Wikipédia

Marosvásárhely vasútállomás

vasútállomás Romániában
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2022. április 16.

Marosvásárhely vasútállomás, a helyi köznyelvben a Nagyállomás a város délnyugati részén (az úgynevezett Alsóvárosban) és a 405-ös vasúti mellékvonalon helyezkedik el. 1871-ben nyitották meg, jelenlegi főépülete a két világháború közötti időszakból származik.

Marosvásárhely vasútállomás
OrszágRománia
HelyMarosvásárhely
Megnyitás1871
Felhasználási területvasútállomás
Tulajdonos
ÜzemeltetőCompania Națională de Căi Ferate CFR
Egyéb jellemzők
Időzóna
Elhelyezkedése
Marosvásárhely vasútállomás (Marosvásárhely)
Marosvásárhely vasútállomás
Marosvásárhely vasútállomás
Pozíció Marosvásárhely térképén
é. sz. 46° 32′ 01″, k. h. 24° 32′ 56″46.533500°N 24.549000°EKoordináták: é. sz. 46° 32′ 01″, k. h. 24° 32′ 56″46.533500°N 24.549000°E
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Marosvásárhely vasútállomás témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Története

szerkesztés

A kiegyezés után lendületet vett a viszonylag elszigetelt Erdély közlekedési hálózatának kiépítése. 1868-ban a Magyar Keleti Vasúttársaság megkezdte a Nagyvárad–Kolozsvár–Brassó fővonal kiépítését, mely egy Marosvásárhely felé vezető mellékvonalat is tervbe vett. A városban már 1869 végén megkezdődtek a munkálatok, 1870-ben pedig javában folyt a vasút építése. A fővonalból kiágazó 59 kilométer hosszúságú, Székelykocsárd–Marosvásárhely másodrangú vonalat végül 1871. november 20-án adták át a közforgalomnak.[1][2]

1886-ban elkészült a Szászrégenig, 1905-ben a Dédáig vezető szakasz, 1909-ben pedig megnyílt a Székelyföldön keresztül Brassóig haladó úgynevezett székely körvasút, ezzel a vonal jelentősége is növekedett. 1915-ben adták át a Marosvásárhely–Parajd szárnyvonalat.[2]

Az eredeti állomásépület MÁV típusterv alapján, 1870-ben épült. A jelenlegi főépület az első világháború utáni időből származik; 1962-ben átépítették.[1] A 2010-es években uniós pénzalapokból felújították az állomást, a vágányokat kicserélték, a peronokat átépítették és akadálymentesítették, az állomásépület várótermét kibővítették, elektronikus kijelzőket helyeztek el.[3]

2021. november 20-án, a vasútvonal átadásának 150. évfordulóján kétnyelvű emléktáblát avattak és ünnepséget tartottak az állomáson.[4]

Leírása

szerkesztés

Az állomáson csak a 405-ös Székelykocsárd–Déda, nem villamosított vonal halad át. A 408-as Marosvásárhely–Parajd-vasútvonal 1997-ben megszűnt.[5]

Forgalom

szerkesztés
 Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!
Járat Útvonal Gyakoriság
Hargita nemzetközi InterCity Budapest-Keleti – Szolnok – Törökszentmiklós – Kisújszállás – Karcag – Püspökladány – Báránd – Sáp – Berettyóújfalu – Mezőpeterd – Biharkeresztes – Episcopia Bihor (Biharpüspöki) – Oradea (Nagyvárad) – Aleșd (Élesd) – Bratca (Barátka) – Ciucea (Csucsa) – Huedin (Bánffyhunyad) – Aghires (Egeres) – Cluj-Napoca (Kolozsvár) (december végén és nyári időszakban közvetlen kocsi: – Câmpia Turzii (Aranyosgyéres) – Războieni (Székelyföldvár) – Luduș (Marosludas) – Iernut (Radnót) – Târgu Mureş (Marosvásárhely)) – Gherla (Szamosújvár) – Dej Călători (Dés) – Beclean pe Someș (Bethlen) – Sărățel (Szeretfalva) – Deda (Déda) – Toplița (Maroshévíz) – Gheorgheni (Gyergyószentmiklós) – Izvoru Oltului (Csíkszentdomokos) – Siculeni (Madéfalva) – Miercurea Ciuc (Csíkszereda) – Băile Tuşnad (Tusnádfürdő) – Sfăntu Gheorghe (Sepsiszentgyörgy) – Braşov (Brassó) Napi 1 pár
Corona nemzetközi InterCity Budapest-Keleti – Szolnok – Törökszentmiklós – Kisújszállás – Karcag – Püspökladány – Báránd – Sáp – Berettyóújfalu – Mezőpeterd – Biharkeresztes – Episcopia Bihor (Biharpüspöki) – Oradea (Nagyvárad) – Aleșd (Élesd) – Huedin (Bánffyhunyad) – Cluj-Napoca (Kolozsvár) – Gherla (Szamosújvár) – Dej Călători (Dés) – Beclean pe Someș (Bethlen) – Sărățel (Szeretfalva) – Deda (Déda) – Toplița (Maroshévíz) – Gheorgheni (Gyergyószentmiklós) – Izvoru Oltului (Csíkszentdomokos) – Siculeni (Madéfalva) – Miercurea Ciuc (Csíkszereda) – Băile Tuşnad (Tusnádfürdő) – Sfăntu Gheorghe (Sepsiszentgyörgy) – Braşov (Brassó) Napi 1 pár

Képek

szerkesztés
  •  
    A régi indóház, 1915
  •  
    Az új épület
  •  
    A 2021-ben avatott emléktábla
  •  
    Vágányok és peronok
  •  
    A peron végén

Jegyzetek

szerkesztés
  1. ↑ a b Fodor Sándor (S.); Balás Árpád. Marosvásárhelyi útikalauz. Marosvásárhely: Impress, 71. o. (1996). ISBN 9739687512 
  2. ↑ a b Vasútunk az indóháztól Nyárádtő felé készen van. Indóház online, 2016. április 17. (Hozzáférés: 2020. október 2.)
  3. ↑ Nem vitték túlzásba: egyetlen magyar felirat a felújított marosvásárhelyi nagyállomáson. Székelyhon, 2017. március 22. (Hozzáférés: 2020. október 2.)
  4. ↑ Időutazás a marosvásárhelyi állomáson. Krónika, 2021. november 20. (Hozzáférés: 2021. november 22.)
  5. ↑ „Egy elfelejtett 100 éves kisvasút”, Népújság, 2015. február 1. (Hozzáférés: 2020. október 2.) 
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Marosvásárhely_vasútállomás&oldid=24854379”