Haas VF-18

Formula–1-es versenyautó

A Haas VF-18 egy Formula–1-es versenyautó, melyet az olasz Dallara tervezett a Haas F1 Team számára, amely azt a 2018-as Formula–1 világbajnokság során versenyztette. Pilótái Romain Grosjean és Kevin Magnussen voltak[1].

Haas VF-18
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóDallara
ElőzőHaas VF-17
KövetkezőHaas VF-19
Műszaki adatok
VázszerkezetSzénszálas méhsejt monocoque
Első felfüggesztésnyomórudas
Hátsó felfüggesztésvonórudas
MotorFerrari 062 1,6L turbó
VáltóFerrari 8 fokozatú
ÜzemanyagShell V-Power
GumikPirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok)Haas F1 Team
Pilóták8. FRA Romain Grosjean
20. DEN Kevin Magnussen
Első versenyAusztrália 2018-as Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó versenyEgyesült Arab Emírségek 2018-as Formula–1 abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek21
Győzelmek0
Dobogós helyezések0
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök1

Áttekintés szerkesztés

A tervezés során elsődleges szempont volt, hogy a kasztni legyen stabilabb, ennek köszönhetően pedig legyen a teljesítmény is kiegyensúlyozottabb. Az előző szezon ugyanis meglehetősen hektikusra sikeredett: egymás utáni versenyeken hol kiestek a versenyzők, hol pontokat szereztek, hol nagyon távol álltak ettől. A Dallara ennek érdekében a lehető legkönnyebbre tervezte a kasztnit, így a Haas szabad kezet kapott abban, hogy a minimumtömeg eléréséhez szükséges ballasztot oda rakja, ahová optimálisnak találja[2].

A szezon elején a riválisok vizsgálatot szorgalmaztak a VF-18-assal kapcsolatosan, ugyanis szembetűnő hasonlóságokat véltek felfedezni közte, és a Ferrari előző évi autója, a Ferrari SF70H között. Tény, hogy a Haas és a Ferrari ebben az évben szorosabb partnerkapcsolatra lépett, mint ahogy az is, hogy a szabályok tiltották azt, hogy egy csapat egy másiknak adja el a saját maga által fejlesztett autót (minden csapatnak saját magának kellett fejlesztenie). Günther Steiner csapatfőnök a kritikákkal kapcsolatosan annyit jegyzett meg, hogy valóban vásároltak a Ferraritól részegységeket, de azt a szabályok nem tiltották, és az FIA is jóváhagyta ezt[3].

A csapat ebben az idényben meglehetősen jól teljesített, habár az idénynyitó ausztrál nagydíjon kettős kiesést könyvelhettek el. Az egész évet tekintve Grosjean volt a gyengébb és Magnussen szerezte a pontokat, de például a legjobb eredményüket, egy negyedik helyet Grosjean szerezte meg Ausztriában. Két futamról diszkvalifikálták is őket: Grosjeant az olasz futamról, mert szabálytalan volt a padlólemeze, Magnussent pedig Austinban, mert több üzemanyagot fogyasztott a megengedettnél. A csapat az idényt az ötödik helyen zárta. Ebben az évben érték el az első leggyorsabb körüket is, Magnussen révén. Szingapúrban.

Eredmények szerkesztés

Év Csapat Motor Gumik Pilóták Futamok Pontok Helyezés
AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU
2018 Haas F1 Team Ferrari 062 EVO P Grosjean KI 13 17 KI KI 15 12 11 4 KI 6 10 7 DSQ 15 11 8 KI 16 8 9 93 5.
Magnussen KI 5 10 13 6 13 13 6 5 9 11 7 8 16 18 8 KI DSQ 15 9 10
  • † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
  • Félkövérrel jelezve a leggyorsabb kör

Jegyzetek szerkesztés

  1. 2018 F1 Entry List | Federation Internationale de l'Automobile. web.archive.org, 2018. február 1. [2018. február 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. december 5.)
  2. Speedcafe.com: Haas F1 reveals 2018 challenger (amerikai angol nyelven). Speedcafe, 2018. február 14. (Hozzáférés: 2022. december 5.)
  3. Technikai elemzés: mégsem Ferrari-klón volt a Haas 2018-as kocsija? (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2022. december 5.)

Fordítás szerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Haas VF-18 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.