0-s villamos (Miskolc)

A miskolci 0-s villamos a város legrövidebb villamosvonala volt, a 2-es villamos egyfajta betétjárata, mely kizárólag annak önálló szakaszán közlekedett. Miskolc egyik legtöbbször megszüntetett, majd újra bevezetett járata, mely mindig különféle igények mentén jött létre vagy szűnt újra meg.

„0-s” jelzésű villamosvonal
0-s villamos 2-es villamos →
Tatra KT8D5 típusú villamos az Újgyőri Főtéren
Történeti adatok
Státusz:	megszűnt
Üzemi adatok
Jellege:	körjárat
Település:	Miskolc
Üzemeltető:	Miskolc Városi Közlekedési Zrt.
Járműtelep:	Szondi utca kocsiszín
Járművek:	Tatra KT8D5
Végállomások
Induló állomás:	Újgyőri főtér
Érkező állomás:	Vasgyár
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): 1,5 1,5 Megállóhelyek (db): 3 1 Menetidő (perc): 5 3
Járatadatok
Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: – – kedd: – – szerda: – – csütörtök: – – péntek: – – szombat: – – vasárnap: – –
Menetszám: tanévben tanszünetben hétfő: – – kedd: – – szerda: – – csütörtök: – – péntek: – – szombat: – – vasárnap: – –
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:	2V
Hálózat:	Miskolc tömegközlekedése
Villamosok:	Miskolc villamosvonal-hálózata
[nincs menetrendi tájékoztató]
A Wikimédia Commons tartalmaz „0-s” jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.

Hasonló nevű viszonylatok

0-s villamos

0 0

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat Újgyőri piac Vasgyári evangélikus templom Vasgyár Újgyőri főtér

Története

Az első 0-s villamos a város ötödik villamosvonalaként indult 1970-ben, a 2-es villamos diósgyőri szakaszával megegyező útvonalon, de nem hagyta el Diósgyőrt. A Vasgyárat kötötte össze a Marx térrel, egyedüli célja a LKM-műszakváltás idején felmerülő többletigények kiszolgálása volt. Az acélmű hanyatlásával 1989-ben megszűnt. 2010-ben egy hétre újra visszaállították, a Zöld Nyíl villamosprojekt munkálatai miatt. 2012. február 23-án a város közgyűlése a járat újraindításáról döntött. Az alacsony kihasználtság miatt 2012. április 22-től ismét megszűnt, méghozzá anélkül, hogy akár egyetlen járat is leközlekedett volna (fennállása alatt mindvégig villamospótló autóbuszok közlekedtek) – bár viszonylatjelző táblák is készültek. Két évvel később, a 2014. június 16-tól esedékes menetrendváltással újra bevezették, de csak szombatonkénti közlekedéssel (a 2-es villamos helyett), és akkor is csak délelőtt. A pazarlóan üzemeltetett, alig néhány utast vonzó és ritka járatot 2015-ben a 2-es szombati újraaktiválásával együtt még megtartották, de a nyári menetrendváltással, 2015. június 15-én ismét megszűnt.

Kezdetben FVV CSM-2 típusú villamosok közlekedtek a viszonylaton, 1970-1989 között. Az újraindításkor 2010-től SGP E1 típusú villamosok közlekedtek, majd ezek kivonása után Tatra KT8D5 villamosok. Az utolsó üzemnapokon előfordult Skoda 26T is.

Megállóhelyei

0 (Újgyőri főtér – Vasgyár)
Perc (↓)	Megállóhely	Perc (↑)	Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0	Újgyőri főtér	3	1, 1A, 6, 9, 16, 19, 21, 21B, 29, 67, 68 1
2	Újgyőri piac	∫	1, 1A, 6, 16 1
4	Vasgyári evangélikus templom	∫
5	Vasgyár	0	9, 19, 21, 21B, 29, 67, 68

Források

• A miskolci városi közösségi közlekedés változásai