Carnival Corporation & plc
A Carnival Corporation & plc egy brit-amerikai hajózási társaság, jelenleg a világ legnagyobb hajós szolgáltató cége, 10 hajótársaság-márkával, és azok több mint 100 hajóból álló flottájával. Kettős tőzsdén jegyzett, a Carnival két társaságból áll: a Panamában bejegyzett, amerikai központú Carnival Corporation és az Egyesült Királyságban működő Carnival plc, amelyek egy egységként működnek. A Carnival Corporation a New York-i tőzsdén, míg a Carnival plc a londoni tőzsdén jegyzett, a Carnival plc részvényeit képviselő ADR-ek a New York-i tőzsdén állnak rendelkezésre. A Carnival szerepel az S&P 500 és az FTSE 250 indexekben is.[1]
Carnival Corporation & plc | |
Típus | kettős bejegyzésű vállalat |
Jogelőd | Carnival Cruise Line (Carnival Corporation) P&O Cruises (Carnival plc) |
Alapítva | 1972 (Carnival Cruise Line, 1993 (Carnival Corporation), 2003 (Carnival Corporation & plc) |
Székhely | Miami (Florida), Amerikai Egyesült Államok Southampton, Egyesült Királyság |
Vezetők | Micky Arison (elnök) Arnold W. Donald (elnök-vezérigazgató) |
Alapító | Ted Arison |
Iparág | vendéglátás, turizmus |
Forma | részvénytársaság |
Szolgáltatások | üdülőutak |
Alkalmazottak száma | 150 000 fő (2021) |
Leányvállalatai | AIDA Cruises, Carnival Cruise Line, Costa Cruises, Cunard, Holland America Line, P&O Cruises, P&O Cruises Australia, Princess Cruises, Seabourn |
Tőzsde | NYSE: CCL, NYSE: CUK, LSE: CCL |
é. sz. 25° 48′ 24″, ny. h. 80° 20′ 09″25.806800°N 80.335800°WKoordináták: é. sz. 25° 48′ 24″, ny. h. 80° 20′ 09″25.806800°N 80.335800°W | |
A Carnival Corporation & plc weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Carnival Corporation & plc témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Carnival Corporation amerikai szervezet székhelye az Egyesült Államokban található,[2] működési központja a floridai Doral városában található. Az Egyesült Királyságban működő Carnival plc székhelye Southampton.[3][4]
Története
szerkesztésA Carnival Corporation 1972-ben alakult Carnival Cruise Line néven. A társaság az 1970-es és 1980-as években folyamatosan növekedett, és 1987-ben nyilvános ajánlatot tett a New York-i Értéktőzsdén. A keletkezett tőkét felvásárlások finanszírozására használták fel. 1989 és 1999 között a társaság felvásárolta a Holland America Line-t, a Windstar Cruisest, a Westourst, a Seabourn Cruise Line-t, a Costa Cruisest és a Cunard Line-t. A Carnival Corporation nevet 1993-ban fogadták el, hogy megkülönböztessék az anyavállalatot a tengerjáró hajótársaság leányvállalatától.
A Princess Cruises plc 2000-ben alakult, a P&O csoport szétválását követően.[5] A P&O 1837-ben Angliában Peninsular and Oriental Steam Navigation Company néven indult, és a világ első kereskedelmi hajóit üzemeltette. A P&O csoport átszervezése a 20. században oda vezetett, hogy a hajózási tevékenységét P&O Cruises és P&O Cruises Australia néven nevezték el, a cég 1974-ben felvásárolta a Princess Cruisest. A 2000-es szétválasztást követően a vállalat felvásárolta az AIDA Cruisest,[6] valamint megalapította az A'Rosa Cruises és az Ocean Village márkákat.[7]
2003-ban a Carnival Corporation felvásárolta a P&O Princess Cruises plc-t.[8] Megállapodás született arról, hogy a P&O Princess Cruises plc továbbra is külön társaság marad, amelyet a londoni tőzsdén jegyeznek, és megtartja brit részvényesi testületét és vezetői csapatát. A társaságot Carnival plc névre keresztelték, a két vállalat működése egy egységbe olvadt össze. A Carnival Corporation és a Carnival plc közösen birtokolja a Carnival csoport összes működő vállalatát.[9] A Carnival Corporation felvásárlása előtt a P&O Princess Cruises plc beleegyezett az egyesülésbe a Royal Caribbean Cruises Ltd-vel. Az ügy akkor bontakozott ki, amikor a Carnival Corporation ellenséges hatalomátvételt kezdeményezett, jobb feltételekkel a brit részvényesek számára.[10]
A Carnival 2007 februárjában eladta a Windstar Cruisest az Ambassadors Groupnak,[11] a Swan Hellenicet pedig a Lord Sterlingnek.[12]
2015 októberében megalakult a CSSC Carnival Cruise Shipping, a Carnival, a China Investment Corporation és a China State Shipbuilding Corporation közös vállalata, amely működését 2019-ben kezdte meg.[13][14]
2018 márciusában a Carnival Corporation bejelentette, hogy befektetni kíván egy új terminál építésébe a japán Sasebo kikötőjében.[15]
2018 júniusában a Carnival Corporation bejelentette, hogy 290 millió dollárért megvásárolta a White Pass és a Yukon Route-ot a TWC Enterprises Limitedtől. A megvásárolt ingatlanok kikötői, vasúti és kiskereskedelmi tevékenységek voltak az alaszkai Skagwayben.[16]
A Covid19-járvány hatásai
szerkesztésA világjárvány miatt 2020 márciusában törölték a tengerjáró hajók összes útvonalát, és végül a Carnival Corporation & plc tulajdonában lévő hajók 55 utasnak jelentették a halálát.[17] Hónapok óta tartó törölt hajóutak után a Carnival Corporation & plc 2020 szeptemberében bejelentette, hogy 18 hajót szándékozik elidegeníteni, ami a globális flotta teljes 12%-a. Ekkor már öt hajót selejteztek: a Carnival Fantasyt, a Carnival Fascinationt, a Carnival Imaginationt, a Carnival Inspirationt és a Costa Victoriát. A vállalat azt is bejelentette, hogy késlelteti több, már megrendelt hajó leszállítását. Ezek a lépések a vállalat költségcsökkentési tervének részét képezték, ami azért fontos, mert a "vendégműveletek szüneteltetése továbbra is lényeges negatív hatást gyakorol a vállalat üzleti tevékenységének minden aspektusára, beleértve a vállalat likviditását, pénzügyi helyzetét és működési eredményeit".[18] A korrigált nettó veszteséget a harmadik negyedévben a Társaság 1,7 milliárd dollár értékben jelentette az Egyesült Államok Értékpapír- és Tőzsdebizottságának.[19][20][21]
2020 szeptemberétől a Járványügyi Központ vitorlázási tilalma legkorábban 2020. október 31-ig tiltotta a hajózást az Egyesült Államokban. A Cruise Lines International Association tagjai, köztük a Carnival Corporation & plc, augusztus elején bejelentették, hogy tagjai október 31-ig meghosszabbítják az önkéntes felfüggesztést. Ez azokra a hajóutakra vonatkozott, amelyeknek az USA-ból kellett indulniuk, vagy az Egyesült Államok kikötőjében akartak megállni.[22]
2020 novemberében a vezérigazgató kijelentette, hogy bízik abban, hogy "az univerzális tesztelés, amely más méretgazdaságban nem létezik", elősegíti a tengerjáró ipar elindítását.[23]
A társaság 2021. január 11-én közzétett negyedik negyedévi (2020. november 30-án záruló) pénzügyi kimutatása szerint a korábban tervezett 18 mellett egy további hajót is el kell adni. A Carnival Corporation kiváló pénzbeli helyzetben volt, 9,5 milliárd dollárral, de a negyedévben 1,9 milliárd dolláros korrigált nettó veszteséget szenvedett.[24]
Aktuális műveletek
szerkesztésA Carnival csoport kilenc tengerjáró márkát és egy cruise experience márkát foglal magában, amelyek 91 hajóból álló flottát üzemeltetnek.[25]
A következő működő vállalatok teljes körű vezetői jogkörrel rendelkeznek a portfóliójukban lévő Carnival márkák felett, kivéve a CSSC Carnival Cruise Shipping szolgáltatást, amelyet 40%-ban ellenőriznek.
Carnival of the Americas
szerkesztésCarnival United Kingdom
szerkesztés- P&O Cruises – központja Southampton, Egyesült Királyság
- Cunard Line – központja Southampton, Egyesült Királyság
Holland America Group
szerkesztés- Holland America Line – központja Seattle, Washington, Egyesült Államok
- Princess Cruises – központja Santa Clarita, Kalifornia, Egyesült Államok
- Seabourn Cruise Line – központja Seattle, Washington, Egyesült Államok
- P&O Cruises Australia – központja Sydney, Ausztrália
Carnival Australia
szerkesztés- Carnival Cruise Line Australia – központja Sydney, Ausztrália
Carnival China
szerkesztésCosta Group
szerkesztés- Costa Cruises – központja Genova, Olaszország
- AIDA Cruises – központja Rostock, Németország
Flotta
szerkesztésJelenlegi flotta
szerkesztésHajó | Osztály | Épült | Építő | Bruttó tonna |
---|---|---|---|---|
AIDA Cruises | ||||
AIDAmira | Mistral | 1999 | Chantiers de l'Atlantique | 48 200 tonna |
AIDAvita | - | 2002 | Aker MTW | 42 289 tonna |
AIDAaura | - | 2003 | Aker MTW | 42 289 tonna |
AIDAdiva | Sphinx | 2007 | Meyer Werft | 69 203 tonna |
AIDAbella | Sphinx | 2008 | Meyer Werft | 69 203 tonna |
AIDAluna | Sphinx | 2009 | Meyer Werft | 69 203 tonna |
AIDAblu | Sphinx | 2010 | Meyer Werft | 71 304 tonna |
