M2-es autóút (Magyarország)

Az M2-es autóút jelenleg megépített része Budapestet köti össze Váccal, és része az E77-es európai főútvonalnak.

M2-es autóút
Az M0-s és az M2-es csomópontja Fót közelében
Az M0-s és az M2-es csomópontja Fót közelében
M2 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
Az M2-es autóút
Az M2-es autóút
E77-HUN.svg
Úttípus autóút
Építkezés 1996–
Hossza
elkészült30 km
tervezett41 km
Ország Magyarország
Tartományok Pest
Nógrád
Mérnökségek M3 - 27, Gödöllő
Az út eleje Budapest (M0)
Az út vége Parassapuszta / Szlovákia Rýchlostná cesta R3.svg E77-SVK.svg
Időzóna
A Wikimédia Commons tartalmaz M2-es autóút témájú médiaállományokat.

Budapest és Vác-dél közötti szakaszon irányonként két forgalmi sávos.

Tervekben van az M2-es meghosszabbítása a Vác – RétságNagyorosziHont útvonalon az országhatárig, ahol a szlovák R3-as autóúthoz csatlakozna.

TörténeteSzerkesztés

Az autóút Budapest (M0-s autóút) és Vác-észak közötti szakaszát 1996 és 1998 között építették három szakaszban, még 2/A néven. A 2101-es út csomópontjáig irányonként elválasztott két forgalmi sávos, onnan tovább irányonként egy sávos elválasztás nélküli kapacitással. A pályát irányonként külön úttestre fejleszthetőnek építették, amit legjobban az úton átívelő hidakon lehetett látni, amelyek már a megfelelő nyílásokkal épültek meg. 2004-ben kapott környezetvédelmi engedélyt az irányonként két sávosra bővítésére, illetve elkészült egy tanulmányterv az autóút országhatárig hosszabbításáról, amiben egy „A” és egy „B” változat is szerepelt. Előbbi nyugatról, az utóbbi keletről kerülné meg a Naszályt.[1][2]

Időközben a Budapest–Vác közötti szakaszon megnövekedett közúti forgalom indokolttá tette az autóút bővítését. A vízbázisok védelme, illetve ezzel összefüggésben a kiviteli tervek átdolgozása miatt csak 2014 után volt várható az M2-es autóút egy szakaszának gyorsforgalmi úttá, azaz irányonként két sávosra fejlesztését. Ennek oka, hogy az M2-es első 4 kilométeres szakasza a Dunakeszi mellett időközben kijelölt vízbázisokat érinti, így ezt is figyelembe kellett venni a tervezéskor. A vízbázis védelmét biztosító beavatkozások meghatározását követően lehet átdolgozni a kész kiviteli terveket.[3][1]

2017. április és 2019. október 1. között a Budapest - Vác déli (2104-es út) csomópont közötti szakasz felújításra és bővítésre került összesen 19,6 km hosszan. A kivitelező az STR+S-M2 Konzorcium (Strabag Építő Kft. – Strabag AG), a nettó kivitelezés értéke 32,975 milliárd forint volt. A 20 km-es szakaszból korábban 13,4 km irányonként egy sávos kiépítésű volt. A fejlesztés során irányonként két sávossá épült át az autóút, középen elválasztó sávval, a meglévő pályaszerkezet megerősítésével. Burkolt leállósáv és fizikai elválasztás készült végig a meglévő műtárgyak felújításával, az új pálya műtárgyainak építésével, egy vasút feletti híd átépítésével. Két új különszintű csomópontot alakítottak ki, az egyiket Dunakeszi északi részén, a másikat Sződligetnél. Fótnál félcsomópont létesül új fel- és lehajtóágak kiépítésével, megteremtették a közvetlen kapcsolatot Budapest irányába a településről. Dunakeszi mellett az M2-es autóúton jelenleg is meglévő komplex pihenő az új Dunakeszi északi csomóponttal kombinált pihenővé épült át. Az autóúton a sebesség 110 km/h.[4] [5] [4] [6]

Rétság elkerülő szakaszSzerkesztés

1999-ben a Nógrád Megyei Állami Közútkezelő Kht. megrendelésére az UVATERV Zrt terveket készített a várost elkerülő út nyomvonalaira.[7] 2021. januárjában döntés született arra, hogy a tervezhető gyorsforgalmi fejlesztések közé tartozik az M2-es autóút Vác utáni folytatása Nógrád megye nyugati felében egészen az országhatárig.[8] 2021. júliusában döntöttek aról, hogy a projektben a Nőtincs és Rétság-észak között mintegy 9,5 kilométer irányonként két sávos, fizikai elválasztással kiépülő út kialakításának engedélyeztetésére és megtervezésére közbeszerzést írnak ki. Az M2-es majdani határig tartó kiegészítésének első elemeként megépülő elkerülő 5 völgyhíddal létesül 330 m, 1205 m, 445 m, 450 m és 420 m hosszban. Emellett egy kétoldali pihenőhely, három különszintű csomópont - Nőtincsnél két körforgalommal, Rétság-délnél eggyel, Rétság-északnál pedig két aluljáróval - épülhet majd meg.[9]

