Vita:Repülőesemények és katasztrófák a magyar repülőcsapatoknál (1948-tól)

Ez a szócikk a következő műhely(ek) cikkértékelési spektrumába tartozik:

Hadtudományi szócikkek (bővítendő besorolás)

Ez a szócikk témája miatt a Hadtudományi műhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Bővítendő Ez a szócikk bővítendő besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. Nélkülözhetetlen Ez a szócikk nélkülözhetetlen besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: Gyantusz (vita), értékelés dátuma: 2009. január 11.

Hadtudományi szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Repüléssel kapcsolatos szócikkek (teljes besorolás)

Ez a szócikk témája miatt a Repülési műhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Teljes Ez a szócikk teljes besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. Nagyon fontos Ez a szócikk nagyon fontos besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: Misibacsi (vita), értékelés dátuma: 2009. április 6.

Repüléssel kapcsolatos szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

van ilyen szó, hogy repülőesemény? – Alensha ^üzi 2007. szeptember 16., 17:18 (CEST)

Bizony van! Alapvetően az amerikai terminológia szerint szoktuk meghatározni (vagy valamelyik másik, de fennálló rendszer szerint), ahol A, B, C kategóriájú repülőeseményként szokás megnevezni az "eseményeket" (ld. HT 2005/4, 17. o.). Lehet csinálok is egy ilyen szócikket... :D --Gyantusz 2007. október 4., 23:28 (CEST)

Olvasói levélből:

„	1955-ben kaptunk 12 db MiG-17PF tipusú repülőgépet. E tipusból a 933 lajstrom számú géppel 1960.06.17.én Kecskemétnél katasztrófát szenvedett Mezőfi István alezredes. Sajnos itt már a dátumokra nem emlékszem pontossan, mert nem e típusoknál voltam, hanem a PF-eknél. Kaptunk 20 db MiG-17F tipust, azt hiszem 1955 őszén, vagy 1956 tavaszán. E típus 30 lajstrom számu géppel szállt hasra. Üzemenyag kifogyás miatt, ha jól emlékszem Wilig István hajózó. Bokrospuszta - Kecskemét között, földilövészetről hazatérőben. E két típus nem szerepel a felsorolásban.	”

Lehet ezekre valahogy forrást keresni? – Tgr^{vita•IRC•WP•PR} 2009. április 18., 01:20 (CEST)

Nem, tényleg nem szerepel a felsorolásokban. A dátumok jónak tűnnek, volt MiG–17F és PF-ünk is. Azt hiszem az F-eket vitték vissza a szovjetek mindet (talán a MiG–19PM-ekért cserében...?). Sajnos nincs még Mi–1, Mi–2, Mi–4, Ka–26, Il–28, Li–2, Po–2, Jak–9P, Jak–12 és Jak–18 sem, pedig hadrendben voltak. Nincs elég információ hozzájuk. A mélyen tisztelt régi hajózók pedig írhatnának pár visszaemlékezést, hogy hivatkozni tudjunk rájuk. ;) _{ugye a wiki elméletileg nem kutatóterület, pedig gyakran de} Egyébként tényleg jó lenne valami róluk. Brandt ír még pár típust, amik a 87. Bakony-i ezredben voltak (lásd forráslista), azokat beírom még. A többi után a Top Gun-ok régi számaiban kellene kutakodni és arra egyelőre nincs időm.
Merre van ez az olvasói leveles oldal? --Gyantusz ^vita 2009. április 18., 11:35 (CEST)

Lehetséges hiba az oldalon

Idézet olvasói levélből, valaki légyszi ellenőrízze és javítsa a cikket:

„Tisztelt Szerkesztőség! Oldalaikat böngészve, egy hibás Adatra bukkantam. Miszerint a

katonai repülőbalesetek felsorolásában találtam hibát. A leírás szerint 1975 május 15.-én a 807-es géppel Balázs János százados Nem Kecskemétről, hanem Mezőkövesd Klementínáról szált fel. Akkor 1975 áprilisától októberig a Kecskeméti repülőtér nagybetonját javították, ezért a repülőezred Mezőkövesden üzemelt. [...]”

