WESTbahn GmbH

magánvasút Ausztriában
(WESTbahn szócikkből átirányítva)

A Westbahn (teljes neve WESTbahn Management GmbH) egy osztrák vasúti közlekedési vállalat, amely távolsági járatokat üzemeltet Bécs, Salzburg és München, illetve Innsbruck között. A vállalat 2011 decembere óta van jelen a piacon, amikor is megkezdte a Bécs és Salzburg közötti útvonal üzemeltetését.

WESTbahn GmbH
Stadler KISS motorvonat Freilassing állomáson
Stadler KISS motorvonat Freilassing állomáson
Típusvasútvállalat
Alapítva2011
NévadóWestbahn
SzékhelyBécs
VezetőkFlorian Kazalek és Thomas Posch (Westbahn ügyvezető igazgatói)
Andreas J. Ludwig (a Rail Holding AG felügyelőbizottságának elnöke)
Iparágvasúti szállítás
Formakorlátolt felelősségű társaság
Alkalmazottak száma200
AnyavállalataRail Holding AG
Nyelveknémet

A WESTbahn GmbH weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz WESTbahn GmbH témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A BécsSalzburg (a Westbahn) volt az első vasútvonal Európában, ahol látható lett az utasokért való piaci verseny, mikor a szabad hozzáférésű üzemeltető, a WESTbahn GmbH 2011-ben elindította távolsági járatait az ÖBB mellett.

Története

szerkesztés

2009 júniusában keretmegállapodás született az ÖBB Infra társasággal a 2011 és 2016 közötti időszakra vonatkozó infrastruktúra-kapacitások elosztásáról. Ez a menetrendek tekintetében biztosította, hogy a Westbahn menetrendszerű-intervallumos szolgáltatást tudjon nyújtani Bécs és Salzburg között.[1]

Miután az ÖBB a 2010. decemberi menetrendváltással megszüntette a Graz és Linz közötti közvetlen összeköttetést, 2011. február elején vált ismertté, hogy a Westbahn fontolgatja e vonal üzemeltetését is.[2] Amikor az ÖBB nem sokkal később bejelentette, hogy ezt a vonalat mégiscsak újra maga fogja üzemeltetni közvetlen összeköttetéssel, ezeket a terveket elvetették..[3] 2011 augusztusa óta a francia vasúttársaság, az SNCF 26%-os részesedéssel rendelkezik a társaságban egy közös vállalaton keresztül.[4]

A Westbus GmbH a Blaguss Reisen GmbH és a Rail Holding AG közös leányvállalata volt. A társaság 51 %-át a Blaguss GmbH, 49 %-át a Rail Holding AG birtokolta. A Rail Holding 2016-ban kivonult a buszüzletből, és 49 %-os részesedését eladta a Blagussnak.[5]

Ausztriában a távolsági vasúti személyszállítás liberalizációja egyedülálló lehetőséget adott. A Westbahn lett az első vasúttársaság 2011-ben, ami az ÖBB-vel versenyre kelt a távolsági forgalomban.

A Westbahn, amely 120 millió euró tőkével alakult meg, és üzemét Bécs, Linz és Salzburg között 2011 decemberében indította meg. Ez Ausztria legjövedelmezőbb intercity útvonala.

A Westbahn kezdetben 12 vonatot közlekedtetett naponta, hét állomást kiszolgálva. Az utazási idő kezdetben 2 óra 50 perc volt Bécs és Salzburg között, de ez 2 óra 30 percre csökkent, miután 2012. decemberben megnyitották a Bécs–TullnerfeldSankt Pölten között az új vonalat. A Westbahn hét 200 km/h sebességű, hatkocsis Stadler KISS emeletes villamos motorvonatot rendelt a Stadler Railtől 105 millió euróért. Linz mellett vontatási telepet építettek és a vonatokat a Stadler tartotta karban 5 évig, de a karbantartási megállapodást 15 évre meghosszabbíthatják.

