Főmenü megnyitása

Suzuki SX4

(SX4 szócikkből átirányítva)

A Suzuki SX4 egy alsó-középkategóriás autó (crossover), amelyet a japán Suzuki és az olasz Fiat közösen fejlesztett ki. A ferdehátú és szedán változatban, elsőkerék- vagy összkerékhajtással rendelhető első generációt 2006 és 2014 között gyártották. 2013 megjelent a második generáció, mely a Suzuki SX4 S-Cross nevet kapta, és már csak crossover változatban készül, szedán karosszériával nem kapható. 2014-ig a két generáció egyaránt kapható volt a márkakereskedésekben. A lépcsős hátú SX4 közvetlen utódja egyes piacokon a Maruti Suzuki Ciaz lett.

Suzuki SX4
(Suzuki SX4 S-Cross)
2014 Suzuki SX4 S-Cross (JY) GL wagon (2015-07-10) 01.jpg
Gyártási adatok
Gyártó Suzuki
Magyar Suzuki Zrt.
Gyártás éve 2006
Modellvariánsok Négyajtós szedán (20062014)
Ötajtós ferde hátú (2006 – )
Kategória Alsó-középkategóriás autó
Tervező Giorgetto Giugiaro
A(z) modell műszaki adatai
Teljesítmény

Előző Suzuki Liana
Suzuki Forenza/Reno[1]
Következő Suzuki Ciaz
Kapcsolódó modellek
Fiat Sedici, Maruti Suzuki Ciaz
Suzuki SX4
(Suzuki SX4 S-Cross) weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz [[Commons:Category:Suzuki SX4
(Suzuki SX4 S-Cross)|Suzuki SX4]]
témájú médiaállományokat.

Az első generációs SX4-et egyes európai piacokon Fiat Sedici néven árulták, bizonyos ázsiai országokban pedig Maruti Suzuki SX4-ként. A formatervet a Giorgetto Giugiaro által alapított Italdesign Giugiaro készítette. Bár a Suzuki eredetileg csak az európai országokban szerette volna értékesíteni a modellt, végül számos más piacon is megjelent, többek között az Amerikai Egyesült Államokban is. A második generációt az elsőhöz hasonlóan Európában kizárólag a Magyar Suzuki gyártja.

Első generáció (2006–2014)Szerkesztés

Első generáció
 
Gyártási adatok
Gyártó Suzuki
Gyártás helye   Esztergom, Magyarország
  Szagara, Sizuoka, Japán
  Maneszar, India[2]
  Csungking, Kína
  Bekasi, Indonézia[3]
Gyártás éve 20062014
Modellvariánsok Négyajtós szedán
Ötajtós ferde hátú
Kategória Alsó középkategóriás
Tervező Giorgetto Giugiaro
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 4115 – 4150 mm (ferde hátú)
4490 – 4511 mm (szedán)
Szélesség 1730 mm
Magasság 1575 – 1605 mm (ferde hátú)
1545 mm (szedán)
Tömeg 1140 – 1325 kg
Tengelytáv 2500 mm
Teljesítmény
Motor 1,5 literes, soros négyhengeres M15A (benzin)
1,6 literes, soros négyhengeres M16A (benzin)
2,0 literes, soros négyhengeres J20A
2,0 literes, soros négyhengeres J20B (benzin)
1,3 literes, soros négyhengeres D13A (dízel)
1,6 literes, soros négyhengeres DV6ATED4 (dízel)
1,9 literes, soros négyhengeres D19A (dízel)
2,0 literes, soros négyhengeres D20A (dízel)
Felépítés Orrmotoros, elsőkerék- vagy összkerékmeghajtású
Váltó Ötsebességes manuális
Hatsebességes manuális
Négysebességes automata
CVT
Előző Suzuki Aerio
Következő Suzuki Ciaz
Első generáció weboldala
 
A Wikimédia Commons tartalmaz Suzuki SX4 témájú médiaállományokat.

