Karl Wendlinger

osztrák autóversenyző, Formula–1-es pilóta
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2024. február 15.

Karl Wendlinger (Kufstein, 1968. december 20.) osztrák autóversenyző, az 1989-es német Formula–3-as bajnokság, valamint az 1999-es FIA GT-sorozat bajnoka.

Karl Wendlinger
Wendlinger (hátul) és Andrea Chiesa (elöl) az 1992-es monacói nagydíjon
Wendlinger (hátul) és Andrea Chiesa (elöl) az 1992-es monacói nagydíjon
Életrajzi adatai
Született1968. december 20. (55 éves)
Kufstein
Nemzetiségeausztria osztrák
Pályafutása
KategóriaFormula–1-es világbajnokság
Aktív évei1991 - 1995
CsapataLeyton House, March, Sauber
Nagydíjak száma42 (41 rajt)
Világbajnoki címek0
Győzelmek0
Dobogós helyezések0
Első rajtkockák0
Leggyorsabb körök0
Első nagydíjJapán 1991-es japán nagydíj
Legutolsó nagydíjAusztrál 1995-ös ausztrál nagydíj
A Wikimédia Commons tartalmaz Karl Wendlinger témájú médiaállományokat.

Pályafutása

szerkesztés

1988-ban és 1989-ben a német Formula–3-as bajnokságban versenyzett. Első évében csak a tizenegyedik helyen zárta a pontversenyt, majd a 89-es szezonban megnyerte a bajnoki címet. Wendlinger két futamgyőzelmet szerzett az évben, és az összetett elsőségért végig szoros csatában volt Heinz-Harald Frentzennel, és Michael Schumacherrel. Végül mindössze egy pontos előnyben Frentzen, és két ponttal Schumacher előtt nyerte meg a pontversenyt.[1] 1989-ben a német túraautó-bajnokság futamain is elindult, itt azonban nem ért el nagyobb sikereket.

1990-ben leginkább a nemzetközi Formula–3000-es szériában, valamint a sportautó-világbajnokságon szerepelt. Utóbbin egy futamgyőzelmet is szerzett Jochen Mass váltótársaként. A következő évben is részt vett a sportautó-világbajnokság több futamán, és újfent győzött egy alkalommal; ezúttal Michael Schumacherrel. Karl ebben az évben debütált a Formula–1-es világbajnokságon, és egy futamon dobogóra állt a Formula–3000-es szériában.

1991-ben vett részt első alkalommal a Le Mans-i 24 órás viadalon is. A futamot az ötödik helyen zárta két német társával, Schumacherrel és Fritz Kreutzpointnerrel.

Formula–1

szerkesztés

Az 1991-es világbajnokság utolsó két futamán lehetőséget kapott a Leyton House Racingnél. Wendlinger az olasz Ivan Capelli helyét vett át a csapatnál.

1992-ben nagyszerűen szerepelt a kevés pénzzel gazdálkodó March csapatban. 1993-ban a Sauberhez szerződött, több ütközése is volt, de a csapat a következő szezonra is leszerződtette. A monacói nagydíjon szenvedett balesete miatt 19 napig kómában feküdt.[2] Ez az eset, valamint Ayrton Senna és Roland Ratzenberger két héttel korábban bekövetkezett halála már majdnem politikai kérdéssé tette a Formula–1-es versenyek jövőjét. Karl szerencsésen felgyógyult, s még az év vége előtt újra autóba ült. 1995-ben a Sauber színeiben tért vissza a versenypályára, eredményei elmaradtak, ezért négy verseny után visszavonult, de az utolsó két futamra visszaült a Sauberbe.

Formula–1 után

szerkesztés

Formula–1-es pályafutása befejeztével már nem indult több formulaautós sorozatban. 1996 óta különböző túraautó-bajnokságokban, valamint hosszútávú autóversenyeken szerepelt. 1996-ban harmadik volt a Le Mans-i 24 óráson, 2000-ben pedig győzelmet szerzett a Daytonai 24 órás viadalon. 1999-ben Olivier Beretta társaként megnyerte az FIA GT-sorozatot.

Eredményei

szerkesztés

Le Mans-i 24 órás verseny

Év Csapat Autó Csapattárs Csapattárs Helyezés Kiesés oka
1991   Team Sauber Mercedes Mercedes-Benz C11   Michael Schumacher   Fritz Kreutzpointner 5.
1992   Peugeot Talbot Sport Peugeot 905 Evo 1B   Alain Ferté   Eric van de Poele Kiesett Motorhiba
1996   Porsche AG Porsche 911 GT1   Yannick Dalmas   Scott Goodyear 3.
1997   Roock Racing Porsche 911 GT1   Stéphane Ortelli   Allan McNish Kiesett Baleset
1998   Viper Team Oreca Chrysler Viper GTS-R   Marc Duez   Patrick Huisman kiesett Elektronika
1999   Viper Team ORECA Chrysler Viper GTS-R   Olivier Beretta   Dominique Dupuy 10.
2000   Viper Team ORECA Chrysler Viper GTS-R   Olivier Beretta   Dominique Dupuy 7.
2001   Playstation Team ORECA Chrysler LMP 2001   Olivier Beretta   Pedro Lamy 4.
2008   Aston Martin Racing Aston Martin DBR9   Heinz-Harald Frentzen   Andrea Piccini 16.

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Helyezés Pont
1991 Leyton House USA
BRA
SMR
MON
CAN
MEX
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
POR
ESP
JPN
Ki
AUS
20
0
1992 March RSA
Ki
MEX
Ki
BRA
Ki
ESP
8
SMR
12
MON
Ki
CAN
4
FRA
Ki
GBR
Ki
GER
16
HUN
Ki
BEL
11
ITA
10
POR
Ki
JPN
AUS
12. 3
1993 Sauber RSA
Ki
BRA
Ki
EUR
Ki
SMR
Ki
ESP
Ki
MON
13
CAN
6
FRA
Ki
GBR
Ki
GER
9
HUN
6
BEL
Ki
ITA
4
POR
5
JPN
Ki
AUS
15
12. 7
1994 Sauber BRA
6
PAC
Ki
SMR
4
MON
NK
ESP
CAN
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
POR
EUR
JPN
AUS
19. 4
1995 Sauber BRA
Ki
ARG
Ki
SMR
Ki
ESP
13
MON
CAN
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
POR
EUR
PAC
JPN
10
AUS
Ki
0

Teljes eredménysorozata az FIA GT1 világbajnokságon

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Helyezés Pont
2010 Swiss Racing Team Nissan ABU
QR

9
ABU
CR

14
SIL
QR

15
SIL
CR

Ki
BRN
QR

12
BRN
CR

10
PRI
QR

21
PRI
CR

15
SPA
QR

16
SPA
CR

12
NÜR
QR

14
NÜR
CR

10
ALG
QR

Ki
ALG
CR

20
NAV
QR

14
NAV
CR

Ki
INT
QR

17
INT
CR

18
SAN
QR

7
SAN
CR

Ki
43. 2
  1. Az 1989-es német Formula–3-as bajnokság végeredménye. driverdb.com. (Hozzáférés: 2011. február 27.)
  2. Wendlinger gets another F1 chance. grandprix.com, 2005. október 30. (Hozzáférés: 2011. február 27.)

További információk

szerkesztés
A Wikimédia Commons tartalmaz Karl Wendlinger témájú médiaállományokat.