia, a társaság által üzemeltetett hajó egy víz alatti sziklának ütközött és zátonyra futott a toszkánai Isola del Giglio-nál. A baleset 32 halálos áldozatot követelt, köztük a magyar hegedűművészt, Fehér Sándort. A vizsgálatok bebizonyították, hogy a kapitány és az általános rossz szervezés felelős a katasztrófáért, a céget megbírságolták.[31]

Carnival CSSCSzerkesztés

A CSSC Carnival Cruise Shipping (Carnival China) egy kínai-amerikai hajótársaság, amely 2019-ben kezdte meg működését. A CSSC Carnivalt 2015 októberében alapították közös vállalkozásként, körülbelül négymilliárd dollár értékben tíz év alatt, az amerikai Carnival Corporation & plc hajótársaság, a kínai szuverén vagyonalap, a China Investment Corporation és a kínai hajóépítő China State Shipbuilding Corporation (CSSC) között. A CSSC Carnival székhelye Hongkongban van, és többségi tulajdonában vannak a kínai részvényesek, akik együttesen a társaság 60%-át birtokolják, a többi pedig a Carnival birtokában van.[13]

Cunard LineSzerkesztés

A Carnival csoport második legrégebbi márkája a P&O után, a Cunard Line 1840-ben jött létre, és 2020-ban ünnepelte 180. évfordulóját. Samuel Cunard alapította, aki 1837-ben elnyerte az első transz-atlanti postai szerződést, és 1840-ben létrehozta a brit és észak-amerikai Royal Mail Steam-Packet Companyt.[32] Miután kezdetben uralta a transzatlanti útvonalat, az új tőke igénye miatt a társaság 1879-ben Cunard Steamship Company Ltd néven alakult át.[33] Az 1900-as évek elején fokozódott a verseny a gyorsaságért, különösen Németország részéről, ami miatt a brit kormány támogatta Mauretania és Lusitania építését, amelyek megnyerték a Kék Ribandot. A verseny azonban tovább nőtt, és az 1930-as évek elejére a Cunard pénzügyi nehézségekkel küzdött.[34] A további állami támogatás biztosítása érdekében beleegyezett abba, hogy egyesül fő riválisával, a White Star Line-nal, és 1934-ben megalapult a Cunard-White Star Line.[35] A Cunard később 1947-ben megvásárolta a fennmaradó White Star részvényeket, 1949-ben visszatért a Cunard Line névre. A Cunard 1971-ig folytatta önálló működését, amikor a Trafalgar House konglomerátum megvásárolta, amelyet 1996-ban a norvég Kværner cég vett át[36] 1998-ban a Carnival Corporation megvásárolta a Cunard irányító részesedését, és 1999-ben befejezte az akvizíciót, hogy egyedüli részvényes legyen.[37] Azóta a Cunard a Carnival egyik legjelentősebb márkája a híres és népszerű Queen Elizabeth 2-val, és a világ legnagyobb transzatlanti óceánjárójának, a Queen Mary 2-nek a fejlesztésével, amely továbbra is a flotta zászlóshajója.[38]

Holland America LineSzerkesztés

A Holland America Line Plate, Reuchlin & Company néven jött létre, amelyet 1871-ben alapítottak Rotterdamban, Hollandiában. A kezdetben a túlélésért küzdő társaság 1873-ban tőzsdére lépett, és átnevezték Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij-ra (NASM).[39] A társaság gyorsan növekedett az első években, több új hajót is megvásárolt, köztük az SS Rotterdamot, amely 1895-ben a társasáh első utasszállító-hajóját jelentette. A cég gyorsan ismertté vált rövidített angol nevén, a Holland America Line-on. Az 1900-as években, a cég elválasztotta a teher- és személyszállító műveleteket. A könnyebb beazonosítás miatt a társaság összes utasszállító-hajója azonos végződést kapott: dam (gát). Ez a hagyomány a mai napig fenáll. A konténerszállítás 1960-as évekbeli fejlődése arra kényszerítette a vállalatot, hogy döntést hozzon az új teherhajókba vagy a tengerjáró hajókba történő befektetések között. A társaság végül eladta teherhajóit, és 1973-tól kizárólag üdülő-hajótársaság lett.[39] A Holland America a nyolcvanas években is jól fejlődött, és a Westours, a Windstar Cruises és a Home Lines felvásárlásával megszilárdította tevékenységét. 1989-ben azonban maga is akvizíció tárgyát képezte, amikor a Carnival Corporation teljes egészében megvásárolta.[39]