AIDAsol | Sphinx | 2011 | Meyer Werft | 71 304 tonna |
AIDAmar | Sphinx | 2012 | Meyer Werft | 71 304 tonna |
AIDAstella | Sphinx | 2013 | Meyer Werft | 71 304 tonna |
AIDAprima | Hyperion | 2016 | Mitsubishi | 125 572 tonna |
AIDAperla | Hyperion | 2017 | Mitsubishi | 125 572 tonna |
AIDAnova | Excellence | 2018 | Meyer Werft | 183 858 tonna |
Carnival Cruise Line | ||||
Carnival Ecstasy | Fantasy | 1991 | Kvaerner Masa-Yards | 70 367 tonna |
Carnival Sensation | Fantasy | 1993 | Kvaerner Masa-Yards | 70 367 tonna |
Carnival Elation | Fantasy | 1998 | Kvaerner Masa-Yards | 71 909 tonna |
Carnival Paradise | Fantasy | 1988 | Kvaerner Masa-Yards | 71 909 tonna |
Carnival Spirit | Spirit | 2001 | Kvaerner Masa-Yards | 88 500 tonna |
Carnival Pride | Spirit | 2002 | Kvaerner Masa-Yards | 88 500 tonna |
Carnival Legend | Spirit | 2002 | Kvaerner Masa-Yards | 88 500 tonna |
Carnival Miracle | Spirit | 2004 | Kvaerner Masa-Yards | 88 500 tonna |
Carnival Conquest | Conquest | 2002 | Fincantieri | 110 000 tonna |
Carnival Glory | Conquest | 2003 | Fincantieri | 110 000 tonna |
Carnival Valor | Conquest | 2004 | Fincantieri | 110 000 tonna |
Carnival Liberty | Conquest | 2005 | Fincantieri | 110 000 tonna |
Carnival Freedom | Conquest | 2007 | Fincantieri | 110 000 tonna |
Carnival Splendor | Splendor | 2008 | Fincantieri | 113 300 tonna |
Carnival Dream | Dream | 2009 | Fincantieri | 128 000 tonna |
Carnival Magic | Dream | 2011 | Fincantieri | 128 000 tonna |
Carnival Breeze | Dream | 2012 | Fincantieri | 128 000 tonna |
Carnival Sunshine | Sunshine | 2013 | Fincantieri | 102 853 tonna |
Carnival Sunrise | Sunshine | 2019 | Fincantieri | 101 509 tonna |
Carnival Radiance | Sunshine | 2021 | Fincantieri | 101 509 tonna |
Carnival Vista | Vista | 2016 | Fincantieri | 133 596 tonna |
Carnival Horizon | Vista | 2018 | Fincantieri | 133 596 tonna |
Carnival Panorama | Vista | 2019 | Fincantieri | 133 868 tonna |
Mardi Gras | Excel | 2021 | Meyer Turku | 181 808 tonna |
Carnival CSSC | ||||
Costa Atlantica | Atlantica | 2000 | Kvaerner Masa-Yards | 85 619 tonna |
Costa Cruises | ||||
Costa Mediterranea | Atlantica | 2003 | Kvaerner Masa-Yards | 85 619 tonna |
Costa Fortuna | Fortuna | 2003 | Fincantieri | 102 587 tonna |
Costa Magica | Fortuna | 2004 | Fincantieri | 102 587 tonna |
Costa Serena | Concordia | 2007 | Fincantieri | 114 500 tonna |
Costa Pacifica | Concordia | 2009 | Fincantieri | 114 500 tonna |
Costa Favolosa | Concordia | 2011 | Fincantieri | 114 500 tonna |
Costa Fascinosa | Concordia | 2012 | Fincantieri | 114 500 tonna |
Costa Luminosa | Luminosa | 2009 | Fincantieri | 92 720 tonna |
Costa Deliziosa | Luminosa | 2010 | Fincantieri | 92 720 tonna |
Costa Diadema | Diadema | 2014 | Fincantieri | 133 019 |
Costa Venezia | Venezia | 2019 | Fincantieri | 135 225 tonna |
Costa Firenze | Venezia | 2020 | Fincantieri | 135 500 tonna |
Costa Smeralda | Excellence | 2019 | Meyer Turku | 185 010 tonna |
Cunard Line | ||||
Queen Mary 2 | - | 2003 | STX Europe/Chantiers de l'Atlantique | 149 215 tonna |
Queen Victoria | Vista | 2007 | Fincantieri | 90 049 tonna |
Queen Elizabeth | Vista | 2010 | Fincantieri | 90 901 tonna |
Holland America Line | ||||
Volendam | Rotterdam (R) | 1999 | Fincantieri | 61 214 tonna |
Zaandam | Rotterdam (R) | 2000 | Fincantieri | 61 396 tonna |
Zuiderdam | Vista (V) | 2002 | Fincantieri | 82 305 tonna |
Oosterdam | Vista (V) | 2003 | Fincantieri | 82 305 tonna |
Westerdam | Vista (V) | 2004 | Fincantieri | 82 305 tonna |
Noordam | Vista (V) | 2006 | Fincantieri | 82 318 tonna |
Eurodam | Signature | 2008 | Fincantieri | 86 273 tonna |
Nieuw Amsterdam | Signature | 2010 | Fincantieri | 86 700 tonna |
Koningsdam | Pinnacle | 2016 | Fincantieri | 99 863 tonna |
Nieuw Statendam | Pinnacle | 2018 | Fincantieri | 99 863 tonna |
Rotterdam | Pinnacle | 2021 | Fincantieri | 99 863 tonna |
P&O Cruises | ||||
Aurora | - | 2000 | Meyer Werft | 76 152 tonna |
Arcadia | Vista | 2005 | Fincantieri | 84 342 tonna |
Ventura | Grand | 2008 | Fincantieri | 116 017 tonna |
Azura | Ventura | 2010 | Fincantieri | 115 055 tonna |
Brittania | Royal | 2015 | Fincantieri | 143 730 tonna |
