Főmenü megnyitása

A Honda RA273 egy korábbi Formula–1-es autó, melyet a Honda épített az 1966-os szezonra, majd 1967-ben is használták néhány futam erejéig. 1966-ban Richie Ginther és Ronnie Bucknum, míg a következő szezonban John Surtees volt a csapat pilótája.[1]

Honda RA273
Honda RA273 front Honda Collection Hall.jpg
Gyártási adatok
Versenysorozat Formula–1
Gyártó Honda
Előző RA272
Következő RA300
A(z) ' modell műszaki adatai
Vázszerkezet alumínium szerkezetű
Első felfüggesztés kettős keresztlengőkaros, lengéscsillapító
Hátsó felfüggesztés mint az előző
Motor Honda RA273 3.0 V12
Váltó Honda 6 fokozatú kézi váltó + 1 hátramenet
Üzemanyag BP
Gumik Goodyear (1966)
Firestone (1967)
Versenyeredmények
Csapat(ok) japán Honda Racing
Pilóták USA Richie Ginther
USA Ronnie Bucknum
UK John Surtees
Első verseny Olasz 1966-os Formula–1 olasz nagydíj
Utolsó verseny Német 1967-es Formula–1 német nagydíj
Futott versenyek 9
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 0
Edzéselsőségek 0
Leggyorsabb körök 1

TervezésSzerkesztés

A Honda történelmi Formula–1-es győzelme után azonnal megkezdődött az új motor és az új autó tervezése az 1966-os szezonra. Az új szezonban háromliteres motorokkal lehetett indulni, s a Honda gondolkodott a V12-es és a V16-os konfiguráción is.[2] Végül a tizenkét hengeres mellett döntöttek. A motor ismét erősebb volt, mint a vetélytársaké, ugyanakkor nagyobb tömege miatt még nagyobb hátrányban volt.

A japán mérnökök azt hitték, hogy a kétszer akkora motor miatt masszívabb vázat kell építeniük és nagyon mellé lőttek. A hófehér autó 743 kilós súlya másfélszer volt több, a minimálisan engedélyezett 500 kilónál.

SzezonSzerkesztés

1966Szerkesztés

Az első versenyekre el sem indult a Honda a RA273-mal. Richie Ginther Olaszországban a második helyen állt, de az egyik gumi felrobbant a 17. körben a Curva Grandében, kicsúszott és a pályát övező fáknak ütközött. Amerikában a rajt után Bandini állt az élre, Ginther a 3. helyre lépett fel a 8. rajthelyről. Váltóprobléma akadályozta meg abban, hogy a dobogón végezzen. Ronnie Bucknum az 58. körben motorhiba miatt volt kénytelen feladni a versenyt.

1966 utolsó nagydíján, Mexikóvárosban Surteesé lett a pole Clark és Ginther előtt. Ginther a rajt után átvette a vezetést, ahogy az előző évi mexikói nagydíjon is tette. A második körben visszaesett Rindt, Surtees és Hulme mögé, míg Brabhamé lett a vezetés. Rindt a 32. körben felfüggesztési hiba miatt a 3. helyről esett. Pozícióját a mexikói Pedro Rodríguez örökölte, aki a 49. körben váltóhiba miatt esett ki. Ekkor Gintheré lett a 3. pozíció, de Hulme az utolsó előtti körben megelőzte.[3] Ronnie Bucknum 5 kör hátrányban a nyolcadik helyen ért célba, ez volt az utolsó versenye a Formula–1ben. A verseny során Gintheré lett a leggyorsabb kör a futam során.

1967Szerkesztés

 
John Surtees a RA273 volánja mögött.

Az 1967-es szezonra mindkét pilóta elhagyta a csapatot. Ronnie Bucknum visszavonult, míg Ginther az Eagle csapatához szerződött. A Honda összes figyelmét egyetlen autóra koncentrálta, amelyet John Surtees vezetett. A szezon első versenyén a Kyalami pályán a csapat brit pilótája a harmadik helyet szerezte meg. Monte-Carlo szűk utcáin a harmadik rajt pozíciót szerezte meg Surtees. A 32. körben motorhiba miatt volt kénytelen feladni a futamot. Hollandiában a 73. körben a gázadagoló adta fel az autóban a szolgálatot.

Spában már az 1. körben megadta magát a motor az autóban. A következő Francia nagydíjra nem utazott el a csapat. Silverstone-ban Surtees a hatodik helyen ért célba, igaz két kör hátrányban a győztes Jim Clark-hoz képest. Az autó utolsó versenyén Németországban a hatodik helyre kvalifikálta magát Surtees, majd remek versenyzéssel a negyedik helyen ért célba..[4]

Teljes Formula–1-es eredménylistájaSzerkesztés

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Konstruktőr Motor Gumi Versenyzői 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pont WCC
1966 Honda R & D Company Honda RA273E V12 G MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX 3 8.
  Ronnie Bucknum Ki 8
  Richie Ginther Ki NC 4
1967 Honda R & D Company Honda RA273E V12 F RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX 201 4.
  John Surtees 3 Ret Ret Ret 6 4

1 20 pontból csak 8 pontot szerzett a Honda RA273; a többi 12 pontot a Honda RA300 szerezte.

GalériaSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés

  1. Honda F1 történelem”, 2007. május 5. (Hozzáférés ideje: 2016. január 3.) 
  2. Honda F1 történelem (1963-1968).”, 2014. április 19. (Hozzáférés ideje: 2016. január 2.) 
  3. A Honda-projekt, melybe közbeszólt a halál”, 2015. január 16. (Hozzáférés ideje: 2016. január 2.) 
  4. Honda F1 történelem I.”, 2008. december 8.. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2016. január 2.) 

Külső hivatkozásokSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Honda RA273 témájú médiaállományokat.