Vác–Balassagyarmat-vasútvonal

vasútvonal

A Börzsöny lábánál, majd az Ipoly völgyében haladó Vác–Balassagyarmat-vasútvonal a MÁV 75-ös számú, egyvágányú, nem villamosított mellékvonala.

Vác–Balassagyarmat-vasútvonal
Bzmot motorvonat Drégelypalánk vasútállomáson 1996-ban
A Vác–Balassagyarmat-vasútvonal útvonala
Vonalszám:75
Vonal:75
Hossz:70 km
Nyomtávolság:1435 mm
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:60 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Vác–Balassagyarmat-vasútvonal témájú médiaállományokat.
71 (Vácrátót) - Budapest / 70 Budapest felé
0 Vác
2 Kisvác mh.
iparvágány a Duna-Dráva Cement Kft. felé
6 Fenyveshegy mh.
70 Szob felé
10 Magyarkút-Verőce mh.
12 Magyarkút mh.
15 Szokolya
Pest vármegye-Nógrád vármegye
21 Berkenye mh.
24 Nógrád
Lókos-patak
28 Diósjenő
76 Romhány felé
34 Borsosberény mh.
38 Nagyoroszi
40 Drégelyvár mh.
45 Sáferkút időszakos mh.
46 Drégely mh.
22 101 Fő út
48 Drégelypalánk
53 Ipolyvece mh.
60 Dejtár
Lókos-patak
62 Ipolyszög mh.
66 Égerláp mh.
iparvágány a Prysmian kábelgyár felé
70 Balassagyarmat
78 Aszód felé
78 Ipolytarnóc felé

Történet szerkesztés

A mai vasútvonal Drégelypalánk és Balassagyarmat közötti szakaszának elődjét a MÁV egykori leányvállalata, a Garam–Ipolyvölgyi MÁV-HÉV társaság építette. A hajdan Ipolyságtól Balassagyarmatig épült 29 km hosszú vonalat 1891. augusztus 15-én nyitották meg.[1] A felépítmény 21,75 kg/fm tömegű, „m” jelű sínekből épült.

A mai vasútvonal Vác és Drégelypalánk közötti szakaszát a Duna–Ipolyvölgyi HÉV társaság építette. A hegyipálya jellegű vonalat 1909. július 11-én helyezték üzembe, a Diósjenő–Romhány közötti szárnyvonallal együtt.[2] A helyiérdekű vasútvonal Vác állomáson csatlakozott a MÁV BudapestÉrsekújvár vonalához. Az alépítmény kialakítása jelentős földmunkával járt, viszonylag sok műtárgy épült, köztük két nagyobb méretű, egy 11 m nyílású boltozott és egy 12 m nyílású vasszerkezetű híd. A felépítmény 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült.

2023. december 10-től a vasútvonalon feltételes megállási rendet vezettek be Fenyveshegy, Berkenye, Borsosberény, Drégelyvár, Sáferkút, Drégely, Ipolyvece, Dejtár és Ipolyszög megállóhelyeken.[3]

Felépítmény szerkesztés

A jelenlegi felépítmény hagyományos, hevederes illesztésű, a 48 kg/fm sínrendszerű vágány vegyesen talpfás és vasbetonaljas alátámasztású. A sínleerősítés szintén vegyes, geós, illetve nyíltlemezes. Az ágyazat zúzottkő, illetve salak.

Képek szerkesztés


Járatok szerkesztés

A lista a 2020–2021-es menetrend adatait tartalmazza.[4]

Vonat Útvonal
személyvonatok
 S750  Vác – Diósjenő – Drégelypalánk – Balassagyarmat

Jegyzetek szerkesztés

  1. Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 167. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-313-0)
  2. Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 106. és 203. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-311-4)
  3. Új menetrend 2023. december 10-től.
  4. https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/75_20201213.pdf

További információk szerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Vác–Balassagyarmat-vasútvonal témájú médiaállományokat.