Győr tömegközlekedése
| Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
Győr tömegközlekedéséről az állami tulajdonú Volánbusz gondoskodik.
| Győr tömegközlekedése | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Magyarország |
| Város | Győr |
| Működés kezdete | 1926. augusztus 16.[1] |
| Járműfajta | autóbusz |
| Vonalak száma | 59 |
| Üzemeltetés | |
| Üzemeltető | Volánbusz |
| Napi forgalom | Hiba a kifejezésben: nem várt > operátor fő |
| Éves forgalom | Hiba a kifejezésben: nem várt > operátor fő |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Győr tömegközlekedése témájú médiaállományokat. | |
A közösségi közlekedés kezdete
szerkesztésA helyi autóbusz-közlekedés a Győri Általános Közlekedési Vállalat (vagy más néven Staar Autóbuszüzem) jóvoltából 1926. augusztus 16-án két kocsival vette kezdetét.[1] Ez a vállalkozás indította el 1928. február 15-én a háború utáni első két taxit is a városban. Később a buszok száma 5-re nőtt, és 1927-től fokozatosan kiépült az autóbusz-közlekedés a környező falvakkal. (Az első világháború előtt, alatt többször felvetődött a városi villamos, troli kiépítésének ötlete is, de az útvonalak vezetése miatt ez kivitelezhetetlen volt.) A helyi közlekedés máig legnagyobb gondja abból adódik, hogy a várost középütt ketté szeli a tranzit vasúti- és közúti pálya. A város két felének összekötéséhez emiatt hidakra lesz szüksége (v.ö.: aluljáró építése). Az 1928. évi városrendezési tervpályázatok némelyike a vasút, közút kitelepítésével akarta a problémát enyhíteni. Egy tervező egészen extrém javaslattal állt elő: helyezzék a várost kettészelő vasúti pályát egy 20 méter széles, 4-5 méter magas töltésre, amelyen kellő számú átjárót építhetnének. A vasút és közút kitelepítése a háború utáni rendezési tervben is felmerült!
A közösségi közlekedés fejlődése a városban
szerkesztésGyőrt a nagy kerékpáros forgalom miatt a hetvenes évek elejéig „a kerékpárosok városának” is nevezték. A város síkvidéki domborzata kedvező a kerékpáros közlekedés szempontjából. A motorizáció fejlődése visszaszorította a kerékpározási kedvet. A forgalom növekedése, a velejáró környezetszennyezés miatt, illetve az elmúlt évtizedekben kiépített kerékpárutak hatására, újra nőni kezd kerékpározási kedv. Ez azonban nem oldja meg a közösségi közlekedés problémáit.
Az önkormányzat feladatai közé tartozó helyi tömegközlekedési szolgáltatást a Volánbusz végzi. A motorizáció hátrányos következményeit, az egyéni gépjármű-közlekedés okozta zsúfoltságot, a belvárosi közlekedés szűk keresztmetszetét, a környezetszennyezés növekedését a tömegközlekedés ellensúlyozhatja. A szűk belvárosi utak, utcák zsúfoltságának csökkentése az egyéni közlekedésben korlátozó intézkedések (fizető parkolás, gyalogosövezetek) bevezetésével, a közösségi közlekedés fejlesztésével érhető el.
A törzshálózaton a követési idő csúcsidőben jellemzően 10-15 perces (tanítási napokon 5-10 perces), csúcsidőn kívül 20-30 perces. A külső városrészek kiszolgálásánál fordul elő 60 perces, vagy annál magasabb követési idő. Munkaszüneti napokon a járatsűrűség kisebb. Az utastájékoztatás a megállóhelyeken megfelelő, a járművek fedélzetén azonban erőteljes fejlesztésre szorul. A járművek tisztasága megfelel a kívánalmaknak. Új buszvásárlásokkal, az elavult járműállomány cseréjével, az autóbuszok előnyben részesítésével, az üzemidő bővítésével, rugalmasabb tarifarendszerrel, valamint a járatsűrűség növelésével lehet a közösségi közlekedés vonzerejét növelni.
A szolgáltató Volánbusz jogelődjének, a Kisalföld Volánnak 1994-ig nyereséges volt a helyi közlekedés is, azonban azóta magasak a veszteségei. A veszteségek a jegyárak drasztikus emelésével és magasabb önkormányzati támogatásokkal lenne kompenzálható. Eltérően más közlekedési vállalatoktól a megyei szolgáltató kevesebb állami támogatást kap, mint más társaság. A megyei és városi önkormányzat saját működési bevételeiből nem tudja finanszírozni – csak kisebb mértékben –, így fokozottabb állami beavatkozásra vár.
A városi hosszú távú közlekedési koncepcióban több alternatíva is felmerült. Ezek megvalósulása még nem körvonalazódik. (Az agglomerációs területekről nagyvasúti sínpályát felhasználva, elővárosi vasutat hoznának létre, s a belső területeken városi vasútra csatlakoznának.)
