Főmenü megnyitása

Az 1994-es Formula–1-es szezon volt a 45. FIA Formula–1 világbajnoki szezon. 1994. március 27-től november 13-ig tartott. Ezalatt 16 versenyt rendeztek meg. A szezon a Formula–1 legtragikusabb és legbotrányosabb világbajnokságainak egyike. Ayrton Senna és Roland Ratzenberger is a San Marinó-i versenyhétvégén halt meg. A világbajnoki cím sorsa az utolsó versenyen dőlt el Michael Schumacher javára, aki ütközött a bajnoki második helyezett Damon Hill-lel. A német egy pont előnnyel szerezte első bajnoki címét, a konstruktőrök között a Williams-Renault győzött.

1994-es FIA
Formula–1 világbajnokság
Williams FW16B
Williams FW16B
Egyéni világbajnok
Német Michael Schumacher92
Konstruktőri világbajnok
UK Williams F1118

 ← 1993
1995 → 

Tartalomjegyzék

A szezon meneteSzerkesztés

 
Benetton B194

Ayrton Senna világbajnoki esélyesként készülhetett a szezonra, hiszen a nagyon erős Williams csapattal versenyezhetett. Csapattársa a 0-s rajtszámú Damon Hill volt. Alain Prost 1993-as világbajnoki címét követően visszavonult, így az 1-es rajtszámot nem adták ki. Erősnek ígérkezett még a Williams mellett a Benetton Michael Schumacherrel és a Ferrari Gerhard Bergerrel és Jean Alesivel.

Az évadnyitó brazil futamon Senna megszerezte a pole-t Schumacher előtt. A német azonban a boxkiállásoknál megelőzte őt. Senna a második helyen sietségében túl gyorsan jött ki az egyik kanyarból, kipördült és kiesett. Schumacher magabiztosan nyert. A következő, csendes-óceáni nagydíjat Japánban tartották. Sennáé lett ismét a pole, de a rajt után hátulról belementek és ismét feladni kényszerült a versenyt, míg Schumacher ismét nyert. San Marinóba így 20 pont hátránnyal érkezett a brazil. A Formula–1 történetének egyik legemlékezetesebb, legtragikusabb hétvégéjén, Imolában a pénteki szabadedzésen Rubens Barrichello súlyos balesetet szenvedett. A 32-es rajtszámmal versenyző MTV-Simtek-Ford-ot vezető osztrák Roland Ratzenberger a szombati időmérő edzés 19. percében kb 314 km/h sebességgel a betonfalnak csapódott, és meghalt.

 
Ratzenberger Imolában

Senna a baleset helyszínére ment, és vasárnap délben ő, Michael Schumacher és Michele Alboreto összehívta a GPDA-t (Grand Prix Drivers Association), hogy újabb biztonsági intézkedéseket hozzanak, azonban Senna számára már késő volt. A pilóta tragédiája sokkolta a többi pilótát és a közönséget is, azonban a munkát folytatni kellett, így Ratzenberger csapattársa, David Brabham ennek ellenére rajthoz állt a vasárnapi megmérettetésen.

Az osztrák balesetét követően Senna fontolóra vette, hogy rajthoz álljon-e a versenyen, azonban mégis úgy határozott, hogy részt vesz a nagydíjon. A rajtnál Pedro Lamy nem vette észre, hogy a finn JJ Lehto Benettonja lefulladt, és nekiütközött. A szétrepülő roncsok következtében kilenc néző sebesült meg. A biztonsági autó ekkor bejött és több körön át vezette mezőnyt, amíg eltakarították a roncsokat a pályáról. Miután a biztonsági autó elhagyta a pályát Senna és Schumacher kezdtek elszakadni a mezőnytől. A 6. körben a versenyt vezető Senna a Tamburello-kanyart nem vette be, hanem egyenesen a betonfalnak ütközött.

