Kisújszállás–Dévaványa–Gyoma-vasútvonal

vasútvonal

Az egykori Kisújszállás–Dévaványa–Gyoma-vasútvonal a Tiszántúlon húzódott, a máig üzemelő Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal folytatása volt. A Dévaványa és Gyoma közötti szakasza ma a Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonal része.

Kisújszállás–Dévaványa–
Gyoma-vasútvonal
Hossz:45,1 km
Nyomtávolság:1435 mm
A Wikimédia Commons tartalmaz Kisújszállás–Dévaványa–Gyoma-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon CONTg.svg 100 Szolnok felé
BSicon ABZg+l.svg 102 Kál-Kápolna felé
BSicon BHF.svg 0 Kisújszállás
BSicon xABZgl.svg 100 Debrecen felé
BSicon exHST.svg 10 Márialaka mh.
BSicon exHST.svg 13 Mirhó mh.
BSicon exHST.svg 15 Kenderessziget mh.
BSicon exhKRZWae.svg Hortobágy-Berettyó
BSicon exBHF.svg 18 Pusztaecseg
BSicon exHST.svg 24 Réhely mh.
BSicon KBHFxa.svg 30 Dévaványa
BSicon ABZgl.svg 127 Vésztő felé
BSicon HST.svg 36 Kősziget mh.
BSicon eHST.svg Őzedmajor mh.
BSicon eHST.svg Nagyállás mh.
BSicon ABZg+r.svg 120 Szolnok felé
BSicon hKRZWae.svg Körös folyó
BSicon BHF.svg 48 Gyoma
BSicon CONTf.svg 120 Békéscsaba felé

TörténeteSzerkesztés

A helyiérdekű vasútvonal építésére az 1888. évi VIII. törvénycikk[1] adott engedélyt. A Kisújszállás–Dévaványa–Gyomai HÉV társaság vasútvonala a MÁV Budapest–Püspökladány–Debrecen vasútvonalának kisújszállási állomásától indult és az ugyancsak MÁV tulajdonú Budapest–Arad-vasútvonal gyomai állomásáig épült ki. A síkvidéki jellegű, 45,1 km hosszú vasútvonalat 1889. szeptember 10-én adták át a forgalomnak.[2] Az egyvágányú helyiérdekű vasút felépítménye 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült.

A vasút a Mátrai helyiérdekű vasúttársaság KisterenyeKisújszállás közötti vonalának (ma a Kisterenye–Kál-Kápolna, illetve a Kál-Kápolna–Kisújszállás vasútvonalak) forgalmát jól kiegészítette, ezért a Mátra vidék és az erdélyi határvidék vasúti kapcsolatát tovább erősítve a két vasúttársaság, a Békés vármegyei HÉV társasággal kiegészülve egyesült. A Mátra–Körösvidéki HÉV néven alakult vasúttársaságok egyesülését az 1897. évi XL. törvénycikk[3] engedélyezte. A vasutak üzletkezelését a kezdetektől fogva a MÁV látta el.

MegszüntetéseSzerkesztés

A Kisújszállás-Dévaványa szakaszon 1971. december 31-én szűnt meg a forgalom.[4] A pályát 1972-ben, a Hortobágy-Berettyó főcsatorna feletti vasúti hidat 2007-ben bontották el.[5]

ForrásokSzerkesztés

Külső hivatkozásokSzerkesztés