Mike di Meglio
Mike di Meglio (Toulouse, 1988. január 17. –) francia motorversenyző, jelenleg a MotoGP királykategóriájában versenyez.
| Mike di Meglio | |||||||
 | |||||||
| di Meglio a 2010-es brit nagydíjon | |||||||
| Életrajzi adatai | |||||||
| Született | 1988. január 17. (30 éves)[1] Toulouse, Franciaország | ||||||
| Nemzetisége | francia | ||||||
| Pályafutása | |||||||
| Csapata | Avintia Racing | ||||||
| Statisztikái | |||||||
| MotoGP | |||||||
| Aktív évek | 2014 óta | ||||||
| VB-cím | 0 | ||||||
| 2014-es pozíció | 25. | ||||||
| Moto2 | |||||||
| Aktív évek | 2010–2013 | ||||||
| VB-cím | 0 | ||||||
| 2013-as pozíció | 20. | ||||||
| 250 cm³ | |||||||
| Aktív évek | 2009 | ||||||
| Csapatok | Aprilia | ||||||
| VB-cím | 0 | ||||||
| 125 cm³ | |||||||
| Aktív évek | 2003–2008 | ||||||
| Csapatok | Honda, Aprilia, Derbi | ||||||
| VB-cím | 1 (2008) | ||||||
| Mike di Meglio weboldala | |||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Mike di Meglio témájú médiaállományokat. | |||||||
Tartalomjegyzék
KarrierjeSzerkesztés
125 cm3Szerkesztés
A Toulouse-i születésű, apai ágon olasz származású Mike di Meglio 2003-ban mutatkozhatott be a MotoGP nyolcadliteres kategóriájában. Bár szerzett néhány pontot, első szezonja afféle tipikus újoncév volt, sok kieséssel és pont nélküli versennyel. Szezon közben csapatot váltott, amikor Andrea Ballerini helyére hívták az utolsó öt versenyre, azonban az ő motorján egyetlen pontot sem tudott összegyűjteni. 2004-ben a Globet.com Apriliájával versenyzett Gino Borsoi csapattársaként. Rögtön az első versenyen, Dél-Afrikában több pontot szerzett, mint egy évvel korábban összesen, ugyanis a szezonnyitón ötödik helyen intették le. Ezt a helyezését többször nem tudta megismételni, de jóval többször sikerült pontszerző helyen célba érnie, mint 2003-ban.
2005-re tovább javult a teljesítménye, ugyanis ekkor már rendszeresen pontot tudott szerezni. Már Franciaországban majdnem dobogóra állhatott (negyedik lett), ez végül a brit nagydíjon sikerült neki. Katarban negyedikként zárt, majd a szezon csúcspontjaként sikerült megnyernie a török futamot. 2006 és 2007 nem sikerült igazán jól számára. 2006-ban mindössze négyszer tudott pontot szerezni, akkor is összesen csak nyolcat, de 2007-ben sem történt sokkal nagyobb előrelépés a negyvenegy szerzett ponttal.
2008-ra az Ajo Motorsporthoz került Dominique Aegerter mellé. Ebben az évben a korábbiaknál, amikor egyszer sem tudott a legjobb tíz közé beférkőzni év végén, sokkal jobban teljesített. Bár az első három futamon nem győzött, és nem is állhatott dobogóra, a következő nyolc helyszínen háromszor volt második, és háromszor győzni is tudott. Később még háromszor állhatott dobogóra (egyszer-egyszer mindegyik fokra), év végén pedig 264 ponttal megszerezte pályafutása első világbajnoki címét, harminckilenc ponttal megelőzve az olasz Simone Corsit.