P&O CruisesSzerkesztés

A P&O Cruises eredetileg a brit P&O hajózási társaság leányvállalata volt, és a P&O működésének 1977-es átalakítása során alapították.[40] A P&O Cruises Australia, a szintén a P&O által alapított testvérvállalata mellett a hajóutak legrégebbi örökségével rendelkezik, mely a P&O 1837-től működő utasszállítási tevékenységéből származik.[41] [42] [43] A P&O Cruises 2000-ben divesztált a P&O csoporttól, és a P&O Princess Cruises leányvállalatává vált,[44] mielőtt a P&O Princess Cruises és a Carnival Corporation egyesülését követően 2003-ban a Carnival Corporation & plc tulajdonába került. Abban az időben a P&O Cruises és a Princess Cruises szétváltak: a Princess Cruises a Corporation oldalára költözött, a Cunard pedig egyesült a P&O Cruiseszal, hogy a Carnival UK legyen.[9] A P&O Cruises székhelye az angliai Southamptonban van, és hat hajóból álló flottát üzemeltet, amelyek a brit piacot szolgálják ki.[45]

Korábbi márkákSzerkesztés

  • A'Rosa Cruises - A P&O Princess alapította 2001-ben, eladták a 2003-as Carnival egyesülést követően.
  • Fathom - A Carnival Corporation alapította 2015-ben. 2017-ben befejezte a körutazást. Funkciói 2018 végéig csak turnécsoportként működtek.
  • Fiesta Marina Cruises - A Carnival Corp alapította 1993-ban, 1994-ben felszámolták. Az egyetlen hajóját eladták az Epirotiki Line-nak.
  • Ibero Cruises - A Carnival Corp alapította 2003-ban, 2014-ben felszámolták. Hajóit a Costa Cruises és a Cruise & Maritime Voyages örökölte.
  • Ocean Village - A P&O Princess alapította 2003-ban, 2010-ben felszámolták, a hajót átadták a P&O Cruises Australiának.
  • Swan Hellenic - 1983 óta a P&O Princess leányvállalata, 2007-ben felszámolták, hajóját a Princess Cruises örökölte.
  • Windstar Cruises - 1989 óta a Carnival leányvállalata, 2007-ben eladták az Ambassadors Internationalnek.

A környezetvédelmi törvények megsértéseSzerkesztés

2002-ben a Carnival Corporation bűnösnek vallotta magát az Egyesült Államok miami járásbíróságán büntetőjogi vádakkal, amelyek az olajos, szennyezett fenékvíz nyilvántartásainak meghamisításával kapcsolatosak, amelyeket hat hajója dobott a tengerbe 1996 és 2001 között. A Carnival Corporationt 18 millió dollár bírság megfizetésére és közösségi munkára kötelezték, öt év próbaidőre ítélték, és be kell nyújtania a bíróság által felügyelt világméretű környezetvédelmi programot minden hajójára vonatkozóan.[46]

A Princess Cruise Linest 2016-ban 40 millió dollár pénzbírsággal sújtották az olajozott hulladékok tengerbe dobása és elfedése miatt. A szövetségi hatóságok szerint ez volt a valaha volt legnagyobb büntetőjogi bírság, melyet hajók általi szándékos szennyezésért kiszabtak. A tisztviselők elmondták, hogy ezek a gyakorlatok 2005-ben kezdődtek és 2013 augusztusáig tartottak, amikor egy újonnan felvett mérnök fújta a sípot. A jogalapja keretében a Carnival Cruise Lines anyavállalat hajóit öt évig bírósági felügyelet alatt álló környezetvédelmi tervnek vetették alá.[47]

A 2016-os próbaidő feltételének megsértése miatt a Carnival és Princess társaságokat 2019-ben további 20 millió dollár büntetés megfizetésére kötelezték. Az új szabálysértések között szerepelt műanyag Bahama-szigeteki vizekbe történő kibocsátása, a nyilvántartások meghamisítása és a bírósági felügyeletbe való beavatkozás.[48]

Nevezetes korrábbi hajókSzerkesztés

 
A Costa Concordia részben felborult

A Carnivalnak számos figyelemre méltó hajója volt a múltban, többek között:

  • Pacific Princess (Princess Cruises) - Híressé vált arról, hogy szerepelt a The Love Boat című romantikus vígjáték-antológiasorozatban, és szinte minden epizódban szerepelt. 1975–2002 között a Princess Cruises hajója.[49]
  • Queen Elizabeth 2 (Cunard Line) - A Cunard Line zászlóshajója volt, amikor a Carnival Corporation megvásárolta. 2008-ban eladták az Istithmar Worldnek[50]
  • Rotterdam (Holland America Line) - A Holland America Line zászlóshajója 40 éve. 1997-ben eladták a Premier Cruises-nek, és átnevezték Rembrandt-ra. Jelenleg eredeti nevén úszó szállodaként és múzeumként működik Rotterdamban, Hollandiában.[51]
  • Costa Concordia (Costa Cruises) - 2012-ben sziklának ütközött, és félig elsüllyedt az olaszországi Isola del Giglio partjainál.[52] 32 ember meghalt, míg 64 másik ember megsérült.[52]
  • Adonia (Fathom és P&O Cruises) - Az első tengerjáró hajó, amely Kubába indult az Egyesült Államok szárazföldjéről, mióta az Egyesült Államok több mint 40 évvel ezelőtt embargót hozott Kuba ellen.[53] 2018-ban eladták az Azamara Club Cruisesnak, és átnevezték Azamara Pursuitra.[54]
  • Oriana (P&O Cruises) - Az első tengerjáró hajó, amelyet az Egyesült Királyság piacára rendeltek.[55] 2019-ben eladták az Astro Oceannak, és átnevezték Piano Landre.[56]

