Bradley Smith
Bradley Smith (Oxfordshire, 1990. november 28. –) brit motorversenyző, jelenleg a MotoGP királykategóriájának tagja.
| Bradley Smith | |||||||
 | |||||||
| Bradley Smith a 2012-es Motorcycle Live rendezvényen | |||||||
| Életrajzi adatai | |||||||
| Született | 1990. november 28. (29 éves) Oxfordshire, Anglia | ||||||
| Nemzetisége | angol | ||||||
| Pályafutása | |||||||
| Csapata | Monster Yamaha Tech 3 | ||||||
| Rajtszáma | 38 | ||||||
| Statisztikái | |||||||
| MotoGP | |||||||
| Aktív évek | 2013–2019 | ||||||
| Csapatok | Yamaha, KTM, Aprilia | ||||||
| VB-cím | 0 | ||||||
| Moto2 | |||||||
| Aktív évek | 2011–2012 | ||||||
| Csapatok | Tech 3 | ||||||
| VB-cím | 0 | ||||||
| 125 cm³ | |||||||
| Aktív évek | 2008–2010 | ||||||
| Csapatok | Honda, Aprilia | ||||||
| VB-cím | 0 | ||||||
| Bradley Smith weboldala | |||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Bradley Smith témájú médiaállományokat. | |||||||
Karrierje kezdeteSzerkesztés
Smith édesapja motokrossz-versenyző volt, a családnak pedig tulajdonában volt egy saját nyitott tesztpálya. A kis Bradley első motorját hatévesen kapta.[1]
Smith többször próbálkozott bejutni az Auto-Cycle Union akadémiájára, mindannyiszor sikertelenül. 2004-ben az Aprilia Superteams nevű sorozatban versenyzett, ahol egy versenyen 3 ACU-versenyzőt is megelőzött. 2005-ben a spanyol 125 köbcentiméteres bajnokságban versenyzett. Itt megnyerte a szezon utolsó 3 futamát, és végül a második helyen végzett, mindössze egy ponttal a győztes mögött.
A MotoGP-benSzerkesztés
2006Szerkesztés
2006-ban a Repsol Honda színeiben versenyzett, menedzsere Alberto Puig volt. A szezon végén összesítésben a 19. helyen végzett, legjobb eredménye egy nyolcadik hely volt.
2007Szerkesztés
Ebben az évben maradt a Repsolnál, és Le Mans-ban megszerezte pályafutása első dobogós helyezését, a harmadik lett.[2] Kilenc további top 10-es helyezésének köszönhetően összesítésben a 10. helyen végzett.
2008Szerkesztés
2008-ra Smith a Polaris World csapatához szerződött.[3] A szezon első futamán, Katarban rögtön pole pozíciót szerzett, a versenyen azonban pont nélkül zárt.[4][5] A szezon során sok kisebb-nagyobb sérüléssel kellett megküzdenie, ám végül versenyt nem kellett kihagynia.[6] Az eső miatt lerövidített (5 körös) Le Mans-i versenyen megszerezte pályafutása addigi legjobb eredményét, második lett. Később a német és a holland nagydíjon is vezetett, de mindkétszer lemaradt a dobogóról. A szezon végeztével a hatodik lett, 3 pole pozícióval és 4 dobogós helyezéssel.
2009Szerkesztés
2009-re ismét csapatot váltott, Talmácsi Gábor megüresedő helyére, az Aspar csapathoz szerződött, amellyel egyébként már 2008-ban előszerződést kötött.[7] Csapattársa Julián Simón lett. A szezon harmadik versenyén, Spanyolországban, végig magabiztosan versenyezve megszerezte pályafutása első győzelmét.[8]
2010Szerkesztés
Bár az Asparral 2010-ben már a Moto2-ben szeretett volna versenyezni, a csapat két ülését Julián Simón és Mike di Meglio kapták, így Smith még egy évet maradt a nyolcadlitereseknél, csapattársaként Nicolás Terollal.[9][10]
Mivel 2009-ben másodikként zárt összetettben, 2010-re előzetesen a világbajnokság legfőbb favoritjának tartották. A szezont végül három spanyol, Marc Márquez, Pol Espargaró és Nicolás Terol uralta. Smith három riválisa mögött negyedikként zárt összetettben, három pole-pozícióval és hat dobogós helyezéssel, benne egy győzelemmel a szezonzárón, Valenciában.