250 cm3, Moto2Szerkesztés
2009-ben, rögtön világbajnoki címe után felkerült az utolsó évét író 250-es géposztályba. Igaz, hogy négy versenyt is feladni kényszerült, emellett viszont kétszer dobogóra állhatott, valamint szerzett egy pole-pozíciót, és kiegyensúlyozott teljesítményének köszönhetően kompenzálni tudta a kieséseket, és nyolcadik lett. Ez volt utolsó sikeresebb éve, ugyanis 2010-től, a Moto2 létrejöttével kezdtek elmaradozni di Meglio eredményei. 2013-ig versenyzett az új középső kategóriában, ezalatt néhány top 10-es eredményre futotta csak erejéből, és egyik alkalommal sem végzett a huszadik helynél előrébb az év végi összesítésben.
MotoGPSzerkesztés
2014-től a királykategóriában versenyez, az Avintia Racing színeiben. Első évében kilenc pontot szerzett, legjobb eredménye egy tizenkettedik hely volt.
StatisztikaSzerkesztés
| Év | Géposztály | Csapat | Motor | Versenyek | Győzelem | Dobogó | Pole | Leggyorsabb kör | Pont | Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 125 cm³ |  Freesoul Racing Team
|
Aprilia | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 28. |
| MetaSystem Rg Service
|
Honda | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| 2004 | 125 cm³ | Globet.com Racing
|
Aprilia | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | 18. |
| 2005 | 125 cm³ | Kopron Racing World
|
Honda | 16 | 1 | 2 | 0 | 0 | 104 | 11. |
| 2006 | 125 cm³ |  FFM Honda GP 125
|
Honda | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 25. |
| 2007 | 125 cm³ | Kopron Team Scot
|
Honda | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 17. |
| 2008 | 125 cm³ |  Ajo Motorsport
|
Derbi | 17 | 4 | 9 | 2 | 4 | 264 | 1. |
| 2009 | 250 cm³ |  Mapfre Aspar team
|
Aprilia | 16 | 0 | 2 | 1 | 0 | 107 | 8. |
| 2010 | Moto2 | Bancaja Aspar Racing Team
|
RSV | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 20. |
| Suter | ||||||||||
| 2011 | Moto2 | Tech 3
|
Tech 3 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 23. |
| 2012 | Moto2 | Speed Master Speed Up
|
Speed Up | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 22. |
 Cresto Guide MZ Racing Team
|
MZ-RE Honda | |||||||||
| Kiefer Racing
|
Kalex | |||||||||
| 2013 | Moto2 |  JiR
|
Motobi | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 20. |
| 2014 | MotoGP | Avintia Racing
|
Avintia | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 25. |
| 2015 | MotoGP | Avintia Racing
|
Ducati | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2* | 24* |
| 2017 | MotoGP | Avintia Racing
|
Ducati | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | 24* |
| Összesen | 192 | 5 | 13 | 3 | 4 | 682 |
Teljes MotoGP-eredménylistájaSzerkesztés
