M3-as autópálya (Magyarország)

Az M3-as autópálya az északkeleti országrészt köti össze Budapesttel.

M3-as autópálya
Az M3-as autópálya Mogyoród közelében
Az M3-as autópálya
Úttípus	autópálya
Építkezés	1978–
Hossza
elkészült	280 km
tervezett	27 km
Ország	Magyarország
Tartományok	Budapest Pest Heves Borsod-Abaúj-Zemplén Hajdú-Bihar Szabolcs-Szatmár-Bereg
Mérnökségek	27, Gödöllő 103, Kál 151, Emőd 204, Hajdúnánás 254, Ófehértó
Az út eleje	Budapest
Az út vége	Beregdaróc /
A Wikimédia Commons tartalmaz M3-as autópálya témájú médiaállományokat.

A gyorsforgalmi út az V. számú Velence–Trieszt–Ljubljana–Maribor–Budapest–Ungvár–Lviv–Kijev páneurópai közlekedési folyosó részeként fontos tranzitszerepet tölt be a kelet–nyugati irányú személyforgalomban és áruszállításban. Az autópálya a hazai úthálózat fontos ütőereként a DNy–ÉK irányú főközlekedési vonal Budapesttől keletre eső részét alkotja, mely Ukrajnán keresztül Kelet-Európa, Szlovákián keresztül pedig Észak-Európa felé teremt gyorsforgalmi közúti kapcsolatot.

Az M3-as jelenleg Budapest és Vásárosnamény között üzemel, irányonként két-két forgalmi sávval és egy-egy leállósávval. Fontos leágazása az M25-ös Eger, az M30-as Miskolc, valamint az M35-ös Debrecen felé; tervezett leágazása az M49-es Szatmárnémeti és Nagybánya irányában.

A Nyíregyháza–Őr közötti szakaszt 2013. január 16-án ideiglenesen, majd június 18-án véglegesen is forgalomba helyezték. Az autópálya Vásárosnaményt 2014. október 10-én érte el. A további szakaszokat Vásárosnaménytől M34-es néven autóútként Záhonyig, M3-as néven pedig a beregdaróci ukrán határátkelőig autóútként tervezik megvalósítani.

2006 augusztusában elkészült az újabb szakasz, amely Nyíregyházát kerüli el. 2007 szeptemberében megnyitották a forgalom előtt a Polgár és Nyíregyháza közötti autópályát. A Debrecenhez csatlakozó M35-ös Polgárnál ágazik el. Vásárosnaménynál az M34 északon, Záhonyban ágazik le a jövőben. 2013. január 16-án átadták a forgalomnak a korábban hiányzó szakaszt Nyíregyháza és Vaja között, majd júniusban elkezdődött a Vásárosnamény felé tartó szakasz építése. A 12 km hosszú szakaszt 2014. október 10-én nyitották meg.

Az út teljes hossza 307 kilométer, ebből 280 km üzemben van, 27 km-t terveznek. A Vásárosnaménytől az ukrán határig terjedő utolsó hiányzó szakasz megépépítésére vonatkozó szerződést 2020 szeptemberében fogadták el.

Települések

Az M3-as autópálya az alábbi települések közigazgatási területén halad keresztül:

Budapest, Fót, Mogyoród, Szada, Gödöllő, Domony, Bag, Hévízgyörk, Galgahévíz, Kerekharaszt, Hatvan, Hort, Ecséd, Atkár, Gyöngyöshalász, Karácsond, Nagyfüged, Ludas, Nagyút, Kompolt, Kál, Füzesabony, Szihalom, Mezőszemere, Mezőkövesd, Mezőkeresztes, Mezőnagymihály, Gelej, Csincse, Emőd, Mezőcsát, Igrici, Hejőpapi, Nemesbikk, Hejőkürt, Oszlár, Polgár, Folyás, Görbeháza, Hajdúböszörmény, Hajdúnánás, Hajdúdorog, Kálmánháza, Nyíregyháza, Nagykálló, Napkor, Kállósemjén, Magy, Pócspetri, Ófehértó, Kántorjánosi, Őr, Papos, Nyírparasznya, Vásárosnamény.