Az Ipari Park és az AUDI-gyár forgalma megnőtt. A beruházók a tömegközlekedést is az infrastruktúra részének tekintik, de kielégítését csak más területek kárára tudnák megoldani.
Járműpark
szerkesztésGyőr helyi tömegközlekedését 92 autóbusz bonyolítja le.[2]
| Kép | Gyártó | Típus | Évjárat | Darab |
|---|---|---|---|---|
 |
Kravtex, Kühne | Credo BN 12 ♿ | 2006–2010 | 16 |
 |
Kravtex, Kühne | Credo BN 18 ♿ | 2006–2010 | 13 |
 |
Mercedes-Benz Türk | Mercedes-Benz Conecto LF ♿ Mercedes-Benz Conecto NGC ♿ |
2009-2010 2019 |
19 |
| Mercedes-Benz Türk | Mercedes-Benz Conecto G Mercedes-Benz Conecto G NGC ♿ |
2004–2006 2020 |
31 | |
| BYD Auto | BYD K9 UD ♿ | 2023 | 13 |
Autóbuszvonalak
szerkesztésÉrvényes 2022. április 9-től:[3]
| Járat | Végállomások | Megjegyzés | |
|---|---|---|---|
| 1 | Gyirmót, Papréti út | Újváros, Nép utca | |
| 1A | Marcalváros, Kovács Margit utca | Újváros, Nép utca | |
| 1B | Gyirmót, Papréti út | Újváros, Nép utca | Csak egy irányban közlekedik, az újvárosi temető érintésével |
| 2 | Zöld utca, Szőnyi Márton utca | Révai Miklós utca | |
| 2B | Zöld utca, Szőnyi Márton utca | Révai Miklós utca | Csak egy irányban közlekedik. |
| 5 | Kismegyer, Arató utca, Major utca | Révai Miklós utca | |
| 5B | Kismegyer, Arató utca, Major utca | Révai Miklós utca | |
| 5R | Kismegyer, Arató utca, Major utca | Révai Miklós utca | |
| 6 | Kismegyer, Arató utca, Major utca | Szitásdomb, Sárási út | |
| 7 | Révai Miklós utca | Virágpiac | Ellenkező irányban 17-es jelzéssel közlekedik. |
| 8 | Révai Miklós utca | Likócs, Pesti út, Esztergető utca | |
| 8Y | Munkácsy Mihály utca | Likócs, Pesti út, Esztergető utca | |
| 9 | Széchenyi István Egyetem | Révai Miklós utca | Csak egy irányban közlekedik, kizárólag munkanapokon. Szombaton és munkaszüneti napokon a 9A busz jár helyette. |
| 9A | Virágpiac (körjárat) | Kizárólag szombaton és munkaszüneti napokon közlekedik. Munkanapokon a 9-es busz jár helyette. | |
| 10 | Autóbusz-állomás | Bácsa, vámosszabadi elágazás | |
| 11 | Marcalváros, Kovács Margit utca | Bácsa, Ergényi lakótelep, Telek utca | |
| 11Y | Marcalváros, Kovács Margit utca | Bácsa, Ergényi lakótelep, Telek utca | |
| 12 | Révai Miklós utca | Audi-gyár, 5-ös porta | |
| 12A | Révai Miklós utca | Audi-gyár, 8-as porta | |
| 12Y | Széchenyi István Egyetem | Audi-gyár, 5-ös porta | |
| 13 | Marcalváros, Kovács Margit utca | Pinnyéd, Új sor | |
| 13B | Marcalváros, Kovács Margit utca | Pinnyéd, Új sor | |
| 14 | Marcalváros, Kovács Margit utca | Újváros, Nép utca, templom | |
| 14A | Marcalváros, Kovács Margit utca | Liget utca, Nyár utca | |
| 14B | Marcalváros, Kovács Margit utca | Újváros, Nép utca, templom | |
| 15 | Révai Miklós utca (körjárat) | ||
| 15A | Révai Miklós utca | AUDI gyár, 5-ös porta, parkoló | |
| 16 | Marcalváros, Kovács Margit utca | Keverőtelep (Újfalu lakópark) | |
| 17 | Virágpiac | Révai Miklós utca | Ellenkező irányban 7-es jelzéssel közlekedik. |
| 17B | Virágpiac | Révai Miklós utca | Csak egy irányban közlekedik. |
| 18 | Révai Miklós utca | Munkácsy Mihály utca | Töltésszer érintésével közlekedik. |
| 19 | Révai Miklós utca | Széchenyi István Egyetem | Csak egy irányban közlekedik, kizárólag munkanapokon. Szombaton és munkaszüneti napokon a 19A busz jár helyette. |
| 19A | Virágpiac (körjárat) | Kizárólag szombaton és munkaszüneti napokon közlekedik. Munkanapokon a 19-es busz jár helyette. | |
| 20 | Zöld utca, Soproni út | AUDI gyár, 8-as porta | |