Olyan IT fedélzeti rendszert alkalmaznak, amely óriási mennyiségű adathoz biztosít azonnali hozzáférést a Westbahn vezetésének Bécsben, hogy az eseményekre gyorsan tudjanak reagálni. A vonataik tudnak egymással és a központtal is kommunikálni, információt megosztani. A menetjegyeket a vonaton, vagy online lehet megvásárolni. Ez azt jelenti, a Westbahnnak nincs állomási személyzete. Különleges figyelmet fordítanak az ülőhelyek minőségére. A motorvonataikon elvetették az étkezőkocsi alkalmazását, tekintettel a viszonylag nem hosszú utazási időre (kevesebb mind három óra), de a hatkocsis vonaton négy helyen kínálnak kávét, üdítőt, szendvicseket, nem kell az utasnak több kocsin keresztül menni a büfékocsiba.[6]

A Westbahn egyezkedett a kormánnyal a Felső-Ausztria LinzGraz viszonylatnak a személyszállításának az átvételi feltételeiről. A helyi újságok riportjai sejtetni engedték, hogy napi négy vonat üzemeltetését veszik át a két város között, 2 óra 40 perces menetidő mellett. Az ÖBB erre a lépésre azért szánta rá magát, mivel a helyi politikusok kritizálták 2010. decemberben az ÖBB-t mikor az megszüntette a még megmaradt közvetlen vonatot a két város között, tekintettel a közel 4,9 millió euró veszteségre, mely e vonalon a vonatok üzemeltetése okozott évente. A Westbahn tovább tárgyalt az Osztrák Vasúttal a BécsSalzburg vonal személyszállítási üzemének átvételéről. Reményeik szerint az első üzemeltetési évben 5 millió utast szállítanak el, és öt év után nyereségessé válhat vállalkozásuk.[7]

2019. júniusában bejelentették, hogy a Deutsche Bahn megvásárolja a WESTbahn összes motorvonatát. A járművek átadása két lépcsőben történik meg. A 2019/2020-as menetrendváltástól ismét óránként járnak a vonatok Bécs és Salzburg között.[8] Az ezzel felszabaduló többletszemélyzet a RegioJet vonatainak üzemeltetését fogja végezni az osztrák szakaszon.[9]

A vállalat szerkezete

szerkesztés

A Westbahn tulajdonosa a Railholding AG. Ezt 2008 októberében alapították Stefan Wehinger és Hans Peter Haselsteiner 50%-os részesedésével. A Westbahn Management GmbH-t ugyanekkor jegyezték be, mint százszázalékos leányvállalatot.[10]

Ügyvezető igazgatóság: Thomas Posch és Florian Kazalek.[11] Elődök: Erich Forster (2014 - 2022. február) és Clemens Schneider.[12]

Felügyelőbizottság: Andreas J. Ludwig (elnök), aki 2022-ben Benedikt Weibelt váltotta.[13]

Üzleti eredmények

szerkesztés

A Westbahn a 2012-es üzleti évben 23,45 millió euró veszteséget termelt. A Westbus üzemeltetése további 1,7 millió euró veszteséget hozott. A vállalat az éves beszámoló bemutatásakor az eredeti üzleti tervet túl ambiciózusnak minősítette. Saját tájékoztatása szerint a vállalat 2013 nyarától kezdve pozitív működési eredményt ért el.[14]

2012. június 5-én Stefan Wehinger lemondott ügyvezetői tisztségéről,.[15] helyét Erich Forster vette át,[16] majd 2022. február 28-án nyugdíjba vonult. Az ügyvezető igazgatói posztot Thomas Posch és Florian Kazalek töltik be, akik 2022. március 1. óta töltik be a pozíciót.[11]

A WESTbahn és az SNCF

szerkesztés

Az SNCF 26 százalékos érdekeltséget vásárolt a Rail Holding vállalatban. Ezzel egy időben a Rail Holding növelte részvény tőkéjét. Az SNCF átadja a Westbahn-nak üzemeltetési, és online jegy eladási tapasztalatait. Az SNCF elnöke kijelentette, az európai vasúti piac, mind jobban és jobban integrált és liberalizált, ami növeli érdekeltségünket a Rail Holdingban, és ez jól illusztrálja az SNCF stratégiáját, amely nem más, mint a nemzetközi jelenlét növelése.[17]