Az SX4 bemutatásával a Suzuki továbbvitte a kisterepjárók és szabadidő-autók piacán őrzött hagyományait, melyet korábban az SJ-vel, a Jimnyvel és a Vitarával megalapozott.[4] A Giorgetto Giugiaro által tervezett és a Lianát leváltani hivatott autót Japánban 2005. december 1-jén mutatták be, nemzetközileg pedig a 2006-os Genfi Autószalonon. Az SX4 név a "Sports X-over 4 all seasons" (sport crossover minden évszakra) kifejezés rövidítése. A név korábban "SX/4" formátumban már feltűnt, az American Motors Corporation által gyártott AMC Eagle sportos szabadidő-autó kétajtós ferde hátú változatával kapcsolatban.[5][6]

Bár a modell eredetileg csak Európában került volna értékesítésre, végül több kontinensre is eljutott, és a legtöbb országban elérhető volt, ahol a Suzuki rendelkezett márkakereskedéssel. Az Európában eladott változatokat a Magyar Suzuki gyártotta Esztergomban, emellett Sizuokában, Japánban, Csungkingben, Kínában és Maneszarban, Indiában is készültek első generációs SX4-ek.[7] A sorozatgyártás elindításakor a Magyar Suzuki azt a célt tűzte ki, hogy 60 ezer darabot fog elkészíteni évente, melyek kétharmada Suzuki, a maradék pedig Fiat márkanév (Sedici) alatt kerül majd a piacokra.[8] Indonéziában eleinte Japánból importált darabokat adtak el, de a váratlanul magas kereslet miatt 2007-ben ott is elindult az összeszerelés. A saját összeszerelésű darabok az addigiakkal ellentétben négy tárcsaféket és informatívabb kijelzőket kaptak.

A motorkínálat alján egy a Suzuki Swiftből már ismert 1,5 literes benzinmotor kapott helyet. Ezt követte egy változó szelepvezérlésű (VVT) 1,6 literes, 101 lóerős (75 kW) benzines, valamint egy újabb, szintén 1,6 literes VVT, 106 lóerővel (79 kW), melyet a Grand Viatárban is használtak. Az 1,9 és 2,0 literes dízelmotorok a Fiattól származtak.

2007-ben a New York-i Autószalonon bemutatásra került az SX4 Sport nevű szedán karosszériaváltozat, mely Japánban, Indiában és néhány kelet-európai országban, köztük Magyarországon került értékesítésre. Ezt a Suzuki a Liana szedán és a Daewoo alapú Forenza utódjának szánta.[9]

2010-ben megjelent egy új 1,6 literes, dupla vezérműtengelyes és egy 2,0 literes, szintén dupla vezérműtengelyes benzinmotor, valamint egy szintén átdolgozott 2,0 literes DDiS dízel. Az 1,6 literes erőforrás immár megfelelt az Euro 5-ös kibocsátási normáknak és teljesítménye is megnőtt, 107-ről 120 lóerőre. Ugyanebben az évben az autó külseje és beltere is megújult, többek között új hűtőrácsot, hátsólámpákat és műszeregységet kapva. A kocsit innentől kezdve négy tárcsafékkel, hat légzsákkal, ABS-szel, tempomattal és ESP-vel szerelték. A gyártás Japánban 2014 márciusában fejeződött be.

Az SX4 az Egyesült ÁllamokbanSzerkesztés

Az Amerikai Egyesült Államokban 2006-ban jelent meg az SX4, 2007-es modellként, mint a Suzuki belépő szintű összkerékhajtású modellje. Az európai változatokhoz képest az egyik legfontosabb különbség az volt, hogy az összkerékhajtás az alapcsomag része volt (Észak-Amerikában csak Kanadában volt elérhető az elsőkerék-meghajtású változat), és kizárólag a 2,0 literes, J20A kódú, 143 lóerős (107 kW), láncos vezérlésű motorral volt kapható.

Az összkerékhajtás mellett az amerikai változat alapárába beletartozott még a központi zár, az elektromos ablakok és tükrök, az MP3 lejátszásra is alkalmas CD-lejátszó és a kulcs nélküli nyitás. Az ABS, az ASR, az ESP és a ködlámpák viszont már csak a feláras Touring csomaghoz jártak. 2009-ben az Egyesült Államokban is megjelent a szedán változat, ami csak elsőkerék-meghajtással volt elérhető. Az összkerékhajtástól eltekintve ugyanazok a felszerelések jártak hozzá, mint a ferde hátúhoz.

