Force India VJM05
A Force India VJM05 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Sahara Force India tervezett a 2012-es Formula–1 világbajnokságra.[1] Február 3-án mutatták be Silverstone-ban.[2] Az autó pilótái a skót Paul di Resta és a korábbi tesztpilóta, a német Nico Hülkenberg.[3]
| Force India VJM05 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Sahara Force India |
| Előző | Force India VJM04 |
| Következő | Force India VJM06 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas kompozit monocoque |
| Első felfüggesztés | nyomórudas |
| Hátsó felfüggesztés | vonórudas |
| Motor | Mercedes-Benz FO 108Z 2,4 L V8 szívó + KERS |
| Váltó | McLaren 7 fokozatú |
| Tömeg | 640 kg |
| Üzemanyag | Mobil 1 |
| Gumik | Pirelli |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Sahara Force India |
| Pilóták | .svg){kind=small} 11. Paul di Resta 12. Nico Hülkenberg |
| Első verseny |  2012-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2012-es Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 20 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 1 |
Tervezés
szerkesztésA Force India a 2012-es évre szánt új konstrukció kifejlesztését már az előző év júniusában megkezdte. Külsőre a legjellegzetesebb változás az új szabályok értelmében kialakított lépcsőzetes orrkúp, de emellett átalakításra került a kipufogórendszer és az oldaldobozok.[4] Az orrkúp alacsonyan tartása, mint szabály ellenére a magasan fekvő kialakítás volt az aerodinamikailag kedvezőbb, ezért egy kevéssé esztétikus, kacsacsőrszerű kivitelezést alkalmaztak. A kipufogórendszer átalakítására pedig azért volt szükség, mert az új szabályok a befújt diffúzorokat is betiltották. Ebben az évben is a Mercedes motorjait használta a csapat, kinetikus energia-visszanyelő rendszerrel (KERS).[5] A váltót a McLarentől kapták,[6] mely a jobb súlyeloszlás érdekében kisebb és könnyebb lett. Megtartották a korábban használt, elöl nyomórudas, hátul pedig vonórudas felfüggesztést, illetve olyan beállításokat alkalmaztak, amelyekkel a gumiszállító Pirelli szezon közbeni keverékváltoztatásaihoz tudtak alkalmazkodni.[7]
A szezon
szerkesztésA 2012-es szezonra az addigi tesztpilóta Nico Hülkenberg lett Paul di Resta csapattársa. Az év elején di Resta folyamatosan legyőzte Hülkenberget, ami a szezon második felében megváltozott. Hülkenberg Belgiumban, di Resta pedig Szingapúrban lett 4., ami a csapat legjobb helyezését jelentette az évad során. Hülkenberg 63 ponttal az egyéniben 11., di Resta 46 ponttal a 14. helyen zárt az év végén. A csapat 109 ponttal a hetedik helyen zárt.
Eredmények
szerkesztés(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Force India | Mercedes-Benz FO 108Z | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 109 | 7. | |
| Paul di Resta | 10 | 7 | 12 | 6 | 14 | 7 | 11 | 7 | Ki | 11 | 12 | 10 | 8 | 4 | 12 | 12 | 12 | 9 | 15 | 19† | ||||||
| Nico Hülkenberg | Ki | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | 21† | 14 | 7 | 6 | 8 | Ki | 8 | 5 |
Megjegyzés:
- † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ „Force India”, Formula1.com, 2011. december 14. (Hozzáférés: 2012. február 3.)
- ↑ Paul Weaver. „Paul Di Resta ushers in 2012 F1 season with Force India drive”, The Guardian, Guardian News and Media, 2012. február 3. (Hozzáférés: 2012. február 3.)
- ↑ „Hulkenberg joins Di Resta in Force India's 2012 line-up”, Formula1.com, Formula One Administration, 2011. december 16. (Hozzáférés: 2011. december 16.)
- ↑ „FIA Formula 1 Technical Regulations”
- ↑ „Force India prolunga la collaborazione con McLaren”, 2011. február 5.
- ↑ „Sahara Force India - About the car”, forceindiaf1.com. [2012. június 28-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. július 10.)
- ↑ Noble, Jonathan. „Pirelli tweaks tyre markings for 2012 F1 season”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2012. január 25. (Hozzáférés: 2012. február 3.)
További információk
szerkesztés
