2012-es Formula–1 világbajnokság
A 2012. évi Formula–1 világbajnokság sorrendben a 63. Formula–1-es szezon volt. 2012. március 18. és 2012. november 25. között került megrendezésre. A szezon 20 nagydíjból állt, ami ekkor a Formula–1 leghosszabb szezonja volt. Ebben az idényben tért vissza az USA Grand Prix[1], valamint egy éves kihagyás után Bahrein[2].
2012-es FIA Formula–1 világbajnokság | |||
Sebastian Vettel háromszoros világbajnok lett | |||
Egyéni világbajnok | |||
Sebastian Vettel | 281 | ||
Konstruktőri világbajnok | |||
Red Bull Racing | 460 | ||
Az idény változatosan indult, az első hét versenyt ugyanis hét különböző versenyző nyerte, amivel rekord került felállításra. Csak a nyolcadik versenyen tudott Fernando Alonso személyében egy kétszeres futamgyőztes kiemelkedni, aki onnantól kezdve a világbajnokság esélyesévé vált. A következő versenyeken további győzelmekkel és dobogós helyezésekkel tartotta meg vezetését, ám Belgiumban és Japánban rajtbalesetek miatt nullázott, ami miatt a riválisok, különösen Vettel, négy futammal a szezon vége előtt beérték őt. Vettel, aki ekkor szintén csak kétszeres világbajnok volt, küszködött az év elején, de az utolsó versenyre már 13 pontos előnnyel érkezett. Alonsónak mindenképpen a dobogón kellett végeznie ahhoz, hogy világbajnok lehessen, de a balesetektől tarkított brazil nagydíjon Vettel hatodikként ért célba, és ez elég volt ahhoz, hogy ő legyen a bajnok. Ezzel ő lett a sportág történetének (sorozatban harmadik) háromszoros világbajnoka. Ez korábban csak Michael Schumachernek és Juan Manuel Fangiónak sikerült.[3] A Red Bull, mint csapat, két futammal a vége előtt lett konstruktőri bajnok.
Nemcsak a futamok száma volt rekord ebben az évben, hanem az is, hogy hat világbajnok - Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button, Kimi Raikkönen, és az utolsó Formula-1-es idényét töltő Michael Schumacher - volt a mezőnyben[4].
Változtatások 2012-től
szerkesztés- Az FIA 2012-től betiltotta a radikális motorvezérlési beállításokat.[5]
- A biztonsági autós szakaszok alatt a lekörözött versenyzők már visszavehették az élmezőnytől a köröket, hogy az újraindításkor ne zavarják a versenyt.
- Számos vitát gerjesztett a befújt diffúzorok alkalmazása, különösen az előző idényben. Alkalmazásukat eleve szigorították, majd a 2011-es brit nagydíjon teljesen be lettek tiltva, ám több csapat tiltakozása miatt tovább használhatták a rendszert. 2012-ben azonban effektíve betiltásra kerültek azáltal, hogy előírásszerűen felfelé vezették ki a kipufogókat, mégpedig olyan módon, hogy a kiáramló gáz minél kevésbé legyen hatással az autók aerodinamikai teljesítményére.
- A 2012-es szezon még el sem kezdődött, amikor a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) úgy döntött, betiltja az év technikai innovációjának kikiáltott reaktív futóművet. A rendszert még a Lotus F1 Team fejlesztette ki 2010-ben, de csak 2012-ben szerették volna bevetni. Betiltása annak volt köszönhető, hogy a szabálykönyv tiltotta a felfüggesztés által elért aerodinamikai hatásokat[6].
- Az orrkúp végének magasságát biztonsági okokból a korábbi 62,5 centiméterről 55 centiméterre csökkentették, mely előre legfeljebb 15 centimétert lóghatott ki[7]. Mivel aerodinamikailag a magasabb fekvésű autó volt a kedvezőbb, ezért a legtöbb csapat (a HRT és a McLaren kivételével) úgy oldotta ezt meg, hogy az autó első részén egy lépcső került beépítésre, jellegzetes, kacsacsőrszerű kinézetet biztosítva.
- Betiltották a váltók cseréjével való trükközést, most már büntetés nélkül csak minden ötödik verseny után lehetett cserélni az eszközt.
- Az autóknak a törésteszteken már nem az első verseny előtt, hanem a szezon előtti tesztek előtt kell átmennie.
- Betiltották a hélium használatát a kerékcserék során alkalmazott pisztolyokban - ugyan akár 30 százalékkal gyorsabb is lehetett a használatával a művelet, összességében túl drága volt[8].
- Két versennyel az év vége előtt, Abu-Dzabiban, betiltották az úgynevezett trükkös fékeket - egy alakváltó bimetál elem segített a hőmérséklet változásának függvényében a fékvezetékek megnyitásában vagy lezárásában.
- A csapatoknak újra lehetőségük nyílt a szezon közbeni tesztre, melyre májusban került sor Mugellóban[9].
- Kiegészítették a dupla sárga zászló lengetését arra az esetre, ha pályamunkások dolgoznának a pályán vagy közvetlenül mellette.
- A biztonsági autó behívása előtt a lekörözötteknek ismét lehetőségük nyílt arra, hogy visszavegyék a körüket[10].
- A pilótáknak tilos lett nyomós indok nélkül elhagyni a versenypályát. Erre azért volt szükség, mert 2011-ben számos esetben történt meg az, hogy üzemanyag- és gumispórólási célzattal a versenyzők levágták a sikánokat a bemelegítő vagy levezető körökön. Ugyanígy tilos lett visszahúzódni az ideális ívre, ha a versenyző védekezési célzattal korábban elhagyta azt.
- A versenyek 2012-től kezdve 4 óra időtartamban lettek maximalizálva, kizárva annak a lehetőségét, hogy akár 8 óra hosszat is tartson egy futam, ha olyanok a körülmények. Erre a 2011-es kanadai nagydíjon történtek után lett szükség.
- Ha egy pilóta a verseny megszakításakor a boxutcában volt, akkor a megszakítás alatt felgurulhatott a rajtrácsra, és elfoglalhatta a helyét.
- A brit nagydíjtól kezdve az állítható hátsó szárny (DRS) használata tilos volt abban a szektorban, ahol épp sárga zászlót lengettek.
- A Pirelli új gumikeverékeket készített, melyek esetében a lágy és a kemény közötti különbség már kisebb volt, mint az előző évben.
- Három csapat névváltoztatáson ment keresztül (a Lotus Renault GP, a Lotus Racing és a Virgin Racing). Ezzel összefüggésben módosították a definícióját annak, hogy ki minősül konstruktőrnek, és milyen nevet használhat[11].
2011 | 2012 |
---|---|
Lotus Renault GP | Lotus F1 Team |
Lotus Racing | Caterham F1 Team |
Virgin Racing | Marussia F1 Team |
Változások a csapatoknál
szerkesztés2011 novemberében több csapat is engedélyt kapott a névváltoztatásra. Ennek megfelelően a korábban Team Lotus néven indult csapat Caterham[12], a Lotus Renault néven indult csapat Lotus F1[13], a Virgin pedig Marussia néven folytatta tovább[14]. Ezzel a Team Lotus és a Lotus Renault GP egymás között lezárta azt a hónapok óta tartó vitát is, hogy ki jogosult használni a csapat nevét és színeit[15].
A Williams motorszállító partnere a Renault lett, méghozzá két évre azzal, hogy adott esetben a turbómotorok visszatérésekor 2014-ben is ők lesznek a partnereik[16]. A Renault 1989 és 1997 között már volt a Williams partnere, és ez idő alatt négy egyéni és öt konstruktőri bajnoki címet szereztek. Azt követően, hogy a 2011-es idény volt az addigi legrosszabbjuk (konstruktőri 9. helyezés és mindössze 5 gyűjtött pont[17]), átszervezésbe kezdtek. Leigazolták Mike Coughlant tervezőnek (aki a McLaren kémbotrányában is érintett volt 2007-ben), Jason Somerville pedig az aerodinamikai részleg feje lett[18]. A Marussia szezon közben szakított a Wirth Research-csel[19], megvette az üzemeiket, és partnermegállapodást írt alá a McLarennel[20].
Miután a Sahara Group 42,5%-os tulajdonrészt szerzett a Force India csapatában[21] (Vijay Mallya ugyanekkora tulajdoni illetőséggel bírt), névadó szponzorrá lépett elő. A Mercedes GP is nevet váltott, és Mercedes AMG-re cserélte azt[22].