Wien – Salzburg – München[18]
Linie WESTblue
km Utazási idő
  0 Wien Westbahnhof 0:00
  6 Wien Hütteldorf 0:07
  60 St. Pölten Hbf 0:28
  126 Amstetten 0:52
  190 Linz Hbf 1:17
  215 Wels Hbf 1:33
  246 Attnang-Puchheim 1:47
  251 Vöcklabruck 1:52
  317 Salzburg Hbf 2:31
  Ausztria-Németország-országhatár
  405 Rosenheim 3:22
  460 München Ost 3:53
  470 München Hbf 4:05
Wien – Salzburg – Innsbruck[18]
Linie WESTgreen
km Utazási idő
  0 Wien Westbahnhof 0:00
  6 Wien Hütteldorf 0:07
  60 St. Pölten Hbf 0:28
  126 Amstetten 0:52
  190 Linz Hbf 1:17
  215 Wels Hbf 1:33
  246 Attnang-Puchheim 1:47
  251 Vöcklabruck 1:52
  317 Salzburg Hbf 2:31
  Ausztria-Németország-országhatár
  Németország-Ausztria-országhatár
  437 Kufstein 3:43
  451 Wörgl 3:51
  510 Innsbruck Hbf 4:21
Wien – Salzburg[19]
Taktverdichtung
km Utazási idő
  0 Wien Westbahnhof 0:00
  6 Wien Hütteldorf 0:07
  30 Tullnerfeld bis 10. Dez. 2017 0:17
  60 St. Pölten Hbf 0:28
  126 Amstetten 0:52
  190 Linz Hbf 1:17
  215 Wels Hbf 1:33
  246 Attnang-Puchheim 1:47
  251 Vöcklabruck 1:52
  288 Straßwalchen 2:12
  292 Neumarkt am Wallersee 2:16
  302 Seekirchen am Wallersee 2:24
  317 Salzburg Hbf 2:31
Linie WESTblue régi
2017 decemberétől
2019 decemberéig[20]
Utazási idő
  Wien Praterstern 0:00
  Wien Mitte-Landstraße 0:02
  Wien Rennweg 0:05
  Wien Quartier Belvedere 0:08
  Wien Hbf (Südtiroler Pl.) 0:09
  Wien Meidling 0:17
  St. Pölten 0:41
  Amstetten 1:04
  Linz Hbf 1:30
  Wels Hbf 1:44
  Attnang-Puchheim 1:57
  Vöcklabruck 2:02
  Salzburg Hbf 2:42

2011 decembere óta[4] a vállalat az InterCity vonatokkal versenyezve egyórás időközönként távolsági járatokat kínál a Wien Westbahnhof és Salzburg közötti 317 kilométeres útvonalon. A vonatokat 2013. szeptember 1-jéig Freilassingig meghosszabbították, a salzburgi Taxham Europarkban való megállással, mivel a salzburgi főpályaudvaron nem volt elég állóhely-kapacitás a vonatok tárolásához.[21] 2013. szeptember 1-jétől csütörtöktől péntekig tizenhárom vonatpár közlekedik Bécs és Salzburg között, Bécs és Linz között pedig akár tizennégy pár is. Az alsó-ausztriai nagysebességű szakasz megnyitása óta a menetidő két óra 30 perc. Megállóhelyek: Bécs-Hütteldorf, St. Pölten Hbf, Amstetten, Linz Hbf, Wels Hbf, Attnang-Puchheim és Salzburg Hbf. Az ÖBB-Personenverkehrhoz hasonlóan az ÖBB Infrastrukturnak is három eurót kell fizetnie minden egyes vasúti pályakilométer után.[4]

2012 májusától három vonatot töröltek a nappali menetrendi vonalak közül, és egy további délutáni vonattal egészítették ki a Bécsből Salzburgba tartó vonatot.[22]

2013 elején vált ismertté, hogy a Westbahn nem kapott pénzt a Salzburgi Közlekedési Szövetségtől a Salzburg Hauptbahnhof - Freilassing vonal üzemeltetésére, ezért a Salzburg-Taxham-Europark megállóhelyet és a freilassingi állomást már nem szolgálta ki. Kezdetben a járatot csak azért kínálták, mert a salzburgi főpályaudvaron az átépítés miatt nem volt elegendő parkolóhely. Az intervallummenetrend bevezetését követően és a nem megfelelő kapacitáskihasználtság miatt a Salzburg-Freilassing szakasz 2013. szeptember elejétől már nem közlekedett. 2013 decemberében a társaság bejelentette a Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) tényleges kilépését. Ennek oka az volt, hogy a VOR elutasította a vállalatnak a VOR bevételmegosztási formulája alapján a vállalatnak biztosítottnál magasabb kifizetésekre vonatkozó követelését..[23]

