Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal

vasútvonal

A Tiszapalkonya-Erőmű–Tiszaújváros–Miskolc-vasútvonal egy egyvágányú magyar 25 kV 50 Hz-cel villamosított vasútvonal.

Tiszapalkonya-Erőmű–Tiszaújváros–
Miskolc-vasútvonal
Személyvonat Tiszapalkonya-Erőmű vasútállomáson (1996)
A Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal útvonala
Vonalszám:89
Vonal:89
Hossz:33 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:100 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal témájú médiaállományokat.
AES-Tiszapalkonyai Hőerőmű felé
Leágazás a TVK és a Tiszai Olajfinomító felé
0 Tiszapalkonya
1 Leágazás AES-Tisza II erőmű hőerőmű felé
3 Tiszaújváros
6 Sajószöged
10 Nagycsécs
88-as vasútvonal
16 Hejőkeresztúr
80-as vasútvonal
20 Nyékládháza
24 Kistokaj mh.
elágazás Miskolc-Gömöri pályaudvar és a 92-es vonal felé
33 Miskolc-Tiszai pályaudvar

TörténeteSzerkesztés

A vasútvonal 1955-ben épült.

JelenSzerkesztés

Jelenleg (2016-os állapot szerint) részben ütemes menetrend van érvényben, hétköznapokon 9 járatpár közlekedik. A vonalon a MÁV V43-as és V46-os mozdonyok által vontatott Bdt vezérlőkocsik valamint Bzmot motorvonatok közlekednek.

A nagyon kicsi utasforgalom és kihasználtság miatt a 2013. december 15-ei menetrendváltástól a Tiszaújváros-Tiszapalkonya[1] szakaszon – amely ugyanezen vonalhoz tartozott – szünetel a személyszállítás, a vonatok Miskolctól csak Tiszaújvárosig közlekednek.

Néhány nappal a menetrendváltás után a MÁV megszüntette a közvetlen vonatforgalmat Miskolcról, így a személyvonatok azóta csak Nyékládháza és Tiszaújváros között közlekednek. Ez a döntés körülbelül 10-15 perccel meghosszabbítja a menetidőt.

Tehervonatok továbbra is közlekednek a TVK-ra, Tiszai olajfinomítóra.

Bár 2019 elején a médiában felröppent a vonal személyforgalmának megszüntetése, az Innovációs és Technológiai Minisztérium ezt közleményben cáfolta.[2]

JegyzetekSzerkesztés