Miután a HRT csapat főhadiszállása Spanyolországba került, Colin Kolles csapatfőnök lemondott[23]. A helyére a Minardi korábbi versenyzője, Luis Pérez-Sala került[24].
A koreai nagydíjat megelőzően Peter Sauber leköszönt a Sauber csapat éléről, a helyére Monisha Kaltenborn került[25]. Ezzel ő lett a sportág történetének első női csapatfőnöke.
A Lotus teljesen új felállással indította az évet: a sportágba visszatérő Kimi Raikkönen mellett Romain Grosjean lett a másik pilótájuk. A kirúgott Vitalij Petrov a Caterhamhez került[26], Jarno Trulli helyére, aminek köszönhetően megtörtént az, amire az 1973-as német nagydíj óta nem volt példa: egyetlen olasz pilóta sem volt a mezőnyben. A másik távozó pilóta, Bruno Senna a Williamsnél kötött ki, Rubens Barrichello helyén, aki visszavonult.
A Force Indiához került Nico Hülkenberg, aki Adrian Sutil helyére ült be. Sutil a Williamsnél próbálkozott, sikertelenül[27]. Később büntetőügybe keveredett, amikor vádat emeltek ellene, mert a 2011-es kínai nagydíjat követően egy sanghaji bárban törött sörösüveggel támadt a Renault csapat egyik alkalmazottjára[28]. Másfél év felfüggesztett börtönbüntetésre ítélték és 200 ezer eurós pénzbüntetésre[29]. Mindezek ellenére Sutil 2013-ban visszatért a Force Indiához[30].
A Toro Rosso is új felállással kezdte az idényt: Daniel Ricciardo és Jean-Eric Vergne lettek a versenyzői. Sebastian Buemi a Red Bull tesztpilótája lett, Jaime Alguersuari pedig elutasította a HRT ajánlatát, és inkább elment a Pirelli tesztpilótájának.
A HRT két új pilótája Pedro de la Rosa és Narain Karthikeyan lettek. De la Rosa gyakorlatilag másfél évig nem volt állandó versenyző, hanem a McLaren tesztpilótája, Karthikeyant pedig korábban épp a HRT bocsátotta el a rossz eredményei miatt.
A szezon közben egyetlen változás történt a pilótafelállásban. A belga nagydíjon ugyanis Grosjean hatalmas balesetet okozott, ami miatt 50 ezer dolláros büntetést és egy versenyre szóló eltiltást kapott. Az olasz nagydíjon Jérôme d'Ambrosio helyettesítette[31][32].
Átigazolások
szerkesztésCsapatváltások
szerkesztés- Daniel Ricciardo; Hispania Racing Team pilóta → Scuderia Toro Rosso pilóta
- Bruno Senna; Lotus Renault GP pilóta → Williams F1 pilóta
- Jules Bianchi; Scuderia Ferrari tesztpilóta → Sahara Force India F1 Team tesztpilóta
- Giedo van der Garde; Marussia F1 Team tesztpilóta → Caterham F1 Team tesztpilóta
- Vitalij Petrov; Lotus Renault GP pilóta → Caterham F1 Team pilóta
Újonc pilóták
szerkesztés- Charles Pic; GP2, Barwa Addax Team pilóta → Marussia F1 Team pilóta
- Jean-Éric Vergne; Formula Renault 3.5 Series, Carlin Motorsport pilóta → Scuderia Toro Rosso pilóta
- Dani Clos; GP2 Asia Series, Racing Engineering pilóta → Hispania Racing Team tesztpilóta
- Max Chilton; GP2, Marussia Carlin GP2 pilóta → Marussia F1 Team tesztpilóta
- Alexander Rossi; World Series by Renault pilóta → Caterham F1 Team tesztpilóta
- Ma Csing-hua; CTCC, Beijing Hyundai pilóta → Hispania Racing Team tesztpilóta
Visszatérő pilóták
szerkesztés- Kimi Räikkönen; WRC, ICE 1 Racing pilóta → Lotus F1 Team pilóta
- Pedro de la Rosa; Vodafone McLaren Mercedes tesztpilóta → Hispania Racing F1 Team pilóta
- Romain Grosjean; GP2, DAMS pilóta → Lotus F1 Team pilóta
- Nico Hülkenberg; Sahara Force India F1 Team tesztpilóta → Sahara Force India F1 Team pilóta
- Narain Karthikeyan; Hispania Racing F1 Team tesztpilóta → Hispania Racing F1 Team pilóta
Távozó pilóták
szerkesztés- Rubens Barrichello; Williams F1 pilóta → IndyCar Series; KV Racing Technology pilóta[33]
- Jarno Trulli; Caterham F1 Team pilóta → ?
- Jaime Alguersuari; Scuderia Toro Rosso pilóta → Pirelli tesztpilóta, BBC kommentátor
- Adrian Sutil; Sahara Force India F1 Team pilóta → ?
- Jamamoto Szakon; Marussia Virgin Racing tesztpilóta → ?
- Sébastien Buemi; Scuderia Toro Rosso pilóta → Le Mans 24 Hours; Toyota Motorsport GmbH pilóta (Red Bull Racing és Scuderia Toro Rosso tesztpilóta)
- Jérôme d’Ambrosio; Marussia Virgin Racing pilóta → Lotus F1 Team tesztpilóta
- Nick Heidfeld; Lotus F1 Team pilóta → Le Mans 24 Hours; Rebellion Racing pilóta
Változások év közben
szerkesztés- Romain Grosjean a belga nagydíjon okozott rajtbaleset miatt egy futamra szóló eltiltást kapott, az olasz nagydíjon a tesztpilóta Jérôme d’Ambrosio helyettesítette.
A szezon előtt
szerkesztésÚj autófejlesztések
szerkesztésKonstruktőr | Autó | Bemutató ideje | Bemutató helye |
---|---|---|---|
Caterham | CT-01 | január 26. | F1 Racing szaklap, Anglia |
McLaren | MP4-27 | február 1. | Woking, Anglia |
Ferrari | F2012 | február 3. | Online |
Sahara Force India | VJM05 | február 3. | Silverstone, Anglia |
Lotus | E20 | február 5. | Online |
Red Bull | RB8 | február 6. | Milton Keynes, Anglia |
Sauber | C31 | február 6. | Jerez, Spanyolország |
Toro Rosso | STR7 | február 6. | Jerez, Spanyolország |
Williams | FW34 | február 7. | Jerez, Spanyolország |
Mercedes | F1 W03 | február 21. | Barcelona, Spanyolország |
Hispania | F112 | március 5. | Barcelona, Spanyolország |
Marussia | MR01 | március 5. | Silverstone, Anglia |
Tesztek
szerkesztésDátum | Helyszín | Pálya | Leggyorsabb versenyző | Csapat | Idő | Kör |
---|---|---|---|---|---|---|
Február 7. | Jerez, Spanyolország | Circuito de Jerez-Ángel Nieto | Kimi Räikkönen | Lotus | 1:19:670 | 75 |
Február 8. | Michael Schumacher | Mercedes * | 1:18:561 | 132 | ||
Február 9. | Nico Rosberg | Mercedes * | 1:17:613 | 118 | ||
Február 10. | Fernando Alonso | Ferrari | 1:18:877 | 39 | ||
Február 21. | Barcelona, Spanyolország | Circuit de Catalunya | Sebastian Vettel | Red Bull | 1:23:265 | 79 |
Február 22. | Nico Hülkenberg | Sahara Force India | 1:22:608 | 112 | ||
Február 23. | Pastor Maldonado | Williams | 1:22:391 | 106 | ||
Február 24. | Kobajasi Kamui | Sauber | 1:22:312 | 145 | ||
Március 1. | Barcelona, Spanyolország | Circuit de Catalunya | Romain Grosjean | Lotus | 1:23:252 | 73 |
Március 2. | Romain Grosjean | Lotus | 1:22:614 | 121 | ||
Március 3. | Sergio Pérez | Sauber | 1:22:094 | 113 | ||
Március 4. | Kimi Räikkönen | Lotus | 1:22:030 | 121 | ||
Május 1. | Mugello, Olaszország | Autodromo Internazionale di Mugello | Fernando Alonso | Ferrari | 1:22:444 | 46 |
Május 2. | Romain Grosjean | Lotus | 1:21:603 | 97 | ||
Május 3. | Romain Grosjean | Lotus | 1:21:035 | 66 |
A *-gal jelölt versenyzők 2011-es autóval teszteltek.
