Főmenü megnyitása

Kunimitsu Takahashi (japánul 高橋 国光, Tokió, 1940. január 29. –) japán autó -és motorversenyző, ő volt az első japán pilóta, aki nagydíjon győzött a mai MotoGP-ben.

Kunimitsu Takahashi
Jim Redman, Luigi Taveri, Kunimitsi Takahashi (1963).jpg
Életrajzi adatai
Teljes neve Kunimitsu Takahashi
Született1940január 29. (79 éves)
Tokió, Japán
Nemzetisége japán
Pályafutása
KategóriaFormula–1
Aktív évei 1977
Csapata nem gyári Tyrrell
Nagydíjak száma 1 (1 rajt)
Első nagydíj Japán 1977-es japán nagydíj
Legutolsó nagydíj Japán 1977-es japán nagydíj
Statisztikái
250 cm³
Aktív évek 19601961, 1963
Csapatok Honda
Versenyek
Győzelem
Dobogó
15
1
4
Pole
Leggy. kör
Pont
42
125 cm³
Aktív évek 19601964
Csapatok Honda
Versenyek
Győzelem
Dobogó
18
3
9
Pole
Leggy. kör
Pont
58
A Wikimédia Commons tartalmaz Kunimitsu Takahashi témájú médiaállományokat.

PályafutásaSzerkesztés

MotorversenyzőkéntSzerkesztés

1960-ban debütált a MotoGP-ben, a 125 -és a 250 köbcentiméteres kategóriában. Takahashi volt az első japán nemzetiségű pilóta, aki futamgyőzelmesnek mondhatta magát a motoros világbajnokságon. 1961-ben Hockenheimben a 250 köbcentiméteres kategóriában, némileg váratlanul győzött, megverve csapattársát Jim Redmant.[1] Legjobb eredménye két negyedik pozícióban a végelszámolásban, de 1962-ben sokkal jobb helyezés is kilátásban volt. Az idényt két futamgyőzelemmel kezdte a 125-ben, azonban a harmadik fordulón, a Man-szigeti TT-n megsérült, és a szezon hátralevő részét ki kellett hagynia. Később visszatért, de győzni már nem tudott újra, 1965-ben pedig autókkal kezdett versenyezni.[2]

AutóversenyzőkéntSzerkesztés

Először egy Hondát vezetett, csaknem tíz év múlva ült csupán formaautóba, a japán F2000-es sorozatban. 1977-es japán nagydíjon egy kétéves Tyrrell-lel mutatkozott be a Formula–1-ben. Takahashi az utolsó, 22. rajtkockába kvalifikált, a Fuji Speedway-n tartott versenyt pedig a 9. pozícióban zárta, két körrel a győztes James Hunt mögött.[3] Ezután 1987-ig nem rendeztek japán nagydíjat, és ő sem vett részt több Formula-1-es futamon.

Autós pályafutásának java azonban még hátra volt, nyolc Le Mans-i 24 óráson állt rajthoz, 1995-ben a GT2 kategóriát nyerte egy Hondával. A japán túraautó-bajnokságban látványos vezetési stílusával hívta fel magára a figyelmet, a kanyarokba nagy tempóval érkezett meg, csúsztatva az autót, hogy megtartsa a sebességet, ezzel akaratlanul is megalkotta a drift fogalmát, ő inspirálta azt a Keiichi Tsuchiyát, aki önálló sportágat teremtett a technikából.[4] 1985 és 1987 között megnyerte a All Japan Sport Prototype bajnokságot egy Porsche 962C volánja mögött, majd 1989-ben újra sikerült megnyernie a bajnokságot.[5] A versenyzéstől 2000-ben vonult vissza, miután betöltötte 60. életévét.

