Nyíregyházi repülőtér
A Nyíregyházi repülőtér Magyarország jelentős repülőtereinek az egyike. Nem nemzetközi, de határnyitási joggal rendelkező repülőtér. Egy aszfaltozott és egy füves pályája van. A helyszínen van lehetőség tandemugrásra, motoros és vitorlázórepülésre, sárkányrepülőzésre. A Tréner Kft. üzemelteti a repülőteret. Nagy repülőgépek landolására nem alkalmas.
| Nyíregyházi repülőtér | ||||||||||
| IATA: ICAO: LHNY | ||||||||||
| Adatok | ||||||||||
| Elhelyezkedés |
Nyíregyháza Magyarország | |||||||||
| Kiszolgált város | Nyíregyháza | |||||||||
| Üzemeltető | Tréner Kft. | |||||||||
| Névadó | Nyíregyháza | |||||||||
| Tszf. magasság | 103 m, 338 ft | |||||||||
| Utasforgalom | 25 612 (2019)[1] | |||||||||
| Gépmozgás | 12 821 (2019)[1] | |||||||||
| Futópályák | ||||||||||
| ||||||||||
| Elhelyezkedése | ||||||||||
 Nyíregyházi repülőtér
Pozíció Nyíregyháza térképén
| ||||||||||
| é. sz. 47° 58′ 33″, k. h. 21° 41′ 55″Koordináták: é. sz. 47° 58′ 33″, k. h. 21° 41′ 55″ | ||||||||||
| A Nyíregyházi repülőtér weboldala | ||||||||||
1948 és 1963 között a repülőtér részt vett a belföldi légiforgalomban;[2] a Maszovlet és utóda, a Malév üzemeltette ide járatait a Budapest–Miskolc–Nyíregyháza–Budapest útvonalon, később Debrecen érintésével is. Az 1990-es évek elején történt rövid életű kísérlet a belföldi légiforgalom újraindítására, az első járat Nyíregyházáról indult a budaörsi repülőtérre, azóta azonban a repülőtér menetrend szerinti forgalommal nem rendelkezik.[3]
UtasforgalomSzerkesztés
| Év | Utasok száma[1] | Változás |
|---|---|---|
| 2009 | n.a. | |
| 2010 | −5,59% | |
| 2011 | −54,42% | |
| 2012 | +27,05% | |
| 2013 | −7,43% | |
| 2014 | −50,57% | |
| 2015 | +248,47% | |
| 2016 | +25,59% | |
| 2017 | −14,23% | |
| 2018 | −24,11% | |
| 2019 | +16.26% |
BalesetekSzerkesztés
A Malév elődjének, a Maszovletnek a két katasztrófája közül az egyik itt történt. 1952. október 2-án a HA-LIL lajstromjelű Li–2 gép a Budapest–Miskolc–Nyíregyháza–Budapest vonalon repült. A rossz időjárás miatt többször is meg kellett kísérelniük a leszállást Miskolcon és Nyíregyházán is, utóbbinál a síkos füvön megcsúszó gép épületnek ütközött. A személyzet három tagja, köztük a két pilóta, életüket vesztették, a személyzet két további tagja és a három utas megsérült.[4]
ForrásokSzerkesztés
- ↑ a b c Repülőterek forgalmi adatai (2004-2018). KSH. (Hozzáférés: 2019. július 16.)
- ↑ Repülni városról városra: egy szép álom vége. IHO, 2014. március 15. (Hozzáférés: 2019. február 23.)
- ↑ Ismét megindult a belföldi légiforgalom - 25 éve történt. inforstart.hu, 2015. május 21. (Hozzáférés: 2019. február 23.)
- ↑ Események, katasztrófák. Li-2.hu. [2017. december 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 24.)
- Repülőtér-információ a World Aero Data adatbázisában Forrás: DAFIF (utolsó frissítés: 2006. októbere)
- Repülőtér-információ a Great Circle Mapper-en. Forrás: DAFIF (utolsó frissítés: 2006. októbere).
|
Ez a légi közlekedéssel kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |