2007-es Formula–1 brazil nagydíj
A brazil nagydíj volt a 2007-es Formula–1 világbajnokság tizenhetedik, egyben utolsó futama, amelyet 2007. október 19. és 21-e között rendeztek meg São Paulóban. Ezen a futamon dőlt el, hogy ki lesz a 2007-es szezon világbajnoka. A verseny előtt a három esélyes: Lewis Hamilton 107 ponttal, Fernando Alonso 103 ponttal és Kimi Räikkönen 100 ponttal.
2007-es brazil nagydíj | |
Az évad 17. versenye a 17-ből a 2007-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 2007. október 21. |
Hivatalos elnevezés | XXXVI Brazilian Grand Prix |
Helyszín | Autódromo José Carlos Pace, Sao Paulo, Brazília |
Versenypálya | 4,309 km |
Táv | 305.909 km |
Körök | 71 |
Időjárás | napos, száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Felipe Massa (Ferrari) |
Idő | 1:11.931 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Kimi Räikkönen (Ferrari) |
Idő | 1:12.445 (66. a(z) 71-ből) |
Dobogó | |
Első | Kimi Räikkönen (Ferrari) |
Második | Felipe Massa (Ferrari) |
Harmadik | Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) |
Időmérő edzés
szerkesztésFelipe Massa 1:11,931-gyes idővel szerezte meg a pole-t Hamilton, Räikkönen és Alonso előtt.
Helyezés | Versenyző | Csapat/Motor | 1. rész | 2. rész | 3. rész |
---|---|---|---|---|---|
1 | Felipe Massa | Ferrari | 1:12.303 | 1:12.374 | 1:11.931 |
2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:13.033 | 1:12.296 | 1:12.082 |
3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:13.016 | 1:12.161 | 1:12.322 |
4 | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 1:12.895 | 1:12.637 | 1:12.356 |
5 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:13.081 | 1:12.855 | 1:12.928 |
6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:13.472 | 1:13.009 | 1:13.081 |
7 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:13.085 | 1:12.641 | 1:13.129 |
8 | Jarno Trulli | Toyota | 1:13.470 | 1:12.832 | 1:13.195 |
9 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1:13.264 | 1:13.374 | 1:13.272 |
10 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:13.707 | 1:12.752 | 1:13.477 |
11 | Rubens Barrichello | Honda | 1:13.661 | 1:12.932 | |
12 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:13.482 | 1:13.102 | |
13 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1:13.853 | 1:13.934 | |
14 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Ferrari | 1:13.607 | 1:13.251 | |
15 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:13.767 | 1:13.783 | |
16 | Jenson Button | Honda | 1:14.054 | 1:13.702 | |
17 | Heikki Kovalainen | Renault | 1:14.078 | ||
18 | Szató Takuma | Super Aguri-Honda | 1:14.098 | ||
19 | Nakadzsima Kazuki | Williams-Toyota | 1:14.417 | ||
20 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 1:14.596 | ||
21 | Adrian Sutil | Spyker-Ferrari | 1:15.217 | ||
22 | Jamamoto Szakon | Spyker-Ferrari | 1:15.487 |
Futam
szerkesztésHamilton volt a legelőnyösebb pozícióban: az utolsó futamon elért első vagy második helyezéssel azonnal világbajnok lehetett volna, ha pedig hátrébb végez, csak arra kellett figyelnie, hogy két vetélytársa ne végezzen nála sokkal előrébb. Räikkönen esélyei a világbajnokság megnyerésére igencsak minimálisak voltak. Ahhoz, hogy világbajnok lehessen, elsősége esetén Alonso legfeljebb harmadik, Hamilton legfeljebb hatodik helyen érhetett célba; második hely esetén pedig Alonso nem futhatott be negyediknél, Hamilton pedig a nyolcadiknál jobb pozícióban.
A brazil nagydíj Massa hazai versenye volt, ahol egy évvel ezelőtt pole-pozícióból indulva nyert. A brazil versenyző a világbajnoki címre már esélytelen volt, így már a verseny előtt is azt nyilatkozta, kész átadni esetleges első helyét csapattársának, és egyáltalán bármiben segíteni őt, ha ezen múlna a világbajnokság sorsa. Massa ebben az évben is megszerezte a pole-t, és a verseny nagy részében vezetett is Sao Paulóban. A Massa-Hamilton-Räikkönen-Alonso rajtkockában a Ferrarik voltak a tisztább íven, és mialatt Massa Hamilton elé hajtva kicsit visszafogta az angol pilótát, Räikkönen feljött a második helyre, csapattársa mögé. Rögtön utána Alonso is elment Hamilton mellett, ezzel feljött a harmadik helyre. Hamilton hamar megpróbálta visszaelőzni csapattársát, ám a pálya poros ívéről kicsúszott, és visszaesett a nyolcadik helyre. Bár Alonso biztosan és hibátlanul autózott a harmadik helyen, esélye sem volt megelőzni a Ferrarikat, akik a verseny végére közel egyperces előnyt autóztak ki vele szemben. Így ő biztosan lecsúszott a világbajnoki címről. Hamilton időközben rohamléptekben tört előre, mivel neki az ötödik hely kellett a világbajnoki címhez. A hetedik körben azonban autója hirtelen lelassult, az egész mezőny elment mellette, és amikor az autó újra erőre kapott, a 18. helyen állt. Egyre kevesebb esélye volt a világbajnoki cím megnyerésére, mivel a Ferrarik időközben teljesen elszakadtak a mezőnytől. Bár ekkor Massa állt az élen, tudni lehetett, hogy ha a McLarenes pilóták pozíciója nem javul, Massa kész átadni neki első helyét. Hamilton lemaradása ellenére megcélozta az ötödik helyet, ahol Räikkönen elsősége ellenére is megnyerte volna a világbajnokságot. A minél hathatósabb felzárkózás érdekében a csapat három kiállásos stratégiára állította, de ez a taktika nem fizetődött ki: csak a hetedik helyre tudott felkapaszkodni.
A csapatoknak nem szabad utasítaniuk egyik pilótájukat a másik elengedésére (erre semmi nem utalhat a csapatrádióban sem), ezért Massának és Räikkönennek úgy kellett helyet cserélnie a szigorú figyelem közepette, hogy senki ne vádolhassa a csapatot csalással. Éppen ezért a pontosan kiszámolt boxtaktikát választották a helycseréhez. Az első kerékcsere alkalmával Räikkönen autóját jobban megtankolták, mint Massáét, így a második kiállásra három körrel később keríthetett sort, mint brazil csapattársa. A könnyű autóval a három gyors kör alatt kiautózta a szükséges előnyt, és a második boxkiállás után az első helyre jött vissza: a csere kifogástalanul sikerült, senki nem emelhetett panaszt ellene. A verseny vége felé ahelyett, hogy kímélte volna a brazil időjárás által megviselt motort, vagy a Sao Pauló-i pálya rossz minőségű aszfaltján igénybe vett szuperlágy abroncsokat, Räikkönen megfutotta a verseny leggyorsabb körét. Végül megnyerte a versenyt, csapattársa a második, Alonso a harmadik, Hamilton a hetedik helyen végzett: a verseny előtt legesélytelenebb Räikkönen 110 ponttal, vetélytársait 1 ponttal megelőzve megnyerte a 2007. évi Formula–1-es világbajnokságot. Hamilton és Alonso 109-109 ponttal a finn mögött végeztek: Hamilton jobb helyezései miatt második, Alonso harmadik lett.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 71 | 1:28:15.270 | 3 | 10 |