MotorokSzerkesztés

Modell Hengerűrtartalom Hengerek Teljesítmény Nyomaték Végsebesség Fogyasztás Évek
Benzinmotorok
1.5 2WD 1490 cm³ 4 98 LE (83 kW) @5600 rpm 133 Nm @4000 rpm 175 km/h 7,1 l/100 km 2006–2009
1.6 VVT 2WD 1586 cm³ 4 106 LE (79 kW) @5600 rpm 147 Nm @4000 rpm 180 km/h 6,8 l/100 km 2006–2009
1.6 VVT i-AWD 170 km/h 7,1 l/100 km 2006–2009
1.6 VVT 2WD 1586 cm³ 4 118 LE (88 kW) @6000 rpm 156 Nm @4400 rpm 185 km/h 6,2 l/100 km 2009 után
1.6 VVT i-AWD 175 km/h 6,5 l/100 km 2009 után
2.0 VVT 2WD 1995 cm³ 4 150 LE (112 kW) @6200 rpm 190 Nm @4000 rpm 195 km/h 7,3 l/100 km 2010 után
2.0 VVT i-AWD 184 km/h 7,6 l/100 km 2010 után
Dízelmotorok
1.6 DDiS 2WD 1560 cm³ 4 89 LE (66 kW) @4000 rpm 215 Nm @1750 rpm 170 km/h 6,4 l/100 km 2007–2008
1.9 DDiS 2WD 1910 cm³ 4 118 LE (88 kW) @3500 rpm 280 Nm @2000 rpm 190 km/h 6,3 l/100 km 2006–2009
1.9 DDiS i-AWD 180 km/h 6,6 l/100 km 2006–2009
2.0 DDiS 2WD 1956 cm³ 4 133 LE (99 kW) @4000 rpm 320 Nm @1500 rpm 190 km/h 4,9 l/100 km 2009 után
2.0 DDiS i-AWD 180 km/h 5,5 l/100 km 2009 után

Maruti változatSzerkesztés

Az indiai Maruti Suzuki 2007-ben kezdte el gyártani az SX4 szedán változatát, mely csak apró külsőségekben tért el a máshol gyártott daraboktól. Eleinte az 1,6 literes benzinmotor változó szelepvezérlés nélküli változatával szerelték őket, mely 101 lóerős (75 kW) teljesítmény és 140 Nm-es nyomaték leadására volt képes. Később a változó szelepvezérlést is megkapták ezek a motorok. 2010 augusztusában a Maruti bemutatott egy saját fejlesztésű gázszettet, mely gyárilag beszereltethető volt az autóba. 2011 februárjában tovább bővült a motorkínálat az 1,3 literes, változó geometriájú turbófeltöltővel szerelt dízellel.[10] Ilyen motorok a Fiat Lineába és a Puntóba is kerültek.

SX4-FCVSzerkesztés

Az SX4-FCV egy 2008-ban bemutatott tanulmányautó volt, melyben egy 80 kW-os hidrogéncellás és egy 68 kW-os elektromos motor kapott helyet. Végsebessége 150 km/h, hatótávolsága 250 km volt.[11][12]

MotorsportSzerkesztés

A 2007-es Genfi Autószalonon a Suzuki bejelentette, hogy gyári ralicsapata az SX4 WRC változatával részt fog venni a Rali-világbajnokságon. A kifejlesztett versenyautó összkerékmeghajtású volt és a J20-as kódú, 2,0 literes motor továbbfejlesztett változata került bele, 320 lóerővel (239 kW) és 590 Nm-es nyomatékkal. A Rali-világbajnokság időrendjének változásai miatt azonban csak a 2008-as szezonban tudott elindulni vele a csapat, így a 2007-es évet további fejlesztésekre és tesztelésre használták fel. Ebben az időszakban a kocsi két hivatalos versenyen indult el, a Rallye de France-on, ahol 31. lett, illetve a Rally GB-n, ahol a 27. helyet szerezte meg.[13] A 2008-as idény első versenyén, a Monte-Carlo-ralin a Per-Gunnar Andersson vezette SX4 WRC a 8. helyen zárt.

