Főmenü megnyitása

Győr tömegközlekedése

Győr tömegközlekedéséről az állami tulajdonú Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ (ÉNYKK Zrt.) gondoskodik.

Győr tömegközlekedése
Ikarus E94 bus.jpg
Adatok
Ország Magyarország
Város Győr
Működés kezdete 1926. augusztus
Járműfajta autóbusz
Vonalak száma 57
Üzemeltetés
Üzemeltető ÉNYKK Zrt.
Tarifarendszer papíralapú
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Győr tömegközlekedése témájú médiaállományokat.

Tartalomjegyzék

A közösségi közlekedés kezdeteSzerkesztés

A helyi autóbusz-közlekedés a Győri Általános Közlekedési Vállalat (vagy más néven Staar Autóbuszüzem) jóvoltából 1926 augusztusában két kocsival vette kezdetét. Ez a vállalkozás indította el 1928. február 15-én a háború utáni első két taxit is a városban. Később a buszok száma 5-re nőtt, és 1927-től fokozatosan kiépült az autóbusz-közlekedés a környező falvakkal. (Az első világháború előtt, alatt többször felvetődött a városi villamos, troli kiépítésének ötlete is, de az útvonalak vezetése miatt ez kivitelezhetetlen volt.) A helyi közlekedés máig legnagyobb gondja abból adódik, hogy a várost középütt ketté szeli a tranzit vasúti- és közúti pálya. A város két felének összekötéséhez emiatt hidakra lesz szüksége (v.ö.: aluljáró építése). Az 1928. évi városrendezési tervpályázatok némelyike a vasút, közút kitelepítésével akarta a problémát enyhíteni. Egy tervező egészen extrém javaslattal állt elő: helyezzék a várost kettészelő vasúti pályát egy 20 méter széles, 4-5 méter magas töltésre, amelyen kellő számú átjárót építhetnének. A vasút és közút kitelepítése a háború utáni rendezési tervben is felmerült!

A közösségi közlekedés fejlődése a városbanSzerkesztés

Győrt a nagy kerékpáros forgalom miatt a hetvenes évek elejéig „a kerékpárosok városának” is nevezték. A város síkvidéki domborzata kedvező a kerékpáros közlekedés szempontjából. A motorizáció fejlődése visszaszorította a kerékpározási kedvet. A forgalom növekedése, a velejáró környezetszennyezés miatt, illetve az elmúlt évtizedekben kiépített kerékpárutak hatására, újra nőni kezd kerékpározási kedv. Ez azonban nem oldja meg a közösségi közlekedés problémáit.

Az önkormányzat feladatai közé tartozó helyi tömegközlekedési szolgáltatást a Kisalföld Volán Közlekedési Zrt. végzi. A motorizáció hátrányos következményeit, az egyéni gépjármű-közlekedés okozta zsúfoltságot, a belvárosi közlekedés szűk keresztmetszetét, a környezetszennyezés növekedését a tömegközlekedés ellensúlyozhatja. A szűk belvárosi utak, utcák zsúfoltságának csökkentése az egyéni közlekedésben korlátozó intézkedések (fizető parkolás, gyalogosövezetek) bevezetésével, a közösségi közlekedés fejlesztésével érhető el.

A törzshálózaton a követési idő csúcsidőben jellemzően 10-15 perces (tanítási napokon 5-10 perces), csúcsidőn kívül 20-30 perces. A külső városrészek kiszolgálásánál fordul elő 60 perces, vagy annál magasabb követési idő. Munkaszüneti napokon a járatsűrűség kisebb. Az utastájékoztatás a megállóhelyeken megfelelő, a járművek fedélzetén azonban erőteljes fejlesztésre szorul. A járművek tisztasága megfelel a kívánalmaknak. Új buszvásárlásokkal, az elavult járműállomány cseréjével, az autóbuszok előnyben részesítésével, az üzemidő bővítésével, rugalmasabb tarifarendszerrel, valamint a járatsűrűség növelésével lehet a közösségi közlekedés vonzerejét növelni.