2015-ig a Westbahn társaság a Bécsből érkező utazási útvonal meghosszabbítását tervezte Salzburgon túl a Salzburg–Tirol-vasútvonalon keresztül Innsbruck Hauptbahnhofig. Ezt a tervet azonban a szükséges útvonal-infrastruktúra hiánya miatt elvetették.[24][25]

A 2017. decemberi menetrendváltástól a Westbahn megduplázta a Bécs és Salzburg közötti járatokat. A napi indulások száma így mindkét irányban 16-ról 31-re nőtt; a vállalat 180 millió eurót fektetett ebbe. Az alkalmazottak száma 250-ről 400-ra nőtt.[26][27] Az új menetrend szerint a WESTgreen nevű vonatpár továbbra is óránként közlekedik a Bécs Westbahnhof - Hütteldorf - St. Pölten - Amstetten - Linz - Wels - Attnang-Puchheim - Salzburg útvonalon. Egy másik, szintén óránként közlekedő, WESTblue nevű vonatpár most már Wien Pratersternből indult, és az S-Bahn fővonalát használta Wien Praterstern, Wien Mitte, Wien Rennweg, Wien Quartier Belvedere, Wien Hauptbahnhof (Südtiroler Platz), Wien Meidling megállókkal, majd a Lainzer-alagúton keresztül a Westbahnra fordult, és megállt St. Pölten, Amstetten, Linz, Wels, Attnang-Puchheim és Salzburg állomásokon.[28] 2019 decemberében a menetrendváltással ez az új vonal megszűnt.[20]

A Covid19 járvány miatt 2020. április 20-tól 2021. július 7-ig Wien Meidling, Tullnerfeld és St. Valentin állomásokra további járatokat indítottak, a bécsi Hütteldorf megállóhelyet azonban törölték.[29]

A 2022-es menetrendi évben egyes vonatok Straßwalchen, Neumarkt am Wallersee és Seekirchen am Wallersee állomáson állnak meg. Ezeknek korábbi indulásuk vagy későbbi érkezésük van Salzburgba.[30]

A 2022-es menetrendi évre a Salzburg-München útvonalra kétóránkénti közlekedést igényeltek.[31] Ennek érdekében már 2021 áprilisában mozdonyvezetőket kerestek Münchenben a Kiss 3 vonatokhoz.[32]

2021. december elején a Westbahn bejelentette, hogy a Münchenbe és Münchenből induló járat 2022 áprilisáig késik, mivel a Kiss-3 vonatok még nem rendelkeznek a német vasúthálózatra vonatkozó engedélyekkel.[33][34] 2022. április 8-tól a München-Bécs útvonalon menetrend szerint közlekednek,[35] az építkezések miatt Münchenbe kezdetben csak napi négy vonatpár,[30] majd 2022. június 12-től akár napi hat vonatpár is közlekedik.[36]

A Westbahn tervezett egy Bécs - München - Bregenz vonalat, amely hat órás menetidővel alternatívát kínálna az Arlberg útvonalra,[37] azonban az SBB-vel való útvonalütközések miatt jelenleg nem lehetséges az önálló közlekedés Svájc felé.[38]

A 2023-as menetrendi évre a Salzburg-Innsbruck vonalon öt vonatpárra igényeltek menetvonalat.[39] 2022. december 11-i menetrendváltástól kezdve három Bécs-Salzburg vonatpár Kufstein és Wörgl közbülső megállóhelyeken keresztül közlekedik Innsbruckba.[40][41]

Járművek

szerkesztés

A Westbahn a szolgáltatását hét db hatrészes, 150 méteres Stadler KISS emeletes motorvonattal indította el. A vonatok 150 méter hosszúak, 200 km/h a legnagyobb sebességük és 501 utast képesek befogadni egyenként. A kocsikban ingyenes wi-fi is igénybe vehető.

2014 decemberében a társaság további 10 vonatot vásárolt a Stadlertől: egy hatrészes és kilenc négyrészes szerelvényt. Az új motorvonatok 2017 nyarán szállítottak először utasokat. A többletszerelvényeknek hála Bécs és Salzburg között lehetővé válik a félóránkénti közlekedés.

