Szálva–Alsóvisó–Visóvölgy–Máramarossziget-vasútvonal
A Szálva–Alsóvisó–Visóvölgy–Máramarossziget-vasútvonal vasútvonal Romániában, Taracköznél és Visóvölgynél kapcsolódva a kárpátaljai vasúthálózathoz. A vonal egyvágányú, nem villamosított; Szálva és Visóvölgy között normál, onnan kettős (normál és széles, 1520 mm) nyomtávú.
Szálva–Alsóvisó–Visóvölgy–Máramarossziget-vasútvonal
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 A vasútvonal a Tiszával, Tiszalonkánál | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 409 (CFR) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | 409 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435, részben 1435/1520 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Szálva–Alsóvisó–Visóvölgy–Máramarossziget-vasútvonal témájú médiaállományokat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelem szerkesztés
A Visóvölgy–Alsóvisó(–Borsa) vasútvonal 1913-ra, az Osztrák–Magyar Monarchia idejében épült ki. A trianoni békeszerződés értelmében Máramaros vármegye déli részével együtt Romániához került, és a CFR román nemzeti vasúttársaság vette át. Az új határok nyomán a vonatok Máramarossziget és Borsa között közlekedtek, mivel ez a hálózatrész el volt vágva a romániai vasúthálózat többi részétől. Bár tervbe vették egy vasúti kapcsolat kialakítását Máramaros és Erdély belső része között, ez vesztett a fontosságából, mivel egy 1928-as megállapodás értelmében 1930-tól Lengyelország és Csehszlovákia hozzájárult, hogy a területükön keresztül közlekedhessenek a vonatok Csernyivci, Máramarossziget és Nagyvárad között. Így 1939-re csak a tervezett összeköttetés első, 15 km-es szakasza készült el Szálva és Telcs, onnan pedig 1940-ben egy keskeny nyomközű ideiglenes kapcsolat jött létre a borsai vonalszakaszon fekvő Majszinig.[1] Ugyanebben az évben a második bécsi döntés értelmében Észak-Erdély újra Magyarországhoz került.
A második világháború után a terület ismét Románia része lett, így a korábban tervezett összeköttetés ismét aktuálissá vált, és 1949-ben el is készült a Szálva–Alsóvisó vonalszakasz, ami bekötötte az Alsóvisó–Visóvölgy–Máramarossziget vonalat is az ország vasúthálózatába.[1]
2007-ig hetente háromszor kishatárforgalmi vonatpár közlekedett Taracköz és Máramarossziget között, ez azonban a máramarosszigeti híd megnyitása után megszűnt.[2] Ebben szerepet játszott a cigarettacsempészet elharapózása is. Ennek ellenére 2015-ben – Románia schengeni csatlakozási tervének keretében – félmillió eurós beruházással Hosszúmező állomásépületét felújították, és a határig tartó szakaszon térfigyelő kamerákat helyeztek el.[3][4]
Forgalom szerkesztés
Taracköztől Románia felé 2007. október 17. óta nincsen személyforgalom.[2] 2022 novemberében a CFR kolozsvári regionális igazgatósága a hosszúmezői vasúti határátkelő újranyitása mellett döntött, lehetővé téve a forgalom újafelvételét. 2023 januárjában az Ukrán Vasutak Taracköz és Máramarossziget között próbajáratot közlekedtetett, vizsgálandó a személyszállítás újraindításának lehetőségét.[4]
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ a b David Turnock (2004). „Railway Network Development in Inter-war Romania: Economic and Strategic Motives”. Geographica Pannonica (8), 20. o. (Hozzáférés: 2020. június 6.)
- ↑ a b Normál nyomtávon és komfortzónán túl - Ukrajna, 1. rész: út Nagyszőlősig (magyar nyelven). Hova megy ez a vonat?, 2017. február 7. (Hozzáférés: 2017. február 11.)
- ↑ Irházi János: Csempészek miatt zárták be a vasútvonalat (magyar nyelven). turizmus.com, 2019. szeptember 12. (Hozzáférés: 2020. június 6.)
- ↑ a b Malőr a Kárpátalja és Máramaros között újrainduló járaton: túl magas volt a mozdony, rúddal kellett megemelni a vezetékeket (magyar nyelven). Krónika, 2023. február 23. (Hozzáférés: 2023. április 10.)
További információk szerkesztés
- 779 Visóvölgy-Leordina-Felsővisó-Majszin-Borsa vasútvonal képekben, Vasútállomások.hu (magyar)
- 749 749 Szálva-Telcs-Alsóvisó vasútvonal képekben, Vasútállomások.hu (magyar)
- Alsóvisó–Dealu Ștefăniței szakasz, YouTube
- Alsóvisó–Máramarossziget szakasz, YouTube
.svg){kind=small}