Alex de Angelis
Alex de Angelis (Rimini, 1984. február 26. –) San Marinó-i motorversenyző, jelenleg a MotoGP királykategóriájának tagja. Testvére, William korábban szintén motorversenyző volt.
Alex de Angelis | |||||||
![]() | |||||||
De Angelis a 2010-es ausztrál nagydíjon | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Született | 1984. február 26. (38 éves) Rimini, Olaszország | ||||||
Nemzetisége | San Marinó-i | ||||||
Pályafutása | |||||||
Statisztikái | |||||||
MotoGP | |||||||
Aktív évek | 2008–2010, 2013– | ||||||
Csapatok | Honda, Ducati, Yamaha, Aprilia | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
Moto2 | |||||||
Aktív évek | 2010–2014 | ||||||
Csapatok | Motobi, Suter, FT, Speed Up | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
250 cm³ | |||||||
Aktív évek | 2004–2007 | ||||||
Csapatok | Aprilia | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
125 cm³ | |||||||
Aktív évek | 1999–2003 | ||||||
Csapatok | Honda, Aprilia | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
Alex de Angelis weboldala | |||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Alex de Angelis témájú médiaállományokat. |
KarrierjeSzerkesztés
De Angelis 1999-ben mutatkozott be a gyorsaságimotoros-világbajnokságon, a 125 köbcentiméteres géposztályban. Ekkor egyedül az Imolai Nagydíjon indult, szabadkártyásként. A versenyen nem ért célba. Első teljes szezonját 2000-ben futotta, legjobb eredménye két hatodik helyezés volt. A legkisebb géposztályban egészen 2003-ig maradt, utolsó évében második lett, 166 ponttal. A szezon során hatszor is felállhatott a dobogóra, mindannyiszor a harmadik helyen végzett.
A következő szezonra már a negyedliteresek között kapott szerződést. Első évében ötödik, a másodikban pedig hetedik lett. 2006-ban már jobban szerepelt, négy verseny kivételével (ebből kétszer kiesett, egyszer ötödik, egyszer tizenkettedik lett) mindig dobogóra állhatott. A szezonzáró valenciai versenyen megszerezte pályafutása első győzelmét is. 2007-ben megismételte ezt a teljesítményt.
2008-ban került fel először a királykategóriába. Első évében még hatszor is a verseny feladására kényszerült. A szezon végén mindössze a tizennegyedik helyen végzett. A 2009-es év eddig jobban alakul számára, ugyanis minden versenyen célba ért, ráadásul mindannyiszor pontszerző helyen. Az indianapolisi versenyen, Rossi és Pedrosa esésének is köszönhetően megszerezte első királykategóriás dobogós helyezését, a második helyen végzett. A szezon végén mindenképp új csapatot kell találnia, ugyanis már korábban eldőlt, hogy sem rá, sem csapattársára, Toni Elíasra nem számítanak 2010-től. Helyükre a csapat korábbi versenyzőjét, Marco Melandrit és az újonc Marco Simoncellit szerződtették.[1]
2010-től 2014-ig szerződése szerint az újonnan létrejött Moto2 versenyzője volt. Első három évében egyaránt futamot tudott nyerni, a legjobb szezonja pedig a 2011-es volt, amikor a győzelem mellé még egy dobogó és számos negyedik helyezés is társult. Év végén is negyedikként zárt. A Moto2-es évekkel párhuzamosan de Angelis időről időre feltűnt a MotoGP-ben is, mint helyettes versenyző. 2010-ben Aojama Hirosi helyére ugrott be három verseny erejéig, 2013-ban pedig egy futamon, az amerikai nagydíjon vett részt. Egy évvel később ő került a szezon közben visszavonuló amerikai Colin Edwards helyére, 2015-re pedig egy Apriliára ülhetett át.
StatisztikaSzerkesztés
Géposztály | Szezon | 1. verseny | 1. dobogó | 1. győzelem | Versenyek | Győzelem | Dobogó | Pole | LKör | Pont | VB |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125 cc | 1999–2003 | 1999 Imola | 2002 Németország | - | 65 | 0 | 7 | 5 | 0 | 357 | 0 |
250 cc | 2004–2007 | 2004 Dél-Afrika | 2004 Németország | 2006 Valencia | 65 | 1 | 25 | 4 | 13 | 761 | 0 |
