1960-as Formula–1 olasz nagydíj
Az 1960-as Formula–1-es világbajnokság kilencedik futama az olasz nagydíj volt.
1960-as olasz nagydíj | |
Az évad 9. versenye a 10-ből az 1960-as Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1960. szeptember 4. |
Hivatalos elnevezés | 31. Gran Premio d'Italia |
Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
Versenypálya | 10,000 km |
Táv | 500,000 km |
Körök | 50 |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Phil Hill (Ferrari) |
Idő | 2:41,4 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Phil Hill (Ferrari) |
Idő | 2:43,6 (23. a(z) 50-ből) |
Dobogó | |
Első | Phil Hill (Ferrari) |
Második | Richie Ginther (Ferrari) |
Harmadik | Willy Mairesse (Ferrari) |
Futam
szerkesztésA bajnokság eldőlése után az olasz vezetőség úgy döntött, hogy az olasz nagydíjon a gyors és veszélyes ovális részt is belekombinálják a monzai pálya vonalvezetésébe. Emiatt a legnagyobb brit csapatok - mint a Cooper, a Lotus és a BRM - bojkottálták a versenyt. A mezőny gyári Ferrarikból, és privát Cooperekből állt. Hogy emeljék a mezőny létszámát, Formula–2-es autókat is indítottak. Így részt vett a Porsche is Hans Herrmann-nal és Edgar Barth-tal. A Ferrarik domináltak: Phil Hill, Richie Ginther és Willy Mairesse indult az első sorból.
A versenyen Ginther vezetett Hill előtt, míg Mairesse lassított, hogy a negyedik Ferrari (Wolfgang Von Trips F2-es autója) elszakadjon a két Porschétől. Ez Giulio Cabiancának sokat segített, aki így a harmadik helyen haladt egy Cooperrel. Mairesse végül visszatért a harmadik helyre, míg Hill megelőzte Ginthert, és győzött. A Ferrari autói az első három helyen értek célba, a versenyképtelen ellenfeleknek köszönhetően. Utoljára szerzett győzelmet a sportágban orrmotoros autó.
Helyezés | Rsz. | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Phil Hill | Ferrari | 50 | 2:21'09,2 | 1 | 8 |
2 | 18 | Richie Ginther | Ferrari | 50 | + 2'27,6 | 2 | 6 |
3 | 16 | Willy Mairesse | Ferrari | 49 | + 1 kör | 3 | 4 |
4 | 2 | Giulio Cabianca | Cooper-Castellotti | 48 | + 2 kör | 4 | 3 |
5 | 22 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 48 | + 2 kör | 6 | 2 |
6 | 26 | Hans Herrmann | Porsche | 47 | + 3 kör | 10 | 1 |
7 | 24 | Edgar Barth | Porsche | 47 | + 3 kör | 12 | |
8 | 12 | Piero Drogo | Cooper-Climax | 45 | + 5 kör | 15 | |
9 | 10 | Wolfgang Seidel | Cooper-Climax | 44 | + 6 kör | 13 | |
10 | 28 | Fred Gamble | Behra-Porsche-Porsche | 41 | + 9 kör | 14 | |
Kiesett | 6 | Brian Naylor | JBW-Maserati | 41 | Váltó | 7 | |
Kiesett | 34 | Alfonso Thiele | Cooper-Maserati | 32 | Váltó | 9 | |
Kiesett | 4 | Gino Munaron | Cooper-Castellotti | 27 | Motorhiba | 8 | |
Kiesett | 36 | Giorgio Scarlatti | Cooper-Maserati | 26 | Motorhiba | 5 | |
Kiesett | 30 | Vic Wilson | Cooper-Climax | 23 | Motorhiba | 16 | |
Kiesett | 8 | Arthur Owen | Cooper-Climax | 0 | Baleset | 11 |
Statisztikák
szerkesztésVezető helyen:
- Richie Ginther: 24 kör (1-16 / 18-25)
- Phil Hill: 26 kör (17 / 26-50)
Phil Hill 1. győzelme, 1. pole-pozíciója, 3. leggyorsabb köre, egyetlen mesterhármasa (pp, lk, gy)
- Ferrari 30. győzelme.
Források
szerkesztés
Előző nagydíj: 1960-as Formula–1 portugál nagydíj |
FIA 1960-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1960-as Formula–1 amerikai nagydíj |
Előző nagydíj: 1959-es Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1961-es Formula–1 olasz nagydíj |