| 20Y | Ménfőcsanak, Győri út, körforgalom | AUDI gyár, 8-as porta | Kizárólag munkanapokon közlekedik. |
| 21 | Révai Miklós utca | Ménfőcsanak, Győri út, körforgalom | Kizárólag munkanapokon közlekedik. |
| 21B | Révai Miklós utca | Ménfőcsanak, Győri út, körforgalom | Kizárólag munkanapokon közlekedik. |
| 22 | Révai Miklós utca | Ménfőcsanak, Győri út, körforgalom | |
| 22A | Révai Miklós utca | Marcalváros, Kovács Margit utca | |
| 22B | Révai Miklós utca | Ménfőcsanak, Győri út, körforgalom | |
| 22Y | Révai Miklós utca | Ménfőcsanak, Győzelem utca, Újkút utca | Kizárólag munkanapokon közlekedik. |
| 23 | Marcalváros, Kovács Margit utca | Győrszentiván, Kálmán Imre út | |
| 23A | Marcalváros, Kovács Margit utca | Ipar utca, Volán-telep | |
| 24 | Marcalváros, Kovács Margit utca | AUDI gyár, 5-ös porta, parkoló | |
| 25 | Marcalváros, Kovács Margit utca | Ipari Park, Égerfa utca | Egyes járatok Ipari Park, Almafa utca, Czompa Kft. megállóig közlekednek. |
| 26 | Marcalváros, Kovács Margit utca | Ipari Park, Almafa utca, Czompa Kft. | Kizárólag munkanapokon közlekedik. |
| 27 | Autóbusz-állomás | Fehérvári út 206. | |
| 28 | Marcalváros, Kovács Margit utca | LOC 2 logisztikai csarnok | |
| 29 | Révai Miklós utca | Széchenyi István Egyetem | Munkaszüneti napokon nem közlekedik. |
| 30 | Révai Miklós utca | Győrszentiván, Kálmán Imre út | |
| 30A | Révai Miklós utca | Győrszentiván, Kálmán Imre út | |
| 30B | Révai Miklós utca | Győrszentiván, Kálmán Imre út | Kizárólag munkanapokon közlekedik. |
| 30Y | Révai Miklós utca | Győrszentiván, Kálmán Imre út | Kizárólag munkanapokon közlekedik. |
| 31 | Révai Miklós utca | Győrszentiván, Kálmán Imre út | |
| 31A | Révai Miklós utca | Győrszentiván, Homoksor, Napos út | Kizárólag munkanapokon közlekedik. |
| 32 | Autóbusz-állomás | Ménfőcsanak, Hegyalja utca, Újkút utca | |
| 34 | Autóbusz-állomás | Ménfőcsanak, Sokorópátkai út | |
| 36 | Autóbusz-állomás | Ménfőcsanak, Koroncói úti telep | |
| 37 | Révai Miklós utca | Gyirmót, Papréti út | Kizárólag munkanapokon közlekedik. |
| 37T | Marcalváros, Kovács Margit utca | Zechmeister utca, Rába-part | Kizárólag november 1-jén közlekedik. |
| 38 | Révai Miklós utca | Ipari Park, Égerfa utca | Egyes járatok Ipari Park, Almafa utca, Czompa Kft. megállóig közlekednek. |
| 38A | Révai Miklós utca | Ipari Park, Almafa utca, Czompa Kft. | Kizárólag munkanapokon közlekedik. |
| 41 | Zöld utca, Soproni út | Honvédség, főkapu | Kizárólag munkanapokon közlekedik. |
| 42 | Marcalváros, Kovács Margit utca | Honvédség, főkapu | Kizárólag munkanapokon közlekedik. |
| 900 | Autóbusz-állomás | Ménfőcsanak, Hegyalja utca, Újkút utca | |
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ a b Zombai-Kovács Ákos: 95 éves a győri buszközlekedés. gyorplusz.hu. Győr+ Média Zrt., 2021. július 8. (Hozzáférés: 2021. július 8.)
- ↑ Győr helyi állomány. Győri Buszok Katalógusa. (Hozzáférés: 2023. december 24.)
- ↑ Győr. Menetrendek. Volánbusz Zrt. (Hozzáférés: 2022. április 8.)
További információk
szerkesztés- Volánbusz Zrt.
- Kisalföld Volán Zrt. Győr helyi járműparkja[halott link]
- Győri Buszok honlapja.
- Ménfőcsanak közlekedése
- Győri tömegközlekedés fórum
- A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) tanulmányának rövid összefoglalója (2007. január)
- A Kisalföld Volán koncepciója (2007. november)
- A Kisalföld Volán 2007-ben tervezett vonalhálózata a Google Maps-en
- A Kisalföld Volán vonal-hálózat javaslata (2009. április)
- 2009. június 16-tól érvényes győri menetrend
