Colin Edwards

Colin Edwards
2014-ben, az austini hétvégén
2014-ben, az austini hétvégén
Életrajzi adatai
Teljes neve Colin Edwards II
Beceneve Texas Tornado
Született 1974február 27. (43 éves)
Houston, USA
Nemzetisége amerikai
Pályafutása
Kategória MotoGP
Rajtszáma 5
Statisztikái
MotoGP
Aktív évek 20032014
Csapatok Aprilia, Honda, Yamaha
VB-cím 0
2014-es pozíció 22.
Versenyek
Győzelem
Dobogó
196
0
12
Pole
Leggy. kör
Pont
3
3
1242
Superbike
Aktív évek 19952002
2002-es pozíció 1.
Versenyek
Győzelem
Dobogó
175
31
75
Pole
Leggy. kör
Pont
15
23
2391,5
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Colin Edwards témájú médiaállományokat.

Colin Edwards (Houston, 1974. február 27.) amerikai motorversenyző, kétszeres Superbike világbajnok. Jelenleg Yamaha és a Michelin tesztpilótája.

Tartalomjegyzék

PályafutásaSzerkesztés

A kezdetekSzerkesztés

Az ausztrál apától származó ifjabb Colin Edwards négyévesen kezdett komolyabban foglalkozni a motorversenyzéssel, és kamaszkorára az egyik legismertebb junior pilóta lett. 1988-ban, egy kamaszkori lázadás miatt abbahagyta a versenyzést, azonban az, hogy apja rá tudta venni egy 1990-es texasi versenyen való indulásra (később meg is nyerte), döntő fontosságú volt, ugyanis ezután ismét folytatta karrierjét.

1991-ben már helyi amatőr versenyeken indult, azonban nemsokára már országos viadalokra hívták. Ebben az évben, bármilyen versenyen indult, veretlen maradt. 1992-ben, első profi szezonjában az AMA 250 köbcentiméteres kategóriájában indult.[1] Itt rögtön bajnoki címet szerzett Kenny Roberts, Jr. előtt, miután a kilencből öt versenyt is megnyert. 1993-ban és 1994-ben az AMA Superbike-bajnokságában versenyzett, ahol előbb hatodikként, majd ötödikként zárt.

SuperbikeSzerkesztés

1995-re a gyári Yamaha csapatától kapott szerződést.[1] Első szezonja nem sikerült jól, ugyanis még nem volt hozzászokva a folyamatos terheléshez, a sok utazáshoz. 1996-ban már jelentősen javult a teljesítménye, többször is dobogóra állhatott, az utolsó két versenyen rendezett négy futamnak például mindegyikén, ekkor már ötödik lett összetettben.

1997 nem sikerült jól számára. Bár az első öt versenyhelyszínen jól szerepelt, egyszer dobogóra is állhatott, azonban ezt követően a kisebb-nagyobb elszenvedett sérülések miatt az egész hátralévő szezont kihagyni kényszerült, így hetvenkilenc szerzett pontja mindössze a tizenkettedik helyhez volt elegendő. 1998-ban sikerült visszakapaszkodnia az élmezőnybe, ismét ötödik lett, ezen kívül további pozitívum volt számára, hogy megszerezte első futamgyőzelmeit is.

1999 volt első igazán jó szezonja. A korábbi évekhez képest sokkal kiegyensúlyozottabban teljesített, egyszer sem végzett a top 10-en kívül, ezen felül szerzett öt győzelmet, további öt alkalommal lett második vagy harmadik. Az 1999-es évadot végül másodikként zárta, pontegyenlőséggel az ausztrál Troy Corserrel. A győztes ebben az évben a sportág történetének legsikeresebb pilótája, Carl Fogarty lett. Érdekesség, hogy csapattársával, Aaron Slighttal sikerült megcsinálniuk az úgynevezett „dupla duplát”, amikor Brands Hatchben mindkét versenyen ők végeztek az első két helyen.

2000-ben Edwards megszerezte első Superbike világbajnoki címét. Az év során végig nagy harcot vívott a japán Haga Norijukival, és a bajnokság végkimenetele egészen az utolsó két versenyig kérdéses volt. Végül Hagát az utolsó versenyhétvégéről eltiltották, így Edwards gyakorlatilag tét nélkül versenyezhetett, ennek eredménye végül egy nyolcadik és egy első hely lett. A bajnoki címet kereken négyszáz ponttal szerezte meg.

2001-ben ismét második lett, miután az ausztrál Troy Bayliss kiegyensúlyozottabb teljesítményének köszönhetően harminchat ponttal megelőzte őt. 2002 volt pályafutása messze legsikeresebb idénye. Ekkor egy kivételével az összes futamon dobogóra állhatott, csak a szezonnyitó ausztrál nagydíj első futamán szorult le onnan, negyedik lett. A második amerikai futamtól kezdve egészen a szezonzáróig minden egyes alkalommal elsőként intették le, vagyis az utolsó kilenc futamát meg tudta nyerni. 552 ponttal másodszor szerezte meg a végső győzelmet, és a közelében csak Bayliss tudott végezni, aki tizenegy pontos hátránnyal fejezte be a 2002-es évet. Ők ketten kiemelkedtek a mezőnyből, az összetettben harmadikként záró Neil Hodgson már több, mint 200 pontos hátrányban volt mindkettejükhöz képest. Érdekesség, hogy Edwardson és Baylissen kívül csak a japán Tamada Makoto tudott futamot nyerni hazai versenyén, Japánban. 552 és 541 pontjukkal mindketten megdöntötték Fogarty 1999-ben felállított 489 pontos rekordját.

MotoGPSzerkesztés

2003-ban szerződött Európába, a MotoGP királykategóriájában ekkor még szereplő, de már súlyos problémákkal küzdő Aprilia gyári csapatához. Az egyetlen említésre méltó esemény vele kapcsolatban a Sachsenringen történt, amikor sikerült épségben leszállnia a rosszul rögzített tanksapka miatt lángra kapó motorjáról. Első európai szezonját tizenharmadikként zárta hatvankét ponttal, legjobb eredménye egy hatodik hely volt.

2004-ben a Telefónica Moivstar Honda versenyzője lett. Ebben a szezonban a Donington Parkban megszerezte első dobogós helyezését a sorozatban. Év végén az ötödik helyen zárt. 2005-re a Yamaha gyári csapatához igazolt a sokszoros világbajnok Valentino Rossi mellé. Ebben za évben teljesített a legjobban, többek között három dobogós helyezésének is köszönhetően egy helyet előrelépve az összetettben a negyedik helyen végzett.

2006-ban a csapatnál szezon elején gumiproblémák adódtak. Ez Edwardsnál végül egész évben kitartott, és abban nyilvánult meg, hogy ebben az idényben csak egyszer tudott dobogóra állni, Kínában végzett harmadikként. Egy évvel később már kétszer állhatott dobogóra, ezen kívül kétszer indulhatott pole-pozícióból, MotoGP-pályafutása során először. Le Mans-ban azért nem tudta megszerezni a győzelmet, mert a változó időjárási körülmények között rosszul döntött a gumiválasztást illetően, végül csak tizenkettedik lett. A Donington Parkban már sokkal jobb esélye volt a győzelemre, végül azonban a jobb motorral rendelkező Casey Stonert intették le elsőként.

2008-ban, bár továbbra is Yamahával versenyzett, egy szatellitcsapathoz, a Tech 3-hez szerződött, ahol csapattársa a szintén Superbike-világbajnok James Toseland lett. Az első nyolc versenyen jól teljesített, egyszer ismét az első rajtkockából indulhatott, valamint dobogóra is állhatott. A kilencedik verseny Assenben nem indult jól számára, miután az első kör végére korábbi csapattársával, Rossival történt ütközése miatt egészen az utolsó előtti helyig csúszott vissza. Végül egészen a harmadik helyig tudott felzárkózni, miután Nicky Hayden a verseny végére kénytelen volt visszavenni a tempójából, nehogy kifogyjon motorjából az üzemanyag.[2] Év végén a hetedik helyet szerezte meg összetettben.[3][4]

2009 még jobban sikerült számára. Bár csak egyszer végzett dobogós helyen (Nagy-Britannia, második hely), több negyedik, ötödik és hatodik helyet szerzett, ezzel végül ötödik lett, ami azt jelentette, hogy ő volt a legjobb szatellit-versenyző. Tőle szokatlan módon egy kisebbfajta összetűzésbe keveredett kiesése után az esését okozó Alex de Angelisszel, mondván, „neki kellett volna Valentino (Rossi) szamaras sisakját viselnie”.[5] 2010-re ismét Superbike-világbajnok csapattársat kapott honfitársa, Ben Spies személyében.[5] Ebben az évben nem szerepelt jól, mindössze tizenegyedik lett, ezúttal dobogós helyezés nélkül.

2011-ben ismét jobban szerepelt, Nagy-Britanniában két év után ismét dobogóra állhatott, igaz, az utolsó dobogós versenyétől eltérően immár Silverstone-ban.[6] Ez annak ellenére sikerült neki, hogy egy kulcscsontsérülés miatt egy csavarral a vállában versenyzett.[7][8] Októberben bejelentette, hogy elhagyja csapatát, és 2012-ben a Forward Racing versenyzője lesz.[9]

Az utolsó előtti versenyhétvégén, Malajziában közvetett okozója volt Marco Simoncelli halálának. Amikor Simoncelli egy jobbkanyarban megcsúszott, és már csak félig volt a motorján, pont az egymással küzdő Edwards és Rossi elé jött vissza, előbbi pedig eltalálta a még mindig nem teljesen a motorján lévő Simoncelli hátát. Az ütésnek akkora ereje volt, hogy Simoncelli sisakja több méterre tőle volt megtalálható. Halálát végül nem ez, hanem a gerinc- és nyaksérülések okozták. A balesetben eltört Edwards kulcscsontja, így a szezonzárón Josh Hayes helyettesítette.[10]

2012-ben kezdődött karrierje levezető szakasza. Ekkor a Forward Racinghez szerződött, hogy tapasztalatával segítse a kiscsapat beilleszkedését. Első szezonjában huszonhét pontjával huszadik lett. A következő év jobban sikerült, ekkor egyszer, Katalóniában a legjobb tízbe is sikerült beférnie. Negyvenegy pontja a tizennegyedik helyhez volt elegendő. 2014-ben a szezon legelején bejelentette, hogy az lesz az utolsó szezonja, ugyanis már nem tud alkalmazkodni az új motorokhoz és az ezzel járó új vezetési stílushoz.[11] indianapolisi verseny után kiderült, hogy már a szezont sem fejezi be, helyére az év második felére Alex de Angelis ült.

Karrierje statisztikáiSzerkesztés

SuperbikeSzerkesztés

Szezon Motor V Gy D Pole L.kör Pont Poz. VB
1995 Yamaha 20 0 2 0 1 141 11.
1996 Yamaha 20 0 7 2 0 248 5.
1997 Yamaha 8 0 1 0 1 79 12.
1998 Honda 24 3 6 0 0 277.5 5.
1999 Honda 26 5 10 2 3 361 2.
2000 Honda 26 8 12 6 6 400 1. 1
2001 Honda 25 4 12 0 4 333 2.
2002 Honda 26 11 25 5 8 552 1. 1
Összesen 175 31 75 15 23 2391,5 2

MotoGPSzerkesztés

Szezon Kategória Motor Csapat V Gy D Pole L.kör Pont Poz. VB
2003 MotoGP Aprilia RS3 Cube Aprilia 16 0 0 0 0 62 13.
2004 MotoGP Honda RC211V Gresini Racing 16 0 2 0 2 157 5.
2005 MotoGP Yamaha YZR-M1 Yamaha-YMR 17 0 3 0 1 179 4.
2006 MotoGP Yamaha YZR-M1 Yamaha-YMR 17 0 1 0 0 124 7.
2007 MotoGP Yamaha YZR-M1 Yamaha-YMR 18 0 2 2 0 124 9.
2008 MotoGP Yamaha YZR-M1 Tech 3 18 0 2 1 0 144 7.
2009 MotoGP Yamaha YZR-M1 Tech 3 17 0 1 0 0 161 5.
2010 MotoGP Yamaha YZR-M1 Tech 3 18 0 0 0 0 103 11.
2011 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monster Tech 3 15 0 1 0 0 109 9.  –
2012 MotoGP Suter MMX1 NGM Forward Racing 16 0 0 0 0 27 20.  –
2013 MotoGP FTR Kawasaki NGM Forward Racing 18 0 0 0 0 41 14.  –
2014 MotoGP Forward Yamaha NGM Forward Racing 10 0 0 0 0 11 22.  –
Összesen 196 0 12 3 3 1242 0

Teljes Superbike-eredménylistájaSzerkesztés

Év Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Poz. Pont
V1 V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2
1995 Yamaha GER
7
GER
5
SMR
Ret
SMR
Ret
GBR
18
GBR
12
ITA
3
ITA
5
ESP
10
ESP
11
AUT
9
AUT
Ret
USA
8
USA
9
GBR
5
GBR
2
JPN
6
JPN
10
NED
Ret
NED
6
INA INA AUS AUS 11. 141
1996 Yamaha SMR
11
SMR
7
GBR
6
GBR
4
GER
3
GER
5
ITA
3
ITA
5
CZE
6
CZE
7
USA
4
USA
Ret
GBR
4
GBR
3
INA
5
INA
4
JPN JPN NED NED ESP
2
ESP
3
AUS
2
AUS
3
5. 248
1997 Yamaha AUS
Ret
AUS
2
SMR
6
SMR
8
GBR
5
GBR
6
GER
7
GER
5
ITA ITA USA USA GBR GBR AUT AUT NED NED ESP ESP JPN JPN INA INA 12. 79
1998 Honda AUS
7
AUS
7
GBR
6
GBR
7
ITA
1
ITA
1
ESP
5
ESP
Ret
GER
2
GER
2
SMR
3
SMR
4
RSA
9
RSA
4
USA
11
USA
10
GBR
1
GBR
4
AUT
7
AUT
9
NED
5
NED
4
JPN
13
JPN
13
5. 279,5
1999 Honda RSA
5
RSA
4
AUS
3
AUS
3
GBR
3
GBR
1
ESP
Ret
ESP
1
ITA
2
ITA
2
GER
Ret
GER
4
SMR
6
SMR
7
USA
4
USA
5
GBR
1
GBR
1
AUT
1
AUT
8
NED
5
NED
5
GER
4
GER
5
JPN
9
JPN
9
2. 361
2000 Honda RSA
1
RSA
1
AUS
5
AUS
5
JPN
5
JPN
3
GBR
1
GBR
Ret
ITA
2
ITA
1
GER
4
GER
2
SMR
Ret
SMR
10
ESP
5
ESP
4
USA
2
USA
4
GBR
10
GBR
6
NED
1
NED
5
GER
1
GER
1
GBR
8
GBR
1
1. 400
2001 Honda ESP
6
ESP
4
RSA
1
RSA
Ret
AUS
1
AUS
C
JPN
12
JPN
13
ITA
2
ITA
2
GBR
5
GBR
6
GER
1
GER
3
SMR
3
SMR
11
USA
6
USA
6
GBR
3
GBR
5
GER
1
GER
2
NED
3
NED
10
ITA
3
ITA
Ret
2. 333
2002 Honda ESP
4
ESP
3
AUS
2
AUS
2
RSA
2
RSA
3
JPN
1
JPN
2
ITA
3
ITA
2
GBR
1
GBR
2
GER
2
GER
2
SMR
2
SMR
2
USA
3
USA
1
GBR
1
GBR
1
GER
1
GER
1
NED
1
NED
1
ITA
1
ITA
1
1. 552

Teljes MotoGP-eredménylistájaSzerkesztés

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Osztály Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Helyezés Pont
2003 MotoGP Aprilia JPN
6
SAF
Ret
SPA
14
FRA
10
ITA
9
CAT
Ret
NED
7
GBR
10
GER
14
CZE
12
POR
14
BRA
13
PAC
17
MAL
13
AUS
16
VAL
8
    13 62
2004 MotoGP Honda SAF
7
SPA
7
FRA
5
ITA
12
CAT
5
NED
6
BRA
6
GER
5
GBR
2
CZE
7
POR
9
JPN
Ret
QAT
2
MAL
11
AUS
4
VAL
8
    5 157
2005 MotoGP Yamaha SPA
9
POR
6
CHN
8
FRA
3
ITA
9
CAT
7
NED
3
USA
2
GBR
4
GER
8
CZE
7
JPN
6
MAL
10
QAT
4
AUS
6
TUR
7
VAL
8
  4 179
2006 MotoGP Yamaha SPA
11
QAT
9
TUR
9
CHN
3
FRA
6
ITA
12
CAT
5
NED
13
GBR
6
GER
12
USA
9
CZE
10
MAL
10
AUS
Ret
JPN
8
POR
4
VAL
9
  7 124
2007 MotoGP Yamaha QAT
6
SPA
3
TUR
Ret
CHN
11
FRA
12
ITA
12
CAT
10
GBR
2
NED
6
GER
4
USA
11
CZE
Ret
SMR
9
POR
10
JPN
14
AUS
9
MAL
10
VAL
13
9 124
2008 MotoGP Yamaha QAT
7
SPA
Ret
POR
4
CHN
7
FRA
3
ITA
5
CAT
5
GBR
4
NED
3
GER
Ret
USA
14
CZE
14
SMR
10
IND
15
JPN
7
AUS
8
MAL
8
VAL
6
7 144
2009 MotoGP Yamaha QAT
4
JPN
12
SPA
7
FRA
7
ITA
6
CAT
7
NED
4
USA
7
GER
9
GBR
2
CZE
7
IND
5
SMR
Ret
POR
5
AUS
5
MAL
13
VAL
4
5 161
2010 MotoGP Yamaha QAT
8
SPA
12
FRA
12
ITA
13
GBR
9
NED
8
CAT
11
GER
Ret
USA
7
CZE
7
IND
Ret
SMR
7
ARA
12
JPN
5
MAL
Ret
AUS
7
POR
7
VAL
12
11. 103
2011 MotoGP Yamaha QAT
8
SPA
Ret
POR
6
FRA
13
CAT
DNS
GBR
3
NED
7
ITA
9
GER
10
USA
8
CZE
8
IND
7
RSM
13
ARA
13
JPN
8
AUS
5
MAL
C
VAL 9. 109
2012 MotoGP Suter QAT
12
SPA
16
POR
DNS
FRA CAT
NC
GBR
16
NED
Ret
GER
12
ITA
Ret
USA
13
IND
13
CZE
13
RSM
11
ARA
18
JPN
13
MAL
Ret
AUS
Ret
VAL
14
20. 27
2013 MotoGP FTR Kawasaki QAT
Ret
AME
Ret
SPA
15
FRA
16
ITA
14
CAT
9
NED
17
GER
13
USA
12
IND
13
CZE
11
GBR
14
RSM
12
ARA
16
MAL
15
AUS
12
JPN
12
VAL
15
14. 41
2014 MotoGP Forward Yamaha QAT
9
AME
Ret
ARG
20
SPA
Ret
FRA
17
ITA
15
CAT
18
NED
22
GER
20
IND
13
CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL 22. 11

ForrásokSzerkesztés

  1. ^ a b Motorcycle-USA Staff. Colin Edwards Bio. Motorcycle-USA.com. 2009-06-19.
  2. Waheed, Adam. MotoGP 2008 Assen Results. Motorcycle-USA.com. Hozzáférés ideje: 2009-06-19.
  3. Madson, Bart. MotoGP 2008 Sachsenring Results. Motorcycle-USA.com. Hozzáférés ideje: 2009-06-19.
  4. Madson, Bart. MotoGP 2008 Valencia Results. Motorcycle-USA.com. Hozzáférés ideje: 2009-06-19.
  5. ^ a b Edwards and Hayden slam "stupid" De Angelis”, Insidebikes  Forráshivatkozás-hiba: Érvénytelen <ref> elem, „Insidebikes” nevű forráshivatkozás többször van definiálva eltérő tartalommal
  6. Young, Colin. „Heroic Edwards Beats The Odds”, SpeedTV.com, Speed, 2011. június 12. (Hozzáférés ideje: 2011. június 13.) 
  7. Edwards injured in Catalunya. MotoGP.com. (Hozzáférés: 2011. június 4.)
  8. Edwards injury plated during successful surgery. Crash.net. (Hozzáférés: 2011. június 4.)
  9. Colin Edwards confirms he will leave Tech 3 team at end of the season”, BBC Sport, BBC, 2011. szeptember 2. (Hozzáférés ideje: 2011. szeptember 3.) 
  10. Josh Hayes Will Race MotoGP In Place Of Injured Edwards At Valencia”, Roadracing World, Roadracing World Publishing, Inc., 2011. október 28. (Hozzáférés ideje: 2011. október 29.) 
  11. Young, Colin: MOTOGP: COLIN EDWARDS TO RETIRE. Foxsports.com, 2014. október 14. (Hozzáférés: 2014. október 14.)

További információkSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Colin Edwards témájú médiaállományokat.