Bradley Smith

	Bradley Smith
	Bradley Smith a 2012-es Motorcycle Live rendezvényen
	Életrajzi adatai
Született	1990. november 28. (31 éves); Oxfordshire, Anglia
Nemzetisége	angol
	Pályafutása
Csapata	WithU GRT RNF MotoE Team
Rajtszáma	38
	Statisztikái
	Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
	MotoGP
Aktív évek	2013–2020
Csapatok	Monster Yamaha Tech3, Red Bull KTM Factory Racing, Aprilia Racing Team Gresini
VB-cím	0
	Moto2
Aktív évek	2011–2012, 2019
Csapatok	Tech3 Racing, Petronas Sprinta Racing
VB-cím	0
	125 cm³
Aktív évek	2008–2010
Csapatok	Repsol Honda, Polaris World, Bancaja Aspar Team
VB-cím	0
	Bradley Smith weboldala
	A Wikimédia Commons tartalmaz Bradley Smith témájú médiaállományokat.

Bradley Smith (Oxfordshire, 1990. november 28. –) brit motorversenyző, a MotoE tagja.

Karrierje kezdeteSzerkesztés

Smith édesapja motokrossz-versenyző volt, a családnak pedig tulajdonában volt egy saját nyitott tesztpálya. A kis Bradley első motorját hatévesen kapta.^[1]

Smith többször próbálkozott bejutni az Auto-Cycle Union akadémiájára, mindannyiszor sikertelenül. 2004-ben az Aprilia Superteams nevű sorozatban versenyzett, ahol egy versenyen 3 ACU-versenyzőt is megelőzött. 2005-ben a spanyol 125 köbcentiméteres bajnokságban versenyzett. Itt megnyerte a szezon utolsó 3 futamát, és végül a második helyen végzett, mindössze egy ponttal a győztes mögött.

A MotoGP-benSzerkesztés

2006Szerkesztés

2006-ban a Repsol Honda színeiben versenyzett, menedzsere Alberto Puig volt. A szezon végén összesítésben a 19. helyen végzett, legjobb eredménye egy nyolcadik hely volt.

2007Szerkesztés

Ebben az évben maradt a Repsolnál, és Le Mans-ban megszerezte pályafutása első dobogós helyezését, a harmadik lett.^[2] Kilenc további top 10-es helyezésének köszönhetően összesítésben a 10. helyen végzett.

2008Szerkesztés

2008-ra Smith a Polaris World csapatához szerződött.^[3] A szezon első futamán, Katarban rögtön pole pozíciót szerzett, a versenyen azonban pont nélkül zárt.^[4]^[5] A szezon során sok kisebb-nagyobb sérüléssel kellett megküzdenie, ám végül versenyt nem kellett kihagynia.^[6] Az eső miatt lerövidített (5 körös) Le Mans-i versenyen megszerezte pályafutása addigi legjobb eredményét, második lett. Később a német és a holland nagydíjon is vezetett, de mindkétszer lemaradt a dobogóról. A szezon végeztével a hatodik lett, 3 pole pozícióval és 4 dobogós helyezéssel.

2009Szerkesztés

2009-re ismét csapatot váltott, Talmácsi Gábor megüresedő helyére, az Aspar csapathoz szerződött, amellyel egyébként már 2008-ban előszerződést kötött.^[7] Csapattársa Julián Simón lett. A szezon harmadik versenyén, Spanyolországban, végig magabiztosan versenyezve megszerezte pályafutása első győzelmét.^[8]

2010Szerkesztés

Bár az Asparral 2010-ben már a Moto2-ben szeretett volna versenyezni, a csapat két ülését Julián Simón és Mike di Meglio kapták, így Smith még egy évet maradt a nyolcadlitereseknél, csapattársaként Nicolás Terollal.^[9]^[10]

Mivel 2009-ben másodikként zárt összetettben, 2010-re előzetesen a világbajnokság legfőbb favoritjának tartották. A szezont végül három spanyol, Marc Márquez, Pol Espargaró és Nicolás Terol uralta. Smith három riválisa mögött negyedikként zárt összetettben, három pole-pozícióval és hat dobogós helyezéssel, benne egy győzelemmel a szezonzárón, Valenciában.

Moto2Szerkesztés

A 2010-es portugál nagydíjon jelentették be, hogy egy évvel később Smith is a Moto2 versenyzője lesz, di Meglio csapattársaként.^[11] A megkötött hároméves szerződés egészen addig a Tech 3-nél tartotta Smitht, amíg az angol pilóta nem került fel a MotoGP-be.^[12] Első szezonjában rögtön több dobogós helyezést is szerzett, elsőként a hazai, brit versenyen, ami mellé gyorsan hozzátett még kettőt. Első szezonját a hetedik helyen zárta. Második szezonjában stabilabb teljesítményre volt képes, azonban a dobogós helyezés egyszer sem jött össze, ennek is köszönhetően 2012-ben csak a kilencedik pozícióban végzett.