 
Footwork FA15

Egy pillanatra látni lehetett, ahogyan a sárga sisak félrebillen. Sokan fellélegeztek, hogy a brazil pilóta még él, azonban többet már nem mozdult. Voltak, akik már ekkor a legrosszabbra számítottak, és ez csak fokozódott, amikor az elszállítás után vérnyomok voltak a kavicságyon. Senna halálát nem az ütközés, hanem a szemébe fúródó, kerekestül leszakadt felfüggesztés-rúd okozta, megtalálva azt a néhány mm-es gumírozott helyet, ami a sisak és a rostély között van. Helikopterrel szállították kórházba, Bolognába, 18 óra 40 perckor halt meg. A baleset körülményei máig tisztázatlanok. Egyesek szerint technikai probléma adódott, mások szerint Senna hibázott és túl gyorsan érkezett a kanyarba. Sennának korábban gondjai akadtak a kormánnyal, és új, megtoldott kormányművet kért a versenyre. A vizsgálatok szerint a kormányoszlop eltört, de nem tudni, hogy ez a baleset előtt, vagy után történt. A futamon végül Michael Schumacher győzedelmeskedett, akivel csak az eredményhirdetést követően közölték, hogy nagyobb a baj, mint sokan vélték.

A következő monacói nagydíjon az első két rajtkockát üresen hagyták a rajtnál a két halálos áldozatra emlékezve. Karl Wendlinger ezen a hétvégén súlyos balesetet szenvedett el, aminek következtében a pilóta több hétig élet és halál között lebegett. A pole Schumacheré lett, a második pozíciót Mika Häkkinen szerezte meg, aki a futam első kanyarjában azonnal ki is esett. A versenyen végig vezető Schumacher mögött Gerhard Berger autózott a második helyen, de kicsúszása után Martin Brundle megelőzte, így harmadik lett. Barcelonában Andrea Montermini túlélt egy súlyos balesetet azzal az autóval, amelyet Ratzenberger vezetett volna, ha nem hal meg Imolában. A Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke, Max Mosley sok új biztonsági intézkedést vezetett be ezek után. A Williamsnél David Coulthard kapta meg a 2-es rajtszámú autót. Bár Schumacher indult az élről (Hill és Häkkinen előtt), a verseny nagy részét az ötödik sebességi fokozatba ragadt autóval kellett megtennie. Hill a Williams első szezonbéli győzelmét szerezte, míg Schumacher a súlyos probléma ellenére is második helyen ért célba Mark Blundell Tyrrellje előtt.

 
Gerhard Berger és Jean Alesi Silverstone-ban

Kanadában ismét Schumacher indult a pole-ból, Alesi, Berger és Hill előtt. A rajtnál Schumacher megtartotta a vezetést, míg Coulthard megelőzte csapattársát, de később elengedte őt. Hill ezután megelőzte Bergert, majd Alesit is a kiállásoknál. A 40. körtől esni kezdett az eső, de ez nem változtatott az első hat helyezett sorrendjén. Schumacher győzött Hill, Alesi, Berger és Coulthard előtt.

Magny Cours-ba érkezve, Schumacher már öt győzelmet tudhatott a magáénak. A Williamsnél Nigel Mansell helyettesítette a Coulthardot. A Williams-Renault-k szerezték meg az első sort Hill-Mansell sorrendben. Schumacher a rajtnál mindkettőjüket megelőzte. Mansell a futamon erőátviteli probléma miiatt kiesett, Schumacher győzött Hill és Berger előtt.

A silverstone-i brit nagydíjon Hill szerezte meg a pole-t Schumacher és Berger előtt. Schumacher a felvezető körben megelőzte Hillt, ami a szabályok értelmében nem megengedett. A Benetton-Ford versenyzője tíz másodperces büntetést kapott, amelyet nem töltött le a boxban, így fekete zászlót lengettek neki. Schumacher figyelmen kívül hagyva ezt és tovább versenyzett. A verseny után emiatt kizárták. Hill győzött Alesi, Häkkinen és Barrichello előtt. A német nagydíj előtt törölték Schumacher silverstone-i pontjait, és a fekete zászló figyelmen kívül hagyása miatt két versenytől való eltiltással sújtották a versenyzőt.

