Mercedes-AMG F1 W12 E Performance
A Mercedes W12, hivatalos, hosszú nevén a Mercedes-AMG F1 W12 E Performance egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Mercedes AMG Petronas F1 Team indított és versenyeztetett a 2021-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái sorozatban ötödik éve Lewis Hamilton és Valtteri Bottas voltak,[1] a brit nagydíjon egy sajtóbemutató erejéig pedig Anthony Davidson is körözhetett vele.[2] Miközben az autó nagyszerű konstrukció volt, és a csapat sorozatban nyolcadik alkalommal is elhódította a konstruktőri bajnoki címet, a hibrid turbó korszakban először maradtak alul az egyéni világbajnokságban, amit Hamilton a legutolsó verseny legutolsó körében vesztett el.
| Mercedes-AMG F1 W12 E Performance | |
.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Mercedes AMG Petronas F1 Team |
| Előző | Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance |
| Következő | Mercedes-AMG F1 W13 E Performance |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas méhsejt monocoque |
| Első felfüggesztés | szénszálas keresztlengőkaros nyomórudas |
| Hátsó felfüggesztés | szénszálas keresztlengőkaros tolórudas |
| Motor | Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 1.6 V6 turbó |
| Váltó | Mercedes nyolcsebességes félautomata |
| Gumik | Pirelli |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Mercedes AMG Petronas F1 Team |
| Pilóták | .svg){kind=small} 44. Lewis Hamilton 77. Valtteri Bottas |
| Első verseny |  2021-es Formula–1 bahreini nagydíj |
| Utolsó verseny |  2021-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj |
| Futott versenyek | 21 |
| Győzelmek | 9 |
| Dobogós helyezések | 28 |
| Edzéselsőségek | 9 |
| Leggyorsabb körök | 10 |
Áttekintés szerkesztés
Az autó elődjének, a W11-esnek az áttervezéséből jött létre, minimális különbségekkel. A legfontosabb változtatás talán a DAS-rendszer kiszerelése volt, azaz a kerekek tapadását már nem lehetett a kormányoszlop mozgásával befolyásolni, miután az FIA azt 2021-re betiltotta. Újdonság volt még szintén a szabályváltozásokkal összefüggésben, hogy a padlólemezen bevágásokat kellett ejteni. A Mercedes autótervezési filozófiája miatt ez az apró változtatás is teljesítménycsökkenéssel járt, így hosszas munkával kellett kiküszöbölniük az ezzel járó hátrányt.[3] Éppen ezért az autó nem is volt annyira domináns, mint azt a csapattól korábban várni lehetett. Éppen ezért a szezon elején egyértelműen a Red Bull RB16B volt a mezőny legjobbja.
Ennek ellenére a csapat jól kezdte az évet, és Hamilton megnyerte az első futamot, és aztán az év elején még kettőt. Ezután intenzív küzdelem kezdett kialakulni közte és Max Verstappen között; hol az egyik, hol a másik vezette a világbajnokságot. A csapattal utolsó évét töltő Bottas egész évben mindössze egyetlen győzelmet szerzett, viszont a háromból két sprintkvalifikációt megnyert, egyszer pedig harmadik lett. Hamilton a török nagydíjon megszerezte karrierje századik győzelmét, a spanyol nagydíjon pedig századik pole pozícióját. Mindennek ellenére a mexikói nagydíjig úgy tűnt, hogy a Red Bull megnyeri az egyéni világbajnokságot, és talán a csapatvilágbajnokságot is. A brazil sprintfutamon aztán, ahol Hamiltonnak az utolsó helyről kellett indulnia, miután kizárták az időmérőről, motort cseréltek, és Hamilton valósággal megtáltosodott: előbb előrejött és a vasárnapi futamot a 11. helyről várhatta, majd a versenyt óriási fölénnyel meg is nyerte. Ugyanezt a formát hozta a katari és a szaúdi versenyen is, és előállt az a furcsa helyzet, amilyenre 1974 óta nem volt példa: a két világbajnoki aspiráns pontegyenlőséggel érkezett a szezonzáró abu-dzabi futamra.