Története

Az M3-as egyik csomópontja

A Kisbagi pihenőhely

Az autópálya 91. kilométerszelvényének egy jelzőtáblája Nagyfügednél

Államilag épített szakaszok

• 1978. október 16-án adták át az első szakaszt a Budapest XV. kerületi Rákospalota és Gödöllő (Domonyvölgyi viadukt) között.
• A Gödöllő és Hatvan közötti szakaszt 1980. október 31-én adták át a forgalomnak.
• A budapesti bevezető szakaszt több részletben adták át, elsőként a körvasút feletti felüljáró egyik hídját 1978-ban. A 400 méter hosszú, irányonként három sávos felüljáró 1980-ra készült el. A legutolsóként átadott műtárgy a XV. Széchenyi úti felüljáró volt 1984-ben. Ennek keretében szélesítették ki irányonként három sávosra az alsórákosi Kacsóh Pongrác utat és a rákospalotai Alkotmány és Gábor Áron utcákat. A Hungária körút torkolatában 1982-ben készült el az 1970-ben épült régi mellé a két szélső felüljáró, amely egyben a Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonalat és a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonalat is áthidalja a Városligeti elágazás fölött.
• Gyöngyösig, a 70-es kilométerszelvényig 1983-ban jutottak el az építők.
• Az M3-as autópálya a 80-as évekig E96-os Európai úthálózat számát viselte, ezt akkor átnevezték E71-esre.

A rendszerváltás után épített szakaszok

• 1998. szeptember 1-jén készült el a 114-es kilométerszelvényig, Füzesabonyig vezető pályarész.
• 2002-ben a 174-es kilométerszelvényig, a polgári csomópontig haladtak az építéssel.
• 2004 szeptemberében adták át a Görbeházáig érő szakaszt.
• 2006. augusztus 5-én lett kész a Nyíregyházát elkerülő szelvény.
• 2007. augusztus 31-én nyílt meg a Görbeháza–Nyíregyháza közötti újabb 41 km-es útpálya.
• 2013. január 16-án vehette birtokba a forgalom a Nyíregyháza–Őr közötti 33,8 km-es szakaszt.
• 2013. június 18-án megtörtént az ófehértói mérnökségi telep átadása és a végleges forgalomba helyezése a Nyíregyháza-Őr szakasznak.
• 2014. október 10-én átadásra került az Őr-Vásárosnamény szakasz 11,9 km-es szakasza.
• 2014. október 31-én átadták a Nyíregyháza nyugati elkerülő 338-as főúti autópálya csomópontját.

Épülő szakaszok és tervek a jövőben

Vásárosnamény-Beregdaróc szakasz

Az utolsó 25 km-es szakasz Vásárosnaménytől tart majd az ukrán határig, Beregdarócig, ezzel az M3-as autópálya elérheti teljes hosszát. A tanulmányterveit még 2009-től a Főmterv Zrt. készíthette el. A szakasz kivitelezését a Nemzeti Közlekedési Stratégia eredetileg 2020-ig prognosztizálta. 2018. január 18-án az ukrán határig tartó projekt előkészítésről kiadott tájékoztatás szerint első ütemben irányonként egy forgalmi sávos "autópályává" fejleszthető út előkészítése zajlik Vásárosnamény – országhatár (Beregdaróc) között. A szakasz végpontja a magyar-ukrán kormányközi megállapodásban (147/2006. (VII. 19.) Korm. rendelettel kihirdetett) rögzített határmetszési sáv Beregdarócnál. A nyomvonal Vásárosnamény településnél keresztezi a Tisza-folyót, új Tisza-híd előkészítése is a projekt része. A különszintű csomópontok száma: 4 db, nagyobb műtárgyak száma várhatóan: 22 db (benne 1 db új Tisza-híd), egy egyszerű és egy kétoldalú komplex pihenőhely, továbbá egy határátkelő. 2018-ban folyamatban volt a tanulmányterv, megvalósíthatósági tanulmány, közúti biztonsági hatásvizsgálat, környezeti hatástanulmány, Natura 2000 hatásbecslés és előzetes régészeti dokumentáció elkészítőjének kiválasztására vonatkozó közbeszerzési eljárás. 2018. június 8-án az 1259/2018. (VI. 8.) Korm. határozatat alapján a kormányfő felkérte az Innovációs és Technológiai Minisztert, hogy részletesen mutassa be az M3 autópálya Ukrajna felé történő meghosszabbításának és kivezetésének helyzetét.

Beregdaróc-Munkács csatlakozás

Tárgyalások folynak arról, hogy a Kárpátalján Beregdaróc–Beregszász–Munkács útvonalon tervezett ~40 km-es autópálya kapcsolatot magyar tőkével és magyar kivitelezőkkel valósítanák meg.

M34–M49 ágak

Az M3-asból Vásárosnamény térségéből fog kiágazni a jelenleg még csak tervezett M34-es autóút Záhony felé, ezzel Ukrajnát bekötve Európa vérkeringésébe. Az M3-asból, Kántorjánosi térségéből ágazhat le a tervezett M49-es gyorsút Csengersima és a román határ felé Szatmárnémeti irányába, mellyel teljessé válna az ún. Nagybánya–Nyíregyháza nemzetközi autópálya-korridor.

