Főmenü megnyitása

Az M49-es autóút Románia felé haladva az M3-as autópálya és Csengeren át Szatmárnémeti között teremt új közlekedési kapcsolatot. Tervezett autóút, amelynek építését az M3-as autópálya Vásárosnaményig való 2013-as meghosszabbítása tett lehetővé. Kiépítése két ütemben történik: először az M3 autópályától Ököritófülpösig, majd a majd második ütemben a határmetszéspont rögzítése esetén Csengerig.[1]

M49-es autóút
Az M49-es autóút
Az M49-es autóút
Úttípus Gyorsforgalmi út
Építkezés 2020
Hossza
elkészült0 km
épül0 km
tervezett45 km
Ország Magyarország
Tartományok Szabolcs-Szatmár-Bereg
Az út eleje Őr
Az út vége Csenger

TörténeteSzerkesztés

2007-ben már tervezték az M3-nak Vásárosnaményig épülő szakaszától délkeleti irányba vezető M49-es gyorsforgalmi út kialakítását. Ez az autóút Őrről indul, és két részletben, a Csengersima-Pete magyar-román határátkelőig építik ki. A NIF tájékoztatása szerint a beruházást a fejlesztési terv közlekedési operatív programjának (Közop) keretéből valósították volna meg.[2]

2010-ben került sor M49-es gyorsforgalmi út első 28 km-es szakaszának a megépítését előkészítő megvalósíthatósági hatástanulmány és környezeti hatásvizsgálat elkészítésére. Akkor első ütemben a 2x2 sávos utat 2x1 sávos kialakítással tervezték volna meg.[3]

2018. májusában véglegesedett az első ütem nyomvonal terve.[4]

A 2019-es elképzelések szerint az autópálya első ütemben az M3-as autópályától Ököritófülpösig épül ki. Ez a 28 kilométeres szakasz kétszer két sávos lesz, a 49-es főúttal nagyjából párhuzamosan fut majd, és része lesz az M3–M49 csomópont is. Az útszakaszon létesítendő jelentősebb műtárgyak: 5 külön szintű csomópont, 3 vasúti felüljáró, 4 csatorna feletti felüljáró. Ezentúl Őrnél 3 kilométernyi, Győrteleknél 4 kilométernyi, Porcsalmánál pedig szintén 4 kilométernyi 2x1 sávos bekötőút fog az M49-eshez csatlakozni. Az építési engedélyes tervek elkészítésére a 25 kilométer hosszú 2x2 sávos szakasz vonatkozásában az Uvaterv és az Unitef ’83 Konzociuma kapott megbízást 2019. márciusában.[5] Ezt követően épülhet ki a jelenleg több nyomvonal változatban lévő román határig tartó szakasz, amelynek feltétele a határmetszési pont nemzetközi szerződésben való rögzítése. Itt két változat van, az egyik hosszabb 21 km-es és a Natura 2000 területet nem érintő rövidebb 17 km-es.[6]

FenntartásaSzerkesztés

Csomópontok és pihenőhelyekSzerkesztés

DíjfizetésSzerkesztés

Díjmentes szakaszokSzerkesztés

Külső hivatkozásokSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés