Uganda Airlines (1976–2001)
Az Uganda Airlines Uganda nemzeti légitársasága volt.[1] A légitársaságot 1976 májusában alapították és 1977-ben kezdte meg a működését. Központja Entebbében volt, és a bázisrepülőtere az Entebbei nemzetközi repülőtér volt.
| Uganda Airlines | |
 | |
| Ország | Uganda |
| IATA: QU ICAO: UGA Hívójel: UGANDA | |
| Adatok | |
| Alapítás | 1976. május |
| Megszűnés | 2001. május |
| Anyavállalat | Uganda kormánya |
| Bázisrepülőtér | Entebbei nemzetközi repülőtér |
| Úti célok | 8 |
| Székhely | Entebbe, Uganda |
| Az Uganda Airlines weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Uganda Airlines témájú médiaállományokat. | |
Az ugandai kormány kísérletet tett a vállalat privatizálására, de minden lehetséges pályázó visszalépett, ami végül az Uganda Airlines Corporation 2001. májusi felszámolásához vezetett. A légitársaságot később újraindították, és 2019-ben ugyanezen a néven, Uganda Airlines-ként kezdett újra működni.
Története
szerkesztés
Az Uganda Airlines a kormány tulajdonában lévő Uganda Development Corporation (UDC) leányvállalataként jött létre 1976 májusában, a megszűnt East African Airways által üzemeltetett járatok helyettesítésére. 1977-ben kezdte meg működését, amikor az Uganda Aviation Services (UAS), amelyet 1965-ben a British United Airways alapított, de akkor még az UDC leányvállalata volt, beolvadt az Uganda Airlinesba, átvéve az UAS útvonalhálózatát.[2] Miután az 1970-es évek végén megérkezett az első Boeing 707-320C, új járatokat indítottak Brüsszelbe, Londonba és Rómába. Egy második Boeing 707-320C 1981-ben került a flottába. Abban az évben új útvonalakat indítottak Kairóba, Kölnbe és Dubajba, majd az elkövetkező években további járatokat indítottak Dar es-Salaamba, Nairobiba és Moshiba.
1990 márciusára a flotta egy Boeing 707-320C, két Fokker F27-600, egy Lockheed L-100-30, egy DHC–6 Twin Otter és egy B-N Trislander repülőgépből állt. A cég 1994-ben bérelt egy Boeing 737-est az Air Zimbabwétől hogy Bujumburát, Kigalit és több dél-afrikai célállomást ki tudjanak szolgálni. Tel-Aviv 1995-ben került be az útvonalhálózatba, 1998-ra pedig minden európai útvonal megszűnt.
Az Alliance Air 1994 végi létrehozásakor, Tanzánia és Uganda az új légitársaságnak adta a hosszú távú járatok üzemeltetési jogát.[3][4][5] A megállapodás célja, hogy az Alliance Air tevékenységét az Air Tanzania és az Uganda Airlines belföldi és regionális járataival egészítse ki.[4] Mindkét légitársaság növekedése azonban elmaradt a várttól, és az Uganda Airlines által felhalmozott veszteség arra késztette az ugandai kormányt, hogy döntsön a légitársaság felszámolásáról vagy privatizálásáról.[4]
Privatizációs kísérlet és összeomlás
szerkesztésAz 1990-es évek végén a légitársaság a rossz pénzgazdálkodás miatt kényes pénzügyi helyzetbe került, amikor az ugandai kormány az eladósodott légitársaság privatizációját tervezte, és befektetőt keresett a vállalat fenntartásához. Az Alliance Air/South African Airways, az Air Mauritius, a British Airways, a johannesburgi székhelyű Inter Air, a Kenya Airways és a Sabena kezdetben mind potenciális pályázóknak tűntek, de végül nem nyújtottak be pályázatot, kivéve az SAA-t, amely 1999-re az egyetlen pályázó maradt. Az SAA 49%-os részesedéssel rendelkezett volna a vállalatban, később azonban visszavonta ajánlatát, miután a törvényhozók erős ellenállásába ütközött.[6] Mivel nem volt ajánlat, az ugandai kormány 2001 májusában felszámolta a légitársaságot.[7]
Célállomások
szerkesztés
Fénykorában az Entebbei nemzetközi repülőtérről a vállalat menetrend szerinti járatokat üzemeltetett afrikai, európai és közel-keleti célállomásokra. Az Uganda Airlines a történetében a következő célállomásokat szolgálta ki:
Codeshare megállapodások
szerkesztésAz Uganda Airlines-nak a következő légitársaságokkal volt codeshare egyezménye a megszűnésének pillanatában:[12]
- Air Tanzania
- Emirates
- Kenya Airways
Flotta
szerkesztés
A légitársaság a története során az alábbi repülőgépeket üzemeltette:
|
Balesetek