Látnivalók az autópálya mentén

Hungaroring

A Hungaroring Magyarország legmodernebb autóversenypályája. Budapest és Gödöllő között, az M3-as autópálya 18-as és a 23-as lehajtóinál érhető el. Mogyoród település külterületén található a híres "ring". A pálya elsősorban a Formula–1 magyar nagydíjról ismert, amit 1986 óta folyamatosan megrendeznek.

M3 Archeopark

Az M3 Archeopark

Az M3 Archeopark 2007. május 1-jén nyitotta meg kapuit a közönség előtt. A közel 5 hektáros területen kialakított pihenőparkban ízelítőt kaphattunk a tájegység történetéből, tárgyaiból, népi kultúrájából. Többek között egy temetkezési halom és a Csörsz-árok rekonstrukciós építményei mellett egy Európában is egyedülálló újkőkori házat tekinthetett meg a látogató. Régészeti-ismeretterjesztő multimédiás anyagok segítségével az érdeklődők megismerkedhettek az Észak-Alföld páratlan növényvilágával, a puszta őshonos állataival, néprajzi jellegzetességekkel, a térség kulturális örökségével, kultúrtörténeti értékeivel, valamint megtekinthették az autópálya-építés során feltárt régészeti leletek hiteles másolatait.

A park 2011 után anyagi okok miatt bezárt, az állam eladásra kínálta fel.

Fenntartása

A Geleji pihenőhely (Shell töltőállomás)

A 151-es számú csomópont Igrici közelében (M30)

Jelzőtábla Hejőkürtnél, 165-ös kilométer

A Polgári Tisza-híd elejét jelző tábla a pálya jobb (Budapesttől távolodó) oldalán

A Polgári pihenőhely

Az M3 Outlet Center

A 187-es számú csomópont Görbeháza határában (M35)

A hajdúnánási 203-as kijárattól 1 km-re

A Rétaljai pihenőhely Hajdúnánáson

A 227-es csomópont Nyíregyházánál

A 267-es csomópont Őrnél

Állami Autópálya Kezelő Rt. feladata az üzemeltetése és fenntartása. Ezt a tevékenységet öt autópálya-mérnökség biztosítja:

• Gödöllői központ a 27-es kilométerszelvényben
• Káli központ a 103-as kilométerszelvényben
• Emődi központ a 151-es kilométerszelvényben
• Hajdúnánási központ a 204-es kilométerszelvényben
• Ófehértói központ a 254-es kilométerszelvényben

Csomópontok és pihenőhelyek

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak

Jelmagyarázat 11 Újpalota / Újpest Autópálya kezdete 12 Szilas pihenőhely (Shell) / Fót 13 Esztergom / Dunakeszi / Vác / Parassapuszta   18 Mogyoród-nyugat / Hungaroring / Fót 2139 23 Veresegyház / Szada 2101 25 Jakabpusztai pihenőhely (Orlen) 26 M0-s autóút átkötés AIRPORT   27 Vác / Gödöllő 2104 32 Babati pihenőhely 34 Domonyvölgyi völgyhíd 34 Vasúti felüljáró 36 Kisbagi pihenőhely 39 Bag / Aszód / Tura 3105 41 Vasúti felüljáró 43 Galga pihenőhely 51 Kerekharaszti pihenőhely (MOL) / Kerekharaszt 55 Hatvan-nyugat / Salgótarján 59 Szolnok / Hatvan-kelet 60 Horti pihenőhely 66 Ecsédi pihenőhely 70 Gyöngyös-nyugat / Hort 75 Halászaranyosi pihenőhely 78 Gyöngyös-kelet / Mátrafüred / Adács 82 Borsókúti pihenőhely (OMV) 83 Vasúti felüljáró 87 Nagyfügedi pihenőhely 90 Heves / Nagyfüged / Ludas 3206 92 Kisasszonytéri pihenőhely 103 Kál / Erdőtelek 103 Vasúti felüljáró 106 Rekettyés pihenőhely (MOL) 108 Eger / Ózd 114 Füzesabony / Tiszafüred / Jászberény 116 Vasúti felüljáró 122 Mezőszemerei pihenőhely 128 Mezőkövesd / Borsodivánka 3301 139 Mezőnagymihály / Mezőkeresztes 3305 142 Geleji pihenőhely (Shell) 151 Miskolc / Kassa     153 Igrici pihenőhely 156 Mezőcsát / Hejőpapi 157 Vasúti felüljáró 164 Hejőkürt / Tiszaújváros 351 169 Polgári Tisza-híd (405,5 m) 171 Polgári pihenőhely 174 Vasúti felüljáró 175 Polgár / Görbeháza 179 Nyugati-főcsatorna (93 m) 183 Görbeháza pihenőhely (MOL) 186 Debrecen / Hajdúböszörmény / Hajdúszoboszló / Nagyvárad   193 Görbeháza / Hajdúnánás 3508 194 Rétaljai pihenőhely 199 Keleti-főcsatorna 203 Debrecen / Hajdúnánás / Tiszavasvári 3502 206 Hajdúnánási pihenőhely 215 Kálmánházi pihenőhely (Mobil Petrol) 221 Nyíregyháza-nyugat 227 Nyíregyháza-dél / Debrecen   228 Vasúti felüljáró 229 Nyíregyházi pihenőhely 231 Vasúti felüljáró 234 Nyíregyháza-kelet / Nagykálló 4911 235 Nyíregyháza-észak / Záhony   244 Mohos pihenőhely (tervezett továbbfejlesztés komplex piheőhellyé) 254 Nyírbátor / Baktalórántháza / Ófehértó 263 Kántorjánosi pihenőhely 267 Rohod / Mátészalka / Szatmárnémeti 280 Vásárosnamény-dél / Nyírmada (terv.) Autóút kezdete (terv.) 285 Vásárosnamény-nyugat / Kisvárda 4108 (terv.) 286 Záhony (terv.) 289 Kisvarsányi Tisza-híd (210 m) (terv.) 292 Tiszaszalka / Gergelyiugornya / Tiszaadony (terv.) 301 Barabás / Gelénes / Csaroda (terv.) 306 Pihenőhely (terv.) 307 Országhatár Beregdaróc (H) – Beregdéda (Дийда) (UA) Ukrajna

