Honda RA107
A Honda RA107 egy korábbi Formula–1-es autó, melyet a Honda épített a 2007-es szezonra. A gyári csapat első saját konstrukciója volt az autó. Jenson Button és Rubens Barrichello maradt a csapat pilótája, mint az előző évben. Tesztpilóta szerepben Christian Klien, James Rossiter és Mike Conway szerepelt.[1][2]
| Honda RA107 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Honda |
| Előző | RA106 |
| Következő | RA108 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Öntött szénszálas és méhsejt szerkezetű monocoque |
| Első felfüggesztés | Kettős keresztlengőkaros a pushrod aktivált torziós rugók és rockerek, Showa lengéscsillapítók |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
| Motor | Honda RA807E 2.4L 90° V8, szívó, középre szerelt |
| Váltó | Honda 7 fokozatú, szekvenciális félautomata |
| Üzemanyag | ENEOS |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) |  Honda Racing F1 Team |
| Pilóták | 7. .svg){kind=small} Jenson Button8.  Rubens Barrichello |
| Első verseny |  2007-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny | 2007-es Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A sok pénzért kifejlesztett új autó egyszerűen katasztrofálisan lassú volt. Az RA107-es annyira rossz konstrukció volt, hogy végül néhány fejlesztést követően, amelyek semmilyen javulást sem eredményeztek az autó teljesítményében, végül fel is adták a B változat fejlesztésének és bevetésének kezdeti ötletét, így az autó végül mindössze 6 világbajnoki pontra és egy konstruktőri 8. helyre volt csak képes. A csapat legjobb eredményét, egy 5. helyet Jenson Button szerezte Kínában, míg Rubens Barrichello egyetlen egy pontot sem tudott szerezni az autóval.[3]
Tervezés szerkesztés
Az R107-es nem egy tökéletesen új autó, hanem a 2006-os versenygép alapjaiból fejlesztették tovább. Elsősorban a kipufogó és a hűtők környékén történtek változások a karosszérián.[4] Az autó tömegét csökkentették új biztonsági előírásoknak köszönhetően. Az RA107-es kormányzása és felfüggesztése sokkal jobban illett az új Bridgestone gumikhoz, de azokhoz igazítottuk a kipörgésgátló működését is. Miután a motorok fejlesztését befagyasztották, a Honda sem a teljesítményre helyezte a hangsúlyt, ehelyett a jobban használható nyomatékkarakterisztikára, illetve alacsonyabb fogyasztásra törekedett.[5]
Festése szerkesztés
A 2006-os szezon végén a nagy amerikai dohánymulti, a British American Tobacco kiszállt a Formula–1-ből és ezzel főszponzor nélkül maradt a Honda F1 Team.
2007. január 25-én bemutatót autó nem a szokott fehér-vörös japán színekben pompázott, hanem fekete volt. Ám ez nem a csapat új versenyszíne volt, a 2007-es fényezést februárban mutatták be. Sokan biztosak voltak benne, hogy a Hondára az 1964 óta jellemző tört fehér szín megjelenik. A Honda úgy döntött, hogy az ikonikus vörös-fehér-fekete festést egy környezetvédelmi üzenettel helyettesíti, így új versenyautójára, az RA107-esre a föld űrből látható nagy képét festette fel, melyet februárban mutattak be.[6]
1968, a reklám elterjedése óta ez az első reklámmentes csapat, mely egy egész szezonon keresztül nem hirdet senki mást.
A szezon szerkesztés
A szezon során fény derült arra, hogy az autó nem elég erős és lassú. Franciaországban Jenson Button 8. helyen végzett, amivel a szezon során első alkalommal szerzett pontot csapatának. Legközelebb Monzában végzett pontszerző helyen, ismételten a 8. lett. A szezonzáró előtti utolsó versenyen Kínában ismét Jenson Button szerzett pontot a Hondának. Az esős, majd később száraz versenyen az idei szezon legjobb eredményét elérve 5. lett. Rubens Barrichello egész szezon során nem szerzett pontot. A konstruktőrök világbajnokságában a Honda 6 ponttal a 8. helyen végzett, köszönhetően a McLaren „kémbotrány” néven elhíresült esete miatt, ami miatt kizárták őket a konstruktőr-világbajnokságból.
Környezetvédelem szerkesztés
A brit gárda új weboldalt hozott létre, a myearthdream.com-ot, ahol bárki támogathatta a Honda kezdeményezését, és adományokat juttathatott környezetvédelmi intézeteknek, cserébe pedig felkerült a neve az új versenygépre.[7]
Két nagyobb szervezet, a Universal Music és a Gatorade szinte rögtön csatlakozott a kezdeményezéshez, míg más cégek, mint a Fila, IBM, Instron, Oliver Sweeney, Perkin Elmer, Showa Denko, TUV, GF Agie Charmilles is készen állt az együttműködésre.
Galéria szerkesztés
-
Jenson Button sisakja. -
Rubens Barrichello a brit nagydíjon. -
Rubens Barrichello a maláj nagydíjon. -
Rubens Barrichello az amerikai nagydíjon. -
A Honda RA107 a Honda kiállításon. -
A Honda RA107 a Honda kiállításon. -
Jenson Button Belgiumban a RA107 volánja mögött.
Teljes Formula–1-es eredménylistája szerkesztés
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Konstruktőr | Motor | Gumi | Versenyzői | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pont | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Honda | Honda V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 6 | 8. | |
| Jenson Button | 15 | 12 | Ki | 12 | 11 | Ki | 12 | 8 | 10 | Ki | Ki | 13 | 8 | Ki | 11 | 5 | Ki | ||||||
| Rubens Barrichello | 11 | 11 | 13 | 10 | 10 | 12 | Ki | 11 | 9 | 11 | 18 | 17 | 10 | 13 | 10 | 15 | Ki |
Források szerkesztés
- ↑ Honda signs Conway grandprix.com 2007. március 8.
- ↑ Klien gets the Honda test job grandprix.com 2006. november 15.
- ↑ So who goes where in 2007? Formula1.com 2006. augusztus 9.
- ↑ Honda RA107: világbajnok autó?, 2007. január 25. (Hozzáférés: 2015. október 3.)
- ↑ Az 5 legreménytelenebb F1-es versenyautó, 2013. május 6. (Hozzáférés: 2015. október 3.)[halott link]
- ↑ "Honda launch green campaign and livery", Autosport report, Hozzáférés ideje: 26 February 2007
- ↑ Honda: RA107. (Hozzáférés: 2015. október 3.)
Külső hivatkozások szerkesztés
