U4-es metróvonal (Bécs)
Az U4-es metróvonal (eredeti német nevén U-Bahnlinie 4) a bécsi metróhálózat tagja. A vonal a régi Stadtbahn hálózat pályáját használja, amit 1898-ban nyitottak meg. A metró 1976 óta szállít utasokat, így Bécsben ez az elsőnek átadott metró. Azóta folyamatosan fejlesztették, míg 1981-ben elnyerte a mai útvonalát, ám akkor még Spittelau és Längenfeldgasse állomásokat nem tartalmazta.
U4-es metróvonal | |
Adatok | |
Ország | Ausztria |
Helyszín | Bécs |
Típus |
|
Hálózat | bécsi metró |
Átadás | 1976 |
Hálózat hossza | 16,5 km |
Vonal hossza | 16,361 km |
Állomások/megállók száma | 20 |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Áramellátás | 750 V DC Harmadik sín |
Feszültség | 750 V egyenáram |
Üzemeltető | |
Üzemeltető | Wiener Linien |
A Wikimédia Commons tartalmaz U4-es metróvonal témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A vonal színe: sötétzöld.
Története
szerkesztésA metró elődje a Stadtbahn
szerkesztés1898-ban Bécset átszelő vasúti hálózatot hoztak létre. Ezt hívták Stadtbahnnak. A vonalon az osztrák vasúttársaság által üzemeltetett gőz vontatású járművek közlekedtek. Az állomásokat Otto Wagner tervezte az akkori korszak stílusában. Összesen öt Stadtnahnvonal épült, név szerint a Vorortelinie, Gürtellinie, Donaukanallinie valamint a Wientallinie alsó- és felső szakasza és ezeken felül a rövid összekötő szerepű Verbindungsbogen. A hálózat azonban nem hozta a tőle várt sikereket. A városközpontot nem érintő vonalak díjszabása nem volt kompatibilis a város többi közlekedési járművével, így kevesebb ember tudta használni és a jegyárbevétel is alacsony lett, miközben a gőzmozdonytól jobban gyorsuló párhuzamosan közlekedő villamosok gyorsabban letudták a távot. Az első világháború pedig végleg betett a gőz üzemű Stadtbahnnak. Ekkor a hálózatot leállították és csak 1922-ben indították újra. Azonban ugyanúgy sikertelen volt, így az Osztrák vasúttársaság abbahagyta az üzemeltetését.
A hálózat üzemeltetését Bécs városa vette át a Vorortelinie kivételével. A többi Stadtbahnvonalat villamosították és Wiener Elektrische Stadtbahn néven újraindították 1925-ben. Ezeken a vonalakon betűvel jelzett viszonylatokat hoztak létre a vonal által érintett pályaszakaszok szerint. Ezek közül a 4-es metró szempontjából a WD volt a legérdekesebb, mivel a kezdetekben útvonala teljesen megegyezett az U4-gyel, majd ahogy az U4 terjeszkedett előre, úgy szorult vissza a WD.
-
A gőzüzemű Stadtbahn sematikus térképe
-
Az eredeti gőz üzemű Stadtbahn Landstraße állomásnál (akkor nevén Hauptzollamt)
-
Elektromos Stadtbahnszerelvény
Két állomásos kísérleti metró
szerkesztésAz elektromos Stadtbahnt próbajelleggel átalakították metróvá Heiligenstadt és Friedensbrücke között 1976-ban. Ekkor még nem létezett Spittelau állomás, így a metrónak egyetlen köztes állomása sem volt. A rövidke pályán tesztelték a metrókat, majd végül 1976. május 8-án, szombaton megnyitották az utasok előtt. Ez a két állomásos próbametró volt Bécs első metrója, mely érdekes módon a 4-es számot kapta. Ekkor már viszont épülőben volt az U1-es metró is, ami a 4-es metró kísérleti szakaszától jó távol, szigetüzemben volt.
-
Múlt és jelen. A Stadtbahn és az őt felváltó felváltó metrókocsik 1974-ben Heiligenstadtnál.
-
Friedensbrücke állomás 1977-ben, amikor a peronok egyik végét a metró, a másik végét pedig a Stadtbahn használta
-
Friedensbrücke állomás régi kinézete
Az U4 tovább hosszabbodik a Stadtbahn helyén
szerkesztésA két állomásos metró hozta a sikereket, így elkezdték tovább hosszabbítani a Donaukanal vonalon. Itt egészen Schottenringig alakították át a Stadtbahnt, így a Donaukanallinie stadtbahnos szereplése véget ért. A hosszabb, Schottenring és Heiligenstadt közötti metrót 1978. április 3-a óta használhatják az utasok. Ezután a Wientallinie következett. Először csak Karlsplatzig alakították át, ahol összeköttetésbe került az U1-gyel, és megszűnt a szigetüzem. A továbbiakban szakaszosan haladt előre a metró, és szorult vissza a Stadtbahn. Mivel viszont mindig csak kisebb pályarészeket adtak át, 1976 és 1981 között a már metró üzemű és a még Stadtbahn üzemű pályarészek között át kellett szállniuk azoknak, akik végig szerettek volna utazni a teljes vonalon.
1980. október 26-án a Karlsplatz – Meidling Hauptstraße, 1981. augusztus 31-én a Meidling Hauptstraße – Hietzing, 1981. december 20-án pedig az utolsó, Hietzing – Hütteldorf szakaszt adták át.