Iona | Excellence | 2020 | Meyer Werft | 184 089 tonna |
P&O Cruises Australia | ||||
Pacific Explorer | Sun | 1997 | Fincantieri | 77 499 tonna |
Pacific Adventure | Grand | 2001 | Fincantieri | 108 865 tonna |
Pacific Encounter | Grand | 2002 | Fincantieri | 108 977 tonna |
Princess Cruises | ||||
Royal Princess | Royal | 2013 | Fincantieri | 142 229 tonna |
Regal Princess | Royal | 2014 | Fincantieri | 142 229 tonna |
Majestic Princess | Royal | 2017 | Fincantieri | 143 700 tonna |
Sky Princess | Royal | 2019 | Fincantieri | 145 281 tonna |
Enchanted Princess | Royal | 2020 | Fincantieri | 145 500 tonna |
Grand Princess | Grand | 1998 | Fincantieri | 107 517 tonna |
Diamond Princess | Grand | 2004 | Mitsubishi | 115 875 tonna |
Sapphire Princess | Grand | 2004 | Mitsubishi | 115 875 tonna |
Caribbean Princess | Grand | 2004 | Fincantieri | 112 894 tonna |
Crown Princess | Grand | 2006 | Fincantieri | 113 561 tonna |
Emerald Princess | Grand | 2007 | Fincantieri | 113 561 tonna |
Ruby Princess | Grand | 2008 | Fincantieri | 113 561 tonna |
Coral Princess | Coral | 2002 | Chantiers de l'Atlantique | 91 627 tonna |
Island Princess | Coral | 2003 | Chantiers de l'Atlantique | 91 627 tonna |
Seabourn Cruise Line | ||||
Seabourn Odyssey | Seabourn Odyssey | 2009 | T. Mariotti | 32 346 tonna |
Seabourn Sojourn | Seabourn Odyssey | 2010 | T. Mariotti | 32 346 tonna |
Seabourn Quest | Seabourn Odyssey | 2011 | T. Mariotti | 32 348 tonna |
Seabourn Encore | Encore | 2016 | Fincantieri | 41 865 tonna |
Seabourn Ovation | Encore | 2018 | Fincantieri | 41 865 tonna |
Jövőbeli hajók
szerkesztésHajó | Társaság | Osztály | Építő | Tervezett átadás | Bruttó tonna |
---|---|---|---|---|---|
AIDAcosma | AIDA Cruises | Excellence | Meyer Werft | 2021 | 183 900 tonna |
Costa Toscana | Costa Cruises | Excellence | Meyer Turku | 2021 decembere | 183 900 tonna |
Carnival Celebration | Carnival Cruise Line | Excellence | Meyer Turku | 2022 | 180 000 tonna |
TBA | Carnival Cruise Line | ? | ? | 2022 ősze | ? |
TBA | Carnival Cruise Line | ? | ? | 2023 nyara | ? |
Arvia | P&O Cruises | Excellence | Meyer Werft | 2022 | 180 000 tonna |
Discovery Princess | Princess Cruises | Royal | Fincantieri | 2021 novembere | 145 000 tonna |
Seabourn Venture | Seabourn Cruise Line | Mega Yacht | T. Mariotti | 2022 áprilisa | 23 000 tonna |
Márkák és hajók
szerkesztésAIDA Cruises
szerkesztésAz AIDA Cruises a Deutsche Seereederei állami hajózási konglomerátumtól származik, amelyet 1952-ben alapítottak a németországi Rostockban.[28] A társaság a hatvanas években lépett be a tengerjárópiacra, de Németország 1990 es egyesülése után a céget privatizálták, és személyszállító hajóit a Deutsche Seetouristik vásárolta meg. 1996-ban a társaság elindította első új AIDA tengerjáró hajóját, de miután nem ért el nyereséget, a hajót eladták a Norwegian Cruise Line-nak, chartermegállapodás alapján folytatva működését.[28] 1999-ben a Deutsche Seetouristikot felvásárolta a brit P&O hajózási társaság, az AIDA nevet visszavásárolták az NCL-től. Ezt követően a P&O leányvállalattá alakította az AIDA Cruisest, két új hajóval flottát alakítottak ki. Az AIDA-t átnevezték AIDAcarára, az AIDAvita és az AIDAaura 2002-ben, illetve 2003-ban indult.[28]
Carnival Cruise Line
szerkesztésA Carnival Cruise Line-t 1972-ben alapította az American International Travel Service (AITS) leányvállalata, Ted Arison és Meshulam Riklis. A növekvő adósságok miatt Riklis 1974-ben 1 dollárért eladta a társaságban lévő részesedését Arisonnak. A meglévő hajók felvásárlásával azonban a társaság tovább nőtt, és 1980-ban a Carnival elrendelte első új jutalékát, a Tropicale-t, amelyet 1981/2-ben fejeztek be. Az 1980-as években három további hajót helyeztek üzembe, a Holiday (1985), a Jubilee (1986) és a Celebration (1987). 1987-ben a Carnival befejezte a New York-i Értéktőzsdén a törzsrészvények 20 százalékának kezdeti nyilvános kibocsátását, és mintegy 400 millió dolláros tőkével gazdagodott. A felvett tőkét felvásárlások finanszírozására használták fel, ezért 1993-ban az üzletet holdingtársasággá alakították át, Carnival Corporation néven, a Carnival Cruise Line lett a fő leányvállalata.
