M3-as autópálya (Magyarország)

autópálya

Az M3-as autópálya Magyarországon, kelet felé haladva Nyíregyházával és az északkeleti országrészen fekvő Vásárosnaménnyel köti össze Budapestet.

M3-as autópálya
M3 - freeway.jpg
M3 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
Az M3-as autópálya
Az M3-as autópálya
E71-HUN.svg E79-HUN.svg E573-HUN.svg E579-HUN.svg
Úttípus autópálya
Építkezés 1978
Hossza
elkészült280 km
tervezett27 km
Ország Magyarország
Tartományok Budapest
Pest
Heves
Borsod-Abaúj-Zemplén
Hajdú-Bihar
Szabolcs-Szatmár-Bereg
Mérnökségek 27, Gödöllő
103, Kál
151, Emőd
204, Hajdúnánás
254, Ófehértó
Az út eleje Budapest
Az út vége Beregdaróc / Ukrajna
A Wikimédia Commons tartalmaz M3-as autópálya témájú médiaállományokat.

Az autópálya az V. számmal megjelölt VelenceTriesztLjubljanaMariborBudapestUngvárLvivKijev irányú páneurópai közlekedési folyosó része, ezért fontos kelet-nyugati tranzitszerepet tölt be az áruszállításban. Az autópálya a magyar úthálózat egyik fontos ütőere, a délnyugat-északkeleti átlós irányú fő közlekedési vonal Budapesttől keletre eső részét alkotja. Ukrajnán keresztül Kelet-Európa, Szlovákián keresztül pedig Észak-Európa országai felé teremt gyorsforgalmi közúti kapcsolatot.

Jelenleg Budapest és Vásárosnamény között üzemel 2×2 forgalmi sávval és 1-1 leállósávval. Fontos leágazásai az M25-ös Eger, az M30-as Miskolc, illetve az M35-ös Debrecen felé, tervezett leágazása az M49-es a romániai Szatmárnémeti és Nagybánya felé.

A NyíregyházaŐr közötti szakaszt 2013. január 16-án ideiglenesen, majd 2013. június 18-án véglegesen is forgalomba helyezték. Az autópálya Vásárosnaményt 2014. október 10-én érte el.[1] A további szakaszokat Vásárosnaménytől M34-es néven autóútként Záhonyig, M3-as néven pedig a beregdaróci ukrán határátkelőig autóútként tervezik megvalósítani.

TelepülésekSzerkesztés

Az M3-as autópálya az alábbi települések közigazgatási területén halad keresztül:

Budapest, Fót, Mogyoród, Szada, Gödöllő, Domony, Bag, Hévízgyörk, Galgahévíz, Kerekharaszt, Hatvan, Hort, Ecséd, Atkár, Gyöngyöshalász, Karácsond, Nagyfüged, Ludas, Nagyút, Kompolt, Kál, Füzesabony, Szihalom, Mezőszemere, Mezőkövesd, Mezőkeresztes, Mezőnagymihály, Gelej, Csincse, Emőd, Mezőcsát, Igrici, Hejőpapi, Nemesbikk, Hejőkürt, Oszlár, Polgár, Folyás, Görbeháza, Hajdúböszörmény, Hajdúnánás, Hajdúdorog, Kálmánháza, Nyíregyháza, Nagykálló, Napkor, Kállósemjén, Magy, Pócspetri, Ófehértó, Kántorjánosi, Őr, Papos, Nyírparasznya, Vásárosnamény.[2]