A Suzuki a Pikes Peak International Hill Climbra is készítette egy speciális változatot, mely a Suzuki SX4 Hill Climb Special nevet kapta. Ebbe egy 3,1 literes, V6-os, ikerturbós motor került, mely 910 lóerős (679 kW) teljesítményre volt képes és 890 Nm-es nyomatékkal rendelkezett. Tadzsima Nobuhiro vezette, aki három éven át folyamatosan megnyerte vele a versenyt, a legjobb ideje 9:51.278 volt.[14]

Második generáció (2013–2016)Szerkesztés

Második generáció
 
Gyártási adatok
Gyártó Suzuki
Gyártás helye   Esztergom, Magyarország
  Gurgáon, India[15]
  Csungking, Kína
Gyártás éve 20132016
Modellvariánsok Ötajtós
Kategória Crossover
Tervező Giorgetto Giugiaro
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 4300 mm
Szélesség 1765 mm
Magasság 1575 mm
Tömeg 1160 – 1410 kg
Tengelytáv 2600 mm
Teljesítmény
Motor 1,6 literes, soros négyhengeres M16A (benzin)
1,6 literes, soros négyhengeres DDiS (dízel)[16]
Felépítés Orrmotoros, elsőkerék- vagy összkerékmeghajtású
Váltó Ötsebességes manuális
Hatsebességes manuális
CVT
Előző Suzuki Aerio
Következő Maruti Suzuki Ciaz
Második generáció weboldala
 
A Wikimédia Commons tartalmaz Suzuki SX4 témájú médiaállományokat.

A 2012 szeptemberében rendezett Párizsi Autószalonon a Suzuki bemutatott egy futurisztikus formatervű crossover prototípust, S-Cross néven.[17][18] Akkoriban a gyár azt mondta, hogy ez egy önálló modell lesz és nem az akkor még gyártott első generációs SX4-et fogja leváltani.[19]

2013-ban végül a Suzuki bemutatta a bizonyos elemeiben az S-Cross tanulmányautóra épülő SX4 S-Crosst a Genfi Autószalonon, melyet már valóban az SX4 utódjának szánt. Az új modell szinte minden tekintetben nagyobb lett, mind a hosszát, szélességét, tengelytávját és a súlyát figyelembe véve. Ez nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a csomagtér az előd által kínált 270 literről 430 literre nőtt.[20] Az SX4 S-Crosst elsőként Esztergomban, a Magyar Suzukinál kezdték el gyártani, egy ideig az első generációs modellekkel párhuzamosan.[21]

Európában 2013 őszétől vált megvásárolhatóvá az autó, 1,6 literes benzines vagy ugyanekkora Fiat Multijet dízelmotorral, manuális vagy CVT sebességváltóval.[22][23][24] Ebből a modellből már nem készül Fiat emblémás változat, mivel az olasz gyár leváltotta a Sedicit az 500X-re.

Ez a generáció már nem kapható az amerikai és kanadai piacokon, mivel a Suzuki kivonult ezekből az országokból,[25][26][27] Mexikóban és Brazíliában azonban meg lehet vásárolni az S-Crosst.[28] Indiában 2015-ben kezdődött meg a gyártás és az értékesítés.[29][30]