Csapatok
szerkesztésVersenynaptár
szerkesztésAz FIA véglegesítette 2011. december 7-én a 2012-es versenynaptárat, amelyben 20 verseny szerepel. Törölték a török nagydíjat.[85]
A szezon menete
szerkesztésA szezon 20 futamból állt.
Ausztrál nagydíj
szerkesztésA szezon első versenyét, az Ausztrál nagydíjat, 2012. március 18-án rendezték az Albert Parkban. A pályán egy kör 5,303 km, a verseny 58 körös volt.
22 fővel indult el a 63. Formula–1-es idény szezonnyitó futama, miután az FIA nem engedélyezte a 107%-os szabály áldozatául eső HRT indulását. A rajtrács annyiban változott az időmérőn elért eredményekhez képest, hogy a 17. legjobb időt autózó Sergio Pérez váltócsere miatt öt rajthelyes büntetést kapott. A többség a sárga jelölésű lágy Pirellikkel sorakozott fel a rajtrácsra, kivéve Jean-Éric Vergne, Vitalij Petrov és a 22. helyről induló Sergio Pérez. A rajtot követően alaposan átrendeződött a mezőny, de az élen induló két McLarent senki nem veszélyeztette, viszont Jenson Button már az indítást követően megelőzte csapattársát, Lewis Hamiltont. A két McLaren egészen a második boxkiállásig magabiztosan vezette a mezőnyt, sőt Button már nagyjából 10 másodperces előnyt autózott ki kollégája előtt. Hamiltonra azonban felzárkózott a harmadik helyen autózó, regnáló bajnok, és a második kiállásnál a 38. körben megtörtént a helycsere.
A biztonsági autó a 41. kör végén engedte el a mezőnyt, Button az újraindításkor remek rajtot vett, így elsősége nem forgott veszélyben, és mögötte a leintésig már maradt a Vettel-Hamilton sorrend. Az trió mögött negyedikként Webber ért célba, akinek autója a rajtnál kicsit megsérült, így vesztett néhány pozíciót, ezt követően azonban hibátlan versenyt futott, és nagy csatát vívott például Nico Rosberggel, aki végül még a pontszerző helyekről is kiszorult. Az ötödikként célba érő Alonso ismét kihozta a Ferrarijából amit csak lehetett, brazil csapattársa azonban honfitársával, Bruno Sennával akadt össze a 46. körben, ennek következtében Massa versenye véget ért, és nem sokkal ezután Senna is kiállni kényszerült. Kettőjük esetét a versenyirányítás a leintést követően vizsgálta.
Az Ausztrál nagydíj leggyorsabb körét a futam győztese Jenson Button futotta az 56. körben, mely 1:29,187.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 3 | Jenson Button | McLaren-Mercedes |
2 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
3 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
Maláj nagydíj
szerkesztésA második verseny a maláj nagydíj volt, 2012. március 25-én rendezték Sepangban. A pályán egy kör 5,543 km, a verseny 56 körös volt.
Hatalmas meglepetés győzelem született a kaotikus Maláj nagydíjon, ahol az abszolút esélytelennek tartott Ferrari ünnepelhetett a dobogó legmagasabb fokán. A hétvége hőse azonban a parádés versenyt futó Sergio Pérez, aki második helyével könnyeket csalt Peter Sauber szemébe. A harmadik helyen az élről rajtoló Lewis Hamilton végzett, a világbajnoki pontversenyben élen álló pilóták közül többen pont nélkül maradtak. A malajziai időjárás a hétvége eddigi részében kegyes volt a csapatokhoz, a versenyre azonban megérkezett az eső, mindenkinél előkerültek az intermediate abroncsok, de hamarosan már ez is nagyon kevésnek bizonyult, és hatalmas káosz vette kezdetét.
A rajtnál a McLarenek megtartották vezető helyüket, Lewis Hamilton és Jenson Button sorrendben, mögöttük azonban nagy tumultus alakult ki, aminek legnagyobb vesztese Michael Schumacher lett. A Lotus francia versenyzője, Romain Grosjean hátulról meglökte a Mercedes jobb hátsó kerekét, aminek következtében mindketten megpördültek, a német a 16, Grosjean a 20. helyre esett vissza. A francia pilótának – a szezonnyitóhoz hasonlóan – most sem tartott sokáig a versenye, ugyanis az egyre inkább szakadó esőben a 4. körben kavicságyban fejezte be a maláj nagydíjat. A címvédő Sebastian Vettel csak a 11. lett.
A leggyorsabb kör a futamon 5. helyen célba érő Kimi Räikkönen nevéhez köthető, melyet az 53. körben futott 1:40,722-es idővel.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari |
2 | 15 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari |
3 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
Kínai nagydíj
szerkesztésA szezon harmadik versenye a kínai nagydíj volt, 2012. április 15-én rendezték Sanghajban. A pályán egy kör 5,451 km, a verseny 56 körös volt.
Nico Rosberg pályafutása első Formula–1-es győzelmét (és első pole-pozícióját) szerezte a kínai nagydíjon. A második Jenson Button, a harmadik Lewis Hamilton lett. A rajtrács annyiban változott meg, hogy a 2. legjobb időt futó Hamilton 5 helyes rajtbüntetést kapott váltócsere miatt.
A rajtnál a két Mercedest senki sem veszélyeztette, de a 3. helyről induló Kobajasi Kamui visszacsúszott a hetedikre. Az első kanyarban Bruno Senna nekiment Felipe Massa autójának, de szerencsére baleset nem lett belőle. A verseny során Sergio Pérez, Felipe Massa és Jenson Button is vezette a versenyt, de egy boxkiállással 9-10 helyet visszaestek. Ezután Rosberg állt az élre és a végéig vezette a versenyt. A 13. körben Michael Schumacher kiállt a boxba, de elrontották a kerékcseréjét így a 3. helyről esett vissza.
A 42. körben Räikkönennek teljesen elfogytak a gumijai, 2 kör alatt visszaesett 10 helyet. Ezután Rosberg, Vettel, Button, Hamilton, Webber lett a sorrend. Pár körrel később Vettelt Button és Hamilton megelőzte, majd a csapattársa, Webber is maga mögé utasította a címvédőt. Vettel végül ötödikként ért célba az első Formula–1-es pontjait megszerző Grosjean előtt.
A leggyorsabb kört a japán Kobajasi Kamui autózta a 40. körben 1:39,960-as idővel.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes |
2 | 3 | Jenson Button | McLaren-Mercedes |
3 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
Bahreini nagydíj
szerkesztésA szezon negyedik versenye a bahreini nagydíj volt, 2012. április 22-én rendezték Bahrainben. A pályán egy kör 5,412 km, a verseny 57 körös volt. Az élről induló Vettel határozott vezetéssel nyerte a versenyt, mögötte szorosan a két Lotus Räikkönen és Grosjean következett. Fernando Alonso csak a hetedik lett a gyengélgedő Ferrarival. A futam után háromhetes szünet volt, benne évek óta először egy teszteléssel. Bahreinben a győztes Sebastian Vettel teljesítette a verseny leggyorsabb körét, a 41. körben 1:36,379-es idővel.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
2 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team-Renault |
3 | 10 | Romain Grosjean | Lotus F1 Team-Renault |
Spanyol nagydíj
szerkesztésA világbajnokság ötödik versenyét, a Formula–1 spanyol nagydíjat 2012. május 13-án Barcelonában rendezték meg. A pálya hossza 4,655 km, a versenytáv összesen 307,104 km, amely 66 körnek felel meg.
A pole-pozíciót Lewis Hamilton szerezte meg, de megbüntették a McLarent, így Hamiltont hátrébb sorolták.
A verseny után nem sokáig örülhetett a győztes csapat, hiszen kigyulladt a garázsuk. Az FIA hivatalos közleménye szerint 31 csapattagot láttak el és kezeltek a barcelonai orvosi központban. Hét csapattagot pedig különböző helyi kórházakba szállítottak az orvosi ellátás és kezelés miatt.
Romain Grosjean a 4. helyen célba érő francia pilóta autózta a leggyorsabb kört az 53. körben, mely 1:26,250.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 18 | Pastor Maldonado | Williams-Renault |
2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari |
3 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team-Renault |
Monacói nagydíj
szerkesztésA világbajnokság hatodik versenyét a Formula–1 monacói nagydíjat 2012. május 27-én a Monacói utcai pályán rendezték. A pályán egy kör 3,340 km, a verseny 78 körös volt.
A versenyt Mark Webber nyerte Nico Rosberg és Fernando Alonso előtt. Így a Red Bull lett az első olyan csapat 2012-ben, amelynek mindkét pilótája győzelmet szerzett.