EredményeiSzerkesztés

Teljes MotoGP-eredménylistájaSzerkesztés

Pozíció 1 2 3 4 5 6
Pont 8 6 4 3 2 1
Év Kategória Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pont Helyezés Győzelmek
1960 125cc Honda IOM
-
NED
-
BEL
-
ULS
6
NAT
-
1 10. 0
250cc Honda IOM
-
NED
-
BEL
-
GER
6
ULS
5
NAT
4
6 7. 0
1961 125cc Honda ESP
-
GER
6
FRA
6
IOM
-
NED
-
BEL
-
DDR
3
ULS
1
NAT
-
SWE
2
ARG
3
24 5. 1
250cc Honda ESP
-
GER
1
FRA
3
IOM
4
NED
-
BEL
-
DDR
3
ULS
6
NAT
-
SWE
3
ARG
2
29 4. 1
1962 50cc Honda ESP
6
FRA
2
IOM
-
NED
-
BEL
-
GER
-
DDR
-
NAT
-
FIN
-
ARG
-
7 9. 0
125cc Honda ESP
1
FRA
1
IOM
NC
NED
-
BEL
-
GER
-
ULS
-
DDR
-
NAT
-
FIN
-
ARG
-
16 4. 2
1963 50cc Honda ESP
-
GER
-
FRA
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
FIN
-
ARG
-
JPN
11
0 - 0
125cc Honda ESP
3
GER
5
FRA
3
IOM
8
NED
5
BEL
-
ULS
5
DDR
-
FIN
-
NAT
3
ARG
-
JPN
-
14 7. 0
250cc Honda ESP
4
GER
NC
IOM
NC
NED
-
BEL
6
ULS
4
DDR
-
NAT
-
ARG
-
JPN
-
7 9. 0
1964 50cc Honda USA
-
ESP
NC
FRA
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
GER
-
FIN
-
JPN
-
0 - 0
125cc Honda USA
-
ESP
-
FRA
4
IOM
-
NED
-
GER
-
DDR
-
ULS
-
FIN
-
NAT
-
JPN
-
3 14. 0

Teljes Formula–1-es eredménysorozataSzerkesztés

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Modell Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Helyezés Pont
1977 Meiritsu Racing Team Tyrrell 007 Cosworth V8 ARG
BRA
RSA
USW
ESP
MON
BEL
SWE
FRA
GBR
GER
AUT
NED
ITA
USA
CAN
JPN
9
- 0

Le Mans-i 24 órás autóversenySzerkesztés

Év Csapat Autó Csapattárs Csapattárs Helyezés
1986   Porsche Kremer Racing Porsche 962C   Sarel van der Merwe   Jo Gartner kiesett
1987   Porsche Kremer Racing Porsche 962C   Kris Nissen   Volker Weidler kiesett
1988   Kenwood Kremer Racing Porsche 962C   Bruno Giacomelli   Hideki Okada 9.
1989   Porsche Kremer Racing Porsche 962C   Bruno Giacomelli   Giovanni Lavaggi kiesett
1990   Porsche Kremer Racing Porsche 962CK6   Sarel van der Merwe   Hideki Okada 24.
1994   Kremer Honda Racing Honda NSX   Keiichi Tsuchiya   Akira Iida 18.
1995   Team Kunimitsu Honda Honda NSX   Keiichi Tsuchiya   Akira Iida 8. (GT2 bajnok)
1996   Team Kunimitsu Honda Honda NSX   Keiichi Tsuchiya   Akira Iida 16.

JegyzetekSzerkesztés

  1. Kunimitsu Takahashi career statistics at MotoGP.com
  2. Honda-versenytörténet régi fotókon, 2011. szeptember 2. [2016. március 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. január 30.)
  3. Retro - A motoros vb-n és az F1-ben – Japánból, 2016. január 29.
  4. CSÚSZTATÁSBÓL JELES!. [2013. november 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. január 30.)
  5. Ázsia bajnokai. [2016. március 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. november 17.)

Külső hivatkozásokSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Kunimitsu Takahashi témájú médiaállományokat.