Főmenü megnyitása

Vidin–Calafat híd

híd a romániai Calafat és a bulgáriai Vidin között a Dunán

A Vidin–Calafat híd (bolgárul Мост Видин - Калафат [moszt vidin - kalafat] vagy Дунав мост 2 [dunav moszt dve], románul Podul Calafat-Vidin) egy 1971 méter hosszú közúti-vasúti híd a romániai Calafat és a bulgáriai Vidin között a Duna határfolyó felett. A Gyurgyevó és Rusze közötti Duna híd után a második híd a Dunán a két ország között.

Vidin–Calafat híd
A híd 2013-ban
A híd 2013-ban
Elhelyezkedése  Románia, Calafat és
 Bulgária, Vidin között[1]
Áthidalt akadály Duna
Szerkezettípus kábelhíd
Funkció közúti és vasúti híd[2]
Legnagyobb támaszköz180 m
Nyílások száma 14
Teljes hosszúsága1971 m
Sávok száma 2×2 sáv közút, 1 sínpár és 2×1 járda
Tervező Fernández Casado
Építés kezdete 2007. május 13.
Átadás ideje 2013. június 14.[3]
Elhelyezkedése
Vidin–Calafat híd (Románia)
Vidin–Calafat híd
Vidin–Calafat híd
Pozíció Románia térképén
é. sz. 43° 59′ 42″, k. h. 22° 54′ 32″Koordináták: é. sz. 43° 59′ 42″, k. h. 22° 54′ 32″
A Wikimédia Commons tartalmaz Vidin–Calafat híd témájú médiaállományokat.
Az épülő híd 2011-ben

Tartalomjegyzék

TörténelemSzerkesztés

A kábelhíd megépítéséről 2000. június 5-én döntött a román és a bolgár parlament, és a tervek szerint 2012 végére kellett volna elkészülnie. Az építkezés hivatalosan 2007. május 13-án kezdődött Vidinben, Szergej Sztanisev bolgár miniszterelnök és Erhard Busek, a Délkelet-európai Stabilitási Paktum speciális koordinátora közreműködésével.[4] A hídon kétsávos autóút, egyvágányú vasútvonal és két gyalogos-kerékpáros járda van. A hidat 2013. június 14-én hivatalosan átadták a forgalomnak,[5] a vasúti közlekedés azonban csak 2014. május 10-én indulhatott meg, és a román szakaszon még hiányzik a villamosítás. Az építkezés költsége csaknem negyedmilliárd euró volt, melyet nagyobb részt uniós forrásokból biztosítottak.[6]

A hídon 2013 októberében kátyúk jelentek meg, amit a szakértők a híd komolyabb károsodása miatt veszélyesnek nyilvánítottak, mivel a sérüléseken befolyó nedvesség fagy esetén szétfeszítheti a híd belső szerkezeteit.[7]

ForgalomSzerkesztés

A hídon a gépjárműveknek díjat kell fizetniük: a személygépkocsik 6 eurót, a tehergépkocsik súlytól függően legfeljebb 37 eurót.[5]

Noha a híd átadásakor az odavezető utak nem voltak készen, a bolgár becslés szerint az első évben 100 ezer gépjármű halad át a hídon, később a forgalom elérheti a napi 8400 járművet.[5] A híd része a IV. páneurópai folyosónak, mely a tervek szerint hosszabb távon összekapcsolja majd Bukarestet, Craiovát, Temesvárt és Budapestet egy autóúttal, így lehetővé teszi a gyors eljutást Északnyugat-Bulgáriába, Délnyugat-Romániába és Kelet-Magyarországra.[8][9] A híd révén könnyebben elérhetők a teherforgalom számára a görög kikötők is.

Az első teljes évben (a 2014. július végéig tartó 12 hónapban) 508 294 jármű kelt át a hídon, ami meghaladja az előzetes megvalósíthatósági tanulmányokban becsült 450–500 000-es forgalmat, amire a 15-20 éves megtérülést alapozták. 2014 júliusában a forgalom 51%-át a 12 tonnát meghaladó összteömegű tehergépkocsik adták, míg a személygépkocsik arány 40% volt. Az első időszak tapasztalatai szerint a Bulgária felé tartó forgalom 10–15%-kal meghaladta a Románia felé tartót. A tehergépkocsik közül messze a legtöbb bolgár illetőségű volt (60% körül), míg a román rendszámúak (kb. 5%) csak a negyedik legnagyobb arányt képviselték a lengyel (kb. 13%) és török (kb. 7%) tehergépjárművek után.[10]

A vasúti személyszállítást a CraiovaVidin viszonylaton közlekedő napi két pár vonat biztosítja, melyeket a CFR állít ki szóló Siemens Desiro motorvonattal.[6]

JegyzetekSzerkesztés

  1. Határátkelőhely, közúti/vasúti híd építése a Duna folyamon Vidin-Calafatnál. ISPA (2004. november 1.). Hozzáférés ideje: 2007. február 10. 
  2. Вторият мост над Дунав”, Mediapool.bg, 2005. március 25. (Hozzáférés ideje: 2007. február 10.) (bolgár nyelvű) 
  3. Novinite – 18m 'Left' to Bridge Bulgaria, Romania Again (angol nyelven). © Novinite JSC., 2001-2012., 2012. október 3. (Hozzáférés: 2012. október 13.)
  4. Станишев направи първа копка на Дунав мост 2”, News.bg, 2007. május 13. (Hozzáférés ideje: 2007. május 13.) (bolgár nyelvű) 
  5. a b c Új Duna-hidat adtak át Románia és Bulgária között
  6. a b Biszak Ábel: Nő vitte az első szerelvényt az új hídon (magyar nyelven). iho, 2014. május 13. (Hozzáférés: 2014. május 13.)
  7. Szétesni készül a vadiúj román-bolgár Duna-híd”, HVG.hu, 2013. október 24. (Hozzáférés ideje: 2013. október 24.) (magyar nyelvű) 
  8. Строителството на Дунав мост 2 стартира през юни”, News.bg, 2007. február 10. (Hozzáférés ideje: 2007. február 10.) (bolgár nyelvű) 
  9. През юни тази година ще започне строителството на моста на р. Дунав между Видин и Калафат”, Bulgarian National Radio website, 2007. február 10. (Hozzáférés ideje: 2007. február 10.) (bolgár nyelvű) [halott link]
  10. 23% годишен ръст в трафика през Дунав мост II (bolgár nyelven). economic.bg, 2014. augusztus 28. (Hozzáférés: 2018. július 23.)

További információkSzerkesztés

Kapcsolódó szócikkekSzerkesztés