Costa Cruises
szerkesztésA Costa Cruises egy teherhajózási társaságtól származik, amelyet Giacomo Costa fu Andrea alapított az olaszországi Genovában 1854-ben.[29] Az 1920-as évekre ismertebb nevén Costa Line vagy C Line, első utasszállítója a Maria C volt, egy amerikai haditengerészeti rakodóhajó, amelyet részben személyszállításra alakítottak át, és 1947 és 1953 között különböző útvonalakkal szolgált Észak- és Dél-Amerikában.[29] A cég első dedikált személyszállító hajója az Anna C volt, egy teherhajó, amelyet a királyi haditengerészet használt, és szállítóhajóként újratelepítették, mielőtt kereskedelmi használatra visszatért.[29] A Costa 1947-ben vásárolta meg a hajót, és 1948-tól Olaszország és Dél-Amerika között üzemelt, később teljes munkaidős körutazásra váltott, és 1971-ig szolgált a társaságnál. A hatvanas évek végétől a nyolcvanas évekig a Costa gyorsan fejlesztette utasszállítását, amit ma modern tengerjáró hajókként ismerünk el. Ezt követően, 1987-ben a tengerjáró hajók üzemeltetését egy új társaságba, a Costa Cruises-ba tömörítette, amely csúcspontján a világ legnagyobb tengerjáróhajó-üzemeltetője volt. A Costa Cruises Carnival Corporation általi felvásárlása 1997-ben kezdődött, a Carnival és az Airtours brit utazásszervező közötti 50/50-es üzletként.[30] 2012. január 13-án a Costa Concordia, a társaság által üzemeltetett hajó egy víz alatti sziklának ütközött és zátonyra futott a toszkánai Isola del Giglio-nál. A baleset 32 halálos áldozatot követelt, köztük a magyar hegedűművészt, Fehér Sándort. A vizsgálatok bebizonyították, hogy a kapitány és az általános rossz szervezés felelős a katasztrófáért, a céget megbírságolták.[31]
Carnival CSSC
szerkesztésA CSSC Carnival Cruise Shipping (Carnival China) egy kínai-amerikai hajótársaság, amely 2019-ben kezdte meg működését. A CSSC Carnivalt 2015 októberében alapították közös vállalkozásként, körülbelül négymilliárd dollár értékben tíz év alatt, az amerikai Carnival Corporation & plc hajótársaság, a kínai szuverén vagyonalap, a China Investment Corporation és a kínai hajóépítő China State Shipbuilding Corporation (CSSC) között. A CSSC Carnival székhelye Hongkongban van, és többségi tulajdonában vannak a kínai részvényesek, akik együttesen a társaság 60%-át birtokolják, a többi pedig a Carnival birtokában van.[13]
Cunard Line
szerkesztésA Carnival csoport második legrégebbi márkája a P&O után, a Cunard Line 1840-ben jött létre, és 2020-ban ünnepelte 180. évfordulóját. Samuel Cunard alapította, aki 1837-ben elnyerte az első transz-atlanti postai szerződést, és 1840-ben létrehozta a brit és észak-amerikai Royal Mail Steam-Packet Companyt.[32] Miután kezdetben uralta a transzatlanti útvonalat, az új tőke igénye miatt a társaság 1879-ben Cunard Steamship Company Ltd néven alakult át.[33] Az 1900-as évek elején fokozódott a verseny a gyorsaságért, különösen Németország részéről, ami miatt a brit kormány támogatta Mauretania és Lusitania építését, amelyek megnyerték a Kék Ribandot. A verseny azonban tovább nőtt, és az 1930-as évek elejére a Cunard pénzügyi nehézségekkel küzdött.[34] A további állami támogatás biztosítása érdekében beleegyezett abba, hogy egyesül fő riválisával, a White Star Line-nal, és 1934-ben megalapult a Cunard-White Star Line.[33] A Cunard később 1947-ben megvásárolta a fennmaradó White Star részvényeket, 1949-ben visszatért a Cunard Line névre. A Cunard 1971-ig folytatta önálló működését, amikor a Trafalgar House konglomerátum megvásárolta, amelyet 1996-ban a norvég Kværner cég vett át[35] 1998-ban a Carnival Corporation megvásárolta a Cunard irányító részesedését, és 1999-ben befejezte az akvizíciót, hogy egyedüli részvényes legyen.[36] Azóta a Cunard a Carnival egyik legjelentősebb márkája a híres és népszerű Queen Elizabeth 2-val, és a világ legnagyobb transzatlanti óceánjárójának, a Queen Mary 2-nek a fejlesztésével, amely továbbra is a flotta zászlóshajója.[37]