-
Ideiglenes végállomás Karlsplatznál 1979-ben. A Heilingenstadti szakasz már metrós, a Hütteldorfi viszont még stadtbahnos
-
A Stadtbahn utolsó hónapjai Ober St. Veit-nál. Ekkor még zajlott a metróvá alakítás
-
A bécsi metró és stadtbahn térképe 1982-ben, amikor már a 4-es metró elérte Hütteldorfot
Összefoglaló táblázat
szerkesztésÉv | Végállomások |
---|---|
1976 - 1978 | Heiligenstadt ↔ Friedensbrücke |
1978 ápr. - 1978 aug. | Heiligenstadt ↔ Schottenring |
1978 - 1980 | Heiligenstadt ↔ Karlsplatz |
1980 - 1981 | Heiligenstadt ↔ Meidling Hauptstraße |
1981 aug. - 1981 dec. | Heiligenstadt ↔ Hietzing |
1981 - | Heiligenstadt ↔ Hütteldorf |
A metróvonal hossza | ||||
---|---|---|---|---|
Dátum | Hossz | |||
1976.05.08. | 2,4 km | |||
1978.04.03. | 3,9 km | |||
1978.08.15. | 7 km | |||
1980.10.26. | 11 km | |||
1981.08.31. | 12,8 km | |||
1981.12.20. | 16,3 km | |||
Járműpark
szerkesztésA 4-es metrón a kezdetektől fogva ezüstnyíl kocsik közlekednek. Eleinte csak a sima U típusjelzésűvel, majd később a későbbiekben ennek továbbfejlesztett változatával, az U1 és U11-es járművekkel is lehet találkozni. Az első modernebb, V típusú sorozatjármű 2007. január 2-a óta közlekedik a vonalon a régebbi típusokkal együtt, majd elterjedésükkel az U sorozat elkezdett visszaszorulni. Először a sima U típusú járművek kerültek ki a forgalomból, az utolsó ilyen jármű 2016-ban közlekedett a vonalon. A sorozat többi altípusa egyelőre még közlekedik. A járműkiadásról Wasserleitungswiese kocsiszín és Hütteldorf tárolóállomás gondoskodik. Minden szerelvény hat kocsiból áll.
-
Wasserleitungswiese kocsiszín
-
U típus
-
U1 típus
-
V típus
Állomáslista és átszállási kapcsolatok
szerkesztésU4 (Heiligenstadt ◄► Hütteldorf) | ||||
---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Állomás [magyar név] |
Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | Fontosabb létesítmények |
0 | Heiligenstadt végállomás |
29 | S40 , S45 D 5B, 10A, 11A, 38A, 39A |
Wien Heiligenstadt vasútállomás |
2 | Spittelau | 27 | U6 S40 D 35A, 37A |
Wien Spittelau vasútállomás |
3 | Friedensbrücke [Béke híd] |
26 | 5, 33 | |
4 | Roßauer Lände | 25 | ||
6 | Schottenring [Skót körút] |
23 | U2 1, 31, U2Z 3A |
|
7 | Schwedenplatz [Svédek tere] |
22 | U1 1, 2, VRT 2A |
|
9 | Landstraße | 20 | U3 S1 , S2 , S3 , S4 , S7 O 74A CAT |
Wien Mitte vasútállomás, Wien Mitte bevásárlóközpont |
10 | Stadtpark [Várospark] |
19 | Stadtpark (Bécs második legnagyobb parkja) | |
12 | Karlsplatz [Károly tér] |
17 | U1 1, 2, 62, 71, D, U2Z 2A, 4A, 59A Wiener Lokalbahn |
Károly tér; Károly-templom; Operaház; Ring (körút) |
14 | Kettenbrückengasse [Lánchíd köz] |
15 | ||
15 | Pilgramgasse | 14 | 12A, 13A, 14A | |
17 | Margaretengürtel | 12 | 6, 18 | |
19 | Längenfeldgasse | 10 | U6 12A |
|
20 | Meidling Hauptstraße [Meidling, főutca] |
9 | 7A, 9A, 10A, 63A | U4 Center |
21 | Schönbrunn | 8 | 10A | Schönbrunni kastély |
23 | Hietzing | 6 | 10, 60 51A, 56A, 56B, 58A, 58B |
Schönbrunni kastély, Schönbrunni Állatkert |
24 | Braunschweiggasse | 5 | ||
25 | Unter St. Veit | 4 | 47A | |
27 | Ober St. Veit | 2 | 47A, 54A, 54B | |
29 | Hütteldorf végállomás |
0 | S45 , S50 , S80 43B, 47B, 49A, 50A, 50B, 52A, 52B, 53A |
Gerhardt-Hanappi Stadion, Wien Hütteldorf vasútállomás |
Galéria
szerkesztés-
A vonal egyik nevezetessége, a műemlék Zollamtsbrücke a Wien folyó fölötti híd (Schwedenplatz és Landstraße között)
-
A metró fölé épített gyalogoshíd
-
A 4-es metró hütteldorfi szakaszán szorosan a Wien folyó medre mellett halad
-
Schönbrunn állomás
-
Az U4 és az U6 a Längenfeldgasse állomás közelében
Források
szerkesztés- Fahrpläne, Netzpläne (német nyelven). Wiener Linien. (Hozzáférés: 2023. május 28.)
- wiki stadtverkehr
- A Wiener Linien weboldala
- U4 pics/Bilder (németül) (angolul)
- Regionalbahn