TörténeteSzerkesztés

 
Az M3-as egyik csomópontja
 
Az M3-as Mogyoródnál
 
A Kisbagi pihenőhely
 
Az autópálya 91. kilométerszelvényének egy jelzőtáblája Nagyfügednél

Államilag épített szakaszokSzerkesztés

A rendszerváltás után épített szakaszokSzerkesztés

Épülő szakaszok és tervek a jövőbenSzerkesztés

Vásárosnamény-Beregdaróc szakaszSzerkesztés

Az utolsó 25 km-es szakasz Vásárosnaménytől tart majd az ukrán határig, Beregdarócig, ezzel az M3-as autópálya elérheti teljes hosszát. A tanulmányterveit még 2009-től a Főmterv Zrt. készíthette el.[10] A szakasz kivitelezését a Nemzeti Közlekedési Stratégia eredetileg 2020-ig prognosztizálta.[11] 2018. január 18-án az ukrán határig tartó projekt előkészítésről kiadott tájékoztatás szerint első ütemben 2x1 forgalmi sávos autópályává fejleszthető út előkészítése zajlik Vásárosnamény – országhatár (Beregdaróc) között. A szakasz végpontja a magyar-ukrán kormányközi megállapodásban (147/2006. (VII. 19.) Korm. rendelettel kihirdetett) rögzített határmetszési sáv Beregdarócnál. A nyomvonal Vásárosnamény településnél keresztezi a Tisza-folyót, új Tisza-híd előkészítése is a projekt része. A különszintű csomópontok száma: 4 db, nagyobb műtárgyak száma várhatóan: 22 db (benne 1 db új Tisza-híd), egy egyszerű és egy kétoldalú komplex pihenőhely, továbbá egy határátkelő. 2018-ban folyamatban volt a tanulmányterv, megvalósíthatósági tanulmány, közúti biztonsági hatásvizsgálat, környezeti hatástanulmány, Natura 2000 hatásbecslés és előzetes régészeti dokumentáció elkészítőjének kiválasztására vonatkozó közbeszerzési eljárás.[12] 2018. június 8-án az 1259/2018. (VI. 8.) Korm. határozatat alapján a kormányfő felkérte az Innovációs és Technológiai Minisztert, hogy részletesen mutassa be az M3 autópálya Ukrajna felé történő meghosszabbításának és kivezetésének helyzetét.[13]

Beregdaróc-Munkács csatlakozásSzerkesztés

Tárgyalások folynak arról, hogy a Kárpátalján Beregdaróc–BeregszászMunkács útvonalon tervezett ~40 km-es autópálya kapcsolatot magyar tőkével és magyar kivitelezőkkel valósítanák meg.[14]

M34–M49 ágakSzerkesztés

Az M3-asból Vásárosnamény térségéből fog kiágazni a jelenleg még csak tervezett M34-es autóút Záhony felé, ezzel Ukrajnát bekötve Európa vérkeringésébe. Az M3-asból, Kántorjánosi térségéből ágazhat le a tervezett M49-es gyorsút Csengersima és a román határ felé Szatmárnémeti irányába, mellyel teljessé válna az ún. Nagybánya–Nyíregyháza nemzetközi autópálya-korridor.

Látnivalók az autópálya menténSzerkesztés

HungaroringSzerkesztés

A Hungaroring Magyarország legmodernebb autóversenypályája. Budapest és Gödöllő között, az M3-as autópálya 18-as és a 23-as lehajtóinál érhető el. Mogyoród település külterületén található a híres "ring". A pálya elsősorban a Formula–1 magyar nagydíjról ismert, amit 1986 óta folyamatosan megrendeznek.

M3 ArcheoparkSzerkesztés

Az M3 Archeopark 2007. május 1-jén nyitotta meg kapuit a közönség előtt. A közel 5 hektáros területen kialakított pihenőparkban ízelítőt kaphattunk a tájegység történetéből, tárgyaiból, népi kultúrájából. Többek között egy temetkezési halom és a Csörsz-árok rekonstrukciós építményei mellett egy Európában is egyedülálló újkőkori házat tekinthetett meg a látogató. Régészeti-ismeretterjesztő multimédiás anyagok segítségével az érdeklődők megismerkedhettek az Észak-Alföld páratlan növényvilágával, a puszta őshonos állataival, néprajzi jellegzetességekkel, a térség kulturális örökségével, kultúrtörténeti értékeivel, valamint megtekinthették az autópálya-építés során feltárt régészeti leletek hiteles másolatait.

A park 2011 után anyagi okok miatt bezárt, az állam eladásra kínálta fel.[15]

FenntartásaSzerkesztés

 
A Geleji pihenőhely (Shell töltőállomás)
 
A 151-es számú csomópont Igrici közelében (M30)
 
Jelzőtábla Hejőkürtnél, 165-ös kilométer
 
A Polgári Tisza-híd elejét jelző tábla a pálya jobb (Budapesttől távolodó) oldalán
 
A Polgári pihenőhely
 
A 187-es számú csomópont Görbeháza határában (M35)
 
A hajdúnánási 203-as kijárattól 1 km-re
 
A Rétaljai pihenőhely Hajdúnánáson
 
A 227-es csomópont Nyíregyházánál
 
A 234-es csomópont Nyíregyháza-keletnél, Nagykálló határában. A kép készítésekor még itt volt az autópálya vége.

Állami Autópálya Kezelő Rt. feladata az üzemeltetése és fenntartása. Ezt a tevékenységet öt autópálya-mérnökség biztosítja:

  • Gödöllői központ a 27-es kilométerszelvényben
  • Káli központ a 103-as kilométerszelvényben
  • Emődi központ a 151-es kilométerszelvényben
  • Hajdúnánási központ a 204-es kilométerszelvényben
  • Ófehértói központ a 254-es kilométerszelvényben

Csomópontok és pihenőhelyekSzerkesztés

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
    11 Újpalota / Újpest
  Autópálya kezdete
    12 Szilas pihenőhely (Shell) / Fót
    13 Esztergom / Dunakeszi / Vác / Parassapuszta    
  18 Mogyoród-nyugat / Hungaroring / Fót 2139
  23 Veresegyház / Szada 2101
  25 Jakabpusztai pihenőhely (Lukoil)
    26 M0-s autóút átkötés AIRPORT    
  27 Vác / Gödöllő 2104
    32 Babati pihenőhely
    34 Domonyvölgyi völgyhíd
  34 Vasúti felüljáró
  36 Kisbagi pihenőhely
  39 Bag / Aszód / Tura 3105
  41 Vasúti felüljáró
  43 Galga pihenőhely
  51 Kerekharaszti pihenőhely (MOL) / Kerekharaszt
  55 Hatvan-nyugat / Salgótarján  
  59 Szolnok / Hatvan-kelet  
  60 Horti pihenőhely
  66 Ecsédi pihenőhely
  70 Gyöngyös-nyugat / Hort  
  75 Halászaranyosi pihenőhely
  78 Gyöngyös-kelet / Mátrafüred / Adács
  82 Borsókúti pihenőhely (OMV)
  83 Vasúti felüljáró
  87 Nagyfügedi pihenőhely
  90 Heves / Nagyfüged / Ludas 3206
  92 Kisasszonytéri pihenőhely
  103 Kál / Erdőtelek
  103 Vasúti felüljáró
  106 Rekettyés pihenőhely (MOL)
  108 Eger / Ózd  
  114 Füzesabony / Tiszafüred / Jászberény  
    116 Vasúti felüljáró
  122 Mezőszemerei pihenőhely
  128 Mezőkövesd / Borsodivánka 3301
  139 Mezőnagymihály / Mezőkeresztes 3305
  142 Geleji pihenőhely (Shell)
  151 Miskolc / Kassa       
  153 Igrici pihenőhely
  156 Mezőcsát / Hejőpapi
  157 Vasúti felüljáró
  164 Hejőkürt / Tiszaújváros 3313
  169 Polgári Tisza-híd (405,5 m)
  171 Polgári pihenőhely
  174 Vasúti felüljáró
  175 Polgár / Görbeháza  
  179 Nyugati-főcsatorna (93 m)
  183 Görbeháza pihenőhely (MOL)
    186 Debrecen / Hajdúböszörmény / Hajdúszoboszló / Nagyvárad    
  194 Rétaljai pihenőhely
  199 Keleti-főcsatorna
  203 Debrecen / Hajdúnánás / Tiszavasvári 3502
  206 Hajdúnánási pihenőhely
  215 Kálmánházi pihenőhely (Mobil Petrol)
  221 Nyíregyháza-nyugat  
  227 Nyíregyháza-dél / Debrecen    
  228 Vasúti felüljáró
  229 Nyíregyházi pihenőhely
  231 Vasúti felüljáró
  234 Nyíregyháza-kelet / Nagykálló 4911
  235 Nyíregyháza-észak / Záhony    
    244 Mohos pihenőhely (épülő)
  254 Nyírbátor / Baktalórántháza / Ófehértó  
  263 Kántorjánosi pihenőhely
  267 Rohod / Mátészalka / Szatmárnémeti    
    280 Vásárosnamény-dél / Nyírmada  
  (terv.) Autóút kezdete
  (terv.) 285 Vásárosnamény-nyugat / Kisvárda 4108
  (terv.) 286 Záhony  
  (terv.) 289 Kisvarsányi Tisza-híd (210 m)
  (terv.) 292 Tiszaszalka / Gergelyiugornya / Tiszaadony
  (terv.) 301 Barabás / Gelénes / Csaroda
  (terv.) 306 Pihenőhely
  (terv.) 307 Országhatár Beregdaróc (H) – Beregdéda (Дийда) (UA)
    Ukrajna  