A szolgáltató Kisalföld Volánnak 1994-ig nyereséges volt a helyi közlekedés is, azonban azóta magasak a veszteségei. A veszteségek a jegyárak drasztikus emelésével és magasabb önkormányzati támogatásokkal lenne kompenzálható. Eltérően más közlekedési vállalatoktól a megyei szolgáltató kevesebb állami támogatást kap, mint más társaság. A megyei és városi önkormányzat saját működési bevételeiből nem tudja finanszírozni – csak kisebb mértékben –, így fokozottabb állami beavatkozásra vár.

A városi hosszú távú közlekedési koncepcióban több alternatíva is felmerült. Ezek megvalósulása még nem körvonalazódik. (Az agglomerációs területekről nagyvasúti sínpályát felhasználva, elővárosi vasutat hoznának létre, s a belső területeken városi vasútra csatlakoznának.)

Az Ipari Park és az AUDI-gyár forgalma megnőtt. A beruházók a tömegközlekedést is az infrastruktúra részének tekintik, de kielégítését csak más területek kárára tudnák megoldani.

JárműparkSzerkesztés

Győr helyi tömegközlekedését 95 autóbusz bonyolítja le.

  • 21 Ikarus 280 csuklós busz, beszerzés: 1983–1988., 1990–1996.
  • 3 Ikarus 412 alacsony padlós szólóbusz, beszerzés: 1996., 2001–2002.
  • 3 Ikarus 417 alacsony padlós csuklós busz, beszerzés: 2000.
  • 7 Ikarus E94 szólóbusz, beszerzés: 1996., 1998.
  • 12 Rába Premier 091 szólóbusz, beszerzés: 1999–2001.
  • 6 Rába Premier 291 csuklós busz, beszerzés: 1999–2001.
  • 19 Credo BN 12 alacsony padlós szólóbusz, beszerzés: 2005., 2007–2008., 2010.
  • 12 Credo BN 18 alacsony padlós csuklósbusz, beszerzés: 2005–2008., 2010..
  • 5 Credo BC 11 szólóbusz, beszerzés: 2002-2003.
  • 7 NABI Excel alacsony padlós szólóbusz, beszerzés: 2002-2003.

AutóbuszvonalakSzerkesztés

Érvényes 2017. június 16-ától:

Járat Végállomások Megjegyzés
1 Gyirmót, Papréti út Újváros, Nép utca
1A Marcalváros, Kovács Margit utca Újváros, Nép utca
2 Zöld utca, Szőnyi Márton utca Révai Miklós utca
2B Zöld utca, Szőnyi Márton utca Révai Miklós utca Csak egy irányban közlekedik.
5 Kismegyer, Arató utca, Major utca Révai Miklós utca
5B Kismegyer, Arató utca, Major utca Révai Miklós utca
5R Kismegyer, Arató utca, Major utca Révai Miklós utca
6 Kismegyer, Arató utca, Major utca Sárás, Medvei utca
7 Révai Miklós utca Virágpiac Ellenkező irányban 17-es jelzéssel közlekedik.
8 Likócs, Pesti út, Esztergető utca Pinnyéd, Új sor
8B Likócs, Pesti út, Esztergető utca Pinnyéd, Új sor Töltésszer érintésével közlekedik.
9 Széchenyi István Egyetem Révai Miklós utca Csak egy irányban közlekedik, kizárólag munkanapokon. Szombaton és munkaszüneti napokon a 9A busz jár helyette.
9A Virágpiac (körjárat) Kizárólag szombaton és munkaszüneti napokon közlekedik. Munkanapokon a 9-es busz jár helyette.
10 Autóbusz-állomás Bácsa, vámosszabadi elágazás
11 Marcalváros, Kovács Margit utca Bácsa, Ergényi lakótelep, Telek utca
11Y Marcalváros, Kovács Margit utca Bácsa, Ergényi lakótelep, Telek utca
12 Révai Miklós utca AUDI gyár, 5-ös porta, parkoló
12A Révai Miklós utca AUDI gyár, 8-as porta
14 Marcalváros, Kovács Margit utca Liget utca, Nyár utca
14B Marcalváros, Kovács Margit utca Liget utca, Nyár utca
15 Révai Miklós utca (körjárat)
15A Révai Miklós utca AUDI gyár, 5-ös porta, parkoló
17 Virágpiac Révai Miklós utca Ellenkező irányban 7-es jelzéssel közlekedik.
17B Virágpiac Révai Miklós utca Csak egy irányban közlekedik.
19 Révai Miklós utca Széchenyi István Egyetem Csak egy irányban közlekedik, kizárólag munkanapokon. Szombaton és munkaszüneti napokon a 19A busz jár helyette.
19A Virágpiac (körjárat) Kizárólag szombaton és munkaszüneti napokon közlekedik. Munkanapokon a 19-es busz jár helyette.
20 Zöld utca, Soproni út AUDI gyár, 8-as porta
20Y Ménfőcsanak, Győri út, körforgalom AUDI gyár, 8-as porta Kizárólag munkanapokon közlekedik.
21 Révai Miklós utca Ménfőcsanak, Győri út, körforgalom Kizárólag munkanapokon közlekedik.
21B Révai Miklós utca Ménfőcsanak, Győri út, körforgalom Kizárólag munkanapokon közlekedik.
22 Révai Miklós utca Ménfőcsanak, Győri út, körforgalom
22A Révai Miklós utca Marcalváros, Kovács Margit utca
22B Révai Miklós utca Ménfőcsanak, Győri út, körforgalom
22Y Révai Miklós utca Ménfőcsanak, Győzelem utca, Újkút utca Kizárólag munkanapokon közlekedik.
23 Marcalváros, Kovács Margit utca Ipar utca, ÉNYKK Zrt.
24 Marcalváros, Kovács Margit utca AUDI gyár, 5-ös porta, parkoló
25 Marcalváros, Kovács Margit utca Ipari Park, Égerfa utca Egyes menetek Ipari Park, Almafa utca, Czompa Kft. megállóig közlekednek.
26 Marcalváros, Kovács Margit utca Ipari Park, Almafa utca, Czompa Kft. Kizárólag munkanapokon közlekedik.
27 Autóbusz-állomás Fehérvári út 206.
28 Marcalváros, Kovács Margit utca LOC 2 logisztikai csarnok
29 Révai Miklós utca Széchenyi István Egyetem Munkaszüneti napokon nem közlekedik.
30 Révai Miklós utca Győrszentiván, Kálmán Imre út
30A Révai Miklós utca Győrszentiván, Kálmán Imre út
30B Révai Miklós utca Győrszentiván, Kálmán Imre út Kizárólag munkanapokon közlekedik.
30Y Révai Miklós utca Győrszentiván, Kálmán Imre út Kizárólag munkanapokon közlekedik.
31 Révai Miklós utca Győrszentiván, Kálmán Imre út
31A Révai Miklós utca Győrszentiván, Homoksor, Napos út Kizárólag munkanapokon közlekedik.
32 Autóbusz-állomás Ménfőcsanak, Hegyalja utca, Újkút utca
34 Autóbusz-állomás Ménfőcsanak, Sokorópátkai út
36 Autóbusz-állomás Ménfőcsanak, Koroncói úti telep
37 Révai Miklós utca Gyirmót, Papréti út Kizárólag munkanapokon közlekedik.
37T Marcalváros, Kovács Margit utca Zechmeister utca, Rába-part Kizárólag november 1-jén közlekedik.
38 Révai Miklós utca Ipari Park, Égerfa utca Egyes menetek Ipari Park, Almafa utca, Czompa Kft. megállóig közlekednek.
38A Révai Miklós utca Ipari Park, Almafa utca, Czompa Kft. Kizárólag munkanapokon közlekedik.
41 Zöld utca, Soproni út Honvédség, főkapu Kizárólag munkanapokon közlekedik.
42 Marcalváros, Kovács Margit utca Honvédség, főkapu Kizárólag munkanapokon közlekedik.
CITY Széchenyi István Egyetem (körjárat) Munkaszüneti napokon nem közlekedik. Az autóbuszjárat díjmentesen igénybe vehető!

További információkSzerkesztés