ForrásokSzerkesztés

  1. Cole, Steven. „Suzuki to dump two models, says publication”, 2007. augusztus 24.. [2008. december 28-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2016. július 1.) 
  2. Maruti to re-open Manesar plant on August 21, 500 permanent workers fired. The Economic Times, 2012. augusztus 16. (Hozzáférés: 2016. július 1.)
  3. Indonesia: OEMs gear up operations for growing market. MarkLines, 2013. március 15. [2016. január 28-i dátummal az eredetiből archiválva].
  4. Andy Enright, Used Suzuki SX4 Car Review, Buy a Car, <http://www.buyacar.ie/review-Suzuki-SX4-515>. Hozzáférés ideje: 2013-03-20 Archiválva 2013. december 10-i dátummal a Wayback Machine-ben
  5. Harless, Robert. Horsepower War: Our Way of Life. iUniverse, 137. o. (2004). ISBN 978-0-595-30296-3. Hozzáférés ideje: 2010. november 25. „AMC ... with its Eagle SX4 in 1980 ...” 
  6. Jacobs, Ed (1980. szeptember 1.). „AMC for '81”. Popular Science 217 (3), 86–87. o. (Hozzáférés ideje: 2016. július 1.)  
  7. Head Office & Plants, Suzuki Global, <http://www.globalsuzuki.com/corporate/productionbase/headoffice/sagara.html>. Hozzáférés ideje: 2016-07-01
  8. Dron, Tony: Fiat Sedici's sweet 16. The Telegraph , 2005. december 10. (Hozzáférés: 2016. július 1.)
  9. 2007 New York Auto Show: 2008 Suzuki SX4 Will Make North American Debut. Inside Line, 2007. március 9. [2007. július 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 1.)
  10. Maruti SX4 Diesel Test Drive Review. MotorBeam - Indian Car Bike News & Reviews. [2014. február 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. október 31.)
  11. Nunez, Alex: Suzuki cleared to test SX4-FCV in Japan. Autobloggreen.com, 2008. június 28. (Hozzáférés: 2016. július 1.)
  12. Korzeniewski, Jeremy: Paris preview: Suzuki to show new SX4 FCV — Autoblog Green. Autobloggreen.com, 2008. augusztus 8. (Hozzáférés: 2016. július 1.)
  13. Suzuki World Rally Team, 2008. július 28. [2009. április 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 1.)
  14. Woodyard, Chris: Video: Monster Suzuki blows away Hyundai on Pikes Peak. USA Today, 2011. június 27. (Hozzáférés: 2016. július 1.)
  15. Maruti Suzuki S-Cross booking commences. The Indian Express, 2015. június 11. (Hozzáférés: 2016. július 1.)
  16. Tech & spec. Suzuki Ireland. [2014. május 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 1.)
  17. Suzuki S-Cross Concept Preview. Diseno-art. [2014. március 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. július 3.)
  18. Tim Beissmann (18 September 2012), Suzuki S-Cross concept shows off its rear, Car Advice, <http://www.caradvice.com.au/191604/suzuki-s-cross-concept-shows-rear/>
  19. Jon Morgan (27 September 2012), Suzuki S-Cross revealed, Auto Express UK, <http://www.autoexpress.co.uk/suzuki/s-cross/60487/suzuki-s-cross-revealed>
  20. SX4 S-Cross. Suzuki
  21. Global News News.2013 - Global Suzuki. globalsuzuki.com
  22. 2014 Suzuki SX4 S-Cross gets Fiat Multijet. Engine specs revealed
  23. Kim, Chang-Ran. „Suzuki to use Fiat engines for new car from 2013”, 2011. június 27. (Hozzáférés ideje: 2016. július 1.) 
  24. 2013 Suzuki SX4 gets new generation to carry on without us
  25. All-New 2013 Suzuki SX4 Crossover Appears at 2013 Geneva Motor Show. Live Life Drive. (Hozzáférés: 2016. július 1.)
  26. Geneva show: Suzuki’s SX4 hatch grows up. GoAuto, 2013. március 6. (Hozzáférés: 2016. július 1.)
  27. Suzuki SX4 seen in a new avatar at 2013 Geneva Motor Show. Rush Lane, 2013. március 6. [2013. március 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 1.)
  28. Suzuki Autos México. suzuki.com.mx. [2016. augusztus 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 1.)
  29. Suzuki SX4 S-Cross set to launch in India by 2015. The Economic Times
  30. Ninad Ambre: Maruti Suzuki S-Cross spied testing on Jaipur highway. CarWale

Külső hivatkozásokSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Suzuki SX4 témájú médiaállományokat.