Alstom Citadis
villamoscsalád
Az Alstom Citadis a francia Alstom alacsony padlós villamos családja. Összesen 1140 villamos készült el, melyek 28 városban közlekednek.
Alstom Citadis | |
Alstom Citadis | |
Általános adatok | |
Gyártó | Alstom |
Darabszám | 1140 db |
Műszaki adatok | |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Villamos vontatás | |
Áramellátás | felsővezeték |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Alstom Citadis témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
VáltozatokSzerkesztés
- Citadis 100
- Citadis 202
- Citadis 301
- Citadis 302
- Citadis 401
- Citadis 402
- Citadis 403
- Citadis X-04
- Regio-Citadis
- Citadis-Dualis
ÜzemeltetőkSzerkesztés
AfrikaSzerkesztés
Ország | Város | Típus | Sorozat | Darabszám | Év | Hossz (m) | Szélesség (m) | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Algéria | 302 | 101 - 141 | 41 | 2010 | ||||
Constantine | 302 | 27 | ||||||
Orán | 302 | 2010 | 30 | |||||
Casablanca | 302 | 74 | 2012 | Több egységet képes vezérelni | ||||
Salé&Rabat | 302 | 22 | 2010 | |||||
Dubaj | 402 | 25 | 2011 | APS áramellátással[1] | ||||
Tunisz | 302 | 401 - 430 | 30 | 2007 | 32 - 64 lehet összekapcsolt szerelvényekkel | 2,4 |
AmerikaSzerkesztés
Ország | Város | Típus | Sorozat | Darabszám | Év | Hossz (m) | Szélesség (m) | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Argentína | Buenos Aires | 302 | 2 | 2007 | 32,5 | 2,40 | A villamosokat a franciaországi Mulhouse várostól bérelték, 2008-ban kellett visszaadni..[2] | |
Argentína | Buenos Aires | 302 | 2 | 2008 | 2,40 | A villamosokat Madrid-tól kapták kölcsönbe. |
ÁzsiaSzerkesztés
Ország | Város | Típus | Sorozat | Darabszám | Év | Hossz (m) | Szélesség (m) | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jeruzsálem | 302 | 46 | 2009 | |||||
Isztambul | 301 | 801-837 | 37 | 2009 | 28 | 2,65 | összekapcsolható szerelvények |
EurópaSzerkesztés
Egy Citadis 401 Montpellierben
Egy Citadis 302 Nizzában
Az Alstom Citadis szinte monopolhelyzetben van Franciaországban, ahoy az új villamosszerelvények szinte mind alacsony padlósak, és ezek közül szinte mindegyik Citadis.
Ország | Város | Típus | Sorozat | Darabszám | Év | Hossz (m) | Szélesség (m) | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Angers | 302 | 17 | 2009 | 32,4 | 2,40 | |||
Bordeaux | 402 | 2201 - 2232 2301 - 2306 2501 - 2520 2801 - 2804 |
62 | 2002 2003 2005 2008 |
43,9 | 2,40 | ||
Bordeaux | 302 | 2241 - 2246 2541 - 2546 |
12[3][4] | 2002 2005 |
32,8 | 2,40 | ||
Grenoble | 402[5] | 6001 - 6035 | 35 | 2005 | 43 | 2,40 | ||
Grenoble | 402 | 6036 - 6050 | 14 | 2009 | 43 | 2,40 | ||
Le Havre | ? | 22 | 2011-2012 | |||||
Le Mans | 302 | 01 - 23 | 23 | 2007 | 32,0 | 2,40 | ||
Lyon | 302 | 0801 - 0847 | 47[6] | 2000 | 32,4 | 2,40 | ||
Lyon | 302 | 0848 - 0857 | 10 | 2006 | 32,4 | 2,40 | ||
Lyon | 302 | 0858 - 0870 | 13 | 2009 | 32,4 | 2,40 | ||
Lyon | 302 | 0871 - 0873 | 3 | 2010 | 32,4 | 2,40 | ||
Montpellier | 301 | 2001 - 2028 | 28[7] | 1999 - 2000 | 40,9 | |||
Montpellier | 301 | 2029 - 2030 | 2 | 2000 | 40,9 | |||
Montpellier | 302 | 2031 - 2033 | 3 | 2006 - 2007 | 32,5 | |||
Montpellier | 302 | 2041 - 2064 | 24 | 2006 - 2007 | 32,5 | |||
Montpellier | 402 | 23 | 43 | |||||
Mulhouse | 302 | 01 - 27 | 27 | 2005 - 2006 | 32,5 | |||
Nizza | 302 | 01 - 20 | 20 | 2006 - 2007 | 33 | |||
Orléans | 301 | 39 - 60 | 22[8] | 2000 | 29,9 | 2,32 | ||
Orléans | 302 | 61 - 81 | 21 | 2010-2011 | 32,3 | 2,40 | ||
Paris | 302 | 0401 - 0413 | 13[9] | 2002 | 32,2 | 2,40 | T2 | |
Paris | 302 | 0414 - 0426 | 13 | 2003 | 32,2 | 2,40 | T2 | |
Paris | 302 | 0427 - 0442 | 16 | 2008 | 32,2 | 2,40 | T2 | |
Paris | 302 | 0442 - 0459 | 18 | 2010 | 32,2 | 2,40 | T2 | |
Paris | 402 | 0301 - 0321 | 21 | 2006 | 43,7 | 2,65 | T3 | |
Paris | 402 | 0322 - 0346 | 25[10] | 2012 | 43,7 | 2,65 | T3 | |
Reims | 302 | 101 - 118 | 18[11][12] | 2010 | 32,4 | 2,40 | ||
Rouen | 402 | 27 | 2011 - 2012 | 40-45 | 2,40 | A TFS (Tramway Français Standard) felváltására[13] | ||
Strasbourg | 403 | 2001 - 2041 | 41[14] | 2005 - 2006 | 45,1 | 2,40 | ||
Toulouse | 302 | 18 | 2009 - 2010 | 32,4 | 2,40 | |||
Tours | 21[15] | 2012 - 2013 | 43 | 2,40 | Felszíni APS áramellátással | |||
Valenciennes | 302 | 33 | 2006 | 33 | 2,40 | |||
Kassel | RegioCitadis | 701 - 718 | 18 | 2004 - 2005 | 36,8 | 2,65 | ||
Kassel | RegioCitadis | 751 - 760 | 9 | 2004 - 2005 | 36,8 | 2,65 | Hibrid, dízelmotorral | |
Dublin | 301 | 3001 - 3026 | 26 | 2003 - 2004 | 40 | 2,40 | Vörös vonal, 2007-ben 30-ről 40-re növelték a szerelvények hosszát | |
Dublin | 401 | 4001 - 4014 | 14 | 2003 - 2004 | 40 | 2,40 | Zöld vonal | |
Dublin | 401 | 5001 - 5026 | 26 | 2009 | 43 | Zöld vonal | ||
Hága | RegioCitadis | 4001 - 4054 | 54 | 2006 | 36,8 | 2,65 | ||
Rotterdam | 302 | 2001 - 2060 | 60 | 2003 | 31,6 | 2,4 | Egy vonal | |
Rotterdam | 302 | 2101-2153 | 53 | 2009 | 30 | 2,4 | Egy vonal | |
Barcelona | 302 | 19 | 2004 | 32 | 2,65 | Trambaix hálózat | ||
Barcelona | 302 | 18 | 2007 | 32 | 2,65 | Trambesos hálózat | ||
Madrid | 302 | 70 | 2007 | |||||
Tenerife | 302 | 20 | 2007 | 32,2 | 2,40 | |||
Murcia | 302 |
ÓceániaSzerkesztés
Egy Citadis 301 Dublinban
Ország | Város | Típus | Sorozat | Darabszám | Év | Hossz (m) | Szélesség (m) | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Adelaide | 302 | 6[16] | 2010 | 2,4 | Madrid kapta meg a feleslegessé vált Citadis 302 villamosokat | |||
Melbourne | 202 | 3001 - 3036 | 36 | 2001 | 23,0 | 2,65 | ||
Melbourne | 302 | 27 | 2005 - 2006 | 32,5 | 2,65 | 2008 és 2011 között a város 5 db Citadis 302-t bérel Mulhouse-tól.[17] |
További információkSzerkesztés
A Wikimédia Commons tartalmaz Alstom Citadis témájú médiaállományokat.
- Alstom Transport (angolul)
- List of all ordered Citadis (angolul) (franciául)
- «Sensolab drives interior experimentation» (angolul)
ForrásokSzerkesztés
- ↑ „Al Safouh tram project consortium selected”, 'Railway Gazette International', 2008. április 29.. [2009. november 7-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2008. május 2.)
- ↑ Citadis Cars for an experimental line in Buenos Aires. Alstom, 2006. december 28. [2007. szeptember 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. szeptember 9.)
- ↑ Fiche technique 302
- ↑ Fiche technique 402 (franciául)
- ↑ Fiche technique Grenoble 2 (franciául)
- ↑ Fiche technique (franciául)
- ↑ Fiche technique 401 (franciául)
- ↑ Fiche technique Orléans (franciául)
- ↑ Fiche technique CIT-RATP (franciául)
- ↑ „Paris orders additional trams for T3”, 'Railway Gazette International', 2010. szeptember 6.
- ↑ Reims tramway sparkles with colour. Alstom, 2007. január 29. [2007. február 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. szeptember 9.)
- ↑ Reims, sa cathédrale, son tram.... Admirable Design, 2007. május 14. [2007. augusztus 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. szeptember 9.) (franciául)
- ↑ Rouen orders trams to increase capacity. Railway Gazette International, 2010. január 5. [2010. február 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. október 23.)
- ↑ Fiche technique Strasbourg (franciául)
- ↑ „Tours selects Citadis and APS”, 'Railway Gazette International', 2010. szeptember 14.. [2012. szeptember 25-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2010. október 23.)
- ↑ European trams to bolster our City-Glenelg fleet
- ↑ Lásd még Villamosok Melbourne-ben