Főmenü megnyitása

A Ferrari F2007 egy Formula–1-es versenyautó, mellyel a Scuderia Ferrari versenyzett a 2007-es Formula–1 világbajnokságon. Ez volt az istálló 51. autója.[1] Az autóval Kimi Räikkönen pályafutása során először világbajnok lett, emellett a csapat is elhódította a konstruktőri vb-címet, 2004 óta először. Felipe Massa az összetett negyedik helyén végzett.

Ferrari F2007
Kimi Raikkonen Malaysia 2007.jpg
Gyártási adatok
Versenysorozat Formula–1
Gyártó Scuderia Ferrari
Előző Ferrari 248 F1
Következő Ferrari F2008
A(z) ' modell műszaki adatai
Vázszerkezet Méhsejt szerkezetű, préselt szénszálas anyag
Első felfüggesztés Független felfüggesztés, vonórudas
Hátsó felfüggesztés Mint az előző
Motor Ferrari 056 2,4 L V8 szívómotor
Váltó Ferrari 7 fokozatú, hosszanti beépítésű váltómű, félautomata
Üzemanyag Shell V-Power
Gumik Bridgestone
Versenyeredmények
Csapat(ok) olasz Scuderia Ferrari Marlboro
Pilóták 5. Brazil Felipe Massa
6. Finn Kimi Räikkönen
Első verseny ausztrál 2007-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny brazília 2007-es Formula–1 brazil nagydíj
Futott versenyek 17
Győzelmek 9
Dobogós helyezések 22
Edzéselsőségek 9
Leggyorsabb körök 12

Az autót először Kimi Räikkönen jóvoltából láthatták a nézők a Ferrari hivatalos tesztpályáján, Fioranóban.

KarosszériaSzerkesztés

Az autó teljesen eltér a 2006-os Ferrari 248 F1-től. Szélesebb lett 85 milliméterrel, valamint hosszabb is, tökéletesítendő az autó aerodinamikai tulajdonságait.[2] A bemutatója idején még az előd első és hátsó szárnyaival szerelték, azért, hogy a riválisok ne tudják ellesni a trükkjeiket. A váltó továbbra is longitudinálisan rögzített, gyors váltásokra képes rendszerrel. A felfüggesztés terén újítás, hogy azt közvetlenül a karosszériához rögzítették - a korábbi megoldást valószínűleg a korábbi tervező, Rory Byrne távozása miatt hagyták el.

Érdekesség, hogy a 2007.es idényben a Ferrari volt az egyetlen csapat, amelyet hivatalosan is dohánygyártó szponzorált. A szponzor továbbra is a Philip Morris International volt, a Marlboro márkával.[3] Mivel a dohányreklámot ettől az évtől kezdődően gyakorlatilag teljesen betiltották, egyedül Bahreinben, Monacóban, és Kínában használhatták azt, helyette egy asszociációkat keltő "vonalkódos" mintát használtak. Színvilágában jelentősen vörösebb volt, mint a korábbi autók - az idény elején Marlboro-vörös, Monacótól pedig versenyvörös (Rosso Corsa) lett.[4] Massa és Raikkönen az 5-ös és a 6-os rajtszámmal versenyeztek, ennek az volt az oka, hogy bár 2006-ban konstruktőri másodikok lettek, a világbajnok Fernando Alonso a McLarenhez igazolt, így a csapat kapta az 1-es rajtszámot, korábbi csapata, a Renault pedig a 3-ast és a 4-est.

Az évadSzerkesztés

Raikkönen a szezonnyitó ausztrál versenyen pole pozíciót ért el, megfutotta a verseny leggyorsabb körét, és meg is nyerte élete első ferraris versenyét. Erre utoljára Nigel Mansell volt képes 1989-ben. Malajziában és Bahreinben dobogós helyezést ért el, Spanyolországban viszont elektromos hiba miatt kiesett. Monacóban megsérült az autója, de így is feljött a nyolcadik helyre. Eközben Massa számára nehezen indult az év: váltóproblémák, majd a maláj nagydíjon pole pozícióból ötödik helyre visszaesés. Bahreinben és Spanyolországban viszont nyert, Monacóban harmadik lett. Kanadában aztán diszkvalifikálták, mert a piros lámpa ellenére hajtott ki a boxutcából.

Raikkönen nyerte a francia és a brit nagydíjakat, Törökországban pedig Massa győzedelmeskedett. Belgiumban és Kínában is tudott nyerni, ez utóbbi volt a Ferrari 200. győzelme. Raikkönen folyamatos pontszerzései lehetővé tették, hogy a bajnokságot vezető Alonso és Hamilton mögött ott állt harmadikként, mindössze 3 pont lemaradással. Az eseménydús brazil nagydíjat aztán végül sikerült megnyernie, és ezzel egyetlen ponttal ugyan, de világbajnok lett. A bajnoki cím azonban nem volt biztos, mert a McLaren óvással élt, állításuk szerint Nico Rosberg, Robert Kubica, és Nick Heidfeld autójában szabálytalanul tankolt üzemanyag volt. Ezzel Hamilton hetedikről a negyedik helyre jöhetett volna fel, és több pontot szerzett volna, de az FIA elutasította az óvásukat.[5] Massa idénye hullámzóbb volt, de a világbajnoki negyedik helyet sikerült elcsípnie. Kettejük teljesítménye elég volt a konstruktőri elsőség elérésére is, bár ehhez szükség volt előbb a McLaren szankcionálására, majd diszkvalifikálására is.

Teljes Formula–1-es eredménylistájaSzerkesztés

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Motor Gumi Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pont Helyezés
2007 Ferrari Ferrari V8 B AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 204 1.
Felipe Massa 6 5 1 1 3 Kiz 3 2 5 2 13 1 Ki 2 6 3 2
Kimi Räikkönen 1 3 3 Ki 8 5 4 1 1 Ki 2 2 3 1 3 1 1

ÉrdekességekSzerkesztés

A Ferrari F2007 megtalálható a Gran Turismo 5, a Gran Turismo PSP, valamint az F1 2017 játékokban.

ForrásokSzerkesztés

  1. F1 Team Unvails Ferrari's F2007”, Ferrari-ForSale.com, 2007. január 14.. [2008. május 11-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2008. május 12.) 
  2. Autosport magazine, 2007. január 18.
  3. Ferrari extend tobacco contract”, 2005. szeptember 4. (Hozzáférés ideje: 2018. május 27.) (en-GB nyelvű) 
  4. 7 Things Everyone Should Know About NASCAR Racing”, ThoughtCo (Hozzáférés ideje: 2018. május 27.) 
  5. McLaren lose Brazilian GP appeal”, 2007. november 16. (Hozzáférés ideje: 2018. május 27.) (en-GB nyelvű) 

Külső hivatkozásokSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Ferrari F2007 témájú médiaállományokat.