JegyzetekSzerkesztés

  1. FTSE UK Index Series: Quarterly Review June 2020, 2020. június 3. [2020. június 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. június 20.)
  2. "Articles of Incorporation of Carnival Corporation" Carnival Corporation & plc.
  3. About Us. Carnival Corporation & plc. (Hozzáférés: 2020. február 14.) „Our world headquarters are located at: 3655 NW 87th Avenue. Miami, FL. 33178 U.S.A.”
  4. SEC Filing, Carnival Corporation & plc. Carnival Corporation & plc. (Hozzáférés: 2020. március 9.)
  5. P&O warns of difficult cruise market ahead of demerger”, The Independent, 2000. szeptember 26. (Hozzáférés ideje: 2016. március 20.) 
  6. P&O Establishes Leading Position in German Cruise Market. Business Wire, 1999. szeptember 29. [2018. június 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
  7. Ocean Village say final goodbyes. Cruise Line. [2018. június 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
  8. Commission clears Carnival's takeover bid for P&O Princess. European Commission, 2002. július 24. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
  9. a b Carnival cruises towards P&O deal”, BBC, 2002. október 25. (Hozzáférés ideje: 2019. augusztus 27.) 
  10. P&O Merger with Royal Caribbean is Off. Cruise Critic, 2002. október 25. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
  11. Carnival Sells Windstar. Cruise Critic, 2007. február 22. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
  12. Carnival PLC to sell Swan Hellenic to Lord Stirling. World of Cruising, 2007. március 17. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
  13. a b China firms, Carnival Corp form JV to launch Chinese cruise line. Reuters, 2015. október 21. (Hozzáférés: 2018. november 8.)
  14. Costa Atlantica and Mediterranea Sold to New Chinese Brand. Cruise Industry News, 2018. november 6. (Hozzáférés: 2018. november 8.)
  15. Staff. „Carnival Corp. To Develop Port in Sasebo, Japan”, 2018. március 12. (Hozzáférés ideje: 2018. március 13.) (brit angol nyelvű) 
  16. Carnival Buys Port and Railroad in Alaska for Cruise Excursions (amerikai angol nyelven). cruisefe/ver.net. (Hozzáférés: 2018. július 9.)
  17. Carnival selling 18 cruise ships amid financial struggles and U.S., Canada no-sail orders. National Post per Washington Post, 2020. szeptember 17. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.) „Fifty-five passengers died of COVID-19 on Carnival-operated ships during the early days of the pandemic, according to the Centers for Disease Control and Prevention”
  18. Carnival selling 18 cruise ships amid financial struggles and U.S., Canada no-sail orders. National Post per Washington Post, 2020. szeptember 17. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.) „The company said it has raised $12 billion since March, despite being out of operation, but had a net loss of $2.9 billion for the third quarter of 2020.”
  19. Carnival Corp. to Further Downsize Fleet, Disposing of 18 Ships. Travel Pulse, 2020. szeptember 15. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.) „The filing reported a U.S. GAAP net loss of $2.9 billion for the quarter ending Aug. 31 and an adjusted net loss of $1.7 billion.”
  20. CRUISE NEWSCarnival Corp. Sells More Cruise Ships. Cruise Radio, 2020. szeptember 15. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.) „Carnival Cruise Line — one of the brands under the Carnival Corporate umbrella — still plans to begin sailing in November”
  21. Carnival to ditch 18 ships in total as U.S. cruises remain banned amid COVID-19 pandemic. Miami Herald, 2020. szeptember 15. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.) „The company is also slowing down the delivery schedule of its new ships”
  22. To cruise or not to cruise. Loyalists face a dilemma. LA Times, 2020. szeptember 10. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.) „Currently, the voluntary suspension of cruising only involves sailings departing from or calling on U.S. ports of call. Some CLIA members, like Avalon Waterways, that have no U.S.-based operations, are electing to follow CLIA's lead in cancelling voyages through October 31.”
  23. Carnival Cruise boss banks on safety measures”, BBC News, 2020. november 20. (Hozzáférés ideje: 2020. november 21.) (brit angol nyelvű) 
  24. Carnival Releases Big Update, More Ships Being Offloaded. Cruise Hive, 2021. január 11. (Hozzáférés: 2021. január 11.)
  25. Carnival Sees Full Fleet Sailing by Spring, Later Than Hoped”, Bloomberg, 2021. június 24. (Hozzáférés ideje: 2021. június 30.) 
  26. Cruise company buys White Pass & Yukon railway Railway Gazette International June 7, 2018
  27. Carnival Corp buys Alaska heritage railroad Railway Age June 15, 2018
  28. a b c AIDA Cruises. Castles of the Seas. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
  29. a b c Costa Line. The Ships List. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
  30. Carnival and Airtours Agree To Acquire Costa Crociere. Wall Street Journal, 1996. december 20. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
  31. Costa captain gets 16-year sentence”, 2015. február 11. (Hozzáférés ideje: 2020. január 12.) (brit angol nyelvű) 
  32. Langley, John G. (2006).
  33. Gibbs, Charles Robert Vernon (1957).
  34. The Red Baron of Bearsden. Milngavie Herald, 2006. december 14. [2009. február 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. február 17.)
  35. Gibbs, Charles Robert Vernon (1957).
  36. Kvaerner Is Close to Bidding for Troubled Group: Lifeline for Trafalgar House?”, International Herald Tribune, 1996. február 8. (Hozzáférés ideje: 2016. március 20.) 
  37. Carnival in $500 million deal to buy Cunard”, New York Times, 1998. április 4. 
  38. Mathisen: A Ship For The Sea. Cruise Industry News Quarterly Magazine: Winter 2003-2004. Cruise Industry News. [2021. szeptember 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. október 26.)
  39. a b c Holland America Line. Cruise line history. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
  40. From Liners to Leisure. P&O Heritage. (Hozzáférés: 2019. július 26.)
  41. History of Our Fleet”, P&O Cruises Australia. [2019. július 27-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2019. szeptember 28.) 
  42. Coulter: P&O Cruises History. Cruise Critic, 2017. december 21. (Hozzáférés: 2019. július 27.)
  43. History of P&O. P&O Cruises Australia. [2019. október 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. július 27.)
  44. Bennett. „P&O reshapes cruise float”, Telegraph, 2000. július 23. (Hozzáférés ideje: 2019. július 27.) 
  45. P&O Cruises. Iglu Cruises. (Hozzáférés: 2018. július 1.)
  46. Travel Advisory: Correspondent's Report; For Cruise Ships, A History of Pollution”, New York Times, 2002. június 16. (Hozzáférés ideje: 2019. június 7.) 
  47. Princess Cruise Lines to Pay $40 Million Fine for Illegal Dumping”, New York Times, 2016. december 2. (Hozzáférés ideje: 2019. június 7.) 
  48. Carnival Cruises to Pay $20 Million in Pollution and Cover-Up Case”, New York Times, 2019. június 4. (Hozzáférés ideje: 2019. június 7.) 
  49. Report: 'Love Boat' cruise ship sold for scrap”, FoxNews.com, 2012. március 9. (Hozzáférés ideje: 2012. március 13.) 
  50. QE2. (Hozzáférés: 2010. október 21.)
  51. Goossens: SS Rotterdam. (Hozzáférés: 2020. január 18.)
  52. a b Costa Concordia reaches end of final voyage”, CNN.com, CNN (Hozzáférés ideje: 2014. október 21.) 
  53. Davies: Fathom to lose only ship as Adonia rejoins P&O fleet. Travel Weekly, 2016. november 24. (Hozzáférés: 2019. augusztus 24.)
  54. P&O Respond And Apologise To Guests After News Of Selling Ship. Cruise, 2017. szeptember 27. (Hozzáférés: 2018. július 1.)
  55. P&O Oriana – Cruise Ship. Ship Technology. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
  56. Astro Ocean Takes Over Piano Land as Ship Sails for China. Cruise Industry News, 2019. augusztus 17. (Hozzáférés: 2019. augusztus 24.)

FordításSzerkesztés

Ez a szócikk részben vagy egészben a Carnival Corporation & plc című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.