A négyrészes szerelvények átadása a Deutsche Bahn részére 2019. decemberében megtörtént. A hatrészes szerelvények várhatóan 2021-ben, a 15 darab új Stadler KISS motorvonat érkezése után kerülnek át a német társasághoz.[8]

Jegyértékesítés és tarifa

szerkesztés

A kezdetek óta a jegyeket online és a vonaton a kalauzok árusítják. 2012 májusa óta a jegykínálat egy része Ausztriában mintegy 3000 trafikban is kapható.[42] Egyes ajánlatok és kedvezmények csak online érhetők el. A jegyek mintegy 80 százalékát a vonaton értékesítik (2012-től).[22] A klimaticket az Ausztriában található Westbahn-vonalakon is érvényes.

A jegykínálat különböző egyéni és csoportos jegyeket, bérleteket és kilométerbankot tartalmaz két változatban. Ezen kívül különböző kedvezmények is léteznek. Az ÖAMTC és az ARBÖ közlekedési klubok tagjai szintén kedvezményeket kapnak a Westbahn-jegyekre, és együttműködés van a Kronen Zeitung bécsi lapkiadóval is. A jegyárak az ÖBB 2. osztályra vonatkozó árait vették alapul Vorteilscarddal.[43]

2013 szeptemberétől a vállalat a Verkehrsverbund Ost-Region és a Verkehrsverbünde Niederösterreich-Burgenland jegyeivel közlekedő utasoknak csúcsidőben felárat számított fel.[44] 2013. december 13-tól a vállalat már nem tartozik a VOR/VVNB közlekedési szövetségekhez.[45][46]

2014 márciusában a vállalat emelte a viteldíjakat és a viteldíjkilométereket, ami a kilométerbank ügyfelei körében haragot váltott ki, mivel megváltoztatták az útvonalak kilométerekhez való hozzárendelését és megemelték a minimális értéket. Ennek következtében a távolsági viteldíjak olcsóbbá váltak, de a rövid távú viteldíjak néha drágábbak voltak, mint az ÖBB vagy az adott közlekedési szövetség normál tarifája.[47] A Schienen-Control és a Felső-ausztriai Munkakamara panaszai érkeztek az utasok jogainak megsértése miatt, és követelték a megfelelő változtatásokat.[48][49]

A 2014. decemberi menetrendváltással az eredeti tarifakoncepciót enyhítették. Most a Bécs-Attnang-Puchheim és a Bécs-Salzburg útvonalak kivételével az árak magasabbak, mint az ÖBB Vorteilscardtarifája. A "Westbahn Plus" kocsifelárakat is megemelték. 2015 tavasza óta bizonyos hétvégi, nagy forgalmú vonatokra jegyenként 1 eurós pótdíjat számítanak fel a vonaton, valamint a trafikokban történő jegyértékesítéskor. Annak érdekében, hogy az ÖBB Vorteilscard tulajdonosokat is a Westbahnra való átállásra ösztönözze, a Westbahn saját kedvezményeket kínál a Vorteilscard tulajdonosok számára, így a jegyek valamivel olcsóbbak az ÖBB Vorteilscard árainál..[50][51] A FlixMobility GmbH a honlapján keresztül is forgalmazza a WESTBahn jegyeit, a Westbahn pedig cserébe FlixBus és FlixTrain járatokat kínálja. A klimaticket 2021. október 1-től a WESTshopokban is megvásárolható. A jegy érvényessége 2021. október 26-án kezdődött.[52]

Incidensek

szerkesztés

2012 decemberében két olyan incidens történt, amikor a Westbahn vonatok ajtajai mozogtak a vonatok találkozásakor. 2012. december 9-én két vonat ajtaja kilazult egy ÖBB Railjet vonattal való találkozás során a tullnerfeldi alagútban. Az incidens következtében, amelyet a vállalat vezetősége nem jelentett a közlekedési minisztériumnak, a vonatok sebességét az új Bécs - St. Pölten vonalon 160 km/h-ra csökkentették.[53] 2012. december 13-án hasonló incidens történt.[54][55] 2013 júliusában a vállalat egyik vonata három órán keresztül a Wienerwald-alagútban rekedt, miután a hajtásrendszer meghibásodott.[56] Néhány nappal később kiderült, hogy a nyári hőség miatt problémák adódtak a szerelvények áramellátásával.[57]