Mark Webber nagyon jól kapta el a rajtot, de már az első körben bejött a biztonsági autó, mert Romain Grosjean keresztbe állt a pályán (a balesetbe Pastor Maldonado, az előző futam győztese is belekeveredett). Közben Vettel feljött a 6. helyre (kilencedikről), majd később az élre is állt, miután Webber, Rosberg, Alonso és Hamilton is kiállt kereket cserélni. A Red Bull fiatal pilótája csak a 45. körben állt ki cserélni, így visszaesett a 4. helyre Webber, Rosberg és Alonso mögé. Innentől már a végéig maradt a sorrend. Schumachernek ismét nem volt sikeres versenye, Mercedes pilótájának elromlott az autója. Button sem volt sikeres, végig Kovalainennel csatázott a 13. helyért, de a Caterham finn pilótája kiforgatta a 15-ös kanyarban. Button csak 16. lett.
Monacóban Sergio Pérez autózta a leggyorsabb kört a 49. körben 1:17,296-es idővel.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 2 | Mark Webber | Red Bull-Renault |
2 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes |
3 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari |
Kanadai nagydíj
szerkesztésA világbajnokság hetedik futamát, a kanadai nagydíjat 2012. június 10-én rendezték Montréalban. A versenypályán egy kör 4,361 km, a verseny 70 körös volt. Vettel, Hamilton, Alonso volt a rajtsorrend. A futamon is ez a három pilóta vívott nagy stratégiai harcot egymással. Végül Hamilton nyerte a csatát, meglepetésre Grosjean és Pérez előtt. Vettel futotta a leggyorsabb kört a 2012-es kiírásban másodszor, a 70. körben 1:15,752-es idővel.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
2 | 10 | Romain Grosjean | Lotus F1 Team-Renault |
3 | 15 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari |
Európai nagydíj
szerkesztésA nyolcadik versenyt, az európai nagydíjat 2012. június 24-én rendezik Valenciában. A pályán egy kör 5,419 km, a verseny 57 körös volt. Az évad egyik legjobb futamát Vettel várhatta az első rajthelyről, míg Alonso csak a 11. lett. Alonso aztán a futamon hatalmas versenyt futva az első lett. A második a remekül vezető Räikkönen, míg a harmadik helyet visszatérése óta először Schumacher szerezte meg. Alonso sírt a dobogón, Schumacher pedig a rádióba. A kiesők között az FIA tett rendet. Egy héttel a futam után a versenybíróság egy 10 rajthelyes büntetést rótt ki Vergne-re, akinek az időmérőn elért helyéhez képest 10 pozícióval hátrábbról kell várnia a Brit Nagydíj rajtját. Az újraindítást követően nem sokkal Vettel alatt megállt az autó, a generátor ment tönkre. Hét körrel később Romain Grosjeannak is fel kellett adnia a futamot ugyanazon hiba miatt. Sőt, Hamilton is elbukta a bronzérmet, miután ütközött Maldonadóval. A venezuelai, bár tizedikként ért célba, a versenybíróság 20 másodperces időbüntetéssel sújtotta, így a 12. helyre került vissza.
Nico Rosberg húzta be a leggyorsabb kört Valenciában az 54. körben 1:42,163-es idővel.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari |
2 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team-Renault |
3 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes |
Brit nagydíj
szerkesztésA kilencedik versenyt, a brit nagydíjat Silverstone-ban rendezték 2012. július 8-án. A pályán egy kör 5,891 km, a verseny 52 körös volt.
Mark Webber megnyerte a brit nagydíjat a Red Bullal, második lett az élről induló Fernando Alonso, a dobogó harmadik fokára pedig az ausztrál győztes csapattársa, Sebastian Vettel állhatott fel.
2012-ben Kimi Räikkönen Silverstone-ban, Malajzia után másodszor teljesítette a leggyorsabb kört 1:34,661-es idővel az 50. körben.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 2 | Mark Webber | Red Bull-Renault |
2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari |
3 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
Német nagydíj
szerkesztésAz évad tizedik versenyét, a német nagydíjat 2012. július 22-én rendezték meg a Hockenheimringen. A pályán egy kör 4,574 km, a verseny 67 körös volt.
A pole-pozíciót az esős időmérőn Fernando Alonso szerezte meg, Sebastian Vettel és Mark Webber előtt. Utóbbit öt rajthelyes büntetéssel sújtották váltócsere miatt. A rajtnál nagyjából maradt minden ugyanúgy. A hátsóbb régiókban Felipe Massa vesztette el az első szárnyát, két körrel Lewis Hamilton autója kapott defektet. Később Jenson Button nagy felzárkózásba kezdett. Több versenyzőt megelőzve már a 3. helyen állt, üldözve a vezető Alonso&Vettel duót. A második boxkiállás után már a címvédő előtt találta magát. Ám egy durva fékezésnek köszönhetően a végére gumiprobéma miatt belassult. Vettel a külső íven akarta megelőzni, de nem számolt a pálya szélességével. Így a pályán kívül előzte meg az angolt, és mivel nem engedte vissza utólagos +20mp-es büntetést kapott. A versenyt a végig vezető Alonso nyerte meg Button és Räikkönen előtt.
Michael Schumacher futotta a leggyorsabb kört hazai futamán az 57. körben 1:18,725-es idővel.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari |
2 | 3 | Jenson Button | McLaren-Mercedes |
3 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team-Renault |
Magyar nagydíj
szerkesztésA világbajnokság tizenegyedik futamát, a magyar nagydíjat 2012. július 29-én rendezték a Hungaroringen, Mogyoródon. A pályán egy kör 4,381 km, a verseny 70 körös volt.
A 2012-es szezonban harmadszor szerezte meg a futam leggyorsabb körét Sebastian Vettel az utolsó előtti 68. körben 1:24,136-es idővel.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
2 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team-Renault |
3 | 10 | Romain Grosjean | Lotus F1 Team-Renault |
Belga nagydíj
szerkesztésA tizenkettedik versenyt, a belga nagydíjat 2012. szeptember 2-án rendezték Spában. A pályán egy kör 7,004 km, a verseny 44 körös volt.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 3 | Jenson Button | McLaren-Mercedes |
2 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
3 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team-Renault |
Olasz nagydíj
szerkesztésA tizenharmadik versenyt, az olasz nagydíjat 2012. szeptember 9-én rendezték Monzában. A pályán egy kör 5,793 km, a verseny 53 körös volt.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
2 | 15 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari |
3 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari |
Szingapúri nagydíj
szerkesztésA tizennegyedik versenyt, a szingapúri nagydíjat 2012. szeptember 23-án rendezték, helyi idő szerint éjszaka a Szingapúrban. A pályán egy kör 5,073 km, a verseny 59 körös volt, mert átlépték a 2 órás időlimitet. Az időmérőt Lewis Hamilton nyerte, és a versenyt is magabiztosan vezette, amikor megállt alatta a McLaren. Így a győzelem Vettel "ölébe hullott". Niki Lauda-nak ekkor sikerült átcsalni Hamiltont a Mercedeshez.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
2 | 3 | Jenson Button | McLaren-Mercedes |
3 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari |
Japán nagydíj
szerkesztésA tizenötödik versenyt, a japán nagydíjat 2012. október 7-én rendezték Szuzukában. A pályán egy kör 5,807 km, a verseny 53 körös volt.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
2 | 6 | Felipe Massa | Ferrari |
3 | 14 | Kobajasi Kamui | Sauber-Ferrari |
Koreai nagydíj
szerkesztésA tizenhatodik versenyt, a koreai nagydíjat 2012. október 14-én rendezték a Korean International Circuiton. A pályán egy kör 5,615 km, a verseny 55 körös volt.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
2 | 2 | Mark Webber | Red Bull-Renault |
3 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari |
Indiai nagydíj
szerkesztésA tizenhetedik versenyt, a indiai nagydíjat 2012. október 28-án rendezték a Buddh International Circuiton. A pályán egy kör 5,125 km, a verseny 60 körös volt.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari |
3 | 2 | Mark Webber | Red Bull-Renault |
Abu-dzabi nagydíj
szerkesztésA világbajnokság tizennyolcadik versenyét az abu-dzabi nagydíjat 2012. november 4-én rendezték Abu Dzabiban. A pályán egy kör 5,554 km, a verseny 55 körös volt. Az időmérőt Lewis Hamilton magabiztosan nyerte és a versenyben is vezetett de ismét megállt alatta a McLaren, így végül Kimi Raikkonen nyerte a futamot.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault |
2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari |
3 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
Amerikai nagydíj
szerkesztésA tizenkilencedik versenyt, az amerikai nagydíjat 2012. november 18-án rendezték Austinban. A pályán egy kör 5,513 km, a verseny 56 körös volt.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
2 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
3 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari |
Brazil nagydíj
szerkesztésA huszadik, egyben a szezon utolsó versenyét, a brazil nagydíjat 2012. november 25-én rendezték São Paulóban. A pályán egy kör 4,309 km, a verseny 71 körös volt. Lewis Hamilton nyerte az időmérőt és szintén az élen haladt, amikor gyakorlatilag Hülkenberg kiütötte, elvéve ezzel a győzelem lehetőségét, hogy Lewis Hamilton megnyerje utolsó McLaren-es versenyét.
Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
---|---|---|---|
1 | 3 | Jenson Button | McLaren-Mercedes |
2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari |
3 | 6 | Felipe Massa | Ferrari |
Nagydíjak
szerkesztés* Eredetileg Lewis Hamilton szerezte meg a pole-pozíciót, de üzemanyagproblémák miatt büntetést kapott, és az utolsó helyről kezdhette meg a nagydíjat.
** Eredetileg Michael Schumacher szerezte meg a pole-pozíciót, de a spanyol nagydíjon ütközött Bruno Sennával, ezért 5 helyes rajtbüntetést kapott.
Eredmények
szerkesztésVersenyzők
szerkesztésPontozás:
Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11–24. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pont | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0 |
(Félkövér: pole-pozíció, dőlt: leggyorsabb kör, a színkódokról részletes információ itt található)
Helyezés | Versenyző | AUS |
MAL |
CHN |
BHR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
KOR |
IND |
UAE |
USA |
BRA |
Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | 2 | 11 | 5 | 1 | 6 | 4 | 4 | Ki | 3 | 5 | 4 | 2 | 22† | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 6 | 281 |
2 | Fernando Alonso | 5 | 1 | 9 | 7 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 5 | Ki | 3 | 3 | Ki | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 278 |
3 | Kimi Räikkönen | 7 | 5 | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | 207 |
4 | Lewis Hamilton | 3 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | 1 | 19† | 8 | Ki | 1 | Ki | 1 | Ki | 5 | 10 | 4 | Ki | 1 | Ki | 190 |
5 | Jenson Button | 1 | 14 | 2 | 18† | 9 | 16† | 16 | 8 | 10 | 2 | 6 | 1 | Ki | 2 | 4 | Ki | 5 | 4 | 5 | 1 | 188 |
6 | Mark Webber | 4 | 4 | 4 | 4 | 11 | 1 | 7 | 4 | 1 | 8 | 8 | 6 | 20† | 11 | 9 | 2 | 3 | Ki | Ki | 4 | 179 |
7 | Felipe Massa | Ki | 15 | 13 | 9 | 15 | 6 | 10 | 16 | 4 | 12 | 9 | 5 | 4 | 8 | 2 | 4 | 6 | 7 | 4 | 3 | 122 |
8 | Romain Grosjean | Ki | Ki | 6 | 3 | 4 | Ki | 2 | Ki | 6 | 18 | 3 | Ki | Et | 7 | 19† | 7 | 9 | Ki | 7 | Ki | 96 |
9 | Nico Rosberg | 12 | 13 | 1 | 5 | 7 | 2 | 6 | 6 | 15 | 10 | 10 | 11 | 7 | 5 | Ki | Ki | 11 | Ki | 13 | 15 | 93 |
10 | Sergio Pérez | 8 | 2 | 11 | 11 | Ki | 11 | 3 | 9 | Ki | 6 | 14 | Ki | 2 | 10 | Ki | 11 | Ki | 15 | 11 | Ki | 66 |
11 | Nico Hülkenberg | Ki | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | 21† | 14 | 7 | 6 | 8 | Ki | 8 | 5 | 63 |
12 | Kobajasi Kamui | 6 | Ki | 10 | 13 | 5 | Ki | 9 | Ki | 11 | 4 | 18† | 13 | 9 | 13 | 3 | Ki | 14 | 6 | 14 | 9 | 60 |
13 | Michael Schumacher | Ki | 10 | Ki | 10 | Ki | Ki | Ki | 3 | 7 | 7 | Ki | 7 | 6 | Ki | 11 | 13 | 22† | 11 | 16 | 7 | 49 |
14 | Paul di Resta | 10 | 7 | 12 | 6 | 14 | 7 | 11 | 7 | Ki | 11 | 12 | 10 | 8 | 4 | 12 | 12 | 12 | 9 | 15 | 19† | 46 |
15 | Pastor Maldonado | 13† | 19† | 8 | Ki | 1 | Ki | 13 | 12 | 16 | 15 | 13 | Ki | 11 | Ki | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | Ki | 45 |
16 | Bruno Senna | 16† | 6 | 7 | 22† | Ki | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12 | 10 | 18† | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | Ki | 31 |
17 | Jean-Éric Vergne | 11 | 8 | 16 | 14 | 12 | 12 | 15 | Ki | 14 | 14 | 16 | 8 | Ki | Ki | 13 | 8 | 15 | 12 | Ki | 8 | 16 |
18 | Daniel Ricciardo | 9 | 12 | 17 | 15 | 13 | Ki | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 9 | 12 | 9 | 10 | 9 | 13 | 10 | 12 | 13 | 10 |
19 | Vitalij Petrov | Ki | 16 | 18 | 16 | 17 | Ki | 19 | 13 | Ni | 16 | 19 | 14 | 15 | 19 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 11 | 0 |
20 | Timo Glock | 14 | 17 | 19 | 19 | 18 | 14 | Ki | Ni | 18 | 22 | 21 | 15 | 17 | 12 | 16 | 18 | 20 | 14 | 19 | 16 | 0 |
21 | Charles Pic | 15† | 20 | 20 | Ki | Ki | Ki | 20 | 15 | 19 | 20 | 20 | 16 | 16 | 16 | Ki | 19 | 19 | Ki | 20 | 12 | 0 |
22 | Heikki Kovalainen | Ki | 18 | 23 | 17 | 16 | 13 | 18 | 14 | 17 | 19 | 17 | 17 | 14 | 15 | 15 | 17 | 18 | 13 | 18 | 14 | 0 |
23 | Jérôme d’Ambrosio | 13 | 0 | |||||||||||||||||||
24 | Narain Karthikeyan | NK | 22 | 22 | 21 | Ki | 15 | Ki | 18 | 21 | 23 | Ki | Ki | 19 | Ki | Ki | 20 | 21 | Ki | 22 | 18 | 0 |
25 | Pedro de la Rosa | NK | 21 | 21 | 20 | 19 | Ki | Ki | 17 | 20 | 21 | 22 | 18 | 18 | 17 | 18 | Ki | Ki | 17 | 21 | 17 | 0 |
Helyezés | Versenyző | AUS |
MAL |
CHN |
BHR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
KOR |
IND |
UAE |
USA |
BRA |
Pont |
Megjegyzés:
- † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
Eltérő háttérszínnel vannak jelölve a következő versenyzők:
– újonc pilóta •
– visszatérő pilóta • – a versenyző egy másik pilóta helyét vette át a szezon közben
Statisztika
szerkesztés- +/- A versenyző helyezése a 2011-es világbajnoksághoz képest.