Holland America Line
szerkesztésA Holland America Line Plate, Reuchlin & Company néven jött létre, amelyet 1871-ben alapítottak Rotterdamban, Hollandiában. A kezdetben a túlélésért küzdő társaság 1873-ban tőzsdére lépett, és átnevezték Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij-ra (NASM).[38] A társaság gyorsan növekedett az első években, több új hajót is megvásárolt, köztük az SS Rotterdamot, amely 1895-ben a társaság első utasszállító-hajóját jelentette. A cég gyorsan ismertté vált rövidített angol nevén, a Holland America Line-on. Az 1900-as években, a cég elválasztotta a teher- és személyszállító műveleteket. A könnyebb beazonosítás miatt a társaság összes utasszállító-hajója azonos végződést kapott: dam (gát). Ez a hagyomány a mai napig fennáll. A konténerszállítás 1960-as évekbeli fejlődése arra kényszerítette a vállalatot, hogy döntést hozzon az új teherhajókba vagy a tengerjáró hajókba történő befektetések között. A társaság végül eladta teherhajóit, és 1973-tól kizárólag üdülő-hajótársaság lett.[38] A Holland America a nyolcvanas években is jól fejlődött, és a Westours, a Windstar Cruises és a Home Lines felvásárlásával megszilárdította tevékenységét. 1989-ben azonban maga is akvizíció tárgyát képezte, amikor a Carnival Corporation teljes egészében megvásárolta.[38]
P&O Cruises
szerkesztésA P&O Cruises eredetileg a brit P&O hajózási társaság leányvállalata volt, és a P&O működésének 1977-es átalakítása során alapították.[39] A P&O Cruises Australia, a szintén a P&O által alapított testvérvállalata mellett a hajóutak legrégebbi örökségével rendelkezik, mely a P&O 1837-től működő utasszállítási tevékenységéből származik.[40][41][42] A P&O Cruises 2000-ben divesztált a P&O csoporttól, és a P&O Princess Cruises leányvállalatává vált,[43] mielőtt a P&O Princess Cruises és a Carnival Corporation egyesülését követően 2003-ban a Carnival Corporation & plc tulajdonába került. Abban az időben a P&O Cruises és a Princess Cruises szétváltak: a Princess Cruises a Corporation oldalára költözött, a Cunard pedig egyesült a P&O Cruiseszal, hogy a Carnival UK legyen.[9] A P&O Cruises székhelye az angliai Southamptonban van, és hat hajóból álló flottát üzemeltet, amelyek a brit piacot szolgálják ki.[44]
Korábbi márkák
szerkesztés- A'Rosa Cruises – A P&O Princess alapította 2001-ben, eladták a 2003-as Carnival egyesülést követően.
- Fathom – A Carnival Corporation alapította 2015-ben. 2017-ben befejezte a körutazást. Funkciói 2018 végéig csak turnécsoportként működtek.
- Fiesta Marina Cruises – A Carnival Corp alapította 1993-ban, 1994-ben felszámolták. Az egyetlen hajóját eladták az Epirotiki Line-nak.
- Ibero Cruises – A Carnival Corp alapította 2003-ban, 2014-ben felszámolták. Hajóit a Costa Cruises és a Cruise & Maritime Voyages örökölte.
- Ocean Village – A P&O Princess alapította 2003-ban, 2010-ben felszámolták, a hajót átadták a P&O Cruises Australiának.
- Swan Hellenic – 1983 óta a P&O Princess leányvállalata, 2007-ben felszámolták, hajóját a Princess Cruises örökölte.
- Windstar Cruises – 1989 óta a Carnival leányvállalata, 2007-ben eladták az Ambassadors Internationalnek.
A környezetvédelmi törvények megsértése
szerkesztés2002-ben a Carnival Corporation bűnösnek vallotta magát az Egyesült Államok miami járásbíróságán büntetőjogi vádakkal, amelyek az olajos, szennyezett fenékvíz nyilvántartásainak meghamisításával kapcsolatosak, amelyeket hat hajója dobott a tengerbe 1996 és 2001 között. A Carnival Corporationt 18 millió dollár bírság megfizetésére és közösségi munkára kötelezték, öt év próbaidőre ítélték, és be kell nyújtania a bíróság által felügyelt világméretű környezetvédelmi programot minden hajójára vonatkozóan.[45]
A Princess Cruise Linest 2016-ban 40 millió dollár pénzbírsággal sújtották az olajozott hulladékok tengerbe dobása és elfedése miatt. A szövetségi hatóságok szerint ez volt a valaha volt legnagyobb büntetőjogi bírság, melyet hajók általi szándékos szennyezésért kiszabtak. A tisztviselők elmondták, hogy ezek a gyakorlatok 2005-ben kezdődtek és 2013 augusztusáig tartottak, amikor egy újonnan felvett mérnök fújta a sípot. A jogalapja keretében a Carnival Cruise Lines anyavállalat hajóit öt évig bírósági felügyelet alatt álló környezetvédelmi tervnek vetették alá.[46]
A 2016-os próbaidő feltételének megsértése miatt a Carnival és Princess társaságokat 2019-ben további 20 millió dollár büntetés megfizetésére kötelezték. Az új szabálysértések között szerepelt műanyag Bahama-szigeteki vizekbe történő kibocsátása, a nyilvántartások meghamisítása és a bírósági felügyeletbe való beavatkozás.[47]
Nevezetes korábbi hajók
szerkesztésA Carnivalnak számos figyelemre méltó hajója volt a múltban, többek között:
- Pacific Princess (Princess Cruises) – Híressé vált arról, hogy szerepelt a The Love Boat című romantikus vígjáték-antológiasorozatban, és szinte minden epizódban szerepelt. 1975–2002 között a Princess Cruises hajója.[48]
- Queen Elizabeth 2 (Cunard Line) – A Cunard Line zászlóshajója volt, amikor a Carnival Corporation megvásárolta. 2008-ban eladták az Istithmar Worldnek[49]
- Rotterdam (Holland America Line) – A Holland America Line zászlóshajója 40 éve. 1997-ben eladták a Premier Cruises-nek, és átnevezték Rembrandt-ra. Jelenleg eredeti nevén úszó szállodaként és múzeumként működik Rotterdamban, Hollandiában.[50]
- Costa Concordia (Costa Cruises) – 2012-ben sziklának ütközött, és félig elsüllyedt az olaszországi Isola del Giglio partjainál.[51] 32 ember meghalt, míg 64 másik ember megsérült.[51]
- Adonia (Fathom és P&O Cruises) – Az első tengerjáró hajó, amely Kubába indult az Egyesült Államok szárazföldjéről, mióta az Egyesült Államok több mint 40 évvel ezelőtt embargót hozott Kuba ellen.[52] 2018-ban eladták az Azamara Club Cruisesnak, és átnevezték Azamara Pursuitra.[53]
- Oriana (P&O Cruises) – Az első tengerjáró hajó, amelyet az Egyesült Királyság piacára rendeltek.[54] 2019-ben eladták az Astro Oceannak, és átnevezték Piano Landre.[55]
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ FTSE UK Index Series: Quarterly Review June 2020, 2020. június 3. [2020. június 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. június 20.)
- ↑ "Articles of Incorporation of Carnival Corporation" Carnival Corporation & plc.
- ↑ About Us. Carnival Corporation & plc. (Hozzáférés: 2020. február 14.) „Our world headquarters are located at: 3655 NW 87th Avenue. Miami, FL. 33178 U.S.A.”
- ↑ SEC Filing, Carnival Corporation & plc. Carnival Corporation & plc. (Hozzáférés: 2020. március 9.)
- ↑ „P&O warns of difficult cruise market ahead of demerger”, The Independent, 2000. szeptember 26. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
- ↑ P&O Establishes Leading Position in German Cruise Market. Business Wire, 1999. szeptember 29. [2018. június 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
- ↑ Ocean Village say final goodbyes. Cruise Line. [2018. június 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
- ↑ Commission clears Carnival's takeover bid for P&O Princess. European Commission, 2002. július 24. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
- ↑ a b „Carnival cruises towards P&O deal”, BBC, 2002. október 25. (Hozzáférés: 2019. augusztus 27.)
- ↑ P&O Merger with Royal Caribbean is Off. Cruise Critic, 2002. október 25. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
- ↑ Carnival Sells Windstar. Cruise Critic, 2007. február 22. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
- ↑ Carnival PLC to sell Swan Hellenic to Lord Stirling. World of Cruising, 2007. március 17. [2016. április 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
- ↑ a b China firms, Carnival Corp form JV to launch Chinese cruise line. Reuters, 2015. október 21. (Hozzáférés: 2018. november 8.)
- ↑ Costa Atlantica and Mediterranea Sold to New Chinese Brand. Cruise Industry News, 2018. november 6. (Hozzáférés: 2018. november 8.)
- ↑ Staff. „Carnival Corp. To Develop Port in Sasebo, Japan”, 2018. március 12. (Hozzáférés: 2018. március 13.) (brit angol nyelvű)
- ↑ Carnival Buys Port and Railroad in Alaska for Cruise Excursions (amerikai angol nyelven). cruisefe/ver.net. (Hozzáférés: 2018. július 9.)
- ↑ Carnival selling 18 cruise ships amid financial struggles and U.S., Canada no-sail orders. National Post per Washington Post, 2020. szeptember 17. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.) „Fifty-five passengers died of COVID-19 on Carnival-operated ships during the early days of the pandemic, according to the Centers for Disease Control and Prevention”
- ↑ Carnival selling 18 cruise ships amid financial struggles and U.S., Canada no-sail orders. National Post per Washington Post, 2020. szeptember 17. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.) „The company said it has raised $12 billion since March, despite being out of operation, but had a net loss of $2.9 billion for the third quarter of 2020.”
- ↑ Carnival Corp. to Further Downsize Fleet, Disposing of 18 Ships. Travel Pulse, 2020. szeptember 15. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.) „The filing reported a U.S. GAAP net loss of $2.9 billion for the quarter ending Aug. 31 and an adjusted net loss of $1.7 billion.”