MotoGP | 2008–2010, 2013–2015 | 2008 Katar | 2009 Indianapolis | - | 54 | 0 | 1 | 0 | 0 | 205 | 0 |
Moto2 | 2010–2014 | 2010 Katar | 2010 Malajzia | 2010 Ausztrália | 71 | 3 | 7 | 2 | 5 | 473 | 0 |
Összesen | 1999– | 255 | 4 | 40 | 11 | 18 | 1796 | 0 |
Teljes MotoGP-eredménylistájaSzerkesztés
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz. | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | 125 cm³ | Honda | MAL |
JPN |
SPA |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GBR |
GER |
CZE |
IMO Ret |
VAL |
AUS |
RSA |
BRA |
ARG |
HN | 0 | ||
2000 | 125 cm³ | Honda | RSA 16 |
MAL 16 |
JPN Ret |
SPA 15 |
FRA 15 |
ITA 12 |
CAT Ret |
NED 14 |
GBR 12 |
GER Ret |
CZE Ret |
POR Ret |
VAL 12 |
BRA 11 |
PAC 6 |
AUS 6 |
18. | 40 | ||
2001 | 125 cm³ | Honda | JPN 14 |
RSA 9 |
SPA 7 |
FRA 14 |
ITA 10 |
CAT 9 |
NED Ret |
GBR Ret |
GER 12 |
CZE 12 |
POR Ret |
VAL Ret |
PAC Ret |
AUS 6 |
MAL 14 |
BRA 6 |
14. | 63 | ||
2002 | 125 cm³ | Aprilia | JPN Ret |
RSA 6 |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA 7 |
CAT Ret |
NED 9 |
GBR 7 |
GER 2 |
CZE 8 |
POR Ret |
BRA 11 |
PAC Ret |
MAL 10 |
AUS Ret |
VAL 4 |
9. | 87 | ||
2003 | 125 cm³ | Aprilia | JPN Ret |
RSA 6 |
SPA 3 |
FRA Ret |
ITA 7 |
CAT 3 |
NED 6 |
GBR 4 |
GER 3 |
CZE 3 |
POR 3 |
BRA 3 |
PAC 9 |
MAL 6 |
AUS 7 |
VAL Ret |
2. | 166 | ||
2004 | 250 cm³ | Aprilia | RSA 5 |
SPA 6 |
FRA 5 |
ITA 8 |
CAT Ret |
NED 5 |
BRA 4 |
GER 3 |
GBR 4 |
CZE Ret |
POR 5 |
JPN 6 |
QAT Ret |
MAL 4 |
AUS 2 |
VAL Ret |
5. | 147 | ||
2005 | 250 cm³ | Aprilia | SPA 3 |
POR 5 |
CHN 4 |
FRA Ret |
ITA 3 |
CAT Ret |
NED 5 |
GBR Ret |
GER 3 |
CZE 4 |
JPN 7 |
MAL 3 |
QAT Ret |
AUS Ret |
TUR 7 |
VAL 4 |
7. | 151 | ||
2006 | 250 cm³ | Aprilia | SPA 2 |
QAT Ret |
TUR 12 |
CHN Ret |
FRA 5 |
ITA 2 |
CAT 3 |
NED 2 |
GBR 2 |
GER 2 |
CZE Ret |
MAL 3 |
AUS 2 |
JPN 2 |
POR 3 |
VAL 1 |
3. | 228 | ||
2007 | 250 cm³ | Aprilia | QAT 2 |
SPA 4 |
TUR 4 |
CHN 4 |
FRA 3 |
ITA 2 |
CAT 2 |
GBR 2 |
NED 2 |
GER 3 |
CZE 11 |
SMR 5 |
POR 6 |
JPN 5 |
AUS 9 |
MAL Ret |
VAL 2 |
3. | 235 | |
2008 | MotoGP | Honda | QAT Ret |
SPA 14 |
POR 11 |
CHN 16 |
FRA 12 |
ITA 4 |
CAT Ret |
GBR 15 |
NED Ret |
GER 4 |
USA 13 |
CZE 8 |
SMR Ret |
IND 10 |
JPN 17 |
AUS Ret |
MAL 14 |
VAL 10 |
14. | 63 |
2009 | MotoGP | Honda | QAT 6 |
JPN 13 |
SPA 14 |
FRA 11 |
ITA 15 |
CAT 12 |
NED 10 |
USA 11 |
GER 5 |
GBR 4 |
CZE 8 |
IND 2 |
SMR Ret |
POR Ret |
AUS 4 |
MAL 12 |
VAL 10 |
8. | 111 | |
2010 | Moto2 | Scot Force | QAT Ret |
SPA DNS |
FRA Ret |
ITA 11 |
GBR DNS |
NED 20 |
CAT 10 |
11. | 95 | |||||||||||
Motobi | IND | SMR Ret |
ARA Ret |
JPN 4 |
MAL 2 |
AUS 1 |
POR 3 |
VAL 6 | ||||||||||||||
MotoGP | Honda | GER 12 |
USA 12 |
CZE 13 |
18. | 11 | ||||||||||||||||
2011 | Moto2 | Motobi | QAT 4 |
SPA 7 |
POR 12 |
FRA 10 |
CAT 6 |
GBR Ret |
NED 5 |
ITA 4 |
GER 3 |
CZE 4 |
IND 15 |
RSM 4 |
ARA 4 |
JPN 6 |
AUS 1 |
MAL 4 |
VAL 12 |
4. | 174 | |
2012 | Moto2 | Suter | QAT Ret |
SPA 12 |
POR 6 |
FRA Ret |
CAT 14 |
GBR 11 |
12. | 86 | ||||||||||||
FTR | NED 5 |
GER 3 |
ITA Ret |
IND Ret |
CZE 6 |
RSM 13 |
ARA Ret |
JPN 19 |
MAL 1 |
AUS DNS |
VAL | |||||||||||
2013 | Moto2 | Speed Up | QAT 8 |
AME 8 |
SPA 14 |
FRA 9 |
ITA 8 |
CAT Ret |
NED 15 |
GER 5 |
IND 14 |
CZE Ret |
GBR 14 |
RSM 14 |
ARA Ret |
MAL Ret |
AUS 5 |
JPN 7 |
VAL 6 |
14. | 81 | |
MotoGP | Ducati | USA 11 |
23. | 5 | ||||||||||||||||||
2014 | Moto2 | Suter | QAT Ret |
AME 8 |
ARG 6 |
SPA 17 |
FRA Ret |
ITA 17 |
CAT Ret |
NED 5 |
GER Ret |
IND 8 |
20. | 37 | ||||||||
MotoGP | Forward Yamaha | CZE 16 |
GBR 15 |
RSM 14 |
ARA 12 |
JPN 17 |
AUS 9 |
MAL Ret |
VAL 18 |
21. | 14 | |||||||||||
2015 | MotoGP | ART | QAT 20 |
AME 18 |
ARG 22 |
SPA 21 |
FRA 17 |
ITA Ret |
CAT 15 |
NED |
GER |
IND |
CZE |
GBR |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
25. | 1 |