 
McLaren MP4/9

Schumacher még időben fellebbezett, és mivel a tárgyalásra csak a belga nagydíjat követően került sor, így rajthoz állhatott Hockenheimban, a Hungaroringen és Spában is. Németországban, egyetlen alkalommal a szezon során a Ferrari is nyert egy versenyt Gerhard Bergernek köszönhetően. Mellette a dobogóra a Ligier-Renault versenyző Olivier Panis és Éric Bernard állhatott fel. Schumacher mellett Hill sem szerzett pontot. A versenyen Jos Verstappen Benettonja lángra lobbant, de a gyors oltásnak köszönhetően sem a pilóta, sem szerelők nem szenvedtek súlyos sérüléseket. A szerencsétlenség következtében megvizsgálták a Benetton tankolóberendezését, amikor egy illegális filtert véltek felfedezni, ami gyorsabb üzemanyag feltöltést eredményezett. A Benettont azzal is vádolták, hogy illegális szoftvereket alkalmaztak az autókban.

A Hungaroringen Schumacher szerezte meg a pole-t Hill és Coulthard előtt. Mivel a német nem rajtolt jól, Hill elé húzódott, így megtartotta a vezetést. Schumacher háromszor, Hill kétszer állt ki a boxba, de a sorrend nem változott meg közöttük. A verseny végén Jean Alesi Ferrarijából folyni kezdett az olaj, emiatt Coulthard balesetet szenvedett. A harmadik helyet így Martin Brundle szerezte meg, de az utolsó körben motorhiba miatt kiesett. A harmadik hely így Jos Verstappené lett Schumacher és Hill mögött.

Schumacher Spában szerzett első helyét szabálytalanság miatt törölték, így a Benetton csapat számára nehéz időszak következett. A tárgyalás során felmentették az alakulatot a vádak alól, míg Michael Schumachert két futamról eltiltották. A belga nagydíjat így Hill nyerte Häkkinen és Verstappen előtt.

 
A történelmi Lotus csapat számára ez volt az utolsó F1-es szezon

Monzában a Ferrarik rajtoltak az első sorból Alesi-Berger sorrendben Hill és a meglepetésnek számító Johnny Herbert Lotus 109-ese előtt. A rajtnál Irvine és Herbert is megelőzte a Williamseket, de Irvine hátulról nekiment Herbert autójának, így megszakították a futamot. Az új rajt után Alesi vezetett Berger, Hill és Coulthard előtt. Alesi váltóhiba miatt kiesett, míg Bergert feltartották a boxkiállásánál, ahol 10 másodpercet veszített, így csak a harmadik helyre tért vissza. Ezt követően utolérte a Williamseket, de megelőzni nem tudta őket. Coulthard autója a verseny végén drámaian lelassult, majd megállt, amikor elfogyott az üzemanyaga. Hill győzött Berger, Häkkinen és Barrichello előtt.

Portugáliában Berger Ferrarija állt a pole-pozícióban Hill és Coulthard előtt. A rajtnál Hill megelőzte csapattársát. Berger csak a 8. körig vezetett, amikor váltóhiba miatt kiesett. A 33. körben Hill megelőzte a vezető Couthardot, aki egy versenyzőt körözött le ekkor. A 39. körben Alesi David Brabham próbálta lekörözni, de összeütköztek és mindketten kiestek. Hill győzött Coulthard és Häkkinen előtt. A Williams ezzel átvette a konstruktőri bajnokság vezetését.

Az európai nagydíj előtt Schumacher előnye egy pontra csökkent Hillel szemben. Jerezben a német egy győzelemmel tért vissza, mögötte Hill második lett. Miután befejeződött a CART bajnokság, Mansell átvette Coulthard helyét a szezon végéig. A következő szuzukai esős futamon Hill győzött Schumacher és Alesi előtt, így a szezonzáró ausztrál nagydíj előtt ismét 1 pont lett a különbség Schumacher és Hill között.

Adelaide-ben Mansell indult az élről, de a rajtnál visszaesett. Az élen Schumacher haladt, amikor a 35. körben az East Terrace kanyarban elkövetett egy hibát, kiszaladt a pályáról és nekikoccantotta autóját a betonfalnak. Amikor visszatért a pályára, Hill megpróbálta kihasználni a pillanatnyi megingást és belül elmenni mellette, a következő jobbkanyarban azonban összeütköztek. Schumacher azonnal kiesett, míg Hill tovább tudott menni. Néhány pillanattal később az angol versenyző is a boxba hajtott, ahol megállapították, hogy az ütközés következtében eltört autója bal első kerékfelfüggesztése, és nem tudott továbbmenni. A világbajnoki cím így Schumacheré lett. A versenyt Mansell nyerte Berger és Brundle előtt. A konstruktőri versenyben a Williams győzött 118 ponttal a Benetton és a Ferrari előtt.

Csapatok és versenyzőkSzerkesztés

Csapat Konstruktőr Modell Motor Gumi Rajtszám Versenyző Tesztversenyző
  Rothmans Williams Renault Williams FW16
FW16B
Renault RS6 3.5 V10 G 0   Damon Hill   David Coulthard
2   Ayrton Senna
  David Coulthard
  Nigel Mansell
  Tyrrell Tyrrell 022 Yamaha OX10B 3.5 V10 G 3   Katajama Ukjó nem volt
4   Mark Blundell
  Mild Seven Benetton Ford Benetton B194 Ford ECA Zetec-R 3.5 V8 G 5   Michael Schumacher   Jos Verstappen
5/6   JJ Lehto
6   Jos Verstappen
  Johnny Herbert
  Marlboro McLaren Peugeot McLaren MP4-9 Peugeot A6 3.5 V10 G 7   Mika Häkkinen   Philippe Alliot
  Philippe Alliot
8   Martin Brundle
  Footwork Ford Footwork FA15 Ford HBE7/8 3.5 V8 G 9   Christian Fittipaldi nem volt
10   Gianni Morbidelli
  Team Lotus Lotus 107C
109
Mugen Honda MF-351 HB 3.5 V10 G 11   Pedro Lamy nem volt
  Philippe Adams
  Mika Salo
11/12   Alessandro Zanardi
12   Johnny Herbert
  Éric Bernard
  Sasol Jordan Jordan 194 Hart 1035 3.5 V10 G 14   Rubens Barrichello nem volt
15   Eddie Irvine
  Szuzuki Aguri
  Andrea de Cesaris
  Tourtel Larrousse F1 Larrousse LH94 Ford HBF7/8 3.5 V8 G 19   Olivier Beretta nem volt
  Philippe Alliot
  Yannick Dalmas
  Hideki Noda
20   Érik Comas
  Jean-Denis Deletraz
  Minardi Scuderia Italia Minardi M193B
M194
Ford HBC7/8 3.5 V8 G 23   Pierluigi Martini   Luca Badoer
24   Michele Alboreto
  Ligier Gitanes Blondes Ligier JS39B Renault RS6 3.5 V10 G 25   Éric Bernard   Franck Lagorce
  Johnny Herbert
  Franck Lagorce
26   Olivier Panis
  Scuderia Ferrari Ferrari 412T1
412T1B
Ferrari 043 3.5 V12 G 27   Jean Alesi   Nicola Larini
  Nicola Larini
28   Gerhard Berger
  Broker Sauber Mercedes Sauber C13 Mercedes-Benz 2175B 3.5 V10 G 29   Karl Wendlinger nem volt
  Andrea de Cesaris
  JJ Lehto
30   Heinz-Harald Frentzen
  MTV Simtek Ford Simtek S941 Ford HBD6 3.5 V8 G 31   David Brabham   Andrea Montermini
32   Roland Ratzenberger
  Andrea Montermini
  Jean-Marc Gounon
  Mimmo Schiattarella
  Inoue Taki
  Pacific Grand Prix Ltd
Ursus Pacific Grand Prix
Pacific PR01 Ilmor 2175A 3.5 V10 G 33   Paul Belmondo   Giovanni Lavaggi
  Oliver Gavin
34   Bertrand Gachot