Forgalomi adatok

Átlagos napi forgalom az M3-as autópályán

Merőpont	Kilométerszelvény	2014 (egységjármű/nap)	2017 (egységjármű/nap)	2018 (egységjármű/nap)	2017/2018 (változás/%)	2014/2018 (változás/%)
Budapest	10+230	75 107	85 582	89 822	!D0030049117114 +4,95%	!D0016300463817 +19,59%
Mogyoród	25+250	37 168	47 228	50 344	!D0027184368090 +6,60%	!D0010370511831 +35,45%
Bag	38+040	49 555	62 420	61 222	!H9960467677628 −1,92%	!D0014463188200 +23,54%
Hatvan	51+888	44 559	55 318	55 681	!D0050264507975 +0,66%	!D0013878890249 +24,96%
Kál	104+800	31 245	39 016	40 264	!D0034424295484 +3,20%	!D0012425259001 +28,87%
Füzesabony, Mezőkövesd	144+206	29 260	36 641	38 118	!D0032111548284 +4,03%	!D0011949003900 +30,27%
Polgár	169+230	22 559	27 919	24 602	!H9978697532993 −11,88%	!D0024017147835 +9,06%
Hajdúnánás, Nyíregyháza-nyugat	199+960	11 619	16 610	17 701	!D0027229102167 +6,57%	!D0006473080999 +52,35%
Ófehértó	243+400	5 876	10 702	11 791	!D0022851707959 +10,18%	!B9999933847608 +100,66%
Vásárosnamény	277+000	1 344	2 614	2 768	!D0028316842917 +5,89%	!B9999421804291 +105,95%
M3-as autópálya (átlag)		24 603	31 599	32 702	!D0033550917342 +3,49%	!D0011111277894 +32,92%

Díjfizetés

2015. január 1-jétől az M3-as autópálya használata teljes hosszában díjköteles. Igénybe vehető országos matricával, vagy az alábbi megyei matricákkal:

Matrica típusa	Használható szakasz
Pest megyei	a Szentmihályi úti csomópont és Hatvan között (11 km – 55 km)
Heves megyei	Bag és Mezőkövesd között (39 km – 128 km)
Borsod-Abaúj-Zemplén megyei	Füzesabony és Polgár között (114 km – 175 km)
Hajdú-Bihar megyei	Hejőkürt és Kálmánháza között (164 km – 221 km)
Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei	Hajdúnánás és a 41-es út között (203 km – 280 km)

Fix telepítésű sebességmérők

Az M3-on több fix telepítésű sebességmérővel találkozhatunk:

• M3, bal, 4+018 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
• M3, jobb, 3+928 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
• M3, bal, 88+074 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
• M3, jobb, 88+048 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
• M3, bal, 142+984 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
• M3, jobb, 142+958 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
• M3, bal, 228+801 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
• M3, jobb, 228+775 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA

Források

• Népújság, 1980. november 1. (XXXI. évf. 257. sz.)
• Népújság, 1980. október 1. (XXXI. évf. 230. sz.)

További információk

• Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
• Autópálya.hu
• Európa autópályái (M3)