Az időmérő edzésen Verstappen volt a legjobb, aki majdnem 4 tizedet adva Hamiltonnak, megszerezte a pole pozíciót. A verseny rajtjánál aztán Hamilton lerajtolta Verstappent, és kényelmes előnyt autózott össze magának, amit még annak ellenére is meg tudott tartani, hogy a Red Bull bevetette feltartás céljából Sergio Perezt. Miután egy virtuális biztonsági autós fázist követően Verstappen kereket cserélt, de Hamilton nem, úgy tűnt, esélytelen a hollandnak utolérni a több mint 10 másodperces előnyben lévő címvédőt. Ám az 54. körben Nicholas Latifi balesete miatt beküldték a biztonsági autót. Verstappen ismét cserélt, ezúttal lágy gumikra, de Hamilton esetében nem mertek kockáztatni. Valószínűleg abban bíztak, hogy a mezőny a safety car mögött ér célba, de ha mégsem, akkor is megvolt az előnyük, mivel a versenyirányítás szerint a köztük lévő 5 autó nem vehette vissza a körét. Aztán az utolsó előtti körben ezzel ellentétes utasítás érkezett, és mégis visszavehették (de csak ez az 5 autó),[4] és így Verstappen hirtelen Hamilton mögött találta magát. Az utolsó körre való újraindításkor a sokkal frissebb gumikon Verstappen könnyűszerrel megelőzte Hamiltont, aki hiába próbált visszatámadni, nem járt sikerrel. Ezzel a Mercedes elvesztette az egyéni világbajnoki címet; bár óvást jelentettek be egyrészt Verstappen biztonsági autó mögött bemutatott vonalátlépése, másrészt a szelektív módon alkalmazott körvisszavétel miatt, de mindkettőt elutasították. A Mercedes bejelentette: fellebbez a döntés ellen. A csapatvilágbajnoki címet mindazonáltal megnyerték, mert Pereznek ki kellett állnia a legvégén, így sorozatban nyolcadik címüket szerezték meg, ami abszolút rekord.[5]
Eredmények szerkesztés
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | Versenyek | Pontok | Helyezés | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg){kind=small}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
| 2021 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes-AMG F1 M12 E Performance | P | Valtteri Bottas
|
3 | KI | 3 | 3 | KI | 12 | 4 | 3 | 2 | 3 | KI | 12 | 3 | 3 | 5 | 1 | 6 | 15 | 3 | KI | 3 | 6 | 587,5 | 1. |
| Lewis Hamilton
|
1 | 2 | 1 | 1 | 7 | 15 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | KI | 1 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||
- Félkövérrel jelölve a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör
- A belga nagydíjon fél pontokat osztottak.
- † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
- A brit sprintfutamon Bottas 1, Hamilton 2, az olasz sprintfutamon Bottas 3, a brazil sprintfutamon Bottas 3 pontot szerzett.
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ F1 - 2020 PROVISIONAL ENTRY LIST (angol nyelven). Federation Internationale de l'Automobile, 2019. november 30. (Hozzáférés: 2021. december 14.)
- ↑ „"What a machine!" | Test driving Lewis Hamilton's Mercedes W12!” (hu-HU nyelven).
- ↑ Why F1's 2021 rules hurt low rake Mercedes more (angol nyelven). www.autosport.com. (Hozzáférés: 2021. december 14.)
- ↑ Slater, Luke. „Safety cars, furious radio calls and Michael Masi's intervention: How controversial F1 final lap unfolded”, The Telegraph, 2021. december 13. (Hozzáférés: 2021. december 14.) (brit angol nyelvű)
- ↑ 2021 Abu Dhabi Grand Prix report and highlights: Brilliant Verstappen claims maiden title after victory in Abu Dhabi season finale after late Safety Car drama | Formula 1® (angol nyelven). www.formula1.com. (Hozzáférés: 2021. december 14.)