FutamokSzerkesztés

# Futam Időpont Helyszín Pályarajz Győztes versenyző Konstruktőr Riport
549   brazil nagydíj Március 27. Interlagos     Michael Schumacher   Benetton-Ford Riport
550   csendes-óceáni nagydíj Április 17. TI Circuit, Aida     Michael Schumacher   Benetton-Ford Riport
551   San Marinó-i nagydíj Május 1. Imola     Michael Schumacher   Benetton-Ford Riport
552   monacói nagydíj Május 15. Monaco   Michael Schumacher   Benetton-Ford Riport
553   spanyol nagydíj Május 29. Catalunya     Damon Hill   Williams-Renault Riport
554   kanadai nagydíj Június 12. Circuit Gilles Villeneuve     Michael Schumacher   Benetton-Ford Riport
555   francia nagydíj Július 3. Magny-Cours     Michael Schumacher   Benetton-Ford Riport
556   brit nagydíj Július 10. Silverstone     Damon Hill   Williams-Renault Riport
557   német nagydíj Július 31. Hockenheimring     Gerhard Berger   Ferrari Riport
558   magyar nagydíj Augusztus 14. Hungaroring     Michael Schumacher   Benetton-Ford Riport
559   belga nagydíj Augusztus 28. Spa-Francorchamps     Damon Hill   Williams-Renault Riport
560   olasz nagydíj Szeptember 11. Monza     Damon Hill   Williams-Renault Riport
561   portugál nagydíj Szeptember 25. Estoril     Damon Hill   Williams-Renault Riport
562   európai nagydíj Október 16. Jerez     Michael Schumacher   Benetton-Ford Riport
563   japán nagydíj November 6. Suzuka     Damon Hill   Williams-Renault Riport
564   ausztrál nagydíj November 13. Adelaide     Nigel Mansell   Williams-Renault Riport

A bajnokság végeredményeSzerkesztés

VersenyzőkSzerkesztés

Pontozás:

Helyezés 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.-20.
Pont 10 6 4 3 2 1 0