Konstruktőrök
szerkesztésHelyezés | Csapat | Rajt- szám |
AUS |
MAL |
CHN |
BHR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
KOR |
IND |
ABU |
USA |
BRA |
Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Red Bull-Renault | 1 | 2 | 11 | 5 | 1 | 6 | 4 | 4 | ki | 3 | 5 | 4 | 2 | 22† | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 6 | 460 |
2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 11 | 1 | 7 | 4 | 1 | 8 | 8 | 6 | 20† | 11 | 9 | 2 | 3 | Ki | Ki | 4 | |||
2 | Ferrari | 5 | 5 | 1 | 9 | 7 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 5 | ki | 3 | 3 | ki | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 400 |
6 | ki | 15 | 13 | 9 | 15 | 6 | 10 | 16 | 4 | 12 | 9 | 5 | 4 | 8 | 2 | 4 | 6 | 7 | 4 | 3 | |||
3 | McLaren-Mercedes | 3 | 1 | 14 | 2 | 18† | 9 | 16† | 16 | 8 | 10 | 2 | 6 | 1 | ki | 2 | 4 | ki | 5 | 4 | 5 | 1 | 378 |
4 | 3 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | 1 | 19† | 8 | ki | 1 | ki | 1 | ki | 5 | 10 | 4 | ki | 1 | ki | |||
4 | Lotus-Renault | 9 | 7 | 5 | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | 303 |
10 | ki | ki | 6 | 3 | 4 | ki | 2 | ki | 6 | 18 | 3 | ki | 13 | 7 | 19† | 7 | 9 | ki | 7 | ki | |||
5 | Mercedes | 7 | ki | 10 | ki | 10 | ki | ki | ki | 3 | 7 | 7 | ki | 7 | 6 | ki | 11 | 13 | 22† | 11 | 16 | 7 | 142 |
8 | 12 | 13 | 1 | 5 | 7 | 2 | 6 | 6 | 15 | 10 | 10 | 11 | 7 | 5 | ki | ki | 11 | ki | 13 | 15 | |||
6 | Sauber-Ferrari | 14 | 6 | ki | 10 | 13 | 5 | ki | 9 | ki | 11 | 4 | 18† | 13 | 9 | 13 | 3 | ki | 14 | 6 | 14 | 9 | 126 |
15 | 8 | 2 | 11 | 11 | ki | 11 | 3 | 9 | ki | 6 | 14 | ki | 2 | 10 | ki | 11 | ki | 15 | 11 | ki | |||
7 | Sahara Force India-Mercedes | 11 | 10 | 7 | 12 | 6 | 14 | 7 | 11 | 7 | ki | 11 | 12 | 10 | 8 | 4 | 12 | 12 | 12 | 9 | 15 | 19 | 109 |
12 | ki | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | 21† | 14 | 7 | 6 | 8 | ki | 8 | 5 | |||
8 | Williams-Renault | 18 | 13† | 19† | 8 | ki | 1 | ki | 13 | 12 | 16 | 15 | 13 | ki | 11 | ki | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | ki | 76 |
19 | 16† | 6 | 7 | 22† | ki | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12 | 10 | 18† | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | ki | |||
9 | Toro Rosso-Ferrari | 16 | 9 | 12 | 17 | 15 | 13 | ki | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 9 | 12 | 9 | 10 | 9 | 13 | 10 | 12 | 13 | 26 |
17 | 11 | 8 | 16 | 14 | 12 | 12 | 15 | ki | 14 | 14 | 16 | 8 | ki | ki | 13 | 8 | 15 | 12 | ki | 8 | |||
10 | Caterham-Renault | 20 | ki | 18 | 23 | 17 | 16 | 13 | 18 | 14 | 17 | 19 | 17 | 17 | 14 | 15 | 15 | 17 | 18 | 16 | 18 | 14 | 0 |
21 | ki | 16 | 18 | 16 | 17 | ki | 19 | 13 | ni | 16 | 19 | 14 | 15 | 19 | 17 | 16 | 17 | 17 | 17 | 11 | |||
11 | Marussia-Cosworth | 24 | 14 | 17 | 19 | 19 | 18 | 14 | ki | ni | 18 | 22 | 21 | 15 | 17 | 12 | 16 | 18 | 20 | 14 | 19 | 16 | 0 |
25 | 15† | 20 | 20 | ki | ki | ki | 20 | 15 | 19 | 20 | 20 | 16 | 16 | 16 | ki | 19 | 19 | ki | 20 | 12 | |||
12 | HRT-Cosworth | 22 | nk | 21 | 21 | 20 | 19 | ki | ki | 17 | 20 | 21 | 22 | 18 | 18 | 17 | 18 | ki | ki | 17 | 21 | 17 | 0 |
23 | nk | 22 | 22 | 21 | ki | 15 | ki | 18 | 21 | 23 | ki | ki | 19 | ki | ki | 20 | 21 | ki | 22 | 18 | |||
Helyezés | Versenyző | Rajt- szám |
AUS |
MAL |
CHN |
BHR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
KOR |
IND |
ABU |
USA |
BRA |
Pont |
Megjegyzés:
- † — Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
Statisztika
szerkesztésHely. | +/- | csapat | modell | motor | gumi | start | győzelem | dobogó | pole poz. | leggyors. kör | pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Red Bull | RB8 | Renault | P | 20 | 7 | 14 | 8 | 7 | 460 |
2 | +1 | Ferrari | F2012 | Ferrari | P | 20 | 3 | 15 | 2 | 0 | 400 |
3 | -1 | McLaren | MP4-27 | Mercedes | P | 20 | 7 | 13 | 9 | 3 | 378 |
4 | +1* | Lotus | E20 | Renault | P | 20 | 1 | 10 | 0 | 3 | 303 |
5 | -1 | Mercedes | F1 W03 | Mercedes | P | 20 | 1 | 3 | 1 | 3 | 142 |
6 | +1 | Sauber | C31 | Ferrari | P | 20 | 0 | 4 | 0 | 2 | 126 |
7 | -1 | Force India | VJM05 | Mercedes | P | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 109 |
8 | +1 | Williams | FW34 | Renault | P | 20 | 1 | 1 | 0 | 1 | 76 |
9 | -1 | Toro Rosso | STR7 | Ferrari | P | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 |
10 | 0* | Caterham | CT-01 | Renault | P | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
11 | +1* | Marussia | MR01 | Cosworth | P | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
12 | -1 | Hispania | F112 | Cosworth | P | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- +/- A csapat helyezése 2011-hez képest.
- * A csapat helyezése az előző évi jogelődhöz képest (Renault→Lotus, Team Lotus→Caterham, Virgin→Marussia)
Időmérő edzések
szerkesztésHelyezés | Versenyző | AUS |
MAL |
CHN |
BHR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
KOR |
IND |
UAE |
USA |
BRA |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Sebastian Vettel | 6 | 6 | 11 | 1 | 7 | 10 | 1 | 1 | 4 | 2 | 3 | 11 | 6 | 3 | 1 | 2 | 1 | Kiz | 1 | 4 |
2. | Fernando Alonso | 12 | 9 | 9 | 9 | 2 | 6 | 3 | 11 | 1 | 1 | 6 | 6 | 10 | 5 | 7 | 4 | 5 | 7 | 9 | 8 |
3. | Kimi Räikkönen | 18 | 5† | 5 | 11 | 4 | 8 | 12 | 5 | 6 | 10 | 5 | 4 | 8 | 12 | 8 | 5 | 7 | 5 | 5 | 9 |
4. | Lewis Hamilton | 1 | 1 | 2 | 2 | Kiz | 4 | 2 | 2 | 8 | 8 | 1 | 8 | 1 | 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 |
5. | Jenson Button | 2 | 2 | 6 | 4 | 11 | 13 | 10 | 9 | 18 | 9 | 4 | 1 | 2 | 4 | 3† | 11 | 4 | 6 | 12 | 2 |
6. | Mark Webber | 5 | 4 | 7 | 3 | 12 | 2 | 4 | 19 | 2 | 3† | 11 | 7† | 11 | 7 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 |
7. | Felipe Massa | 16 | 12 | 12 | 14 | 17 | 7 | 6 | 13 | 5 | 14 | 7 | 14 | 3 | 13 | 11 | 6 | 6 | 9 | 7† | 5 |
8. | Romain Grosjean | 3 | 7 | 10 | 7 | 4 | 5 | 7 | 4 | 10 | 15 | 2 | 9 | 8 | 5 | 7 | 11 | 10 | 4† | 18 | |
9. | Nico Rosberg | 7 | 8 | 1 | 5 | 7 | 3 | 5 | 6 | 13 | 17† | 13 | 18† | 7 | 10 | 15 | 9 | 10 | 8 | 17 | 10 |
10. | Sergio Pérez | 17† | 10 | 8 | 8 | 6 | NK | 15 | 15 | 17 | 12 | 14 | 5 | 13 | 14 | 6 | 12 | 8 | 12 | 15 | 13 |
11. | Nico Hülkenberg | 9 | 16 | 16 | 13 | 14 | 11 | 13 | 8 | 9† | 5 | 10 | 12 | NK | 11 | 10† | 8 | 12 | 11 | 8 | 7 |
12. | Kobajasi Kamui | 13 | 17 | 4 | 12 | 10 | 12 | 11 | 7 | 12† | 13 | 15 | 2 | 9 | 18 | 4 | 13 | 17 | 16 | 16 | 15 |
13. | Michael Schumacher | 4 | 3 | 3 | 18† | 9 | 1† | 9 | 12 | 3 | 4 | 17 | 13 | 5 | 9 | 13† | 10 | 14 | 14 | 6 | 14 |
14. | Paul di Resta | 15 | 14 | 15 | 10 | 13 | 15 | 8 | 10 | 11 | 9 | 12 | 10 | 4† | 6 | 12 | 14 | 16 | 13 | 13 | 11 |
15. | Pastor Maldonado | 8 | 11 | 13 | 17† | 2 | 9† | 17† | 3 | 7 | 6 | 8 | 3† | 12 | 2 | 14 | 15 | 9 | 4 | 10 | 6† |
16. | Bruno Senna | 14 | 13 | 14 | 15 | 18 | 14 | 16 | 14 | 15 | 16 | 9 | 17 | 14 | 17† | 18 | 18 | 13 | 15 | 11 | 12 |
17. | Jean-Éric Vergne | 11 | 18 | 18† | 19 | 15 | 17 | 20 | 18 | 16† | 18 | 16 | 15 | 17 | 16 | 17† | 17 | 18 | 18 | 14 | 17 |
18. | Daniel Ricciardo | 10 | 15 | 17 | 6 | 16 | 16 | 14 | 17 | 14 | 11 | 18 | 16 | 15 | 15 | 16 | 16† | 15 | 17 | 18 | 16 |
19. | Vitalij Petrov | 20 | 20 | 20 | 20 | 19 | 19 | 19 | 20 | 19 | 20 | 20 | 20 | 19 | 19 | 23 | 19 | 19 | 21 | 21 | 19 |
20. | Timo Glock | 21 | 21 | 21 | 23 | 22 | 20 | 22 | NK | 21 | 22 | 22 | 21 | 20 | 21 | 20 | 22 | 21 | 22 | 19 | 21 |
21. | Charles Pic | 22 | 22 | 22 | 21 | 21 | 22 | 23 | 23 | NK | 21 | 21 | 23 | 21 | 22 | 22 | 21† | 24 | 20 | 20 | 22 |
22. | Heikki Kovalainen | 19 | 19† | 19 | 16 | 20 | 18 | 18 | 16 | 20 | 19 | 19 | 19 | 18 | 20 | 19 | 20 | 20 | 19 | 22 | 20 |
23. | Jérôme d’Ambrosio | 16 | |||||||||||||||||||
24. | Narain Karthikeyan | NK | 24 | 24 | 24 | NK | 23 | 24 | 23 | 23 | 24 | 24 | 24 | 22 | 23 | 24 | 24 | 23 | 24 | 24 | 23 |
25. | Pedro de la Rosa | NK | 23 | 23 | 22 | 23 | 21 | 21 | 22 | 22 | 23 | 23 | 22 | 23 | 24 | 21 | 23 | 22 | 23 | 23 | 24 |
Helyezés | Versenyző | AUS |
MAL |
CHN |
BHR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
KOR |
IND |
UAE |
USA |
BRA |
Közvetítések
szerkesztésA 2012-es szezonra az MTVA szerezte meg a közvetítési jogokat, így egy évtized elteltével újra a közszolgálati televízióban voltak láthatók a versenyek. Az időmérő edzéseket és a futamokat az M1 csatornán közvetítették élőben, az M2-n pedig éjszaka megismételték. A magyar nagydíj hétvégéjén élőben közvetítették az első pénteki szabadedzést is. Magyarországon ebben a szezonban lettek először HD minőségűek a Formula–1-es közvetítések.
Az első két futamot (ausztrál és maláj nagydíj) a helyszínről kommentálták, a későbbieket a magyar nagydíj kivételével a budapesti stúdióból. A kommentátor tíz év kihagyás után újra Mezei Dániel lett. Az RTL Klub stábjából átjött a szakkommentátor Wéber Gábor, a helyszíni riporter Szujó Zoltán, az állandó stúdióvendég Szabó Róbert és a szinkrontolmács, Gether Dénes. Kezdetben helyszíni riporterként tevékenykedett Bende Adrienn is, de később csak Szujó maradt.
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Archivált másolat. [2012. február 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 8.)
- ↑ Bahrain gives up on 2011 race (angol nyelven). www.autosport.com, 2011. június 9. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ „A Brazil Nagydíj élőben”, f1hirek.hu, 2012. november 25.. [2012. november 28-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. november 25.)
- ↑ https://archive.today/20120906130000/http://www.gpnow.com/formula1/9053/comeback-raikkonen-a-record-number-of-champions/
- ↑ Az FIA betiltja a radikális motorvezérlési beállításokat. motorsportal.hu, 2011. október 21. [2011. október 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. október 22.)
- ↑ „Lotus & Ferrari innovation banned”, BBC Sport (Hozzáférés: 2023. május 25.) (brit angol nyelvű)
- ↑ scarbsf1: 2012: Nose height Regulations (angol nyelven). Scarbsf1's Blog, 2011. október 27. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Why Geneva meeting matters for F1 (angol nyelven). www.autosport.com, 2011. november 3. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Formula 1 teams pick Mugello for 2012's new mid-season test (angol nyelven). www.autosport.com, 2011. augusztus 28. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Collantine, Keith: Lapped cars allowed to pass safety car in 2012 · RaceFans (brit angol nyelven). RaceFans, 2011. december 7. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ http://www.autosport.com/news/report.php/id/95513
- ↑ AUSmotive.com » Team Lotus confirms Caterham takeover (angol nyelven), 2011. április 27. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Lotus ART becomes Lotus GP in 2012 - GP2 Series - ©2010. web.archive.org, 2012. január 18. [2012. január 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ „Russians take over Virgin Racing”, 2010. november 11. (Hozzáférés: 2023. május 25.) (brit angol nyelvű)
- ↑ Untitled Document. hosted-p0.vresp.com. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Williams to run Renault engines again from 2012 (angol nyelven). www.autosport.com, 2011. július 4. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Collantine, Keith: Williams fall into F1's vicious cycle · RaceFans (brit angol nyelven). RaceFans, 2011. december 9. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Collantine, Keith: Williams appoints new technical staff for 2012 car · RaceFans (brit angol nyelven). RaceFans, 2011. június 28. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Formula 1™ - The Official F1™ Website. web.archive.org, 2011. június 29. [2011. június 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Virgin enters into technical partnership with McLaren (angol nyelven). www.autosport.com, 2011. július 4. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ News Article | Force India F1 Team - Official Team Site. web.archive.org, 2011. november 14. [2011. november 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ https://archive.today/20120903153131/www.mercedes-amg-f1.com/en/%23/s/news/1211/silver-arrows-works-team-to-race-as-mercedes-amg-petronas-formula-one-team
- ↑ Collantine, Keith: Colin Kolles leaves HRT · RaceFans (brit angol nyelven). RaceFans, 2011. december 14. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Collantine, Keith: Perez-Sala takes over as HRT team principal · RaceFans (brit angol nyelven). RaceFans, 2011. december 15. [2023. május 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Collantine, Keith: Kaltenborn to take over as Sauber team principal · RaceFans (brit angol nyelven). RaceFans, 2012. október 11. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Caterham F1 Team - Vitaly Petrov joins Caterham F1 Team. web.archive.org, 2012. augusztus 7. [2012. augusztus 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Sutil unsurprised by Senna deal | Sky Sports. web.archive.org, 2012. január 21. [2012. január 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Adrian Sutil Charged with Causing Grievous Bodily Harm | F1orbit. web.archive.org, 2012. január 15. [2012. január 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ https://archive.today/20120721114813/http://wap.sport1.de/(S(vnds2zyczpx5ic45mzqjyk55))/NewsView.aspx?id=379466
- ↑ Limited, Bangkok Post Public Company. „Force India confirm Sutil for 2013”, Bangkok Post (Hozzáférés: 2023. május 25.) (angol nyelvű)
- ↑ Belgian GP: Romain Grosjean gets one-race ban for start crash (angol nyelven). www.autosport.com, 2012. szeptember 2. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Collantine, Keith: Jerome d'Ambrosio to replace Romain Grosjean at Monza - F1 Fanatic (brit angol nyelven). RaceFans, 2012. szeptember 4. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
- ↑ Archivált másolat. [2012. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 1.)
- ↑ „Red Bull Racing and Infiniti increase Partnership”, Red Bull Racing, Red Bull, 2011. október 16.. [2019. február 14-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. november 29.)
- ↑ Beer, Matt. „Horner pleased to end Vettel rumours”, Autosport, Haymarket Publications, 2011. március 14. (Hozzáférés: 2011. március 14.)
- ↑ a b Elizalde, Pablo. „Sebastien Buemi confirmed as Red Bull Racing's reserve and test driver”, Autosport, Haymarket Publications, 2012. január 5. (Hozzáférés: 2012. január 5.)