2017. augusztus 23-án az egyik vadonatúj szerelvény a linzi rendezőpályaudvaron egy átvételi menet során összeütközött a CargoServ vállalat tehervonatával. A Westbahn mozdonyvezetője súlyosan, két másik utas pedig könnyebben megsérült. A többi öt utas sértetlenül tudott kiszállni a vonatból. Az ütközést az okozta, hogy a Westbahn mozdonyvezetője felülbírálta a megállási jelzőt.[58]

  • Christian Auerweck: Wettbewerb auf Österreichs Schienen. Westbahn wird wachgeküsst. In: eisenbahn magazin. Nr. 5/2011. Alba Publikation, Mai 2011, ISSN 0342-1902, S. 30–31.
  1. Ex-SBB-Chef Weibel fordert ab 2011 Österreichs Staatsbahn heraus. In: Tages-Anzeiger, 19. Juni 2009.
  2. WESTbahn-Verbindung Linz-Graz angedacht. In: ooe.orf.at, Februar 2011, abgerufen am 2. Februar 2011.
  3. Westbahn und ÖBB steuern auf harten Konfrontationskurs zu. In: Wirtschaftsblatt, 8. Februar 2011, abgerufen am 27. Mai 2011.
  4. a b c Frankreich steigt bei Westbahn ein. In: wien.orf.at, 23. August 2011, abgerufen am 23. August 2011.
  5. Westbahn steigt aus Busgeschäft aus. ORF, 2016. december 6. (Hozzáférés: 2017. január 16.)
  6. Westbahn ígérete (application/pdf objektum). vasutgepeszet.hu. (Hozzáférés: 2010. augusztus 17.)
  7. vasutgepeszet.hu - A Westbahn kóstolgatja a Linz–Graz üzemet. vasutgepeszet.hu, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. július 31.)
  8. a b Kérem, folytassa Németországban!. (Hozzáférés: 2019. december 29.)
  9. Hivatalos: tényleg Magyarországra jön a RegioJet!. (Hozzáférés: 2019. december 29.)
  10. Ex-ÖBB-Vorstand macht Bahn Konkurrenz. In: Format, Oktober 2008.
  11. a b WESTbahn: Neue Geschäftsführung zum 1. März 2022 (német nyelven)
  12. CV Vorstand. (Hozzáférés: 2017. december 12.)
  13. Rail Holding AG (német nyelven)
  14. Sablon:Literatur
  15. Lokfuehrer geht. Stefan Wehinger verlaesst Westbahn. In: Der Standard, 5. Juni 2012.
  16. Fliegender Wechsel bei der Westbahn. In: Der Standard, 5. Juni 2012.
  17. Az SNCF érdekeltséget szerzett az új ausztriai üzemeltetőnél (application/pdf objektum) (magyar nyelven). vasutgepeszet.hu, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. október 30.)
  18. a b Fahrplan. Westbahn
  19. Fahrplan. Westbahn
  20. a b Ab 15. Dezember: Neuer Westbahn-Stundentakt mit Zusatzangebot, Kleine Zeitung, abgerufen am 23. Dezember 2019.
  21. Westbahn nicht mehr bis Freilassing. In: Bahn-Report, Heft 5/2013, S. 32, Herausgeber: Interessengemeinschaft Schienenverkehr e.V., Rohr, ISSN 0178-4528.
  22. a b Die Westbahn ein halbes Jahr nach dem Start. In: Eisenbahn Österreich, Heft 8–9/2012, S. 400 f.
  23. Clinch mit Verkehrsverbünden: Westbahn wird teurer. In: Der Standard, 9. Dezember 2013.
  24. Private Westbahn kämpft um Trassen bis Innsbruck. Tiroler Tageszeitung Online, 2015. augusztus 13.
  25. Westbahn will ab 2018 von Wien nach Innsbruck fahren. Die Presse, 2016. április 21.
  26. Westbahn investiert 180 Mio. und verdoppelt ihr Angebot. Die Presse, 2017. szeptember 7.
  27. Westbahn fährt öfter – und auch vom Praterstern. kurier.at. Kurier, 2017. szeptember 7.
  28. Fahrplan 2018 – die neue „WESTmobilität“. WESTbahn. [2017. október 29-i dátummal az eredetiből archiválva].
  29. WESTbahn
  30. a b München Fahrplan der WESTbahn, gültig von 08.04. bis 11.06.2022 (német nyelven). Fahrplan der WESTbahn, gültig von 08.04. bis 24.04. und von 08.05. bis 11.06.2022. WESTBahn, 2022. március 16.[halott link]