Moto2Szerkesztés
A 2010-es portugál nagydíjon jelentették be, hogy egy évvel később Smith is a Moto2 versenyzője lesz, di Meglio csapattársaként.[11] A megkötött hároméves szerződés egészen addig a Tech 3-nél tartotta Smitht, amíg az angol pilóta nem került fel a MotoGP-be.[12] Első szezonjában rögtön több dobogós helyezést is szerzett, elsőként a hazai, brit versenyen, ami mellé gyorsan hozzátett még kettőt. Első szezonját a hetedik helyen zárta. Második szezonjában stabilabb teljesítményre volt képes, azonban a dobogós helyezés egyszer sem jött össze, ennek is köszönhetően 2012-ben csak a kilencedik pozícióban végzett.
MotoGPSzerkesztés
2013-at Smith már a királykategóriában kezdte meg. A Tech 3-nél vele és Cal Crutchlowval létrejött egy teljesen angol pilótapáros. Első szezonját az összetett tizedik helyén fejezte be, és a versenyek nagy részében a top 10-en belül harcolhatott. 2014-ben a kiesésekkel tarkított ausztrál futamon megszerezte pályafutása első királykategóriás dobogós helyezését.[13][14]
StatisztikaSzerkesztés
Évek szerintSzerkesztés
| Szezon | Géposztály | Motor | Versenyek | Győzelem | Dobogó | Pole | Leggyorsabb kör | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 125 cm³ | Honda RS125R | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 19. |
| 2007 | 125 cm³ | Honda RS125R | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 101 | 10. |
| 2008 | 125 cm³ | Aprilia RSA 125 | 17 | 0 | 4 | 3 | 0 | 150 | 6. |
| 2009 | Aprilia RSA 125 | Bancaja Aspar | 16 | 2 | 9 | 3 | 3 | 223,5 | 2. |
| 2010 | Aprilia RSA 125 | Bancaja Aspar | 17 | 1 | 6 | 3 | 1 | 223 | 4. |
| 2011 | Moto2 | Tech 3 Mistral 610 | 16 | 0 | 3 | 0 | 1 | 121 | 7. |
| 2012 | Moto2 | Tech 3 Mistral 610 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 112 | 9. |
| 2013 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 116 | 10. |
| 2014 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 121 | 8. |
| 2015 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 9 | 0 | 1 | 0 | 0 | 87 | 6. |
| Összesen | 158 | 3 | 24 | 9 | 5 | 1274.5 | |||
Teljes MotoGP-eredménylistájaSzerkesztés
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 125 cm³ | Honda | SPA 17 |
QAT 22 |
TUR Ret |
CHN 22 |
FRA 21 |
ITA 19 |
CAT 16 |
NED 16 |
GBR 12 |
GER 12 |
CZE Inj |
MAL Inj |
AUS 28 |
JPN 8 |
POR Ret |
VAL 12 |
19. | 20 | ||
| 2007 | 125 cm³ | Honda | QAT 12 |
SPA 26 |
TUR 8 |
CHN 8 |
FRA 3 |
ITA 8 |
CAT 6 |
GBR 7 |
NED DNS |
GER 8 |
CZE 13 |
SMR 8 |
POR 12 |
JPN Ret |
AUS 16 |
MAL 9 |
VAL 8 |
10. | 101 | |
| 2008 | 125 cm³ | Aprilia | QAT 16 |
SPA 3 |
POR Ret |
CHN Ret |
FRA 2 |
ITA 5 |
CAT 14 |
GBR 10 |
NED 5 |
GER 4 |
CZE 6 |
SMR 2 |
IND 8 |
JPN Ret |
AUS Ret |
MAL 2 |
VAL 4 |
6. | 150 | |
| 2009 | 125 cm³ | Aprilia | QAT 5 |