– Dami ^vita 2009. június 8., 20:48 (CEST)

Igen, Kenyeres Dénes repülőtérrel foglalkozó Haditechnika-cikksorozatában is ír a felújításról. 1975. április 20–október 15. között zajott, Mezőkövesden repültek addig (HT 1997/3, 74–75. oldalak).

Javítottam. --Gyantusz ^vita 2009. június 12., 02:50 (CEST)

Források

{{Részben nincs forrás}}^(?): A források igen hiányosak. Ha van is forrás megadva, az lehet nem azt tartalmazza, mint ami a szövegben le van írva. Sokszor csak annyi van megadva: "lásd a ... cikket". minden további info nélkül. Jobb esetben az így megnevezett cikk valahol máshol szerepel pontosabban, de nem mindegyik. JSoos ^vita 2021. január 13., 15:48 (CET)

Hajozó

Valamilyen oknál fogva a pilótákat sokszor "hajozónak" titulálja, ami szerintem helytelen, és zavaró. JSoos ^vita 2021. január 13., 15:54 (CET)

ez egy ma is elfogadott szaknyelvi szóhasználat a repülésben, pl. "32/2009. (VI. 30.) KHEM rendelet a hajózó személyzet képzéséről és szakszolgálati engedélyéről",

"E rendelet hatálya a hajózó személyzetre, a hajózó személyzet képzését végző szervezetre (a továbbiakban: képzési szervezet), a nyelvismereti vizsgáztatást végző szervezetre és a légiközlekedési hatóságra terjed ki."

"13. hajózó mérnök (flight engineer [F/E]): a légijármű hajózó személyzeti tagja, aki közvetlenül nem vesz részt a légijármű kormányzásában, és mérnöki feladatot lát el,

14. hajózó navigátor (flight navigator [F/N]): alégijár-mű hajózó személyzeti tagja, aki közvetlenül nem vesz részt a légijármű kormányzásában, és navigátori feladatot lát el,

15. hajózó személyzeti tag (flight crew member): a légijármű személyzet szakszolgálati engedéllyel rendelkező azon tagja, aki a repülés időtartama alatt a légijármű fedélzetén annak vezetéséhez nélkülözhetetlen feladatokat lát el,"

[1][32/2009. (VI. 30.) KHEM rendelet]

Az értelmező szótárban is egy ismert lehetőség

HAJÓZÓ melléknév és főnév

I. melléknév

[...]

3. (katonaság) Olyan <katonai személy, egység>, aki, amely repülőgépen teljesít szolgálatot. Hajózó legénység.

II. főnév -t, -ja Hajózó (2) személy. [....]

Szóösszetétel(ek): hajózóállomány

[2]HAJÓZÓ melléknév és főnév Vitapont ^vita 2023. október 8., 20:38 (CEST)

Nem helytelen. Még a mellettük (a pilóták mellett) szolgáló írnok beosztási is hajózóírnok. Avvótam én (mások mellett).Sierrahun ^vita 2023. október 12., 14:01 (CEST)

Kronológia vs. típus

Javasolom az időrendi sorrendet tisztán. A típusok most is kiemelve vannak szedve, és sokkal könnyebb a szövegben típus szerint keresni, mint a mostaniban dátum szerint. JSoos ^vita 2021. január 13., 16:01 (CET)

Olvasói jelzés egy vélelmezett hibáról, 1953. június 9.

Kedves ...., olvastam a leírt eseményeket de sajnos van köztük olyan ami valami hiba folytán nem felel meg a valóságnak,1953 jun 9.én lezuhant MIG-15 UTI nem Kalocsán hanem Kunmadarason zuhant le mi akkor éjjeli készültségben voltunk az eset tőlünk pár méterre történt én voltam az első ember aki oda ért a géphez.Ne haragudj de ezt lekellett írnom.Tóth Lőrinc Vitapont ^vita 2023. október 8., 20:20 (CEST)