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Helyezés Versenyző BRA   PAC   SMR   MON   ESP   CAN   FRA   GBR   GER   HUN   BEL   ITA   POR   EUR   JPN   AUS   Pont
1   Schumacher 1 1 1 1 2 1 1 Kiz Ki 1 Kiz ex ex 1 2 Ki 92
2   Hill 2 Ki 6 Ki 1 2 2 1 8 2 1 1 1 2 1 Ki 91
3   Berger Ki 2 Ki 3 Ki 4 3 Ki 1 12 Ki 2 Ki 5 Ki 2 41
4   Häkkinen Ki Ki 3 Ki Ki Ki Ki 3 Ki Kiz 2 3 3 3 7 12 26
5   Alesi 3 5 4 3 Ki 2 Ki Ki Ki Ki Ki 10 3 6 24
6   Barrichello 4 3 NK Ki Ki 7 Ki 4 Ki Ki Ki 4 4 12 Ki 4 19
7   Brundle Ki Ki 8 2 11 Ki Ki Ki Ki 4 Ki 5 6 Ki Ki 3 16
8   Coulthard Ki 5 5 Ki Ki 4 6 2 14
9   Mansell Ki Ki 4 1 13
10   Verstappen Ki Ki Ki 8 Ki 3 3 Ki 5 Ki 10
11   Panis 11 9 11 9 7 12 Ki 12 2 6 7 10 NK 9 11 5 9
12   Blundell Ki Ki 9 Ki 3 10 10 Ki Ki 5 5 Ki Ki 13 Ki Ki 8
13   Frentzen Ki 5 7 NK Ki Ki 4 7 Ki Ki Ki Ki Ki 6 6 7 7
14   Larini Ki 2 6
15   Fittipaldi Ki 4 13 Ki Ki NK 8 9 4 14 Ki Ki 8 17 8 8 6
16   Irvine Ki Kiz Kiz Kiz 6 Ki Ki Ki Ki Ki 13 Ki 7 4 5 Ki 6
17   Katajama 5 Ki 5 Ki Ki Ki Ki 6 Ki Ki Ki Ki Ki 7 Ki Ki 5
18   Bernard Ki 10 12 Ki 8 13 Ki 13 3 10 10 7 10 18 4
19   Wendlinger 6 Ki 4 NK 4
19   de Cesaris Ki 4 Ki 6 Ki Ki Ki Ki Ki Ki Ki 4
21   Martini 8 Ki Ki Ki 5 9 5 10 Ki Ki 8 Ki 12 15 Ki 9 4
22   Morbidelli Ki Ki Ki Ki Ki Ki Ki Ki 5 Ki 6 Ki 9 11 Ki Ki 3
23   Comas 9 6 Ki 10 Ki Ki 11 Ki 6 8 Ki 8 Ki Ki 9 2
24   JJ Lehto Ki 7 Ki 6 9 Ki Ki 10 1
25   Alboreto Ki Ki Ki 6 Ki 11 Ki Ki Ki 7 9 Ki 13 14 Ki Ki 1
26   Herbert 7 7 10 Ki Ki 8 7 11 Ki Ki 12 Ki 11 8 Ki Ki 0
27   Beretta Ki Ki Ki 8 Ki Ki Ki 14 7 9 0
28   Lamy 10 8 Ki 11 0
29   Gounon 9 16 Ki Ki 11 Ki 15 0
30   Zanardi 9 15 Ki Ki Ki 13 Ki 16 13 Ki 0
31   Brabham 12 Ki Ki Ki 10 14 Ki 15 Ki 11 Ki Ki Ki Ki 12 Ki 0
32   Salo 10 Ki 0
33   Ratzenberger NK 11 NI 0
33   Lagorce Ki 11 0
35   Dalmas Ki 14 0
36   Adams Ki 16 0
37   Schiattarella 19 Ki 0
  Gachot Ki NK Ki Ki Ki Ki NK NK NK NK NK NK NK NK NK NK 0
  Senna Ki Ki Ki 0
  Noda Ki Ki Ki 0
  Belmondo NK NK NK Ki Ki NK NK NK NK NK NK NK NK NK NK NK 0
  Alliot Ki Ki 0
  Szuzuki Ki 0
  Inoue Ki 0
  Deletraz Ki 0
  Montermini NK 0
Helyezés Versenyző BRA   PAC   SMR   MON   ESP   CAN   FRA   GBR   GER   HUN   BEL   ITA   POR   EUR   JPN   AUS   Pont

KonstruktőrökSzerkesztés

Helyezés Konstruktőr Modell Motor Gumi Győzelem Dobogó Pole Leggy. kör Pont
1   Williams-Renault FW16
FW16B
RS6 3.5 V10 G 7 13 6 8 118
2   Benetton-Ford B194 ECA Zetec-R 3.5 V8 G 8 12 6 8 103
3   Ferrari 412T1
412T1B
043 3.5 V12 G 1 11 3 71
4   McLaren-Peugeot MP4/9 A6 3.5 V10 G 8 42
5   Jordan-Hart 194 1035 3.5 V10 G 1 1 28
6   Ligier-Renault JS39B RS6 3.5 V10 G 2 13
7   Tyrrell-Yamaha 022 OX10B 3.5 V10 G 1 13
8   Sauber-Mercedes C13 2175B 3.5 V10 G 12
9   Footwork-Ford FA15 HBE7/8 3.5 V8 G 9
10   Minardi-Ford M193
M194
HBC7/8 3.5 V8 G 5
11   Larrousse-Ford LH94 HBF7/8 3.5 V8 G 2
12   Pacific-Ilmor PR01 2175A 3.5 V10 G
13   Lotus-Mugen-Honda 107C
109
MF-351 HB 3.5 V10 G
14   Simtek-Ford S941 HBD6 3.5 V8 G

További információkSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz 1994-es Formula–1 világbajnokság témájú médiaállományokat.

ForrásokSzerkesztés