2 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 71 | +1.4 | 1 | 8 |
3 | 1 | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 71 | +57.0 | 4 | 6 |
4 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 71 | +62.8 | 10 | 5 |
5 | 10 | Robert Kubica | BMW Sauber | 71 | +70.9 | 7 | 4 |
6 | 9 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 71 | +71.3 | 6 | 3 |
7 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 70 | + 1 kör | 2 | 2 |
8 | 12 | Jarno Trulli | Toyota | 70 | + 1 kör | 8 | 1 |
9 | 14 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 70 | + 1 kör | 9 | |
10 | 17 | Nakadzsima Kazuki | Williams-Toyota | 70 | + 1 kör | 19 | |
11 | 11 | Ralf Schumacher | Toyota | 70 | + 1 kör | 15 | |
12 | 22 | Szató Takuma | Super Aguri-Honda | 69 | +2 kör | 18 | |
13 | 18 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +2 kör | 14 | |
14 | 23 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 68 | +3 kör | 20 | |
Kiesett | 20 | Adrian Sutil | Spyker-Ferrari | 43 | Fékek | 21 | |
Kiesett | 8 | Rubens Barrichello | Honda | 40 | Motor | 11 | |
Kiesett | 4 | Heikki Kovalainen | Renault | 35 | Baleset | 17 | |
Kiesett | 19 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 34 | Hidraulika | 13 | |
Kiesett | 7 | Jenson Button | Honda | 20 | Motor | 16 | |
Kiesett | 15 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 14 | Váltó | 5 | |
Kiesett | 21 | Jamamoto Szakon | Spyker-Ferrari | 2 | Ütközés | 22 | |
Kiesett | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | 2 | Ütközés | 12 |
A világbajnokság végeredménye
szerkesztésH | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1 | Kimi Räikkönen | 110 | 1 | Ferrari | 204 |
2 | Lewis Hamilton | 109 | 2 | BMW Sauber | 101 |
3 | Fernando Alonso | 109 | 3 | Renault | 47 |
4 | Felipe Massa | 94 | 4 | Williams-Toyota | 33 |
5 | Nick Heidfeld | 61 | 5 | Red Bull-Renault | 24 |
6 | Robert Kubica | 39 | 6 | Toyota | 13 |
7 | Heikki Kovalainen | 30 | 7 | Toro Rosso-Ferrari | 8 |
8 | Giancarlo Fisichella | 21 | 8 | Honda | 6 |
9 | Nico Rosberg | 20 | 9 | Super Aguri-Honda | 4 |
10 | David Coulthard | 14 | 10 | Spyker-Ferrari | 1 |
11 | Alexander Wurz | 13 | 11 | McLaren-Mercedes[1] | Kizárva |
12 | Mark Webber | 10 | |||
13 | Jarno Trulli | 8 | |||
14 | Sebastian Vettel | 6 | |||
15 | Jenson Button | 6 | |||
16 | Ralf Schumacher | 5 | |||
17 | Szató Takuma | 4 | |||
18 | Vitantonio Liuzzi | 3 | |||
19 | Adrian Sutil | 1 |
- ↑ Ipari kémkedés miatt, kizárták a csapatot.
Statisztikák
szerkesztésVezető helyen:
- Felipe Massa : 46 (1-19 / 23-49)
- Kimi Räikkönen : 24 (20-21 / 50-71).
- Fernando Alonso : 1 (22).
Kimi Räikkönen 15. győzelme, 17. leggyorsabb köre, Felipe Massa 9. pole pozíciója.
- Ferrari 201. győzelme.
Ralf Schumacher 181-ik, utolsó versenye. Nakadzsima Kazuki első versenye.
Források
szerkesztésTovábbi információk
szerkesztés
Előző nagydíj: 2007-es Formula–1 kínai nagydíj |
FIA 2007-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2008-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
Előző nagydíj: 2006-os Formula–1 brazil nagydíj |
Formula–1 brazil nagydíj | Következő nagydíj: 2008-as Formula–1 brazil nagydíj |