szerkesztésAz Aviation Safety Network szerint a légitársaság története során három baleset történt; ezek közül csak egy követelt halálos áldozatokat.[13]
- 1979. április 1-jén a tanzániai hadsereg megsemmisített egy 5X-UAL lajstromú Boeing 707-es repülőgépet az Entebbei nemzetközi repülőtéren, miután elfoglalták Kampalát az ugandai–tanzániai háborúban.[14]
- 1985. november 10-én két férfi eltérített egy Entebbéből Aurába tartó Fokker F-27 típusú repülőgépet, amelynek a fedélzetén 48 fő tartózkodott. Körülbelül fél órával a felszállás után a pilóta rádión közölte, hogy egy fegyveres férfi eltérítette a járatot. A repülőgép az ugandai Kasese városában szállt le, amely a Nemzeti Ellenállási Hadsereg (NRA) egyik fellegvára volt. Az NRA egy lázadó csoport, amely az ugandai rezsim ellen harcolt. Az utasokat (a gépeltérítők kivételével) és a személyzetet később szabadon engedték. Az utolsó csoportot 1985. december 17-én engedték szabadon.[15]
- 1988. október 17-én az Uganda Airlines 775-ös járata Londonból érkezett Rómába és onnan Entebbébe indult volna tovább. A repülőgép a rossz látási körülmények miatt lezuhant a Róma-Fiumicino nemzetközi repülőtér közelében. A járatot egy Boeing 707-320C típusú, 5X-UBC lajstromjelű repülőgéppel teljesítették. A repülőgép egy épület tetejével való ütközés után széttört, és lángba borult. A fedélzeten tartózkodó 52 utas közül 33-an meghaltak, míg sok túlélő súlyosan megsérült.[16]
Fordítás
szerkesztésEz a szócikk részben vagy egészben az Uganda Airlines (1976–2001) című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Uganda plans to relaunch Uganda Airlines and invest USD400 million in airport developments (angol nyelven). CAPA - Centre for Aviation. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ 1979 | 1472 | Flight Archive. web.archive.org, 2015. január 16. [2015. január 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ 1999-11-03T00:00:00+00:00: Connecting East Africa (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ a b c 1999-02-17T00:00:00+00:00: Alliance becomes SA Alliance (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ 1998-01-01T00:00:00+00:00: African turf fight (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ 2000-04-25T00:00:00+01:00: SAA sets its sights on Air Tanzania after pulling out of bid for Uganda (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ Increasing tourism, economic growth and oil make Uganda an attractive destination (angol nyelven). CAPA - Centre for Aviation. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ "Uganda Airlines Summer Schedules (Effective 1 April 1982 – 31 October 1982)—European services". (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ a b c d e f g h i j "Uganda Airlines Timetable (Effective 30 March 1986 – 25 October 1986)". (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ "Uganda Airlines Summer Schedules (Effective 1 April 1982 – 31 October 1982)—International services: Tanzania/Kenya/Uganda". (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ a b "Uganda Airlines Summer Schedules (Effective 1 April 1982 – 31 October 1982)—Domestic services: East/Northern". (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ 2001-03-06T00:00:00+00:00: Uganda Airlines liquidation clears way for start-ups (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ Ranter, Harro: Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Operator index > Uganda > Uganda Airlines. www.aviation-safety.net. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ Ranter, Harro: ASN Aircraft accident Boeing 707-321C 5X-UAL Entebbe Airport (EBB). aviation-safety.net. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ Ranter, Harro: ASN Aircraft accident Fokker F-27 Friendship 600 registration unknown Kasese Airport (KSE). aviation-safety.net. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
- ↑ Ranter, Harro: ASN Aircraft accident Boeing 707-338C 5X-UBC Roma-Fiumicino Airport (FCO). aviation-safety.net. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