- ↑ „Webber Signs With Red Bull For 2012”, Redbull.com, Red Bull Racing, 2011. augusztus 27.. [2011. november 10-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. augusztus 27.)
- ↑ „New McLaren to debut at first test”, Formula1.com, 2011. december 19. (Hozzáférés: 2011. december 19.)
- ↑ Elizalde, Pablo. „Button secures new multi-year contract at McLaren”, Autosport, Haymarket Publications, 2011. október 5. (Hozzáférés: 2011. október 5.)
- ↑ Noble, Jonathan. „Gary Paffett extends McLaren test and reserve contract”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2011. július 5. (Hozzáférés: 2011. július 6.)
- ↑ Rowland, Nick. „McLaren unveils its 2012 challenger”, Race Department, 2012. február 1.. [2012. február 12-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. február 2.)
- ↑ „Lewis extends McLaren stay until 2012”, Manipe F1, 2008. január 18.. [2009. február 11-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. május 19.)
- ↑ Cooper, Adam. „Ferrari Drops Marlboro From Team Name”, speedtv.com, Speed, 2011. július 8.. [2013. március 1-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. július 8.)
- ↑ „Ferrari F12012 - The Brand new Ferrari F1 singleseater”, Scuderia Ferrari, 2012. február 3. (Hozzáférés: 2012. február 3.)
- ↑ „Fernando Alonso signs for Ferrari”, Scuderia Ferrari, Ferrari, 2009. szeptember 30.. [2011. november 10-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. június 23.)
- ↑ „Rigon steps up at Ferrari after Force India Formula 1 team sign Bianchi”, F1SA.com, 2012. január 28.. [2012. március 21-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. január 28.)
- ↑ Elizalde, Pablo. „Massa extends Ferrari contract until '12”, Autosport, Haymarket Publications, 2010. június 9. (Hozzáférés: 2010. június 9.)
- ↑ „Mercedes delay track debut of 2012 F1 car”, The Sydney Morning Herald, 2011. december 6. (Hozzáférés: 2011. december 6.)
- ↑ „Schumacher could stay in F1 after 2012”, Espnf1.com, ESPN, 2010. január 27. (Hozzáférés: 2010. július 25.)
- ↑ „Rosberg extends Mercedes contract”, EspnF1.con, ESPN, 2011. november 10. (Hozzáférés: 2011. november 10.)
- ↑ „Renault F1 team to be renamed Lotus Renault GP in 2011”, BBC Sport, BBC, 2010. december 8. (Hozzáférés: 2010. december 8.)
- ↑ a b c „"FIA formally confirms that Renault, Lotus and Virgin can change names"”, Autosport, Haymarket Publications, 2011. november 6. (Hozzáférés: 2011. november 6.)
- ↑ „Lotus name 2012 car E20”, Lotus F1 Team, 2012. január 27. (Hozzáférés: 2012. január 27.)
- ↑ „Kimi Räikkönen back in F1 with LRGP in 2012”, Lotus Renault GP, 2011. november 29.. [2011. december 1-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. november 29.)
- ↑ Elizalde, Pablo. „Jerome D’Ambrosio joins Lotus as third driver for 2012 F1 season”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2012. január 24. (Hozzáférés: 2012. január 24.)
- ↑ „Romain Grosjean joins Kimi Räikkönen at Lotus Renault for 2012”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2011. december 9. (Hozzáférés: 2011. december 9.)
- ↑ Archivált másolat. [2012. január 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 9.)
- ↑ „Sahara India Pariwar announces co-ownership of the Force India Formula One Team with Dr. Vijay Mallya”, Forceindiaf1.com, Force India F1 Team, 2011. október 12.. [2011. november 10-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. október 12.)
- ↑ „Force India”, Formula1.com, 2011. december 14. (Hozzáférés: 2011. december 14.)
- ↑ a b „Hulkenberg joins Di Resta in Force India's 2012 line-up”, Formula1.com, Formula One Administration, 2011. december 16. (Hozzáférés: 2011. december 16.)
- ↑ „Jules Bianchi joins Sahara Force India as reserve driver for 2012”, Force India, 2012. január 27.. [2012. február 5-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. január 27.)
- ↑ „Sauber”, Formula1.com, 2011. december 14. (Hozzáférés: 2011. december 14.)
- ↑ a b c „Kobayashi and Perez to stay at Sauber in 2012”, Formula1.com, Formula One World Championship, 2011. július 28. (Hozzáférés: 2011. július 28.)
- ↑ Toro Rosso technical director Giorgio Ascanelli - Tech talk. Red Bull, 2011. szeptember 10. [2018. december 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. november 29.)
- ↑ „Vergne és Ricciardo lesz a Toro Rosso két pilótája”, f1hungary.fw.hu, http://www.formula.hu/, 2011. december 14. (Hozzáférés: 2011. december 14.)
- ↑ „Williams”, Formula1.com, 2011. december 14. (Hozzáférés: 2011. december 14.)
- ↑ Beer, Matt. „Williams to run Renault engines again from 2012”, Autosport, Haymarket Publications, 2011. július 4. (Hozzáférés: 2011. július 4.)
- ↑ a b „Pastor Maldonado Confirmed for 2012 with Valtteri Bottas as Reserve Driver”, WilliamsF1, 2011. december 1.. [2011. december 3-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. december 1.)
- ↑ Elizalde, Pablo. „Williams confirms Bruno Senna will race for the team in F1 in 2012”, Autosport, Haymarket Publications, 2012. január 17. (Hozzáférés: 2012. január 17.)
- ↑ a b FIA confirms team name changes for 2012. formula1.com. (Hozzáférés: 2011. november 6.)
- ↑ „Team Lotus Notes, pages 55”, Team Lotus Notes, 2011. december 1.. [2012. január 8-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. december 14.)
- ↑ (2011. szeptember 15.) „Pit & Paddock: Third year for Trulli and Kovalainen”. Autosport 205 (11), p. 12. o, Kiadó: Haymarket Publications. (Hozzáférés: 2011. szeptember 15.) „Heikki Kovalainen and Jarno Trulli will continue to drive for Team Lotus next season. Trulli was, as expected, officially announced as a 2012 driver by the team last weekend, while team boss Tony Fernandes confirmed to Autosport that Kovalainen will also be staying on.”
- ↑ http://f1-live.hu/hirek/legfrissebb_hirek/47209/32/hivatalos_giedo_van_der_garde_lett_a_caterham_tartalekosa/[halott link]
- ↑ Archivált másolat. [2012. július 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 9.)
- ↑ HRT renews and extends its technical collaboration with Williams F1. HRT F1 Team. HRT F1. (Hozzáférés: 2011. december 5.)
- ↑ Beer, Matt. „Pedro de la Rosa signs for HRT from 2012”, Autosport, Haymarket Publications, 2011. november 21. (Hozzáférés: 2011. november 21.)
- ↑ http://f1- Archiválva 2017. február 20-i dátummal a Wayback Machine-ben live.hu/hirek/legfrissebb_hirek/47648/32/hivatalos_dani_clos_a_hrt_uj_tesztes_tartalekversenyzoje/
- ↑ http://f1-live.hu/hirek/legfrissebb_hirek/49850/32/egy_kinai_versenyzo_csatlakozott_a_hrthez/ Archiválva 2012. április 8-i dátummal a Wayback Machine-ben /
- ↑ „Narain Karthikeyan completes HRTs lineup for 2012”, HRT F1, 2012. február 3. (Hozzáférés: 2012. február 3.)
- ↑ Smotrov, Alexandr. „Russia enters Formula 1 as company takes ‘significant stake’ in Virgin team”, RIA Novosti, 2010. november 11. (Hozzáférés: 2010. november 11.)
- ↑ Inside the MR01 — Coming Soon. Marussia F1 Team. Marussia F1. [2012. január 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. január 4.)
- ↑ Strang, Simon. „Timo Glock has re-signed with Virgin on a new three-year deal”, Autosport, Haymarket Publications, 2011. július 24. (Hozzáférés: 2011. július 24.)
- ↑ „Archivált másolat”. [2012. október 22-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. szeptember 20.)
- ↑ „Marussia Virgin Racing Completes 2012 Race Driver Line-up”, Virgin Racing, 2011. november 27.. [2011. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. november 27.)
- ↑ „Végleges a 2012-es F1-es versenynaptár”, formula1.com, 2011. augusztus 31. (Hozzáférés: 2011. augusztus 31.)