Forgalomi adatokSzerkesztés

Átlagos napi forgalom az M3-as autópályán
Merőpont Kilométerszelvény 2014 (egységjármű/nap)[16] 2017 (egységjármű/nap)[17] 2018 (egységjármű/nap)[18] 2017/2018 (változás/%) 2014/2018 (változás/%)
Budapest 10+230 75 107 85 582 89 822
!D0030049117114 +4,95%
!D0016300463817 +19,59%
Mogyoród 25+250 37 168 47 228 50 344
!D0027184368090 +6,60%
!D0010370511831 +35,45%
Bag 38+040 49 555 62 420 61 222
!H9960467677628 −1,92%
!D0014463188200 +23,54%
Hatvan 51+888 44 559 55 318 55 681
!D0050264507975 +0,66%
!D0013878890249 +24,96%
Kál 104+800 31 245 39 016 40 264
!D0034424295484 +3,20%
!D0012425259001 +28,87%
Füzesabony, Mezőkövesd 144+206 29 260 36 641 38 118
!D0032111548284 +4,03%
!D0011949003900 +30,27%
Polgár 169+230 22 559 27 919 24 602
!H9978697532993 −11,88%
!D0024017147835 +9,06%
Hajdúnánás, Nyíregyháza-nyugat 199+960 11 619 16 610 17 701
!D0027229102167 +6,57%
!D0006473080999 +52,35%
Ófehértó 243+400 5 876 10 702 11 791
!D0022851707959 +10,18%
!B9999933847608 +100,66%
Vásárosnamény 277+000 1 344 2 614 2 768
!D0028316842917 +5,89%
!B9999421804291 +105,95%
M3-as autópálya (átlag) 24 603 31 599 32 702 !D0033550917342 +3,49% !D0011111277894 +32,92%

DíjfizetésSzerkesztés

2015. január 1-jétől az M3-as autópálya használata teljes hosszában díjköteles. Igénybe vehető országos matricával, vagy az alábbi megyei matricákkal:

Matrica típusa Használható szakasz
Pest megyei a Szentmihályi úti csomópont és Hatvan között (11 km – 55 km)
Heves megyei Bag és Mezőkövesd között (39 km – 128 km)
Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Füzesabony és Polgár között (114 km – 175 km)
Hajdú-Bihar megyei Hejőkürt és Kálmánháza között (164 km – 221 km)
Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Hajdúnánás és a 41-es út között (203 km – 280 km)

Fix telepítésű sebességmérőkSzerkesztés

Az M3-on több fix telepítésű sebességmérővel találkozhatunk:

  • M3, bal, 4+018 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
  • M3, jobb, 3+928 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
  • M3, bal, 88+074 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
  • M3, jobb, 88+048 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
  • M3, bal, 142+984 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
  • M3, jobb, 142+958 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
  • M3, bal, 228+801 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
  • M3, jobb, 228+775 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA

ForrásokSzerkesztés

JegyzetekSzerkesztés

  1. M3 átadás. kormany.hu. (Hozzáférés: 2014. október 10.)
  2. az M3 autópálya térképe alapján
  3. A Közlekedéstudományi Egyesület havi tájékoztatója (PDF) pp. 4. Közlekedéstudományi Egyesület, 2008. 10. (Hozzáférés: 2010. január 22.)[halott link]
  4. http://pestbuda.hu/cikk/20170724_a_hungaria_masfel_evszazadig_epult_budapest_kulso_korutja
  5. Rátonyi Gábor Tamás (2016). „Főút tervek és az M3-as Rákospalotán”. Helyem Házam Palotám (2), 46. o.  
  6. A Közlekedéstudományi Egyesület havi tájékoztatója (PDF) pp. 11. Közlekedéstudományi Egyesület, 2008. 09. [2008. szeptember 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. január 22.)
  7. Szerdától használható az M3-as 33 kilométeres új szakasza. vg.hu. (Hozzáférés: 2013. január 15.)
  8. Elkészült az ófehértói mérnökségi telep. vg.hu. [2013. június 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. június 18.)
  9. Nyíregyházát már nyugatról is el lehet kerülni
  10. A Főmterv tervezi az M3-as utolsó szakaszát
  11. Nemzeti Közlekedési Stratégia[halott link]
  12. M3 GYORSFORGALMI ÚT VÁSÁROSNAMÉNY (M34 GYF. ÚT ELVÁLÁSI CSOMÓPONT) – BEREGDARÓC (ORSZÁGHATÁR) KÖZÖTTI 2×1 SÁVOS AUTÓPÁLYÁVÁ FEJLESZTHETŐ ÚT KIÉPÍTÉSÉNEK ELŐKÉSZÍTÉSE[halott link]
  13. Autópálya. Felülvizsgálat. Palkovics
  14. Ukrán sztráda magyar pénzből?, 2014. május 8. [2014. május 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. május 8.)
  15. https://civishir.hu/helyben-jaro/2019/07/elado-a-polgari-m3-archeopark
  16. Az országos közutak 2014. évre vonatkozó keresztmetszeti forgalma (magyar nyelven). Magyar Közút Nonprofit Zrt.. (Hozzáférés: 2018. január 1.)
  17. Az országos közutak 2017. évre vonatkozó keresztmetszeti forgalma (magyar nyelven). Magyar Közút Nonprofit Zrt.. (Hozzáférés: 2018. január 1.)
  18. Az országos közutak 2018. évre vonatkozó keresztmetszeti forgalma (magyar nyelven). Magyar Közút Nonprofit Zrt.. (Hozzáférés: 2019. január 1.)

További információkSzerkesztés