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz. | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 125 cm3 | Aprilia | JPN 22 |
RSA 22 |
SPA 28 |
FRA 17 |
ITA Ret |
CAT 13 |
NED 19 |
GBR 15 |
GER Ret |
CZE 15 |
POR | 28. | 5 | |||||||
| Honda | BRA Ret |
PAC Ret |
MAL 22 |
AUS Ret |
VAL Ret |
|||||||||||||||||
| 2004 | 125 cm3 | Aprilia | RSA 5 |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA Ret |
CAT 8 |
NED 12 |
BRA 12 |
GER Ret |
GBR 15 |
CZE 24 |
POR 11 |
JPN Ret |
QAT | MAL 17 |
AUS 8 |
VAL | 18. | 41 | ||
| 2005 | 125 cm3 | Honda | SPA 11 |
POR 11 |
CHN 20 |
FRA 4 |
ITA Ret |
CAT 16 |
NED 14 |
GBR 2 |
GER Ret |
CZE 7 |
JPN 11 |
MAL 11 |
QAT 4 |
AUS 14 |
TUR 1 |
VAL Ret |
11. | 104 | ||
| 2006 | 125 cm3 | Honda | SPA 21 |
QAT Ret |
TUR Ret |
CHN 15 |
FRA 27 |
ITA Ret |
CAT 18 |
NED 13 |
GBR 16 |
GER | CZE 13 |
MAL Ret |
AUS 15 |
JPN Ret |
POR Ret |
VAL | 25. | 8 | ||
| 2007 | 125 cm3 | Honda | QAT 14 |
SPA | TUR | CHN 14 |
FRA 9 |
ITA Ret |
CAT 19 |
GBR 6 |
NED Ret |
GER 15 |
CZE 20 |
RSM 13 |
POR 16 |
JPN 4 |
AUS 14 |
MAL 14 |
VAL 23 |
17. | 42 | |
| 2008 | 125 cm3 | Derbi | QAT 4 |
SPA 9 |
POR 7 |
CHN 2 |
FRA 1 |
ITA 4 |
CAT 1 |
GBR 2 |
NED 7 |
GER 1 |
CZE 2 |
RSM Ret |
IND 10 |
JPN 2 |
AUS 1 |
MAL 5 |
VAL 3 |
1. | 264 | |
| 2009 | 250 cm3 | Aprilia | QAT 3 |
JPN Ret |
SPA 11 |
FRA Ret |
ITA 12 |
CAT 14 |
NED 11 |
GER Ret |
GBR 5 |
CZE 9 |
IND 4 |
RSM 5 |
POR 2 |
AUS 5 |
MAL Ret |
VAL 14 |
8. | 107 | ||
| 2010 | Moto2 | RSV | QAT 16 |
SPA 22 |
20. | 34 | ||||||||||||||||
| Suter | FRA 20 |
ITA Ret |
GBR 7 |
NED 8 |
CAT Ret |
GER Ret |
CZE 20 |
IND 12 |
RSM Ret |
ARA 13 |
JPN 18 |
MAL 26 |
AUS 6 |
POR DNQ |
VAL 26 |
|||||||
| 2011 | Moto2 | Tech 3 | QAT 19 |
SPA 26 |
POR 9 |
FRA Ret |
CAT Ret |
GBR 17 |
NED Ret |
ITA 24 |
GER 16 |
CZE 15 |
IND 27 |
RSM 16 |
ARA 12 |
JPN 27 |
AUS 9 |
MAL 14 |
VAL 7 |
23. | 30 | |
| 2012 | Moto2 | Speed Up | QAT 7 |
SPA Ret |
POR Ret |
FRA Ret |
CAT Ret |
GBR 18 |
NED 15 |
GER | 22. | 17 | ||||||||||
| MZ-RE Honda | ITA 22 |
IND 24 |
CZE 16 |
|||||||||||||||||||
| Kalex | RSM 18 |
ARA 13 |
JPN 14 |
MAL Ret |
AUS 14 |
VAL 28 |
||||||||||||||||
| 2013 | Moto2 | Motobi | QAT 16 |
AME 10 |
SPA 19 |
FRA 7 |
ITA 18 |
CAT 12 |
NED Ret |
GER 24 |
IND 20 |
CZE Ret |
GBR | RSM | ARA | MAL | AUS | JPN | VAL | 20. | 19 | |
| 2014 | MotoGP | Avintia | QAT 17 |
AME 18 |
ARG 19 |
SPA Ret |
FRA 19 |
ITA 18 |
CAT Ret |
NED 20 |
GER 22 |
IND 12 |
CZE 18 |
GBR 20 |
RSM Ret |
ARA 17 |
JPN 19 |
AUS 14 |
MAL 13 |
VAL 21 |
25. | 9 |
| 2015 | MotoGP | Ducati | QAT 19 |
AME Ret |
ARG 18 |
SPA 22 |
FRA Ret |
ITA 16 |
CAT 14 |
NED 18 |
GER |
IND |
CZE |
GBR |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
24.* | 2* |