MotoGPSzerkesztés

2013-at Smith már a királykategóriában kezdte meg. A Tech 3-nél vele és Cal Crutchlowval létrejött egy teljesen angol pilótapáros. Első szezonját az összetett tizedik helyén fejezte be, és a versenyek nagy részében a top 10-en belül harcolhatott. 2014-ben a kiesésekkel tarkított ausztrál futamon megszerezte pályafutása első királykategóriás dobogós helyezését.^[13]^[14]

StatisztikaSzerkesztés

Évek szerintSzerkesztés

Szezon	Géposztály	Motor	Versenyek	Győzelem	Dobogó	Pole	Leggyorsabb kör	Pont	Helyezés
2006	125 cm³	Honda RS125R	14	0	0	0	0	20	19.
2007	125 cm³	Honda RS125R	16	0	1	0	0	101	10.
2008	125 cm³	Aprilia RSA 125	17	0	4	3	0	150	6.
2009	125 cm³	Aprilia RSA 125	16	2	9	3	3	223,5	2.
2010	125 cm³	Aprilia RSA 125	17	1	6	3	1	223	4.
2011	Moto2	Tech 3 Mistral 610	16	0	3	0	1	121	7.
2012	Moto2	Tech 3 Mistral 610	17	0	0	0	0	112	9.
2013	MotoGP	Yamaha YZR-M1	18	0	0	0	0	116	10.
2014	MotoGP	Yamaha YZR-M1	18	0	1	0	0	121	8.
2015	MotoGP	Yamaha YZR-M1	9	0	1	0	0	87	6.
2016	MotoGP	Yamaha YZR-M1	15	0	0	0	0	62	17.
2017	MotoGP	KTM RC16	17	0	0	0	0	29	21.
2018	MotoGP	KTM RC16	18	0	0	0	0	38	18.
2019	MotoGP	Aprilia RS-GP	4	0	0	0	0	0	27.
	Moto2	Kalex	1	0	0	0	0	0	Hn
	MotoE	Energica Ego Corsa	6	0	4	0	0	88	2.
2020	MotoGP	Aprilia RS-GP	11	0	0	0	0	12	21.
Összesen			239	3	29	9	5	1597.5

Teljes MotoGP-eredménylistájaSzerkesztés

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Géposztály	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Helyezés	Pont
2006	125 cm³	Honda	ESP	QAT	TUR	CHN	FRA	ITA	CAT	NED	GBR	GER	CZE	MAL	AUS	JPN	POR	VAL				19.	20
2006	125 cm³	Honda	17	22	Ki	22	21	19	16	16	12	12	Ni		28	8	Ki	12				19.	20
2007	125 cm³	Honda	QAT	ESP	TUR	CHN	FRA	ITA	CAT	GBR	NED	GER	CZE	SMR	POR	JPN	AUS	MAL	VAL			10.	101
2007	125 cm³	Honda	12	26	8	8	3	8	6	7	Ni	8	13	8	12	Ki	16	9	8			10.	101
2008	125 cm³	Aprilia	QAT	ESP	POR	CHN	FRA	ITA	CAT	GBR	NED	GER	CZE	SMR	IND	JPN	AUS	MAL	VAL			6.	150
2008	125 cm³	Aprilia	16	3	Ki	Ki	2	5	14	10	5	4	6	2	8	Ki	Ki	2	4			6.	150
2009	125 cm³	Aprilia	QAT	JPN	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GER	GBR	CZE	IND	RSM	POR	AUS	MAL	VAL				2.	223,5
2009	125 cm³	Aprilia	5	10	1	4	1	8	3	Ki	20	4	2	3	3	2	2	2				2.	223,5
2010	125 cm³	Aprilia	QAT	ESP	FRA	ITA	GBR	NED	CAT	GER	CZE	IND	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	POR	VAL			4.	223
2010	125 cm³	Aprilia	8	4	5	4	3	4	2	5	6	Ki	4	3	3	5	5	3	1			4.	223
2011	Moto2	Tech 3	QAT	ESP	POR	FRA	CAT	GBR	NED	ITA	GER	CZE	IND	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL			7.	121
2011	Moto2	Tech 3	9	4	29	9	19	2	3	3	Ki	Ki	4	6	6	7	18	Ni	23			7.	121
2012	Moto2	Tech 3	QAT	ESP	POR	FRA	CAT	GBR	NED	GER	ITA	USA	IND	CZE	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	VAL		9.	112
2012	Moto2	Tech 3	9	11	10	9	12	7	6	7	4	15	8	8	5	Ki	7	11	16			9.	112
2013	MotoGP	Yamaha	QAT	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	USA	IND	CZE	GBR	SMR	ARA	MAL	AUS	JPN	VAL		10.	116
2013	MotoGP	Yamaha	Ki	12	10	9	9	6	9	6	Ki	8	Ki	9	11	7	7	6	8	7		10.	116
2014	MotoGP	Yamaha	QAT	AME	ARG	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL		8.	121
2014	MotoGP	Yamaha	Ki	5	7	8	10	Ki	10	8	19	6	9	22	7	5	9	3	5	14		8.	121
2015	MotoGP	Yamaha	QAT	AME	ARG	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL		6.	181
2015	MotoGP	Yamaha	8	6	6	8	6	5	5	7	6	6	7	7	2	8	7	10	4	6		6.	181
2016	MotoGP	Yamaha	QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	AUT	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL		17.	62
2016	MotoGP	Yamaha	8	8	17	12	Ki	7	Ki	13	13	9	Ki				13	8	14	9		17.	62
2017	MotoGP	KTM	QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL		21.	29
2017	MotoGP	KTM	17	15	16	14	13	20	Ni	Ki	14	Ki	18	17	10	19	17	10	12	11		21.	29
2018	MotoGP	KTM	QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL	18.	38
2018	MotoGP	KTM	18	Ki	16	13	14	14	Ki	17	10	Ki	14	T	16	13	15	12	10	15	8	18.	38
2019	MotoGP	Aprilia	QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL	27.	0
	MotoGP	Aprilia	Ki			17			Ki							19						27.	0
	Moto2	Kalex												Ki								Hn	0
	MotoE	Energica	GER	AUT	RSM		VAL															2.	88
	MotoE	Energica	2	3	12	8	2	2														2.	88
2020	MotoGP	Aprilia	ESP	ANC	CZE	AUT	STY	RSM	EMR	CAT	FRA	ARA	TER	EUR	VAL	POR						21.	12
2020	MotoGP	Aprilia	15	12	17	13	19	19	13	16	Ki	19	15									21.	12