JPN 10 |
SPA 1 |
FRA 4 |
ITA 1 |
CAT 8 |
NED 3 |
GER Ret |
GBR 20 |
CZE 4 |
IND 2 |
SMR 3 |
POR 3 |
AUS 2 |
MAL 2 |
VAL 2 |
2. | 223,5 | ||
| 2010 | 125 cm³ | Aprilia | QAT 8 |
SPA 4 |
FRA 5 |
ITA 4 |
GBR 3 |
NED 4 |
CAT 2 |
GER 5 |
CZE 6 |
IND Ret |
SMR 4 |
ARA 3 |
JPN 3 |
MAL 5 |
AUS 5 |
POR 3 |
VAL 1 |
4. | 223 | |
| 2011 | Moto2 | Tech 3 | QAT 9 |
SPA 4 |
POR 29 |
FRA 9 |
CAT 19 |
GBR 2 |
NED 3 |
ITA 3 |
GER Ret |
CZE Ret |
IND 4 |
RSM 6 |
ARA 6 |
JPN 7 |
AUS 18 |
MAL DNS |
VAL 23 |
7. | 121 | |
| 2012 | Moto2 | Tech 3 | QAT 9 |
SPA 11 |
POR 10 |
FRA 9 |
CAT 12 |
GBR 7 |
NED 6 |
GER 7 |
ITA 4 |
IND 15 |
CZE 8 |
RSM 8 |
ARA 5 |
JPN Ret |
MAL 7 |
AUS 11 |
VAL 16 |
9. | 112 | |
| 2013 | MotoGP | Yamaha | QAT Ret |
AME 12 |
SPA 10 |
FRA 9 |
ITA 9 |
CAT 6 |
NED 9 |
GER 6 |
USA Ret |
IND 8 |
CZE Ret |
GBR 9 |
RSM 11 |
ARA 7 |
MAL 7 |
AUS 6 |
JPN 8 |
VAL 7 |
10. | 116 |
| 2014 | MotoGP | Yamaha | QAT Ret |
AME 5 |
ARG 7 |
SPA 8 |
FRA 10 |
ITA Ret |
CAT 10 |
NED 8 |
GER 19 |
IND 6 |
CZE 9 |
GBR 22 |
RSM 7 |
ARA 5 |
JPN 9 |
AUS 3 |
MAL 5 |
VAL 14 |
8. | 121 |
| 2015 | MotoGP | Yamaha | QAT 8 |
AME 6 |
ARG 6 |
SPA 8 |
FRA 6 |
ITA 5 |
CAT 5 |
NED 7 |
GER 6 |
IND 6 |
CZE 7 |
GBR 7 |
RSM 2 |
ARA 8 |
JPN 7 |
AUS 10 |
MAL 4 |
VAL 6 |
6. | 181 |
| 2016 | MotoGP | Yamaha | QAT 8 |
ARG 8 |
AME 17 |
SPA 12 |
FRA Ki |
ITA 7 |
CAT Ki |
NED 13 |
GER |
AUT |
CZE |
GBR |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
15.* | 32* |
* Szezon folyamatban.
ForrásokSzerkesztés
- ↑ BBC SPORT | Motorsport | Motorbikes | Teenager Smith hits the big time
- ↑ Only UK appearance for schoolboy racer Bradley Smith. [2008. december 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. július 13.)
- ↑ Bradley Smith for full factory backed Aprilia 125
- ↑ 2008 125cc Qualifying - Qatar[halott link]
- ↑ Bradley Smith column - Qatar
- ↑ Bradley Smith almost fit - Sachsenring
- ↑ Aspar confirms Smith and Simon for 2009 125cc team
- ↑ Smith column - signing for Aspar
- ↑ Bradley Smith for Moto2 in 2010
- ↑ 125: Bradley Smith signs for 2010
- ↑ Smith and Di Meglio to front Tech 3 Moto2 effort next season. motogp.com. Dorna Sports, 2010. október 31. (Hozzáférés: 2010. november 1.)
- ↑ „Smith signs Tech 3 MotoGP deal”, Carole Nash, Insidebikes, 2011. szeptember 19.. [2012. március 25-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2011. szeptember 19.)
- ↑ „Maiden MotoGP podium for diligent Smith”, MotoGP.com, Dorna Sports, 2014. október 19.. [2014. október 19-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2014. október 19.)
- ↑ „Rossi takes 82nd premier class victory in incident packed race”, MotoGP.com, Dorna Sports, 2014. október 19.. [2014. november 13-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2014. október 19.)