  31. Schienen Control: Formular gemäß Art 4 der Durchführungsverordnung (EU) 2018/1795 zur Festlegung des Verfahrens und der Kriterien für die Durchführung der Prüfung des wirtschaftlichen Gleichgewichts Anmeldung eines geplanten neuen Schienenpersonenverkehrsdienstes Archiválva 2021. április 4-i dátummal a Wayback Machine-ben
  32. WESTbahn Management GmbH Ausgebildete Lokführer/Triebfahrzeugführer (m/w/d) Standort München
  33. https://aviation.direct/westbahn-muss-start-der-muenchen-zuege-verschieben
  34. https://westbahn.at/fragen-antworten/muenchen
  35. WESTbahn (német nyelven)
  36. WESTbahn GmbH: München Fahrplan der WESTbahn, gültig ab 12.06.2022 (német nyelven). München Fahrplan der WESTbahn, gültig ab 12.06.2022. WESTbahn GmbH, 2022. március 17. Archiválva 2022. március 21-i dátummal a Wayback Machine-ben
  37. LOK Report - Österreich: WESTbahn spricht über Schnellverbindung Bregenz - München - Wien (de-DE nyelven)
  38. Tobias Gafafer: Die österreichische Westbahn will in die Schweiz fahren – doch die SBB angreifen darf sie nicht (német nyelven). nzz.ch. Neue Zürcher Zeitung, 2021. szeptember 10.
  39. LOK Report - Österreich: Flixtrain und WESTbahn beantragen Trassen nach Salzburg/München und Innsbruck (német nyelven)
  40. Innsbruck - ab sofort für Reisen ab dem 11.12.2022 buchbar! (német nyelven)
  41. Westbahn nun auch in Tirol orf.at, 11. Dezember 2022, abgerufen am 11. Dezember 2022.
  42. Archiválva [Dátum hiányzik] dátummal a(z) westbahn.at archívumban Hiba: ismeretlen archívum-URL Presseaussendung des Unternehmens vom Mai 2012 (PDF)
  43. Westbahn gegen ÖBB: Kein „Preiskampf“. In: oesterreich.orf.at, 3. April 2011, abgerufen am 23. August 2011
  44. Westbahn erhöht Preise für Pendler. ORF Wien, 2. September 2013
  45. Aktuell im VOR: Verkehrsverbund Ost-Region. [2012. november 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 12.) Archiválva 2012. november 27-i dátummal a Wayback Machine-ben Archivált másolat. [2012. november 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. március 24.)
  46. Verkehrsverbund Ostregion stellt Zahlungen an die WESTbahn ein!. [2014. január 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 12.)
  47. westbahn.at, vgl. ÖBB Ticketshop[halott link] für die Strecke Wien Westbahnhof – Wien-Hütteldorf
  48. Die Westbahn „verlängert“ Strecken für höhere Tarife. Archiválva 2014. június 6-i dátummal a Wayback Machine-ben In: orf.at, 29. März 2014, abgerufen am 11. Dezember 2014
  49. Archiválva [Dátum hiányzik] dátummal a(z) ooe.arbeiterkammer.at archívumban Hiba: ismeretlen archívum-URL 24. April 2014, abgerufen am 11. Dezember 2014
  50. WESTbahn. (Hozzáférés: 2019. március 25.)
  51. WESTbahn Website. Abgerufen am 24. Juni 2015
  52. https://westbahn.at/fragen-antworten/klimaticket/
  53. Gefährliches Treffen auf der Westbahn. In: Kurier.at, 11. Dezember 2012.
  54. Erneut Probleme mit den Türen. In: Kurier vom 13. Dezember 2012
  55. Stadler-Rail-Züge müssen langsamer kreuzen. In: Tages-Anzeiger, 12. Dezember 2012
  56. Dutzende Passagiere saßen im Wienerwald-Tunnel fest. In: Kurier, 24. Juli 2013
  57. Nach Stillstand im Tunnel sorgt „Bremsproblem“ für Aufregung. In: Kurier, 26. Juli 2013
  58. Überfahrenes Halt-Signal führte zu Zugunfall in Linz. diepresse.com. (Hozzáférés: 2017. augusztus 24.)

További információk

szerkesztés
A Wikimédia Commons tartalmaz WESTbahn GmbH témájú médiaállományokat.