Wikipédia:Formula–1-es műhely/portál
Formula–1-portál
A Formula–1 (rövidítve: F1, magyarosan Forma–1) az együléses autóversenyek legmagasabb kategóriája. Több állomásból, Grand Prixből (Nagydíjból) álló versenysorozat, melyeket erre a célra kialakított zárt, szilárd burkolatú pályákon rendeznek. Ennek eredményeképpen évente két világbajnokot avatnak, egy egyénit, és egy konstruktőrit (csapatvilágbajnokság). Az autók a versenyek alatt gyakran elérik a 300 km/h sebességet a 750 lóerős, több mint 19 000 percenkénti fordulatra képes V8-as 2,4 literes motorok segítségével.
Formula–1-portál
A Formula–1 (rövidítve: F1, magyarosan Forma–1) az együléses autóversenyek legmagasabb kategóriája. Több állomásból, Grand Prixből (Nagydíjból) álló versenysorozat, melyeket erre a célra kialakított zárt, szilárd burkolatú pályákon rendeznek. Ennek eredményeképpen évente két világbajnokot avatnak, egy egyénit, és egy konstruktőrit (csapatvilágbajnokság). Az autók a versenyek alatt gyakran elérik a 300 km/h sebességet a 750 lóerős, több mint 19 000 percenkénti fordulatra képes V8-as 2,4 literes motorok segítségével.
A Formula–1 (rövidítve: F1, magyarosan Forma–1) az együléses autóversenyek legmagasabb kategóriája. Több állomásból, Grand Prixből (Nagydíjból) álló versenysorozat, melyeket erre a célra kialakított zárt, szilárd burkolatú pályákon rendeznek. Ennek eredményeképpen évente két világbajnokot avatnak, egy egyénit, és egy konstruktőrit (csapatvilágbajnokság). Az autók a versenyek alatt gyakran elérik a 300 km/h sebességet a 750 lóerős, több mint 19 000 percenkénti fordulatra képes V8-as 2,4 literes motorok segítségével.
Kimi Matias Räikkönen (Espoo, 1979. október 17.) finn autóversenyző. Jelenleg a Ferrari Forma 1-es csapatának versenyzője. Két alkalommal végzett a világbajnokság második helyén (2003, 2005), 2007-ben pedig világbajnok lett.
Räikkönen kilencévesen kezdett el gokartozni. 1988-ban már részt vett néhány finn ifjúsági futamon az A, B és C osztályban és első győzelmeit is learatta. 1996-ban részt vett a gokart Európa-bajnokságon, a világbajnokságon és az északi bajnokságban is. A Forma 1-es Sauber-Petronas csapat vezetője, Peter Sauber felfigyelt a fiatal finn eredményeire és 2001-ben a Sauber pilótája lett. Räikkönen első versenyén rögtön pontot szerzett egy hatodik hellyel. 2002-ben a McLarenhez igazolt. 2003-ban nagy harcot vívott Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya és Räikkönen a végső elsőségért. Végül azonban a Ferrari pilótája, Michael Schumacher diadalmaskodott. Räikkönen 91 pontjával mindössze két ponttal maradt el a világbajnoktól. 2004-ben a világbajnoki pontversenyben a hetedik helyen végzett 45 ponttal a McLaren gyenge teljesítménye miatt. 2005-ben a világbajnoki pontversenyben a finn összesen 112 pontot gyűjtött és a második helyen végzett a 133 pontos Alonso mögött. A következő év újabb csalódás lehetett a versenyző számára: a McLaren teljesítménye elmaradt a fő rivális Ferraritól és Renaulttól. A finn ez évben többször a pole pozícióból indulhatott, azonban egyszer sem tudott nyerni. 2007-ben Räikkönen a Ferrarihoz szerződött. Első futamán, Ausztráliában, rögtön sikerült megszereznie az első rajtkockát. Ezután a Ferrarit nagy visszaesés jellemezte. A szezon második felében azonban megtört a jég és Räikkönen megnyerte a francia, az angol, és belga nagydíjat. Az utolsó futamon Hamilton, bár a második helyről indult, egy rossz előzési manőver és egy technikai hiba miatt csak hetedik lett. Räikkönené lett a futamgyőzelem, a leggyorsabb kör, és a világbajnoki cím is.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Circuit_Interlagos.svg/250px-Circuit_Interlagos.svg.png)
![Brazil](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/22px-Flag_of_Brazil.svg.png)
A 2007-es év végeredménye
R | Pilóták | Pont | R | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
110 | 1 | ![]() |
204 |
2 | ![]() |
109 | 2 | ![]() |
101 |
3 | ![]() |
109 | 3 | ![]() |
51 |
4 | ![]() |
94 | 4 | ![]() |
33 |
5 | ![]() |
61 | 5 | ![]() |
24 |
6 | ![]() |
39 | 6 | ![]() |
13 |
7 | ![]() |
30 | 7 | ![]() |
8 |
8 | ![]() |
21 | 8 | ![]() |
6 |
9 | ![]() |
20 | 9 | ![]() |
4 |
10 | ![]() |
14 | 10 | ![]() |
1 |
11 | ![]() |
13 | 11 | ![]() |
0 |