Corona nemzetközi InterCity

A Corona nemzetközi InterCity (Romániában Corona InterRegio) egy, a MÁV-START és a CFR Călători által közlekedtetett InterCity vonat (vonatszám: IC 406-407), amely Budapest-Keleti és Brassó között közlekedik.

Corona nemzetközi InterCity
A vonat 2010-ben a Keleti pályaudvaron
A vonat 2010-ben a Keleti pályaudvaron
Típus InterCity
Státusz aktív
Hely Európa
Első járat 1992.
Jelenlegi üzemeltető MÁV-START, CFR Călători
Vonal kezdete Budapest-Keleti
Vonal vége Brassó
Állomások száma 29
Távolság 782
Járatsűrűség napi egy pár
Vonatszám IC 406-407
Vasúti jármű MÁV V43 sorozat,
MÁV M41 sorozat,
CFR 64 sorozat,
CFR 40 sorozat
Villamos vontatás 25 kV 50 Hz AC
15 kV, 16,7 Hz AC
A Wikimédia Commons tartalmaz Corona nemzetközi InterCity témájú médiaállományokat.

Naponta egy pár közlekedik, kizárólag a MÁV-START által kiállított kocsikkal.

TörténeteSzerkesztés

A Corona gyorsvonatot az 1992–1993-as menetrendváltáskor indították Budapest-Nyugati pályaudvarról, ez volt az első közvetlen vonat Magyarország és Székelyföld között 1944 óta. Végállomása már ekkor Brassó városa lett, melyről nevét is kapta. Indulási ideje mindkét irányban kedvezőtlen volt (Budapest felé éjfél után, Brassó felé kora hajnalban érte el Székelyföldet), ezen egy év múlva módosítottak. A szerelvény szinte mindig legalább 8 kocsit továbbított, a klasszikus A és B sorozatjelű bautzeni kocsikkal és Bc fekvőhelyes kocsikkal, alkalmanként poggyászkocsival kiegészítve. 1994-ben hálókocsit is csatoltak a vonathoz, ám ezt a magasabb tarifa miatt kevesebben használták, így hamar megszüntették. A hálókocsit a 2002-es nyári szezonban tették vissza, majd 2008-tól már egész évben közlekedtetik. Közben a kocsik száma folyamatosan csökkent, 2000-től már csak a 3-4 kocsis összeállítás volt a jellemző.

1995-től 1998-ig közvetlen ülőkocsit is továbbított Miskolc és Brassó között, míg az 1998–1999-es menetrendi évben egy Jászvásárig közlekedő hálókocsit vitt Kolozsvárig.

A 2006–2007-es menetrendváltással budapesti végállomása átkerült a Keleti pályaudvarra, egy évvel később pedig közvetlen marosvásárhelyi kocsikat soroztak a vonatba. 2009 decemberében megszűnt a marosvásárhelyi közvetlen kocsi, viszont ettől kezdve étkezőkocsi is járt a brassói vonatrésszel, az ülőkocsikat pedig román B11-esekre cserélték. Ugyanekkor elindult a Hargita InterCity, amely nappali közvetlen kapcsolatot adott ugyanezen útvonalon.[1]

2011-től újra a MÁV adja ki az összes kocsit.

A 2020-as koronavírus-járvány miatt áprilistól június végééig ideiglenesen szünetelt, majd kizárólag ülőkocsikkal indult újra. 2021 nyarán fekvőhelyes kocsit, majd szeptemberben a hálókocsit és az étkezőkocsit is visszakapta.[2][3][4]

A Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal felújítása miatt 2021 májusától október végéig terelt útvonalon, Debrecen és Nyírábrány felé közlekedett, vonatszáma ideiglenesen IC 12406-12407 volt.[4]

VonatösszeállításSzerkesztés

A vonatot Budapest és Püspökladány között általában a MÁV-START Zrt. MÁV V43 sorozatú mozdonya vontatja. Püspökladánytól Biharkeresztesig MÁV M41 sorozatú dízelmozdony, Biharkeresztestől Kolozsvárig CFR 64 sorozatú dízelmozdony, Kolozsvártól Brassóig CFR 40 sorozatú villanymozdony továbbítja.

A szerelvény három ülőkocsit, egy étkezőkocsit, egy fekvőhelyes kocsit és egy hálókocsit továbbít.

A csíksomlyói búcsú idején általában erősítő kocsikat is csatolnak hozzá. A 2021 szeptemberében tartott Nemzetközi Eucharisztikus Kongresszus miatt 15 kocsis vonat közlekedett.

Vonatösszeállítás 2021. december 12-étől Brassó felé[5]
Kocsiszám Típus
START 431 villanymozdony (Budapest – Püspökladány)
START 418 dízelmozdony (Püspökladány – Biharkeresztes)
CFR 64 dízelmozdony (Biharkeresztes – Kolozsvár)
CFR 40 villanymozdony (Kolozsvár – Brassó)
430 START Bmz (másodosztályú fülkés)
431 START Bmz (másodosztályú fülkés)
432 START Bmz (másodosztályú fülkés)
433 START WRRmz (étkezőkocsi)
434 START Bcmz (fekvőhelyes kocsi)
435 START WLABmz (hálókocsi)

Vonatösszeállítás 2021. december 12-étől Budapest felé
Kocsiszám Típus
CFR 40 villanymozdony (Brassó – Kolozsvár)
CFR 64 dízelmozdony (Kolozsvár – Biharkeresztes)
START 418 dízelmozdony (Biharkeresztes – Püspökladány)
START 431 villanymozdony (Püspökladány – Budapest)
435 START WLABmz (hálókocsi)
434 START Bcmz (fekvőhelyes kocsi)
433 START WRRmz (étkezőkocsi)
432 START Bmz (másodosztályú fülkés)
431 START Bmz (másodosztályú fülkés)
430 START Bmz (másodosztályú fülkés)

MegállóhelyekSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés

  • Corona-sztori. RegionalBahn, 2013. október 16. (Hozzáférés: 2021. október 17.)

JegyzetekSzerkesztés

  1. Indul a Hargita nemzetközi gyorsvonat. Udvarhelyi Híradó, 2008. november 20. (Hozzáférés: 2021. október 17.)
  2. A magyar-horvát és a magyar-román vasúti határállomáson felfüggesztették a nemzetközi vonatközlekedést. MÁV-START, 2020. március 17. (Hozzáférés: 2021. október 17.)
  3. A Corona és az Ivo Andrić nemzetközi vonatot érintő változások. MÁV-START, 2020. július 14. (Hozzáférés: 2021. október 17.)
  4. a b Már étkező- és hálókocsival is lehet utazni a Corona InterCity-n, és a Metropol EuroNight is hálókocsival fog közlekedni. MÁV-START, 2021. szeptember 22. (Hozzáférés: 2021. október 17.)
  5. Vonatösszeállítás 2021. december 12-étől. MÁV-START. (Hozzáférés: 2021. december 14.)