- ↑ CRUISE NEWSCarnival Corp. Sells More Cruise Ships. Cruise Radio, 2020. szeptember 15. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.) „Carnival Cruise Line — one of the brands under the Carnival Corporate umbrella — still plans to begin sailing in November”
- ↑ Carnival to ditch 18 ships in total as U.S. cruises remain banned amid COVID-19 pandemic. Miami Herald, 2020. szeptember 15. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.) „The company is also slowing down the delivery schedule of its new ships”
- ↑ To cruise or not to cruise. Loyalists face a dilemma. LA Times, 2020. szeptember 10. (Hozzáférés: 2020. szeptember 16.) „Currently, the voluntary suspension of cruising only involves sailings departing from or calling on U.S. ports of call. Some CLIA members, like Avalon Waterways, that have no U.S.-based operations, are electing to follow CLIA's lead in cancelling voyages through October 31.”
- ↑ „Carnival Cruise boss banks on safety measures”, BBC News, 2020. november 20. (Hozzáférés: 2020. november 21.) (brit angol nyelvű)
- ↑ Carnival Releases Big Update, More Ships Being Offloaded. Cruise Hive, 2021. január 11. (Hozzáférés: 2021. január 11.)
- ↑ „Carnival Sees Full Fleet Sailing by Spring, Later Than Hoped”, Bloomberg, 2021. június 24. (Hozzáférés: 2021. június 30.)
- ↑ Cruise company buys White Pass & Yukon railway Railway Gazette International June 7, 2018
- ↑ Carnival Corp buys Alaska heritage railroad Railway Age June 15, 2018
- ↑ a b c AIDA Cruises. Castles of the Seas. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
- ↑ a b c Costa Line. The Ships List. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
- ↑ Carnival and Airtours Agree To Acquire Costa Crociere. Wall Street Journal, 1996. december 20. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
- ↑ „Costa captain gets 16-year sentence”, 2015. február 11. (Hozzáférés: 2020. január 12.) (brit angol nyelvű)
- ↑ Langley, John G. (2006).
- ↑ a b Gibbs, Charles Robert Vernon (1957).
- ↑ The Red Baron of Bearsden. Milngavie Herald, 2006. december 14. [2009. február 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. február 17.)
- ↑ „Kvaerner Is Close to Bidding for Troubled Group: Lifeline for Trafalgar House?”, International Herald Tribune, 1996. február 8. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
- ↑ „Carnival in $500 million deal to buy Cunard”, New York Times, 1998. április 4.
- ↑ Mathisen: A Ship For The Sea. Cruise Industry News Quarterly Magazine: Winter 2003-2004. Cruise Industry News. [2021. szeptember 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. október 26.)
- ↑ a b c Holland America Line. Cruise line history. (Hozzáférés: 2016. március 20.)
- ↑ From Liners to Leisure. P&O Heritage. (Hozzáférés: 2019. július 26.)
- ↑ „History of Our Fleet”, P&O Cruises Australia. [2019. július 27-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2019. szeptember 28.)
- ↑ Coulter: P&O Cruises History. Cruise Critic, 2017. december 21. (Hozzáférés: 2019. július 27.)
- ↑ History of P&O. P&O Cruises Australia. [2019. október 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. július 27.)
- ↑ Bennett. „P&O reshapes cruise float”, Telegraph, 2000. július 23. (Hozzáférés: 2019. július 27.)
- ↑ P&O Cruises. Iglu Cruises. (Hozzáférés: 2018. július 1.)
- ↑ „Travel Advisory: Correspondent's Report; For Cruise Ships, A History of Pollution”, New York Times, 2002. június 16. (Hozzáférés: 2019. június 7.)
- ↑ „Princess Cruise Lines to Pay $40 Million Fine for Illegal Dumping”, New York Times, 2016. december 2. (Hozzáférés: 2019. június 7.)
- ↑ „Carnival Cruises to Pay $20 Million in Pollution and Cover-Up Case”, New York Times, 2019. június 4. (Hozzáférés: 2019. június 7.)
- ↑ „Report: 'Love Boat' cruise ship sold for scrap”, FoxNews.com, 2012. március 9. (Hozzáférés: 2012. március 13.)
- ↑ QE2. (Hozzáférés: 2010. október 21.)
- ↑ Goossens: SS Rotterdam. (Hozzáférés: 2020. január 18.)
- ↑ a b „Costa Concordia reaches end of final voyage”, CNN.com, CNN (Hozzáférés: 2014. október 21.)
- ↑ Davies: Fathom to lose only ship as Adonia rejoins P&O fleet. Travel Weekly, 2016. november 24. (Hozzáférés: 2019. augusztus 24.)
- ↑ P&O Respond And Apologise To Guests After News Of Selling Ship. Cruise, 2017. szeptember 27. (Hozzáférés: 2018. július 1.)
- ↑ P&O Oriana – Cruise Ship. Ship Technology. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
- ↑ Astro Ocean Takes Over Piano Land as Ship Sails for China. Cruise Industry News, 2019. augusztus 17. (Hozzáférés: 2019. augusztus 24.)
Fordítás
szerkesztésEz a szócikk részben vagy egészben a Carnival Corporation & plc című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.