Csomópontok és pihenőhelyekSzerkesztés

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
    17    
    Autóút kezdete
    20 Dunakeszi / Fót 2101
  22 Dunakeszi / Fót 21 101
  24 Dunakeszi-észak
  25 Alagi pihenőhely (Shell)
  28 Göd 21 107
  34 Sződliget 21 112
    36 Vác-dél / Csörög 2104
    38 Vác-Alsóváros / Rád / Penc 2106
    42 Vác-CENTRUM / Kosd 21 117
    48 Vác-észak / Nagymaros      
  (terv.) 48 Alagút (1083 m)
  (terv.) 50 Lósi-patak (550 m)
  (terv.) 51 Alagút (655 m)
  (terv.) 56 Nőtincs / Nógrád 2114
  (terv.) 56+500 völgyhíd (330 m)
  (terv.) 57 Lókos-patak (1225 m)
  (terv.) 59 Rétság-dél
  (terv.) 60 Pusztaszántói-patak (445 m)
  (terv.) 61 Rétsági pihenőhely
  (terv.) 62 Jenői-patak (420 m)
  (terv.) 65 Bánki-patak (420 m)
  (terv.) 65 Rétság-észak / Érsekvadkert / Balassagyarmat  
  (terv.) 68 Derék-patak (550 m)
  (terv.) 74 Nagyoroszi 2201
  (terv.) 83 Drégelypalánki pihenőhely
  (terv.) 83 Drégelypalánk  
  (terv.) 88 Országhatár Parassapuszta (H) – Ipolyság (Šahy) (SK)
  (terv.)   Szlovákia    

Forgalomi adatokSzerkesztés

Átlagos napi forgalom az M2-es autóúton
Merőpont Kilométerszelvény 2014 (egységjármű/nap)[10] 2017 (egységjármű/nap)[11] 2018 (egységjármű/nap)[12] 2017/2018 (változás/%) 2014/2018 (változás/%)
Budapest 17+599 38 187 44 762 43 899
!H9960512998469 −1,93%
!D0018999259185 +14,96%
Dunakeszi 27+800 23 144 29 818 29 205
!H9961154974189 −2,06%
!D0013398607647 +26,19%
Vác-dél 36+987 18 532 20 346 19 991
!H9959514781781 −1,74%
!D0025417476980 +7,87%
M2-es autóút (átlag) 21 258 26 340 25 904 !H9958987982680 −1,66% !D0015207266607 +21,86%

DíjfizetésSzerkesztés

A 37/2007. (III.26.) GKM rendelet 2015. január 1-i módosítása alapján az M2-es autóút használata teljes hosszában díjköteles, országos vagy Pest megyei e-matricával vehető igénybe.

JegyzetekSzerkesztés

  1. a b Érthetetlen pálfordulás az M2-es gyorsforgalmi út fejlesztése ügyében? (magyar nyelven). VácOnline, 2016. szeptember 13. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)
  2. M2 gyorsforgalmi út Vác – Parassapuszta (országhatár) közötti szakasz létesítésének előzetes konzultációja (magyar nyelven) (PDF). Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség. [2017. augusztus 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)
  3. Két évig biztosan nem bővül az M2-es (magyar nyelven). hvg.hu, 2012. szeptember 17. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)
  4. a b Tavasszal megkezdődik az M2-es Budapest–Vác déli csomópont közötti szakaszának bővítése (magyar nyelven). Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., 2017. február 8. (Hozzáférés: 2017. augusztus 15.)
  5. Több tízezren várták ennek a négysávos gyorsforgalmi útnak az átadását
  6. M2 Budapest–Vác déli csomópont közötti útszakasz átadása (magyar nyelven). Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., 2019. augusztus 29. (Hozzáférés: 2019. szeptember 29.)
  7. A 2. SZ. ELSŐRENDŰ FŐÚT RÉTSÁGOT ELKERÜLŐ SZAKASZA
  8. Megkezdődik az M2-es autóút nógrádi szakaszának tervezése
  9. Így kaphat elkerülőt egy észak-magyarországi város
  10. Az országos közutak 2014. évre vonatkozó keresztmetszeti forgalma (magyar nyelven). Magyar Közút Nonprofit Zrt.. (Hozzáférés: 2018. január 1.)
  11. Az országos közutak 2017. évre vonatkozó keresztmetszeti forgalma (magyar nyelven). Magyar Közút Nonprofit Zrt.. (Hozzáférés: 2018. január 1.)
  12. Az országos közutak 2018. évre vonatkozó keresztmetszeti forgalma (magyar nyelven). Magyar Közút Nonprofit Zrt.. (Hozzáférés: 2019. január 1.)

ForrásokSzerkesztés

További információkSzerkesztés